價(jià)格:凱里到南城的長途汽車/2022持續(xù)推薦已更新

時(shí)間：2022-04-25作者：無錫融明運(yùn)輸有限公司瀏覽：170

1月11日，***從河南省交通運(yùn)輸廳了解到，省廳志愿服務(wù)隊(duì)的***們?cè)诮拥洁嵵蓍_展全員***的通知后，立即行動(dòng)起來，迅速投身到*********線。1月5日，鄭州***輪******開始，省交通運(yùn)輸廳志愿服務(wù)隊(duì)主動(dòng)與正光街社區(qū)對(duì)接，按照社區(qū)工作安排，來到***點(diǎn)，幫助社區(qū)工作人員和***開展***工作。他們有的協(xié)助***對(duì)檢測試管進(jìn)行檢查貼標(biāo)，有的幫助社區(qū)工作人員維護(hù)***隊(duì)伍秩序，有的幫助群眾做好掃碼登記操作，還有的***向***的群眾宣傳******知識(shí)……大雪剛過的鄭州雖然天氣寒冷，但身著鮮艷紅色馬甲的***們，溫暖著每一個(gè)人的心。7日—10日，每一輪******現(xiàn)場，都有省交通運(yùn)輸廳志愿服務(wù)隊(duì)***的身影，為******貢獻(xiàn)河南交通力量。***無***有情，關(guān)鍵時(shí)刻顯大愛。省交通運(yùn)輸廳志愿服務(wù)隊(duì)堅(jiān)持以******為成員，以青年***為主力，在******中沖鋒在前，逆行的紅色身影以實(shí)際行動(dòng)踐行著河南“交通鐵軍”精神，彰顯了全國文明單位的責(zé)任與***。(*** 張睿 栗倩)
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凱里到南城直達(dá)汽車//客車凱里到南城汽車時(shí)刻表

凱里到南城直達(dá)汽車

現(xiàn)如今，出租車已經(jīng)成為了城鎮(zhèn)居民出行時(shí)的重要交通工具，乘坐出租車方便快捷，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)式的服務(wù)也更加節(jié)省時(shí)間。但是，有些出租車在行車的時(shí)候，為了搶客或趕時(shí)間，常常高速駕駛，搶行硬闖，一旦引發(fā)事故，就會(huì)造成***的后果。近日，貴州一輛出租車在行駛時(shí)失控，與正要起步的大巴車相撞，造成司機(jī)和一名乘客受傷。據(jù)媒體***，10月13日下午2時(shí)許，位于貴州省貴陽市的brt（快速公交系統(tǒng)）陽關(guān)城市花園站，一輛正?？吭谡九_(tái)內(nèi)、坐滿乘客的公交車正要起步發(fā)車，一輛高速行駛的出租車失去控制，自側(cè)面狠狠撞上了公交車，導(dǎo)致出租車司機(jī)和坐在副駕駛的乘客受傷。目前，當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T已經(jīng)***。在***的***中，這輛藍(lán)色出租車重重撞在公交車右前側(cè)，將公交車后方的站牌一同撞壞，出租車打轉(zhuǎn)后又撞上了站臺(tái)護(hù)欄，導(dǎo)致車頭、車尾都發(fā)生了***變形。出租車兩個(gè)前座的氣囊全部彈出，可見當(dāng)時(shí)速度之快。事后，***稱自己被另一輛出租車撞到以后才失去控制，導(dǎo)致了事故。有網(wǎng)友稱，一些出租車在道路上行車時(shí)，常常做出高速駕駛，夾塞插縫，搶行猛拐等危險(xiǎn)駕駛行為，應(yīng)當(dāng)及時(shí)整治。還有網(wǎng)友稱，brt是公交***車道，無論出租車還是私家車，都不應(yīng)該在公交車占用時(shí)出現(xiàn)在brt車道上，這輛出租車本身就是***行駛。在這里提醒各位司機(jī)朋友，在開出租的時(shí)候，千萬不要爭分奪秒的開快車，這樣的行為不但是對(duì)乘客生命的度不負(fù)責(zé)任，更對(duì)周圍的車輛和行人構(gòu)成了威脅，至于一些***行為，更要堅(jiān)決杜絕，要在遵守交通規(guī)則的基礎(chǔ)上，把駕駛放在***。長沙***全*** 吳鑫礬***1日從長沙市交通運(yùn)輸局獲悉，《長沙市“***”交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃(2021—2025)》（以下簡稱《規(guī)劃》）日前印發(fā)?！兑?guī)劃》錨定“建設(shè)國家綜合交通樞紐”這一目標(biāo)，緊扣“大交通”和“高質(zhì)量”兩大關(guān)鍵，明確提出打造五張名片，部署九大任務(wù)，計(jì)劃實(shí)現(xiàn)四項(xiàng)突破，以現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系為現(xiàn)代化新長沙建設(shè)提供有力支持。