云立方干霧抑塵系統(tǒng)布置對降塵效果的影響

時間：2015-11-30

根據(jù)裝載機工作系統(tǒng)的產塵機理可以知道，粉塵產生主要集中在裝載機機頭及附近。由于裝載機在裝載物料過程中與球團鐵礦發(fā)生強烈的擠壓和摩擦作用，在此過程中，因球團礦的破碎產生大量的鐵礦粉塵，裝載機高速運動，能帶動周圍空氣隨其一起流動，這部分空氣稱為誘導空氣。誘導空氣又會卷吸一部分粉塵，隨空氣一起流動，產生誘導塵化作用。另一方面，皮帶運輸系統(tǒng)的下料口處高落差和皮帶輸送機的皮帶速度是轉載點大量揚塵的重要原因。由于氣流和礦粉的剪切作用，被礦流擠壓出來的剪切氣流會帶著礦粉向四周飛濺。
 礦流在下落過程中，由于剪切氣流和誘導空氣的作用，剪切氣流也會使部分粉塵從礦流中擴散出來。因此，根據(jù)就近降塵原則，較有效的降塵點應該就是在裝載機機頭。針對裝載機工作系統(tǒng)，布置兩道噴霧降塵系統(tǒng):大噴槍射流噴霧(射流自激噴霧)系統(tǒng)和水簾阻塵噴霧系統(tǒng)。
 對于機頭噴霧，在裝載機系統(tǒng)工作之前大約一到兩分鐘，開啟大噴槍射流噴霧系統(tǒng)，對準裝載機機頭，采用上空斜向下霧流噴霧。這樣既預先潤濕了球團鐵礦，減少了產塵量，同時也有效控制了產生的粉塵，減少了粉塵的逃逸。
 對于水簾阻塵，主要是針對轉載點的下料口產塵處，在兩側設置噴嘴噴霧系統(tǒng)(對噴)。由于垂直噴霧(霧體垂直于地面)霧流與塵粒的相對碰撞速度就是塵流的速度，而水平碰撞的相對速度是霧粒和塵粒速度的疊加。根據(jù)碰撞的相對速度越大，降塵效率就越高的原則，因此該對噴霧方式較一般單向噴霧效果要好得多，降塵效率也較好。
 DRYFOG?“干霧抑塵”技術的初創(chuàng)理論是基于加拿大滑鐵盧大學與美國科羅拉多礦業(yè)學院共同于《Coal Age Magazine》（煤炭時代雜志）發(fā)表的題為“解決可吸入塵埃的控制”一文中提到的：水霧顆粒與塵埃顆粒大小相近時吸附、過濾、凝結的機率較大”。
 云立方秦皇島科技有限公司微米級干霧抑塵裝備把特定壓力和流量的氣進入DRYFOG?噴頭的內孔，通過收縮部分加速到超聲速，延伸至諧振腔，并在收縮部分形成真空，因而特定壓力和流量的水被虹吸進入收縮部分，水被**音速的空氣混合切割成細小的霧化液滴，噴射到**特殊設計的鈦合金材質超聲波產生器諧振器形成生能強化場——集中在噴嘴和諧振器之間，利用水**音速撞擊金屬的能量，使鈦合金超聲波產生器諧振器高頻震蕩，將霧化的液滴再次微霧化到1-10微米的水霧顆粒對懸浮在空氣中的粉塵——特別是直徑在2.5微米以下的可入肺粉塵進行有效的吸附而凝結成團，受重力作用而沉降，從而達到抑塵作用。大噴孔和低水壓實際上消除了噴孔磨損并可以防止噴頭堵塞 ，延長了霧化噴嘴的使用壽命。

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詞條說明
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