關(guān)于過載疲勞裂紋擴(kuò)展的延緩作用的機(jī)理，一種模型認(rèn)為，過載峰使裂紋**產(chǎn)生比在正常的橫幅載荷下較大的塑性區(qū)，從而增加了裂紋的擴(kuò)展阻力，并且使隨后在恒幅載荷下的疲勞裂紋擴(kuò)展速率降低。隨著裂紋的繼續(xù)向前擴(kuò)展，一直到穿越過這個大塑性區(qū)后，過載峰的延緩作用也就消失。
解釋過載峰延緩作用的還有其他模型，這種模型認(rèn)為，過載在裂紋端都造成一個大塑性區(qū)，塑性區(qū)內(nèi)的材料受到比周圍彈性區(qū)較大的拉仲，并產(chǎn)生*變形。因此河南振動篩便采用了這一原理。但是在卸載后，由于塑性區(qū)周圍的彈性區(qū)材料要回復(fù)到原來的尺寸，為了保持變形協(xié)調(diào)，已產(chǎn)生了拉仲*變形的塑性區(qū)內(nèi)就要受到周圍彈性區(qū)的壓縮而產(chǎn)生殘余的壓應(yīng)力。
短程的相互作用效應(yīng)可以用金相方法加以研究，但過載的這種效應(yīng)可以延續(xù)到幾千周以上。裂紋擴(kuò)展的停滯取決于過載的大小，小過載能引起小的停滯，中等大小的過載引起的停滯可達(dá)幾千周之多。人們發(fā)現(xiàn)，多次過載會引起附加的停滯。一個很高的過載可能使得在其后的低幅循環(huán)中裂紋擴(kuò)展*停止。
