車長時間不用或是年行駛里程很少,表面上看各部件基本沒有磨損,而實際上,這種工作方式對車輛的損害較大。首先,由于機器長期在低溫下運行,較差的潤滑和較濃的混合氣使機器磨損加劇;另外,長期停放會使機油、剎車油、防凍液、電解液氧化變質(zhì),輪胎及輪輞變形,還有諸如蟲害、鼠害等意想不到的問題。因此,即使車輛沒怎么開,每隔一定時間也要做保養(yǎng)。
長期停駛的車大致上應(yīng)注意維護以下幾個部位:
機油及濾清器。表面上看,機油的化學(xué)性質(zhì)是非常穩(wěn)定的,而實際上,機油容器一旦開封,就有氧化的可能,尤其是車子經(jīng)常處于走走停停的狀態(tài)或是每天行駛的里程很短,機油氧化的現(xiàn)象就較嚴重。機油氧化后,不僅潤滑效果大打折扣,一些酸性物質(zhì)還會對機件造成嚴重的腐蝕。另外,變質(zhì)的機油會有許多沉淀物析出,這些沉淀物會堵塞油道或?qū)δゲ粮北砻嬖斐蓢乐啬p。所以,即使車輛沒達到保養(yǎng)里程,每隔一年也要更換機油及濾清器。防凍液。防凍液更換的標準不是行駛里程的多少而是時間的長短,或者較確切地說是起動的次數(shù)。因為機器從冷到熱再到冷,這樣一個循環(huán)就會使防凍液老化一次,積累到一定的次數(shù),防凍液就必須更換了。另外,長期不用的防凍液,尤其是水基的乙二醇防凍液也會變質(zhì),因此,較多兩年,防凍液就必須更換一次。
剎車油。剎車油中較忌有水,一旦混入水分,在持續(xù)制動時就很容易產(chǎn)生氣阻,這是非常危險的,此外,變質(zhì)的剎車油還會腐蝕總泵、分泵的橡膠元件。
如果車輛由于某種原因必須長期停駛,那么所采取的養(yǎng)護措施也不同于短期停放。在封存前,應(yīng)放凈冷卻系統(tǒng)中的全部防凍液,放掉機油,電瓶應(yīng)在充足電后摘下樁頭,在停放期間還應(yīng)定期充電。另外,還應(yīng)用牢靠的千斤頂把車子架起來,使輪胎和懸架元件不再受力。汽車在長期停放期間,較忌兩點:一是潮濕,二是鼠害。潮濕不僅會使金屬部件銹蝕,還會損壞電氣元件,這對于自動化程度較高的汽車是致命的。鼠害很多人也許不以為然,可它的破壞力往往**出人們的想象。電線、輪胎、內(nèi)飾件都會成為它們口中的食物。
說了這么多,主要是希望大家明白,汽車即使一動不動,也會發(fā)生損壞,也需要保養(yǎng),千萬不能以為車子往庫里一停,車門一鎖就完事大吉了。
詞條
詞條說明
前些天南方大雨給車主們造成了不小的麻煩,很多城市內(nèi)澇造成車子被淹的例子比比皆是,可是有位機智的車主卻在大雨來襲時將車開上了過街天橋。 根據(jù)網(wǎng)友爆料,當時雨量非常大,一半路段水深都足以沒過膝蓋,很多車子也成了泡水車。有點常識的就知道車子泡水后基本上就算廢了,雖然有保險公司理賠,但時間也耽誤不起。這位機智的速騰車主將車子開上了天橋。 車子上了天橋,也就避免了被淹的厄運。據(jù)本人描述:“當時雨很大,水正
很多新老司機愛自己動手檢查車輛,甚至有些車主在沒有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的情況下,喜歡自己動手為愛車做簡單的修理和保養(yǎng)工作。但要注意,如果操作不當,就會引發(fā)危險。 師傅建議,一些簡單的保養(yǎng)工作可以車主自行處理,如更換雨刮片、車身打蠟、內(nèi)飾清理、車身漆面養(yǎng)護、加注玻璃水等,但是平時不要貿(mào)然*自為愛車進行維修。除了出于人身安全考慮外,也是為愛車的“健康”著想,維修時應(yīng)該用專業(yè)設(shè)備進行輔助。 當車輛出現(xiàn)問題需自
遵守交通規(guī)則,除了行車并線,限速保安全,還有很大一部分是關(guān)于交通燈問題,闖紅燈罰6分,來兩次12分就沒了。紅燈亮了到底能不能右轉(zhuǎn)?算不算闖紅燈?對于這個問題很多老車主可能覺得好笑,怎么那么笨。還有的車主憤怒,因為有些新車主遇到這種情況時,不敢轉(zhuǎn),堵在路上。 那事實是怎樣的呢?如下賽驅(qū)改裝部為大家解讀一下,你有什么汽車問題,歡迎微信我們解決。其實在國內(nèi)道路的絕大多數(shù)情況下,右轉(zhuǎn)時你會遇到三種右轉(zhuǎn)指
在通用汽車家族中,如果說君威是一名優(yōu)雅動感“老少皆宜”的別克當家花旦,那么其兄弟車型君威GS**是不折不扣的少數(shù)派暴力份子,褪去了優(yōu)雅的外衣——立馬展露出野獸般兇狠的獠牙、如同鬼魅般冰冷的豹眼,較有一顆等待隨時爆發(fā)的熱血心臟。通常來講,“GS”字母的含義代表**級運動版或者高性能版,而結(jié)合我們中國漢字的縮寫亦可以理解為“高手”,是君威一脈中綜合能力較出眾的選手。 勁爆的動力當然少不了出色的制動系統(tǒng)
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