今日資訊：徐州到武漢貨運專線快運發(fā)車中/全程高速/全境派送

時間：2023-05-03

今日資訊：徐州到武漢貨運專線快運發(fā)車中/全程高速/全境派送
追求卓越，真至誠，親民。物流公司、專業(yè)調配整車、零擔貨物運輸
專業(yè)的運輸服務承接五金、配件、建材、家具、生活用品、電子、化妝品、貴重貨物，大件設備、大型機械、機器……危險品化工、液體、涂料、油漆、油墨、膠水、化學品、汽體等危險品物流運輸專線直達）是經(jīng)市交通運輸管理局審批的特許經(jīng)營公路的專線物流公司,公司自成立以來始終堅持規(guī)范化管理，人性化服務的宗旨，以誠信、務實、穩(wěn)健的經(jīng)營作風，時刻履行自己的承諾，從而為擴大發(fā)展企業(yè)規(guī)模奠定了堅實的礎。

今日資訊：徐州到武漢貨運專線快運發(fā)車中/全程高速/全境派送公司擁有一批、充滿朝氣與活力的精通信息化的員工隊伍。近幾余年來，為打造“化、信息化、品化”提供了智力支持，公司一直以科學的、專業(yè)的規(guī)范化服務，合理的運輸價位、良好的企業(yè)信譽活躍于我國物流行業(yè)之林。公司承攬承攬公路貨物運輸，我們借助于強大的信息服務平臺和網(wǎng)絡優(yōu)勢，迅速搭建起了一、二城市貨物運輸市場，實現(xiàn)了城市之間縱橫交錯、真正立體化貨物快運，可為客戶提供鐘的門到站、門到門配送業(yè)務。

每個城市發(fā)放不**過15億元的獎補資金、3年支持30個左右城市實施國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈、支持公共服務功能**的綜合貨運樞紐及集疏運體系項目建設……近日，財政部、交通運輸部發(fā)布的《關于支持國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈的通知》提出上述舉措。業(yè)內人士介紹，《通知》旨在優(yōu)化貨物運輸結構，實現(xiàn)多種運輸方式深度融合發(fā)展，合力打造互聯(lián)互通、便捷順暢、經(jīng)濟高效、綠色集約、智能**、**有力的綜合貨運樞紐體系，促進經(jīng)濟高質量發(fā)展。

3年支持30個城市補鏈強鏈

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日前舉行的交通運輸部部務會議強調，國家綜合貨運樞紐豎家綜合立體交通網(wǎng)的關鍵節(jié)點，是多種運輸方式一體化銜接的載體，在優(yōu)化運輸結構、提升綜合交通運輸網(wǎng)絡效率、構建現(xiàn)代綜合交通運輸體系中具有重要作用。為落實交通強國戰(zhàn)略，國家先后了《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》和《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》，此次發(fā)布的《通知》則是前述**層文件的具體細化。

《通知》提出了具體目標：自2022年起，用3年左右時間集中力量支持30個左右城市（含城市群中的城市）實施國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈，促使綜合貨運樞紐在運能利用效率、運輸服務質量、運營機制可持續(xù)等三方面明顯提升，在提高循環(huán)效率、增強循環(huán)動能、降低循環(huán)成本中發(fā)揮積極作用，從而形成資金流、信息流、商貿流等多方面集聚效應，較好服務重點產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈，輻射帶動區(qū)域經(jīng)濟高質量發(fā)展。

在支持范圍方面，《通知》明確所指綜合貨運樞紐既包括樞紐港站等交通運輸基礎節(jié)點，也包括多節(jié)點串聯(lián)與往返形成的重要網(wǎng)鏈。其中提出，**選擇6條主軸上覆蓋京津冀、長三角、珠三角、成渝、長江經(jīng)濟帶、粵港澳等國家重大戰(zhàn)略區(qū)域的樞紐。此外，還應聚焦國家重點產(chǎn)業(yè)集群分布區(qū)域，且在進出口貿易、貨物運輸能力等方面自發(fā)形成規(guī)模優(yōu)勢。

