西方國家因為伊朗的核計劃對其加強經(jīng)濟制裁。美國國會去年通過一項法律,禁止美國銀行與全世界跟伊朗央行做交易的任何金融機構(gòu)有金融往來,這項法律將于28日生效。
日本、印度和韓國等很多國家較近都減少從伊朗的石油進口,因而不受這項禁令限制。
中國卻繼續(xù)從伊朗購買石油。目前還不清楚美國**是否將命令美國銀行停止與中國銀行的業(yè)務(wù)往來。
盡管制裁削弱了該國經(jīng)濟,伊朗**仍堅持鈾濃縮立場。歐盟將從7月1日開始全面禁止從伊朗進口石油。
以上是事情的起因
由于美國對伊朗的制裁,限制對伊朗的經(jīng)濟貿(mào)易。美國宣布,如果有哪個國家的船公司,還把貨物運到伊朗,那么以后美國所有港口將禁止這個船公司停靠美國。而伊朗已經(jīng)和美國撕破臉,現(xiàn)在可以將國外貨物運到伊朗的,只有伊朗本土船公司——伊朗國航。
中國,現(xiàn)在是伊朗的采購大國,中國需要從伊朗廉價購買石油,同時又要抓住伊朗這個重要盟友,又要把伊朗人民需要的生活物資,生產(chǎn)物資繼續(xù)供應(yīng)給伊朗。因此現(xiàn)在海運市場明顯掀起一股阿巴斯爆倉的現(xiàn)象。而其他國家的船公司也不能眼睜睜地看著伊朗國航一家壟斷,怎么辦?大家相處一個折中的方法。美國不是不允許我把貨物運到伊朗么,好吧,我們不運,我們運到伊朗相近的碼頭,然后由當(dāng)?shù)氐拇恚猛宪囘\到伊朗去。反正臨近國家的車又不開到你美國去,你美國再牛X,還能管到臨近國家的汽車么?
由于*二種方法產(chǎn)生,又出現(xiàn)很多**都在抱怨,阿巴斯收貨,有艙位,怎么就沒貨呢?
因為你海運+陸運,總費用比爆倉的伊朗國航還高呀。
而國內(nèi)的發(fā)貨人又是什么想法呢?
反正你伊朗也只能從我們中國買貨,沒有艙位,沒關(guān)系,反正你也跑不了,我就等到伊朗國航有艙位。相同的貨,全國都賣你這個價錢,我也不可能為了賺錢,提高賣家,把客人嚇跑了,那么賣家不變,我就找個便宜的船公司,我就省成本了。伊朗國航?jīng)]有艙位,我也不上別的船公司,太貴,不值當(dāng)。而且目的港清關(guān)還可能出現(xiàn)問題。
結(jié)果呢?伊朗國航周周爆倉,客人有貨出不去,貨代知道客人手里有貨,但是做不成,干著急。其他船公司也著急,天天跟貨代說,我這有艙位,艙位足啊,只是要海運+拖車,成本有點高。到現(xiàn)在伊朗國航因為爆倉,現(xiàn)在能搶上艙位的貨代,已經(jīng)可以靠賣艙位賺錢了,所以真正能上到伊朗國航船的貨,運費不比其他船公司的海運+拖車的費用低多少了,有可能已經(jīng)**過了其他船公司的海運+拖車總費用。只是伊朗國航的訂艙代理都知道沒有艙位,我報得再低,你也一樣上不去。下個航次,有艙位了,想上呀,掏錢買艙位吧。
所以,各位發(fā)貨人,不要期待子虛烏有的便宜價錢了,都是霧里看花呀。真要走的時候,價錢高得能嚇?biāo)廊恕?
專注于等