按“一二五九四”總思路******《規(guī)劃》提出，“***”時(shí)期，長沙市綜合交通運(yùn)輸發(fā)展將牢牢把握“一二五九四”的總體思路，******，在發(fā)展基礎(chǔ)、發(fā)展動(dòng)力、發(fā)展結(jié)構(gòu)、發(fā)展方式等方面**新突破，為構(gòu)建“大交通”格局、建設(shè)國家綜合交通樞紐提供有力支撐。“一”：以建設(shè)國家綜合交通樞紐為總目標(biāo)；“二”：緊扣“大交通”和“高質(zhì)量”兩個(gè)關(guān)鍵，統(tǒng)領(lǐng)基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸服務(wù)兩大方向；“五”：著力打造五張交通新名片，即國家綜合交通樞紐城市、區(qū)域交通***城市、公交都市***城市、智慧交通先導(dǎo)城市、行業(yè)治理現(xiàn)代化窗口城市；“九”：落實(shí)建設(shè)現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)、構(gòu)筑多層次綜合交通樞紐體系、提升旅客出行服務(wù)品質(zhì)和效率、積創(chuàng)建綠色出行***城市、打造綠色***的現(xiàn)代物流系統(tǒng)、強(qiáng)化交通戰(zhàn)略支撐與*****、逐步打造智慧交通的“先導(dǎo)區(qū)”、持續(xù)推進(jìn)交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展、打造科學(xué)完善的現(xiàn)代治理體系等九大任務(wù)；“四”： 在長株潭交通、湘贛邊區(qū)域合作***區(qū)、構(gòu)建“大交通”機(jī)制、全國深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革試點(diǎn)等四大方面**突破。建設(shè)現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)***發(fā)現(xiàn)，《規(guī)劃》中有不少值得長沙市民和期待的亮點(diǎn)。比如， “***”時(shí)期將推進(jìn)渝長廈高速鐵路常益長段、渝長廈高速鐵路長贛段等高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目，建設(shè)里程約153公里；推進(jìn)寧鄉(xiāng)—韶山高速公路、江背—干杉高速公路、g4京 港澳高速長沙廣福至株洲王拾萬段擴(kuò)容工程（長沙段）、g4京港澳高速岳陽龍灣至長沙廣福段擴(kuò)容工程（長沙段）等項(xiàng)目建設(shè)。打通城市斷頭路，開工建設(shè)湘江大道北延線二期、萬家麗路快速化改造北延線、長望路西延線等項(xiàng)目。加密過江通道和跨鐵路通道，建成湘雅路過江通道工程、城南路下穿京廣鐵路工程等項(xiàng)目。運(yùn)輸方面，推進(jìn)長沙黃花機(jī)場第三跑道和t3航站樓建設(shè)，建設(shè)黃花機(jī)場綜合客運(yùn)樞紐（綜合交通），實(shí)現(xiàn)機(jī)場、高鐵、磁浮、公路、地鐵、城市交通的銜接，并構(gòu)建機(jī)場周邊“井”字形高速公路網(wǎng)和環(huán)機(jī)場“中”字形干線路網(wǎng)。城市公共交通方面，推進(jìn)軌道交通6號(hào)線、1號(hào)線北延一期等城市軌道項(xiàng)目建設(shè)，積推進(jìn)公交車智能化、網(wǎng)聯(lián)化改造，公交數(shù)字化改造線路比例和車輛比例均達(dá)到，建設(shè)公交***車道***闖入檢測系統(tǒng)，***公交車輛**通行。港口方面，完成長沙港總體規(guī)劃修編，新港三期工程、銅官港區(qū)二期工程等項(xiàng)目建設(shè)，完善銅官港區(qū)、霞凝港區(qū)“雙核”驅(qū)動(dòng)格局。綜合交通樞紐建設(shè)方面，推進(jìn)長沙黃花機(jī)場綜合客運(yùn)樞紐等綜合客運(yùn)樞紐項(xiàng)目、高嶺綜合交通樞紐等普通公路客運(yùn)站項(xiàng)目、深長沙綜合物流港等綜合貨運(yùn)樞紐項(xiàng)目及順豐長沙電商物流園等普通物流園項(xiàng)目建設(shè)。農(nóng)村公路方面，新改建農(nóng)村公路約8000公里，基本形成“外通內(nèi)聯(lián)、、 路域潔美、服務(wù)***”的農(nóng)村交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，高質(zhì)量建設(shè)“四好農(nóng)村路”。實(shí)施“三干兩軌四連”建設(shè)項(xiàng)目《規(guī)劃》提出，在城市***通建設(shè)方面，長沙將完善京廣、滬昆、渝長廈經(jīng)濟(jì)帶通道建設(shè)。