肯倍設(shè)備**助力波蘭菲亞特汽車(chē)生產(chǎn)

時(shí)間：2012-11-23作者：南京道一機(jī)電成套設(shè)備有限責(zé)任公司瀏覽：202

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     作為世界**汽車(chē)公司之一，菲亞特集團(tuán)控制著178個(gè)生產(chǎn)工廠，2010年****達(dá)208.18萬(wàn)輛（不計(jì)聯(lián)營(yíng)公司**）。其波蘭工廠2009年的年產(chǎn)量即達(dá)到 606,000 輛。這意味著該工廠每天每小時(shí)將生產(chǎn) 97 輛新車(chē)。汽車(chē)生產(chǎn)過(guò)程中，底盤(pán)焊接是一道關(guān)鍵的工序。2009 年，菲亞特（波蘭）生產(chǎn)的汽車(chē)中，共采用了由肯倍焊接設(shè)備生產(chǎn)的約 4000 萬(wàn)個(gè)焊接件。





定制型焊接程序確保品質(zhì)優(yōu)異

 

 

 

      菲亞特波蘭工廠安裝并使用了 61 臺(tái)肯倍焊機(jī)。其中，絕大部分為KempArc SYN 300型焊機(jī)及其配套的DT400送絲裝置以及肯倍Pro Evolution 4200型焊機(jī)。全部KempArc焊機(jī)均安裝了專(zhuān)為薄板焊接設(shè)計(jì)的WiseThin焊接程序，以及**焊接程序AlBz9Fe——專(zhuān)門(mén)用于 0.6~3.0 mm 鍍鋅鋼板用 MIG 釬焊。 MatchCustom 焊接程序則是由位于芬蘭的肯倍焊接技術(shù)研究中心專(zhuān)為菲亞特公司量身定制的，其焊接作業(yè)主要為搭焊和棒料角焊，保護(hù)氣為氬氣，采用直徑 1.0 mm 的焊絲。

 

　　“使用CuAl9Fe焊絲，可以實(shí)現(xiàn)較高的純度。采用WiseThin程序焊接鍍鋅薄板，我們獲得了較大的成功，汽車(chē)底盤(pán)強(qiáng)度和抗腐蝕性能等方面都表現(xiàn)優(yōu)異。而且降低了焊接飛濺程度。”焊接主管Zbigniew Szeja說(shuō)道。





 

**應(yīng)對(duì)不斷更改的設(shè)置

 

 

 

      在*生產(chǎn)的工廠中，要求每一工序都具備較高的組織性和條理性?！拔覀兂惺懿黄鹑魏紊a(chǎn)中斷、錯(cuò)誤或者故障。所有的相關(guān)各方均**工作**。”服務(wù)計(jì)劃*Robert Krawczyk解釋說(shuō)。

 

　 　 總裝生產(chǎn)線連續(xù)不斷地生產(chǎn)，所有的設(shè)備**不停頓地工作。與手工操作員不同，焊接機(jī)器人不會(huì)關(guān)注焊接設(shè)備的條件。對(duì)于大批量生產(chǎn)，焊接機(jī)器人的作用不可小覷。選擇合適的程序，將焊槍移至汽車(chē)底盤(pán)處，啟動(dòng)程序焊接機(jī)器人就開(kāi)始工作。焊接工作結(jié)束時(shí)，焊接程序?qū)?huì)暫停，并重新調(diào)整焊槍?zhuān)_(kāi)始下一輪焊接工作。該過(guò)程不斷地重復(fù)。

 

　　 電源需對(duì)幾百個(gè)機(jī)器人指令做出**響應(yīng)，且**針對(duì)程序發(fā)出的指令對(duì)設(shè)置進(jìn)行大量的更改。這些更改工作以及不斷地啟動(dòng)、停止過(guò)程，增加了焊接設(shè)備的負(fù)擔(dān)。但這*難不倒性能穩(wěn)定的肯倍焊機(jī)?！叭鐢?shù)據(jù)所示，在滿足訂單方面，我們不存在任何隱患?！盧obert Krawczyk頗為自豪地說(shuō)。

 

　　 Zbigniew Szeja 先生高度稱(chēng)贊肯倍設(shè)備，稱(chēng)其是汽車(chē)生產(chǎn)流水線的可能之選，“肯倍設(shè)備及其應(yīng)用較大地提高了我廠的產(chǎn)能，且對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量無(wú)任何不良影響。由獨(dú)立**機(jī)構(gòu)進(jìn)行的 X 線測(cè)試和機(jī)械測(cè)試也證實(shí)了這一點(diǎn)。”

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