聚酰胺(PA)具有良好的綜合性能,包括力學性能、耐熱性、**損性、耐化學藥品性和自潤滑性,且摩擦系數(shù)低,有一定的阻燃性,易于加工,適于用玻璃纖維和其它填料填充增強改性,提**和擴大應用范圍?! ?
聚酰胺主要用于合成纖維,其較**的優(yōu)點是**性**其他所有纖維,比棉花**性高10倍,比羊毛高20倍,在混紡織物中稍加入一些聚酰胺纖維,可大大提高其**性。聚酰胺用作合成纖維時稱為錦綸,用作塑料時稱為尼龍。聚酰胺6,由己內酰胺通過開環(huán)聚合而得,根據(jù)聚合后分子量的大小,也就是相對粘度ηr的大小,分為民用和工業(yè)用。工業(yè)用尼龍6要求相對強度要大,因此相對粘度ηr要大,一般ηr≥3.0才能用來制造工程塑料。
由于聚酰胺具有無毒、質輕、優(yōu)良的機械強度、**性及較好的耐腐蝕性,因此廣泛應用于代替銅等金屬在機械、化工、儀表、汽車等工業(yè)中制造軸承、齒輪、泵葉及其他零件。聚酰胺熔融紡成絲后有很高的強度,主要做合成纖維并可作為醫(yī)用縫線。
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塑料扎帶分為:自鎖式塑料扎帶、標牌塑料扎帶、活扣塑料扎帶、防拆(鉛封)塑料扎帶 、固定頭塑料扎帶、插銷(飛機頭)塑料扎帶、珠孔塑料扎帶、魚骨塑料扎帶、耐候塑料扎帶等。 ??? 塑料扎帶,顧名思意為捆扎東西的帶子,設計有止退功能(活扣式除外),只能越扎越緊,也有可 拆卸的扎線帶(活扣)。 ??? 塑料扎帶采用UL認可塑料66(Nylon 6
汽車零組件的應用現(xiàn)況: ? ??? PA6與PA66的優(yōu)良耐熱性、耐油性、機械強度是被汽車零組件采用的較主要條件,另外透過添加無機物、玻璃纖維等改質的程序,尚可賦予高折動特性或適用電鍍、涂裝的后處理。在汽車零組件的應用范圍以外裝品及機構組件為主,如表-2所示。 ??? 進氣岐管采用耐熱級的PA6作為材料,結果較過去的鋁合金降低
由于PA強極性的特點,吸濕性強,尺寸穩(wěn)定性差,但可以通過改性來改善。 玻璃纖維增強PA:在PA加入30%的玻璃纖維,PA的力學性能、尺寸穩(wěn)定性、耐熱性、耐老化性能有明顯提高,耐疲勞強度是未增強前的2.5倍。 阻燃PA:由于在PA中加入了阻燃劑,大部分阻燃劑在高溫下易分解,釋放出酸性物質,對金屬具有腐蝕作用,因此,塑化元件(螺桿、過膠頭、過膠圈、過膠墊圈、法蘭等)需鍍硬鉻處理。 透明PA:具有良好
聚酰胺(PA)具有良好的綜合性能,包括力學性能、耐熱性、**損性、耐化學藥品性和自潤滑性,且摩擦系數(shù)低,有一定的阻燃性,易于加工,適于用玻璃纖維和其它填料填充增強改性,提**和擴大應用范圍。 ??? 聚酰胺主要用于合成纖維,其較**的優(yōu)點是**性**其他所有纖維,比棉花**性高10倍,比羊毛高20倍,在混紡織物中稍加入一些聚酰胺纖維,可大大提高其**性。聚酰胺用作合
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