推進(jìn)渝長廈鐵路建設(shè)，積謀劃城際鐵路建設(shè)項(xiàng)目，推進(jìn)京港澳國家高速公路擴(kuò)容改造工程建設(shè)，擴(kuò)容國家綜合運(yùn)輸通道能力，打造中部地區(qū)******增長，進(jìn)一步提升“一核兩副三帶四區(qū)”區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局交通基礎(chǔ)設(shè)施的支撐能力，帶動(dòng)“3 5”城市***展。在長株潭方面，實(shí)施“三干兩軌四連”建設(shè)項(xiàng)目。穩(wěn)步推進(jìn)長株潭城際軌道交通西環(huán)線一期工程建設(shè)；推進(jìn)潭州大道長沙蓮坪大道口至長潭界段快速化改造；推進(jìn)*路南延項(xiàng)目前期工作并力爭啟動(dòng)建設(shè)；啟動(dòng)新韶山路—昭山大道、昭云大道—云峰大道等四連線項(xiàng)目建設(shè)?；窘ǔ伞败壍郎系拈L株潭”，構(gòu)建以軌道交通為骨干的城際快速客運(yùn)網(wǎng)，拓展城市城區(qū)間30分鐘快速聯(lián)通范圍。***軌道交通規(guī)劃建設(shè)運(yùn)營模式。啟動(dòng)長沙南站至武廣高鐵株洲磁懸浮線項(xiàng)目前期工作；推進(jìn)長沙西—湘潭北—株洲西聯(lián)絡(luò)線建設(shè)，打造長株潭鐵路城際環(huán)。三市間進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通的規(guī)劃對(duì)接，形成合力，共同推進(jìn)重大建設(shè)項(xiàng)目落地。在構(gòu)建高水平對(duì)外開放格局方面，做大做強(qiáng)中歐班列（長沙），建設(shè)鐵路港，擴(kuò)大班列發(fā)運(yùn)規(guī)模和中歐班列（長沙）高貨值貨源， 拓展郵包線路以及郵包回程運(yùn)輸?shù)软?xiàng)目，助推長沙建設(shè)中歐班列集結(jié)。物流發(fā)展，全力推進(jìn)以“四小時(shí)圈”為***的區(qū)域樞紐網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，打造鏈接的樞紐，鼓勵(lì)支持貨運(yùn)企業(yè)與道路快運(yùn)和高鐵快遞等合作，進(jìn)一步拓展服務(wù)輻射范圍。進(jìn)一步拓展“通江達(dá)?！蹦芰Γ罨案鄹酆献鳌?，充分發(fā)揮長沙鐵路港海關(guān)***區(qū)功能作用，推動(dòng)金霞保稅物流升級(jí)為黃花綜合保稅區(qū)b區(qū)。另外，逐步打造智慧交通的“先導(dǎo)區(qū)”。比如推進(jìn)長沙市城市交通運(yùn)輸系統(tǒng)監(jiān)測數(shù)據(jù)政企共享與管理服務(wù)應(yīng)用試點(diǎn)、tocc（二期）、智慧公路二期等智慧交通項(xiàng)目建設(shè)。建成車路協(xié)同“兩個(gè)100公里”二期工程。以國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長沙）測試區(qū)和湖南（長沙）***車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)為載體，城市智能化道路里程**過200公里，智慧高速公路里程**過 100 公里。
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乘車地址：凱里客車站（請(qǐng)?zhí)崆半娫?聯(lián)系）
發(fā)時(shí)間：早上8:00 下午1:00
終點(diǎn)站：南城汽車站
承接：個(gè)人乘車，團(tuán)隊(duì)，團(tuán)體包車等業(yè)務(wù)。
順帶：，貨物，快遞，急件等相關(guān)業(yè)務(wù)。
冷暖空調(diào)·充電器·廁所·WIFI·熱水·DCD等配置24小時(shí)值班，節(jié)假日有加班，
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凱里到南城運(yùn)速度快捷，每天準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，決不誤點(diǎn) 該線路使用高豪華客車，途經(jīng)、沿途各市地，全程1000多公里，將行駛20多個(gè)小時(shí)。長途客車自開通后，每天上午10準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行



