起重機(jī)啃軌的原因

時(shí)間：2015-12-14作者：上海龍合電子商務(wù)有限公司瀏覽：56

	起重機(jī)啃軌的原因


	   (1)兩個(gè)主動(dòng)車輪直徑相差過(guò)大。引起車輪直徑相差過(guò)大的原因，主要是車輪材質(zhì)和踏面熱處理硬度不夠.或車輪踏面硬度不一致而產(chǎn)生不同磨損量而造成的，因此，在車輪踏面直徑不同而轉(zhuǎn)速相同的、情況下，兩個(gè)主動(dòng)車輪的線速度就不相等.這就必然使起重機(jī)運(yùn)行后，一側(cè)逐漸**前，而另一側(cè)滯后。自此產(chǎn)生的一側(cè)**前為量。


	(2)錐形踏面車輪裝配時(shí)造成的差錯(cuò)。具有四個(gè)車輪的起重機(jī)，為了達(dá)到運(yùn)行時(shí)行調(diào)整兩端車輪的相互**前或滯后，往往將主動(dòng)車輪的踏面制成1:10錐度，如將錐踏面車輪的方向裝反，不但不能達(dá)到自行調(diào)整的作用，反而會(huì)引較嚴(yán)重的啃軌。


	 (3)車輪的水平偏斜。車輪的中心線與軌道的中心線，在水平方向形成一個(gè)夾角。稱為水平偏斜。由于車輪的水平偏斜，其運(yùn)動(dòng)軌跡方向與軌道中心不一致，所以產(chǎn)生縱橫兩個(gè)方向的分速度?？v向速度使起重機(jī)縱向運(yùn)行，橫向速度使起重機(jī)啃軌，水平偏斜的車輪對(duì)軌道產(chǎn)生的側(cè)向力大小與偏斜夾角有關(guān)，夾角越大側(cè)向力速越


	大，啃軌就越嚴(yán)重。由此可知，車輪裝配水平偏斜是引起啃軌的主要原因之一


	(4)車輪的垂直偏斜。車輪中心線對(duì)軌道**面應(yīng)為垂直狀態(tài)，這時(shí)它們的接觸面可視為一個(gè)長(zhǎng)方形面積，所示，顯然車輪的滾動(dòng)無(wú)側(cè)向力產(chǎn)生。如果車輪不垂直軌道**面，則稱作車輪對(duì)軌道**面垂直偏斜。垂直偏斜的車輪踏面與軌道**面接觸不均勻，其接觸面可視為一個(gè)三角形面。三角形底邊輪壓較大，三角形**點(diǎn)打滑，車輪滾動(dòng)時(shí)，按三角形。邊或b邊滾動(dòng)跑偏。當(dāng)車輪向前滾動(dòng)時(shí)，其運(yùn)動(dòng)軌跡是沿軌道面垂直于“線方向運(yùn)行，即車輪有一個(gè)向右邊移動(dòng)的作用力。當(dāng)車輪向后轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，其運(yùn)動(dòng)軌跡是沿軌道垂直于b線方向移動(dòng)，這時(shí)車輪仍然有一個(gè)向右移動(dòng)的作用力。因此，車輪的垂直偏斜也是一個(gè)引起啃軌的重要原因。綜上所述.，可以歸納為兩句話:輪右傾趨左，所示;輪左傾趨右


	(5)車輪輪緣與軌道的間隙不匹配。車輪輪緣與軌道的間隙應(yīng)保持一定的量，配合間隙過(guò)小也是產(chǎn)生啃軌的一個(gè)原因這是由于起重機(jī)負(fù)載運(yùn)行時(shí)，車架產(chǎn)生彈性變形，致使輪緣與軌道接觸啃軌。如果間隙過(guò)大，則容易產(chǎn)生側(cè)向沖擊。


	(6)車輪對(duì)角線**差。起重機(jī)工作中由于不合理的使用、碰撞等原因，造成結(jié)構(gòu)變形后會(huì)造成四個(gè)車輪對(duì)角線**差。如果在兩條軌道距離一定的前提下，這種因結(jié)構(gòu)變形而引起的跨度變化使車輪對(duì)角線過(guò)量**差，也將引起啃軌。


	(7)軌道**差:


	  軌距**差或軌道水平直線性**差，在起重機(jī)跨度不變的前提下，由于輪緣與軌道側(cè)面間隙減小，將造成運(yùn)行啃軌。


	②標(biāo)高**差。標(biāo)高**差有三種情況:一是一條軌道高低不平;二是兩條軌道在同一截面的高低差**差，這時(shí)如發(fā)生在小車軌道上，將形成小車三條腿現(xiàn)象，小車三條腿的 明顯特征是運(yùn)行車體扭動(dòng)將造成咬軌三是兩條軌道高度差**差，一造成車體.向一側(cè)傾                                                斜，形成運(yùn)行啃軌。    


	(9)在軌距不變的前提下，起重機(jī)跨度**差，將引起輪緣與軌道側(cè)面間隙增大和減小，減小的一側(cè)很容易造成啃軌。


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