深港物流貨運(yùn),字面上看來就已經(jīng)通俗易懂,沒錯(cuò):深圳到中國香港的物流貨物運(yùn)輸。這里運(yùn)達(dá)物流分享一下深圳到中國香港物流:時(shí)效和港車司機(jī)的情況。
目前陸路到中國香港的貨運(yùn)專線有兩個(gè)城市可以通行,一個(gè)是深圳,另一個(gè)就是珠海,有著舉世無雙的港珠澳大橋。
我們先分析深港物流的時(shí)效問題,深圳和中國香港隔河相望,有的口岸,就隔一條河,進(jìn)關(guān)出關(guān),就跨境中國香港。有的口岸是相連的,還沒有河呢。
可想而知,這運(yùn)輸時(shí)效達(dá)到多快,過個(gè)關(guān)口就到中國香港,比海運(yùn)好,不用在海上飄來飄去,飄個(gè)幾天半個(gè)月都沒到的。
運(yùn)達(dá)物流的過關(guān)時(shí)效:深圳到中國香港,兩個(gè)小時(shí),比較特殊情況的就四個(gè)小時(shí)。一般每天幾十個(gè)車輪流發(fā)中國香港(因?yàn)槲覀兊目蛻羰侨珖簝?nèi)地發(fā)貨到中國香港物流),把港車司機(jī)折騰得,所以我們公司一直招港車司機(jī)(港車一百余臺(tái)),不斷擴(kuò)大來滿足客戶發(fā)貨中國香港的需求。
港車司機(jī),大家較好奇的港車司機(jī)的工資問題?行業(yè)外的可能不知道,行業(yè)內(nèi)的貨車司機(jī),做國內(nèi)的貨車司機(jī),很羨慕港車司機(jī)的,行業(yè):我們都很羨慕的,不過這份苦也得吃來才行,當(dāng)然港車司機(jī)也不是那么好當(dāng)?shù)?,有很多條件,公司愿意培養(yǎng)才行。
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