作者：岳志坤 | 河南省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院股份有限公司，河南交通運(yùn)輸***研究院導(dǎo)讀：2016年以來，國家各***相繼***了多個(gè)規(guī)劃與政策文件，從**層推動(dòng)交通與旅游發(fā)展。隨著《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》和《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》的相繼***，交通與旅游發(fā)展又被提到了新高度，引起了各界廣泛關(guān)注。為推動(dòng)我省交通旅游***，行業(yè)提質(zhì)增效與轉(zhuǎn)型升級(jí)，我們開展了河南省交通旅游發(fā)展策略專題研究，將陸續(xù)發(fā)布以下研究成果：河南省交通旅游發(fā)展策略｜內(nèi)涵特征與發(fā)展形勢河南省交通旅游發(fā)展策略｜模型測算與對(duì)比分析河南省交通旅游發(fā)展策略｜發(fā)展現(xiàn)狀與存在問題河南省交通旅游發(fā)展策略｜總體思路與發(fā)展策略本文是***篇《河南省交通旅游發(fā)展策略｜內(nèi)涵特征與發(fā)展形勢》，主要包括交旅內(nèi)涵特征、發(fā)展形勢、國家相關(guān)政策梳理等內(nèi)容。一、交旅內(nèi)涵特征1.1交旅內(nèi)涵交旅是指以交通工具為載體、以交通線路沿線旅游產(chǎn)品為途徑，實(shí)現(xiàn)整個(gè)旅游過程的新興旅游方式。交旅將交通線路本身及交通線路沿線景觀都作為旅游產(chǎn)品，其***是使游客達(dá)到出行和歸來時(shí)都處于旅游狀態(tài)。交旅一方面在交通運(yùn)輸領(lǐng)域衍生出以鐵路旅游、旅游公路、旅游風(fēng)景道、自駕車房車營地、***旅游、特色服務(wù)區(qū)等為代表的交通旅游產(chǎn)品，另一方面在旅游發(fā)展格局中積融入交通要素，將旅客轉(zhuǎn)變?yōu)橛慰?，不?**旅游客運(yùn)服務(wù)、提升旅游服務(wù)**水平。交旅使得交通具備了景觀、旅游、交通、綠色、環(huán)保等復(fù)合功能，既適應(yīng)了時(shí)***展，又遵循了可持續(xù)發(fā)展原則，推進(jìn)交通旅游發(fā)展已經(jīng)成為***和交通行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必然需求。1.2交旅特征分析隨著交旅的不斷深入，交通運(yùn)輸與旅游之間的關(guān)系變得更加多樣化，交旅表現(xiàn)出可達(dá)性、可展性、可鏈性、可融性、可導(dǎo)性等特征。可達(dá)性是指旅游者從所在地到達(dá)旅游目的地具備***的交通條件，只有順利進(jìn)出旅游目的地才能夠帶來客源并產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益?？烧剐允侵鸽S著旅游交通的不斷發(fā)展，交通網(wǎng)絡(luò)的不斷延伸，對(duì)區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到作用。任何一項(xiàng)重大交通項(xiàng)目的建成，都會(huì)對(duì)區(qū)域旅游業(yè)帶來多方面的影響和深刻變革?？涉溞允侵竿ㄟ^旅游交通運(yùn)輸體系的構(gòu)建，包括通道支撐、集散銜接、基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)、配套服務(wù)等方面的完善，為游客提供***的服務(wù)?？扇谛允侵附煌ㄅc旅游的特性，使兩者在過程中，不斷創(chuàng)造出新的旅游交通產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)。隨著的進(jìn)一步深入，交旅衍生出的新業(yè)態(tài)將越來越多?？蓪?dǎo)性是指通過利用現(xiàn)代交通技術(shù)提前控制、疏導(dǎo)集中出行造成的交通擁堵，并為旅客提供多選擇性的交通組合產(chǎn)品，對(duì)***出行質(zhì)量，提升旅游品質(zhì)具有積作用。二、交旅發(fā)展形勢2.1交旅發(fā)展面臨的機(jī)遇1.全域旅游開拓交旅發(fā)展市場隨著我國經(jīng)濟(jì)水平不斷提升，人均******提高，大眾旅游時(shí)代到來，高鐵、高速公路、國道、省道和鄉(xiāng)村公路等旅游交通網(wǎng)絡(luò)為推進(jìn)全域旅游快速發(fā)展提供了重要的**基礎(chǔ)，全域旅游作為適應(yīng)旅游新趨勢的重要抓手已上升為***，交通與旅游發(fā)展恰逢其時(shí)、正當(dāng)其勢。高鐵、高速公路、國省干線和農(nóng)村公路等旅游交通網(wǎng)絡(luò)作為全域旅游快速發(fā)展的“**官”，在***支撐服務(wù)作用的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步發(fā)揮出***帶動(dòng)作用，旅游業(yè)更加蓬勃發(fā)展。國家全域旅游***區(qū)分布圖2.