膠粉聚苯顆粒外墻保溫涂料的特點(diǎn):
1、具有較好的耐候性能。導(dǎo)熱系數(shù)低、保溫性能穩(wěn)定、軟化系數(shù)高,耐凍融、抗老化。
2、采用柔軟性抗裂技術(shù)。各層材料彈性模量變化指標(biāo)相匹配逐層漸變,允許變形與限制變形相結(jié)合,能夠隨時(shí)分散和消解變形應(yīng)力?;鶎幼冃芜m應(yīng)性強(qiáng),有效地防止墻面裂縫的產(chǎn)生。
3、體系無空腔,抗負(fù)風(fēng)壓能力強(qiáng),適用于多層及高層建筑。
4、透氣性好,呼吸功能強(qiáng),既有很好的防水功能,又能排解保溫層的水分。
5、耐火等級為B1級。
6、施工方便,采用預(yù)混合干拌及輕骨料分裝技術(shù)可避免施工現(xiàn)場稱量不準(zhǔn)的問題。能多點(diǎn)多層面施工速度快。
7、糾偏能力較強(qiáng)。對平整不高的結(jié)構(gòu)施工適應(yīng)性好,能夠有效地對局部偏差實(shí)施裝飾糾正。
8、綜合造價(jià)較低。
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詞條說明
小伙伴們了解橡膠粉的用途都有哪些么,今天小編給您整理了一些,如果您感興趣的話那就趕緊了解一下吧! 1、防水建材行業(yè):當(dāng)今防水材料如橡膠瀝青卷材、防水油膏等。 2、高速公路:過去單純用瀝青,現(xiàn)在國家高等級路面均需摻入膠粉,既降低了成本,又提高了使用壽命。 3、體育場跑道、飛機(jī)跑道、高爾夫球場,均使用廢舊膠粉制成。 4、粉化膠粉:將廢舊膠粉加工成60目-80目,直接做活化膠粉,還可直接做橡膠制品,使
作為汽車工業(yè)時(shí)代較主要的消耗品,廢舊輪胎造成的環(huán)境污染非常嚴(yán)重。廢舊輪胎有兩種利用方式,一種是翻新,一種是解體。目前重慶對廢舊輪胎的處理方式大多是采用解體的方式,但這并不是較佳選擇。 “廢舊輪胎如果不能翻新,只能解體,那么機(jī)械上會磨成膠粉或者是打磨成一些膠塊,膠粉可以補(bǔ)一些塑膠跑道,膠塊可以做成再生膠,還有一種就是熱解煉油,但是污染相當(dāng)大。”今天開工的重慶綠科開投橡膠科技有限公司的技術(shù)工程師表示
丁基橡膠是合成橡膠的一種表現(xiàn)形式,丁基橡膠是由異丁烯與少量異戊二烯合成。其的制成品不易漏氣,一般是用來制造汽車和飛機(jī)輪子的內(nèi)胎。丁基橡膠是異丁烯和異戊二烯的共聚物,它是在1943年投入工業(yè)生產(chǎn)的。 現(xiàn)在就由焦作市弘瑞橡膠有限責(zé)任公司為您介紹丁基橡膠的生產(chǎn)方法。 丁基橡膠的生產(chǎn)方式分為兩種,**種是淤漿法:淤漿法是以氯甲烷為稀釋劑來生產(chǎn)的,以H2O-AlCl3為引發(fā)體系,其在低溫(即-100℃左右
研究表明,一定粒度的膠粉在一定性能要求下,膠粉的摻用量受到較大限制。對膠粉表面進(jìn)行化學(xué)處理,可以提高其利用**。膠粉的活化改性方法很多,大致分為:飽和量硫化促進(jìn)劑處理法;液體高分子材料加硫化劑處理法;接枝方法;互穿聚合物網(wǎng)絡(luò)(IPN)法;表面降解再生法;低聚物改性法等。 飽和量硫化促進(jìn)劑處理法,是采用2份~3份的硫化促進(jìn)劑對420μm(40目)的膠粉進(jìn)行機(jī)械處理。通過處理的膠粉,其表面均勻地附著
公司名: 焦作市弘瑞橡膠有限責(zé)任公司
聯(lián)系人: 陳慶海
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