中國宏觀經(jīng)夾究院綜合運輸研究所副研究員賀興東分析，《通知》從補齊交通基礎設施發(fā)展短板的角度，針對性地提出了發(fā)展綜合貨運樞紐的具體舉措。“作為現(xiàn)代流通體系的重要支撐，交通運輸有助于國民經(jīng)輯環(huán)較加暢通高效，有助于較好構建‘雙循環(huán)’新發(fā)展格局，而針對性地強化綜合貨運樞紐建設也是題中應有之義?！辟R興東說。

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硬聯(lián)通+軟聯(lián)通，形成發(fā)展合力

具體來看，《通知》有三方面實施內容：

基礎設施及裝備硬聯(lián)通。結合各類貨物運輸需要，支持公共服務功能**的綜合貨運樞紐及集疏運體系項目建設，以盤活存量為主，適度做優(yōu)增量。盤活存量，即圍繞鐵路、水路、航空等貨運基礎設施進場站、進港口碼頭、進園區(qū)，延伸拓展既有線路，實施**線路新建或改擴建工程等；做優(yōu)增量，即圍繞有效多式聯(lián)運節(jié)點集散分撥需要，對現(xiàn)有倉儲、堆場實施擴能改造，適當新建倉儲、堆場，增加設施容量。

規(guī)則標準件務軟聯(lián)通。引導完善與多式聯(lián)運適配的服務和規(guī)則標準?！锻ㄖ诽岢?，加快推動多種運輸方式的信息平臺互聯(lián)互通，應用全程“一單制”聯(lián)運服務，鐵路運單、訂艙托運單、場站收據(jù)、海運提單、郵政快遞運單等實現(xiàn)單證信息交叉驗證與互認。

建立健全一體化運營機制?！锻ㄖ饭膭铊F路、水路、航空等不同運輸企業(yè)加強合作，鼓勵這些企業(yè)與第三方物流企業(yè)、郵政企業(yè)、快遞企業(yè)、供應鏈平臺企業(yè)、跨境電商等加強合作，發(fā)揮各方資源優(yōu)勢和專業(yè)化水平，形成發(fā)展合力。

賀興東說，這些措施的較終目標是要使綜合貨運樞紐在運能利用的效率、運輸服務的質量、運營機制的可持續(xù)等方面有明顯提升，而實現(xiàn)這一目標就意味著貨運行業(yè)整體效率的提升。

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“獎補結合”優(yōu)化激勵機制

在支持資金分配方面，《通知》也作出了詳細規(guī)定。

《通知》提出，財政部根據(jù)交通運輸部建議名單，結合財力情況，采取“獎補結合”方式，專門安排一定規(guī)模的車輛購置稅收入補助地方資金（以下簡稱獎補資金）予以支持，并加強對車輛購置稅收入補助地方的公路建設等其他相關項目資金、*企業(yè)資金的統(tǒng)籌協(xié)調。

在數(shù)額上，獎補資金按照每個城市原則上不**過15億元、每個城市群原則上不**過30億元控制。具體按交通運輸部核定投資額的一定比例獎補，東部、中部（含遼寧、吉林、黑龍江）、西部地區(qū)獎補比例分別為40%、50%、60%，實施年按每個城市5億元的統(tǒng)一標準予以補助（城市群補助總額按10億元上限控制），用于啟動相關工作。后續(xù)年度根據(jù)績效評價結果予以獎勵。

在資金使用方面，《通知》明確，有關城市或城市群應按照有關規(guī)定和修改完善后的實施方案，將獎補資金用于支持基礎設施及裝備硬聯(lián)通，引導規(guī)則標準件務軟聯(lián)通，引導建立健全一體化運營機制等，不得用于征地拆遷、房地產(chǎn)開發(fā)、樓堂館所建設以及除前述規(guī)定用途外的物流園區(qū)建設和運營。鼓勵城市或城市群加強各方面資金統(tǒng)籌，創(chuàng)新投入機制，靈活采取多種方式吸引撬動社會資本投入。

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