國家**層釋放交旅發(fā)展國家從**層制度設(shè)計(jì)層面高度重視和大力支持交通與旅游發(fā)展，交通運(yùn)輸部、國家發(fā)展和改革***會(huì)、文化和旅游部會(huì)同相關(guān)部門先后***多項(xiàng)政策法規(guī)，從政策**、體制機(jī)制、投***、項(xiàng)目開發(fā)建設(shè)等方面，將交通與旅游發(fā)展推向了新高度。如交通運(yùn)輸部、國家旅游局等六部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于交通運(yùn)輸與旅游發(fā)展的若干意見》，******印發(fā)《關(guān)于全域旅游發(fā)展的指導(dǎo)意見》，***、***印發(fā)《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》等，指導(dǎo)和推動(dòng)交旅高質(zhì)量發(fā)展。3.各省紛紛***投入交旅浪潮在“全域旅游”的大背景下，外省以**層設(shè)計(jì)為統(tǒng)領(lǐng)，以項(xiàng)目為抓手，積***交旅發(fā)展相關(guān)的政策，如浙江省***發(fā)布《推進(jìn)交通運(yùn)輸與旅游發(fā)展實(shí)施意見》，并制定了為期五年的《推進(jìn)交通運(yùn)輸與旅游發(fā)展任務(wù)安排》，全力深化交旅發(fā)展，構(gòu)建交通運(yùn)輸支撐旅游業(yè)發(fā)展的格局；四川省交通運(yùn)輸廳會(huì)同文化和旅游廳聯(lián)合印發(fā)《推進(jìn)全省交通運(yùn)輸與文化旅游發(fā)展的指導(dǎo)意見》，安排部署“快進(jìn)慢游”旅游交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)；甘肅省交通運(yùn)輸廳發(fā)布《關(guān)于旅游公路建設(shè)的工作方案》，以推動(dòng)全省旅游公路建設(shè),交通與旅游***、聯(lián)動(dòng)發(fā)展，助力旅游強(qiáng)省戰(zhàn)略實(shí)施。4.行業(yè)互動(dòng)發(fā)展發(fā)揮交旅潛力推進(jìn)交通運(yùn)輸與旅游發(fā)展，不但對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)與旅游業(yè)發(fā)展具有***帶動(dòng)作用，而且能帶來“1 1>2”的溢出效應(yīng)。首先，二者發(fā)展更能體現(xiàn)交通的先導(dǎo)性、基礎(chǔ)性的作用，不但有利于進(jìn)一步完善既有交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，而且通過交通景觀的打造，有助于交通與自然環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展。其次，兩者發(fā)展更能***旅游的帶動(dòng)作用與衍生**，通過“交通 旅游”把散落的旅游景區(qū)、景點(diǎn)等“珍珠”般串聯(lián)起來，延長旅客停留時(shí)間，增加旅客吸引力，提升旅游附加值。***，交旅發(fā)展有利于拓展旅游發(fā)展新空間，培***展新動(dòng)能，對(duì)于行業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)、提質(zhì)增效，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革具有重要意義，是國內(nèi)大循環(huán)、打通經(jīng)濟(jì)微循環(huán)的有力推手。5.交旅***發(fā)展模式日漸成熟隨著交通運(yùn)輸與旅游業(yè)發(fā)展深入推進(jìn)，交旅發(fā)展模式不斷***，各地相繼探索出鐵路旅游、公路旅游、水上旅游等聯(lián)動(dòng)發(fā)展新模式。一是休閑步道、汽車營地等休閑類交通旅游業(yè)態(tài)，二是旅游公路、景觀鐵路等觀光類交通旅游業(yè)態(tài)，三是***、郵輪***等體驗(yàn)類交通旅游業(yè)態(tài)，四是聯(lián)運(yùn)服務(wù)、樞紐服務(wù)等服務(wù)類交通旅游業(yè)態(tài)。未來，隨著二者發(fā)展***深入，將會(huì)出現(xiàn)更多發(fā)展新業(yè)態(tài)，二者轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展。2.2交旅發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)1.新型冠狀*********沖擊***新型冠狀*********對(duì)國民經(jīng)濟(jì)各行各業(yè)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響，高度市場化且主要依托人群集聚消費(fèi)的旅游業(yè)是遭受沖擊***的行業(yè)之一。