立體車(chē)庫(kù)的建立,緩解廣州車(chē)位嚴(yán)重倒掛停車(chē)難

    按照通行標(biāo)準(zhǔn),城市中汽車(chē)與泊位的配比是1:3,而廣州平均4部車(chē)“擠”1個(gè)車(chē)位,停車(chē)難問(wèn)題凸顯,與行車(chē)難相互激化。廣州**協(xié)20日提出建議,城市建設(shè)“重行”也要“重?!?,大量建設(shè)機(jī)械立體車(chē)庫(kù)是盡快緩解停車(chē)難的有效途徑。

    據(jù)統(tǒng)計(jì),截至2013年9月,廣州市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量約248.1萬(wàn)輛,而至當(dāng)年10月全市登記在冊(cè)的經(jīng)營(yíng)性停車(chē)場(chǎng)共3473個(gè),停車(chē)位62.9萬(wàn)個(gè)(不包含非經(jīng)營(yíng)性停車(chē)位)。通常汽車(chē)平均70%以上的時(shí)間處于停車(chē)狀態(tài),因此城市中汽車(chē)所需泊位平均值為1:3,廣州則是車(chē)、位倒掛為4:1,停車(chē)位缺口**,都會(huì)區(qū)停車(chē)難十分嚴(yán)重,成為城市管理難題。

    廣州**協(xié)*資源環(huán)境**的提案分析稱(chēng),長(zhǎng)期以來(lái),廣州城市建設(shè)只注重“行”而忽視“?!保煌ㄔO(shè)施規(guī)劃建設(shè)歷史欠賬**,甚至近10年基本沒(méi)有財(cái)政投資建設(shè)公共停車(chē)場(chǎng),停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也是10年沒(méi)調(diào)整。

    廣州**協(xié)的調(diào)查顯示,機(jī)械立體車(chē)庫(kù)與傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)相比優(yōu)勢(shì)明顯:立體車(chē)庫(kù)空間利用率比建筑傳統(tǒng)停車(chē)庫(kù)提高75%以上;相對(duì)造價(jià)低,停50輛車(chē)計(jì),傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)占地1650平方米,造價(jià)約2161.5萬(wàn)元;塔式立體車(chē)庫(kù)占地50平方米,造價(jià)在365.5萬(wàn)元以下。還有,機(jī)械停車(chē)庫(kù)拆裝靈活較環(huán)保,設(shè)施設(shè)備報(bào)廢后還可回收利用實(shí)現(xiàn)資源和殘值回收;改善環(huán)境、安全防盜,特別是利用零星邊角地塊建地下機(jī)械立體車(chē)庫(kù),地面作綠化又可解決周邊停車(chē)和市民休閑用地。

    不過(guò),廣東立體停車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢,至2012年廣州只建了46個(gè)機(jī)械立體停車(chē)庫(kù),投入使用的車(chē)位約4337個(gè),僅占經(jīng)營(yíng)性泊位0.72%,遠(yuǎn)不如北京、上海、天津、西安、合肥、寧波等城市一年新增的機(jī)械停車(chē)位。

    提案建議,在**的都會(huì)區(qū),大量建設(shè)機(jī)械立體車(chē)庫(kù)。

    本文出自:廣東立體停車(chē)、立體車(chē)庫(kù)、無(wú)避讓----廣東溢隆實(shí)業(yè)有限公司


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  • 詞條

    詞條說(shuō)明

  • 立體車(chē)庫(kù)的建立,緩解廣州車(chē)位嚴(yán)重倒掛停車(chē)難

    按照通行標(biāo)準(zhǔn),城市中汽車(chē)與泊位的配比是1:3,而廣州平均4部車(chē)“擠”1個(gè)車(chē)位,停車(chē)難問(wèn)題凸顯,與行車(chē)難相互激化。廣州**協(xié)20日提出建議,城市建設(shè)“重行”也要“重?!?,大量建設(shè)機(jī)械立體車(chē)庫(kù)是盡快緩解停車(chē)難的有效途徑。 據(jù)統(tǒng)計(jì),截至2013年9月,廣州市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量約248.1萬(wàn)輛,而至當(dāng)年10月全市登記在冊(cè)的經(jīng)營(yíng)性停車(chē)場(chǎng)共3473個(gè),停車(chē)位62.9萬(wàn)個(gè)(不包含非經(jīng)營(yíng)性停車(chē)位)。通常汽車(chē)平均70%

  • 立體車(chē)庫(kù)前景可期

    伴隨車(chē)輛增多的同時(shí),“停車(chē)難”是如今社會(huì)越來(lái)越**的矛盾。隨著加快推進(jìn)云計(jì)算和大數(shù)據(jù)的發(fā)展,智能交通的建設(shè)在提速。立體車(chē)庫(kù)庫(kù)建設(shè)被提上日程。 據(jù)報(bào)告顯示,2013年深圳IT產(chǎn)品產(chǎn)值12430億,同比增長(zhǎng)9.3%,相當(dāng)于全國(guó)電子新型制造業(yè)的1/10左右,這個(gè)產(chǎn)品產(chǎn)值的規(guī)模也占了深圳市所有**產(chǎn)品產(chǎn)值的88.7%,2013年IT產(chǎn)品增加值3160億元,同比增長(zhǎng)12.8%,相當(dāng)于深圳規(guī)模以上工業(yè)增

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