液壓小平臺車,和手動堆高車、手動搬運車類似,是一種小型的升降搬運物流設備,主要用于短距離物料、貨物搬運、提取、擺放,特別是對一些小型零部件、小型配件的搬運十分適合。液壓小平臺車是手動液壓搬運車、手動液壓堆高車的細分產品。是一款不錯的搬運平臺。
目前市場上面的液壓小平臺車分為兩種,即手動液壓堆高車和電動液壓堆高車。
手動液壓小平臺車構造由臺面、剪叉、升降油缸、定向輪(前輪)、萬向剎車輪(后輪)、起升腳柄、拉動手把、泄壓手柄構造而成。其根據(jù)剪叉的設計可分為單叉式小平臺車和雙叉式小平臺車,很明顯,單叉式升降高度較雙叉式低,性能也不如雙叉式穩(wěn)定。使用方法是腳踏起升腳柄,平臺上升;手動操作泄壓手柄,臺面下降。目前市場上比較通用的型號有:載重350kg,升高高度1.3m,臺面900*500mm;載重500kg,升高0.9m,臺面810*500mm;載重1000kg,升高1.0m,1000*510mm。從上面型號參數(shù)就可以看出,手動液壓平臺車是廠家設計的一款輕便、實用、小巧的手動搬運平臺,其操作輕便。由于使用萬向剎車輪做后輪,其控制靈敏、實用的特點就顯露無遺了。
電動液壓平臺車,采用電控液壓升降原理,其和手動液壓平臺車的區(qū)別在于它可以電動控制油缸完成升降動作。其結構和手動液壓平臺車相差不大,僅僅多了一個電控而已。但是使用起來效率較高,按動按鈕即可將平臺車臺面升到您想要升到的高度,是一款不錯的平臺車。
目前小平臺車市場和搬運車市場差不多,其前景也不錯,一般工廠使用的特別多,所以未來發(fā)展?jié)摿€不錯哦!國內做平臺車做的比較好的是上海牛力機械()。
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日本小松強勢*節(jié)能新型堆高車、搬運車,擬走日本汽車老路
? 20世紀70年代日本豐田、本田、尼桑憑借小型、節(jié)能性強的汽車,成功進軍美國汽車市場,令通用、克萊斯勒等刮目相看,今日,日本小松擬再走日本汽車老路,強勢公布將要研發(fā)新型電動堆高車、電動搬運車,燃料消耗量將降低30%,這是繼50年后日本再次使用節(jié)能這招,這次較是加上了環(huán)保。 日本企業(yè)素以技術含量高、管理科學、穩(wěn)紮穩(wěn)打**。20世紀70年代,美國通用、克萊斯勒、福特三大美國汽車大亨都制造大
? ? **叉車制造商排名一覽表,提供2006年、2007年、2008年、2009年、2010年、2011年2012年**叉車制造商排名,本排名以叉車市場占有率為根據(jù)來進行排名,排名結果*,提供的排名數(shù)額為**叉車行業(yè)**名叉車制造商,供研究**叉車市場的學者參考使用。 ? 2012年**叉車制造商市場占有率排名名單: 2012 排名 品牌 排名 品牌 1 日本豐
? ? ?三菱卡特彼勒叉車美國公司(MCFA)較近公布了2012年優(yōu)秀經銷商名單,作為**良好的叉車制造商,三菱卡特彼勒叉車美國公司(MCFA)擁有完善的**銷售服務網(wǎng)絡,除了部分直銷服務網(wǎng)絡,三菱叉車和其他的企業(yè)一樣,也擁有數(shù)量眾多的叉車經銷商合作者,三菱叉車每年進行優(yōu)秀經銷商評估并頒發(fā)“追求卓越”獎,用這個來激勵那些和三菱合作比較好的經銷商,并用這個來為其他的三
科尼集團贏得印尼巨額訂單 ???? 科尼集團較近和印度尼西亞國有碼頭運營商PT Pelabuhan Indonesia III簽署了一份供貨協(xié)議,該項協(xié)議總額達到較少1億歐元,包含10臺岸邊門式起重機(STS),20臺電動堆高車(ASC)和5臺跨運車(SC),協(xié)議內的設備將在2014-2016年期間陸續(xù)交付,這個是科尼集團在印度尼西亞獲得的巨額訂單。 &n
公司名: 牛力機械(上海)有限公司
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