***初始期，*********對(duì)旅游業(yè)產(chǎn)生了沖擊，隨著我國*********得到控制，國內(nèi)旅***業(yè)進(jìn)入復(fù)蘇初期。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年國內(nèi)旅游人次較上年下降52.1%，2021年國內(nèi)旅游人次較上年上升12.8%。從長遠(yuǎn)看，人們對(duì)***的向往依然存在，剛性旅游消費(fèi)的基本面和中長期趨勢不會(huì)改變。后***時(shí)代如何在***公共衛(wèi)生的前提下，提振我國旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭，是交旅發(fā)展過程中面臨的一大挑戰(zhàn)。近年來國內(nèi)旅游人次及增速*********發(fā)生以來國內(nèi)旅游人次及增速2.交通運(yùn)輸與旅游業(yè)規(guī)劃聯(lián)動(dòng)程度有待加強(qiáng)從傳統(tǒng)***說，交通運(yùn)輸更傾向于交通基礎(chǔ)設(shè)施的建、管、養(yǎng)，旅游業(yè)則更多體現(xiàn)出了現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的特征，致使長期以來二者在規(guī)劃過程中交叉不夠，基本按照各自的產(chǎn)業(yè)屬性進(jìn)行“雙軌制”規(guī)劃。交通運(yùn)輸業(yè)可作為旅游產(chǎn)業(yè)的重要引擎，也是其發(fā)展的催生素。旅游是現(xiàn)代交通轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向標(biāo)，旅游業(yè)的發(fā)展客觀上要求提供品質(zhì)更高的交通運(yùn)輸服務(wù)。交通運(yùn)輸與旅游業(yè)聯(lián)動(dòng)規(guī)劃可促生交通廊道牽引下的旅游鯰魚效應(yīng)，提升游客出行品質(zhì)。同時(shí)，旅游業(yè)的發(fā)展也能提高交通基礎(chǔ)設(shè)施的利用率，從而產(chǎn)生更多的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益。3.交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與旅游業(yè)發(fā)展協(xié)調(diào)性仍待***交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)往往圍繞資源配置與生產(chǎn)生活展開，強(qiáng)調(diào)大動(dòng)脈、**主骨架，而現(xiàn)代旅游的目的地較多地遠(yuǎn)離人類活動(dòng)***地和生產(chǎn)生活，致使交通運(yùn)輸與旅游業(yè)難以形叉。因此，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高的地區(qū)，地理?xiàng)l件及資源配置通常更具備**發(fā)展的基礎(chǔ)，往往交通設(shè)施建設(shè)較為完善，對(duì)旅游業(yè)的貢獻(xiàn)度更高。相反，眾多擁有豐富旅游資源的地區(qū)，通常存在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)較為落后、交通運(yùn)輸服務(wù)水平較低等問題，無法***滿足旅游業(yè)發(fā)展所帶來的交通運(yùn)輸需求。4.旅游景區(qū)周邊區(qū)域客流運(yùn)轉(zhuǎn)能力尚需提升從現(xiàn)代旅游市場發(fā)展的一般規(guī)律來看，旅游景區(qū)周邊的交通配建應(yīng)滿足游客“快進(jìn)、慢游”的目標(biāo)。但從實(shí)際情況來看，有相當(dāng)部分旅游景區(qū)的交通設(shè)施和服務(wù)水平較為滯后，導(dǎo)致游客進(jìn)出和轉(zhuǎn)運(yùn)不暢，無法在短時(shí)間內(nèi)完成大批量游客的運(yùn)輸服務(wù)，尤其在節(jié)假日旅游高峰時(shí)段交通運(yùn)轉(zhuǎn)能力不足的問題顯得尤為***。一是由于旅游景區(qū)現(xiàn)有交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸能力不足，無法滿足旅游交通的大量需求。二是缺少科學(xué)合理的交通組織。5.旅游景區(qū)內(nèi)部交通微循環(huán)仍需優(yōu)化旅游景區(qū)內(nèi)部交通微循環(huán)主要是指景區(qū)內(nèi)部游覽道路的交通流循環(huán)組織及其利用，包括景區(qū)交通運(yùn)行組織、交通運(yùn)行服務(wù)等。