中國(guó)鋰電車(chē)發(fā)展**推進(jìn)

時(shí)間：2015-09-21作者：長(zhǎng)垣佘家鎮(zhèn)陳莊捷馬專(zhuān)賣(mài)瀏覽：128

**討論通過(guò)了《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~2020年)》(下稱(chēng)《規(guī)劃》)，明確了以純電驅(qū)動(dòng)為汽車(chē)工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，推廣普及非插電式的混合動(dòng)力汽車(chē)，并提出了在2015年純電動(dòng)以及混合動(dòng)力車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)**達(dá)到50萬(wàn)輛，到2020年**過(guò)500萬(wàn)輛的目標(biāo)。
《規(guī)劃》的出臺(tái)，在坊間引發(fā)**關(guān)注。諸多*認(rèn)為，此舉將促進(jìn)汽車(chē)業(yè)進(jìn)入新一輪發(fā)展期，此外，還在無(wú)形中為節(jié)能與新能源汽車(chē)的**部件——?jiǎng)恿﹄姵禺a(chǎn)業(yè)勾勒出一個(gè)龐大的市場(chǎng)輪廓。
電動(dòng)自行車(chē)：鋰電化將創(chuàng)造百億市場(chǎng)鋰電化“元年”或開(kāi)啟。
基于各方面因素，我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)飛速發(fā)展的十余年間，伴隨著政策缺陷，惡性競(jìng)爭(zhēng)、**不足等情況，轉(zhuǎn)型升級(jí)已經(jīng)成為電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。電動(dòng)自行車(chē)的一個(gè)大問(wèn)題是遠(yuǎn)遠(yuǎn)**過(guò)  40公斤的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。減重的途徑有兩條：一是采用鋰電池替代鉛酸電池，二是采用新型材料材質(zhì)的車(chē)身。顯然，采用鋰電池較為簡(jiǎn)單，對(duì)成本的影響也較小。
鋰電自行車(chē)相對(duì)于鉛酸車(chē)來(lái)說(shuō)，輕量化優(yōu)點(diǎn)顯著。目前鉛酸蓄電池重量比能量?jī)H  30-40Wh/Kg，體積比能量64-72Wh/L，為了使電動(dòng)自行車(chē)具有一定的行駛里程，鉛酸蓄電池要達(dá)到  15Kg，非常重而且大。因此，在使用過(guò)程中不便捷，一旦遇到突發(fā)情況，慣性太大非常容易發(fā)生事故，所以一些城市出臺(tái)了像禁摩一樣禁止電動(dòng)自行車(chē)在市區(qū)內(nèi)通行的命令。鉛酸電池提供的電能較少，還存在深度放電能力和低溫放電能力較差的缺點(diǎn)(寒冷地區(qū)一年只能騎行9個(gè)月)，循環(huán)次數(shù)少、使用壽命短，作為電動(dòng)自行車(chē)動(dòng)力電源一般只能使用1-2年。
電動(dòng)自行車(chē)將開(kāi)啟鋰電化“元年”。目前每年在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)與銷(xiāo)售的電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)品當(dāng)中，已有**過(guò)幾十萬(wàn)輛采用了鋰電池作為其動(dòng)力驅(qū)動(dòng)。2006年，國(guó)內(nèi)鋰電自行車(chē)產(chǎn)**約為4萬(wàn)輛左右，2010年已經(jīng)達(dá)12萬(wàn)輛。作為**主要市場(chǎng)，歐洲電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)也進(jìn)入了**發(fā)展期。2009年歐盟總銷(xiāo)售量**過(guò)60萬(wàn)輛，以鋰離子電池電動(dòng)自行車(chē)為主，為**綠色電池提供了良好的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

長(zhǎng)垣佘家鎮(zhèn)陳莊捷馬專(zhuān)賣(mài)專(zhuān)注于山地車(chē)、電動(dòng)車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 捷馬電動(dòng)車(chē)**城市生活“慢時(shí)尚”

  “不要為了奔跑，忘記欣賞沿途的風(fēng)景?！?在城市化日益嚴(yán)重的今天，我們每個(gè)人都在為了生活快節(jié)奏的忙碌，而忘卻了生活的意義。疲憊的奔波，無(wú)度的生命透支，造就了一個(gè)個(gè)外表強(qiáng)大但內(nèi)心空虛的靈魂。社會(huì)的進(jìn)步不應(yīng)該是這樣，生活的真諦較不該是如此，我們是時(shí)候放慢腳步享受生活的精神補(bǔ)給了。 “有良田美池桑竹之屬，阡陌交通，雞犬相聞?！碧諟Y明在他的傳世名作《桃花源記》里描繪了大自然的田園風(fēng)光如此之美，讓人的心情變得

• 2015捷馬重磅推出：奔跑吧，智驅(qū)成員！

  小伙伴們，上周小馬哥向大家詳細(xì)介紹了2015年捷馬重磅推出的“智行成員”系列。今天，小馬哥將繼續(xù)向大家介紹捷馬另一個(gè)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品系列：“智驅(qū)成員”！ 在我們的日常出行中，相信大多數(shù)人都碰到過(guò)車(chē)速過(guò)慢、動(dòng)力太弱爬山/爬坡費(fèi)力的情況，這些頻頻發(fā)生的狀況時(shí)常令我們非常煩惱，較加影響了我們的日常生活。 捷馬為了**解決消費(fèi)者的困擾，經(jīng)過(guò)大力研發(fā)，精心制造，于2015年閃亮推出了捷馬“智驅(qū)成員”系列鉛酸電動(dòng)車(chē)。

• 電力設(shè)備與新能源行業(yè)周報(bào)：市場(chǎng)弱勢(shì)反彈，電動(dòng)車(chē)、電改等是熱點(diǎn)

  本周電力設(shè)備和新能源板塊下跌5.94%。漲幅居**個(gè)股票大豪科技、安彩高科、中能電氣、上海普天、威爾泰。跌幅居**個(gè)股票為江蘇神通、節(jié)能風(fēng)電、合康變頻、森源電氣、蘇州固锝。核電板塊下跌8.12%，發(fā)電設(shè)備板塊下跌7.38%，光伏板塊下跌8.22%，新能源汽車(chē)指數(shù)下跌2.87%，風(fēng)電板塊下跌8.03%，電力電子下跌8.21%，一次設(shè)備下跌7.50%，鋰電池指數(shù)下跌4.18%，二次設(shè)備下跌9.23%。

• 【**訪(fǎng)談】如何做好電動(dòng)車(chē)行業(yè)？

  電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)需求量大，但電動(dòng)車(chē)行業(yè)門(mén)檻低、技術(shù)含量不高，電動(dòng)車(chē)作為草根人群的代步工具，在被冠以低端的名詞后，又因?yàn)椴糠周?chē)主的違規(guī)行駛，又被稱(chēng)為馬路**。政策上不放開(kāi)，新標(biāo)準(zhǔn)出不來(lái)，社會(huì)名聲又不太好，面對(duì)前后夾擊的局面，電動(dòng)車(chē)企業(yè)又該如何做？怎么做才能會(huì)改變行業(yè)現(xiàn)有現(xiàn)狀？ ?面對(duì)質(zhì)疑，用數(shù)據(jù)說(shuō)話(huà) ?“電動(dòng)車(chē)是馬路新**?！薄半妱?dòng)車(chē)在馬路上橫沖直撞，很不安全，應(yīng)該禁止。”面對(duì)社會(huì)上這