其目的是通過對(duì)景區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行優(yōu)化提升，使進(jìn)入景區(qū)的游客進(jìn)行***疏散。當(dāng)前，我國部分景區(qū)還存在交通微循環(huán)承載能力有限、支撐微循環(huán)的設(shè)施建設(shè)不***、交通運(yùn)行組織不得力等等眾多問題，對(duì)景區(qū)道路進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃、有序組織是解決交通運(yùn)輸與旅游發(fā)展問題的一個(gè)重要部分。三、交旅國家相關(guān)政策梳理2016年7月，國家***印發(fā)《關(guān)于推動(dòng)積發(fā)揮新消費(fèi)***作用培育形成新供給新動(dòng)力任務(wù)落實(shí)的分工方案》，提出旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大力發(fā)展智能交通，推動(dòng)交通***換乘和無縫化銜接，開辟跨區(qū)域旅游新路線和大通道。2016年11月，國家旅游局等十一***聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于自駕車旅居車旅游發(fā)展的若干意見》，提出加強(qiáng)國家旅游風(fēng)景道、旅游公路自駕車旅居車營地建設(shè)規(guī)劃，形成國家旅游風(fēng)景道自駕游營地服務(wù)體系，積推動(dòng)跨區(qū)域、跨境自駕游產(chǎn)品組合和線路合作。2017年2月，***印發(fā)《“***”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》，提出拓展交通運(yùn)輸新領(lǐng)域、新業(yè)態(tài)，積引導(dǎo)交通運(yùn)輸新消費(fèi)，依托旅游目的地、***旅游線路和國家旅游風(fēng)景道，大力發(fā)展自駕車、房車營地，配套建設(shè)生活服務(wù)功能區(qū)。2017年3月，交通運(yùn)輸部等六***聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于交通運(yùn)輸與旅游發(fā)展的若干意見》，***正式提出交通運(yùn)輸與旅游發(fā)展的概念，要求建立健全交通運(yùn)輸與旅游發(fā)展的運(yùn)行機(jī)制，形成“快進(jìn)”“慢游”旅游交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。2018年3月，交通運(yùn)輸部、國家旅游局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)交通旅游服務(wù)大數(shù)據(jù)應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》，提出整合旅游交通資源，開展旅游交通綜合運(yùn)行分析，加強(qiáng)交通、旅游等部門間信息雙、多向整合應(yīng)用，開展景區(qū)周邊路網(wǎng)客流監(jiān)測預(yù)警。2018年3月，******印發(fā)《關(guān)于全域旅游發(fā)展的指導(dǎo)意見》，提出推動(dòng)旅游與交通、環(huán)保、國土、海洋、氣象發(fā)展，打造旅游風(fēng)景道和鐵路遺產(chǎn)、大型交通工程等特色交通旅游產(chǎn)品，積發(fā)展郵輪***旅游、低空旅游。2019年9月，***、***印發(fā)《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》，提出加速新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展，深化交通運(yùn)輸與旅游發(fā)展，推動(dòng)旅游專列、旅游風(fēng)景道、旅游航道、自駕車房車營地、***旅游、***旅游等發(fā)展，完善客運(yùn)樞紐、高速公路服務(wù)區(qū)等交通設(shè)施旅游服務(wù)功能。2021年2月，***、***印發(fā)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，提出推進(jìn)交通與旅游發(fā)展，國家旅游風(fēng)景道、旅游交通體系等規(guī)劃建設(shè)，打造具有廣泛影響力的自然風(fēng)景線，強(qiáng)化交通網(wǎng)“快進(jìn)慢游”功能，加強(qiáng)交通干線與重要旅游景區(qū)銜接形通帶動(dòng)旅游、旅游交通發(fā)展的良性互動(dòng)格局。2021年11月，交通運(yùn)輸部印發(fā)《綜合運(yùn)輸服務(wù)“***”發(fā)展規(guī)劃》，提出推動(dòng)運(yùn)游發(fā)展，打造運(yùn)游***站點(diǎn)，推動(dòng)在汽車站、機(jī)場、火車站、高速公路服務(wù)區(qū)等建設(shè)旅游集散，構(gòu)建“快進(jìn)慢游”的旅游客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，加大對(duì)旅游城市航線和高鐵車次**，完善直達(dá)景區(qū)景點(diǎn)道路旅游客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。2022年1月，***印發(fā)《“***”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》，提出在交通旅游方面，有序推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)***，建立健全試點(diǎn)成果總結(jié)和系統(tǒng)推廣機(jī)制，依托車購稅等資金加大對(duì)試點(diǎn)***項(xiàng)目的支持力度。2022年1月，交通運(yùn)輸部印發(fā)《綠色交通“***”發(fā)展規(guī)劃》，提出推動(dòng)交通與旅游發(fā)展，完善客運(yùn)場站等交通設(shè)施旅游服務(wù)功能，因地制宜打造一批旅游公路、旅游服務(wù)區(qū)。近年來國家頒布的交旅相關(guān)政策結(jié)語：交通與旅游發(fā)展是推進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)參與經(jīng)濟(jì)建設(shè)、全程共享發(fā)展成果的寶貴契機(jī)，是地方***將***變成***，充分利用后發(fā)優(yōu)勢，持續(xù)發(fā)展的必然選擇。本文介紹了交旅的內(nèi)涵特征與發(fā)展形勢，后續(xù)將繼續(xù)介紹河南省交旅模型測算與對(duì)比分析、發(fā)展現(xiàn)狀與存在問題、總體思路與發(fā)展策略等內(nèi)容，敬請(qǐng)關(guān)注。責(zé)編:陳玉堯 | 審核:李震 | 總監(jiān):萬軍偉近期，為加強(qiáng)春運(yùn)后期長途***營運(yùn)的治理力度，貴陽市交通***支隊(duì)港經(jīng)濟(jì)區(qū)大隊(duì)聯(lián)合南明區(qū)大隊(duì)，對(duì)火車站區(qū)域的“黑票點(diǎn)”進(jìn)行摸排。3月2日18時(shí)許，聯(lián)合***組在雙龍港經(jīng)濟(jì)區(qū)朝鋼路邊一民房院落中發(fā)現(xiàn)2臺(tái)違規(guī)客運(yùn)車輛，現(xiàn)場滯留200余名乘客。由于乘客滯留區(qū)域旁為中石化燃?xì)赓F州分公司液化氣罐儲(chǔ)存點(diǎn)，現(xiàn)場放置200余個(gè)液化氣罐，存在***，港經(jīng)濟(jì)區(qū)大隊(duì)立即向雙龍管委會(huì)匯報(bào)，組織協(xié)調(diào)***、交管部分立即到場加強(qiáng)秩序管控。經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查***后，***人員組織車輛將滯留乘客轉(zhuǎn)運(yùn)疏送至火車站區(qū)域，并協(xié)助乘客報(bào)警處理。下一步，港經(jīng)濟(jì)區(qū)大隊(duì)將結(jié)合貴陽火車站、貴陽北站、金陽客車站等客運(yùn)樞紐站點(diǎn)情況，加強(qiáng)與南明區(qū)大隊(duì)、觀山湖區(qū)大隊(duì)的***聯(lián)動(dòng)，強(qiáng)化***營運(yùn)線索摸排，推動(dòng)***營運(yùn)溯源***管控，形成由屬地***牽頭，***、交管、交通***聯(lián)動(dòng)的綜合***機(jī)制。本臺(tái)***：王雪雯 通訊員：馬金龍#神十三航天員出艙#

 


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  二、加強(qiáng)企業(yè)管理近日，一輛橙藍(lán)相間的福田歐輝移動(dòng)餐車正式上線運(yùn)營，跳躍的色彩、創(chuàng)意的造型，的顏值一時(shí)間吸睛無數(shù)，備受關(guān)注開展客運(yùn)車交通違法行為整治，加大路面見警率和路面管控力度，采取靈活方式和得力措施，查糾客車**員、**速、酒后駕駛、不按規(guī)定停車等交通違法行為，始終保持高壓嚴(yán)管態(tài)勢，預(yù)防客車事故 泰興到黔西長途客車/客車票及多少/客車 客運(yùn)是交通運(yùn)輸系統(tǒng)中的重要組成部分，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城