持續(xù)更新/凱里到蘭溪營運直達汽車/班次及已更新

時間：2022-04-13作者：無錫融明運輸有限公司瀏覽：20

持續(xù)更新/凱里到蘭溪營運直達汽車/班次及已更新ctkyqc
[愛卡汽車 試駕 原創(chuàng)]9月的貴州風景秀美，在這氣候宜人的時節(jié)，“行達天下第五季——貴州進界之旅”2020北汽集團新品試駕會在貴陽丹寨正式拉開帷幕。我們作為受邀嘉賓參加本次試駕活動，并一同體驗北汽集團***產(chǎn)品：arcfox αt、beijing-x7、beijing-eu7、北京bj40（城市獵人版/致敬2020版）以及北京現(xiàn)代第十代索納塔，感受丹寨當?shù)孛缱迦嗣竦娘L土民情。北汽新能源 arcfox αt由于此前我們已經(jīng)對以上提到的多款車型進行過動態(tài)體驗，因此本次試駕的無疑聚焦在了arcfox αt上，作為北汽新能源旗下***品牌arcfox的***量產(chǎn)車型，rcfox αt的動態(tài)駕駛體驗十分令人期待。進入會場，在很多細節(jié)方面主辦方無疑做足了功課。在酒店的迎賓通道，巧妙的應用蠟染元素結合北汽品牌logo制作的條幅物料十分醒目，***地方特色。隨著發(fā)車儀式臨近，本次“行達天下”的主角們紛紛登場亮相，也將在隨后的試駕活動中，展現(xiàn)2020年北汽集團在轎車、suv、新能源產(chǎn)品領域新車型的***產(chǎn)品力。按照慣例，發(fā)車儀式前主辦方***安排了簡短的動員會，明確試駕流程、注意事項及須知。和以往單一車型試駕不同，本次試駕共涵蓋北汽集團旗下多款***產(chǎn)品，并在途中設置有換乘點，方便嘉賓依次體驗。試駕車型分別為arcfox αt、beijing-x7、beijing-eu7、北京bj40（城市獵人版/致敬2020版）以及北京現(xiàn)代第十代索納塔。作為arcfox品牌旗下***量產(chǎn)車型，也是本次試駕會的當家“c位”，arcfox αt無疑是全場耀眼的**。作為北汽集團旗下年輕的***純電動車品牌，arcfox推出之時便***。其實arcfox品牌名由兩部分構成，“arc”代表arctic(北)，而“fox”也就是狐貍，象征北狐智慧、堅韌、優(yōu)雅且靈敏，寓意著該品牌不斷在適應與進化，***探索未知的品牌精神。在此之前我們也曾參加了arcfox αt在北京舉辦的靜態(tài)體驗活動，其***的外觀設計，充滿科技感的內飾氛圍都給我們留下了***的印象。因此，本次試駕活動也讓我們會更進一步的了解arcfox αt在動態(tài)駕駛方面的感受。本次試駕的arcfox αt車型均為長續(xù)航版本，nedc工況續(xù)航里程為653km，電池***容量為。進入車內，首先感受到的是arcfox αt對***感和科技氛圍的營造。內飾大面積采用軟質材料，采用皮質包裹的雙輻式多功能方向盤握感***，左右兩側的多功能按鍵區(qū)域分別控制儀表盤和中控大屏，只是滾輪的設計稍顯保守。外后視鏡調節(jié)和車窗一鍵升起功能設計在門把手的位置，經(jīng)過鋼琴漆處理的按鍵面板做工十分精致。中控臺下方的儲物空間設計比較實用，上方設計有type-c、tf卡、usb接口以及一個12v電源接口，滿足一般**乘客的用電需要。在此之前的靜態(tài)體驗活動中，arcfox αt座椅的乘坐性無疑是加分項，寬大的座墊可以給予腿部足夠的承托，尤其是采用內凹設計的頭枕造型可以給頭部提供***的支撐性。本次體驗的是高配版車型，因此座椅頭枕有arcfox專屬標志，座椅材質采用***感***的打孔nappa***拼接麂皮的工藝，皮質細膩，此外駕駛席還帶有12向電動調節(jié)，乘坐性方面***。arcfox αt 丹寨游記（一）從酒店出發(fā)，坐標雷山縣以北的朗德苗寨全程約85km，車隊按分組編隊有序行進，穿行于群山峻嶺間，成為沿途一道亮麗風景。實際駕駛體驗方面，arcfox αt在低速駕駛時方向盤的轉向力度十分輕盈，隨著車速提升體感會相應的沉穩(wěn)一些，可以為駕駛者提供比較愜意的駕駛感受。車載導航系統(tǒng)內置百度地圖，支持語音和手寫輸入功能，配合大屏幕顯示體驗***。***的20.3英寸多媒體觸控屏視覺效果賞心悅目，可作為分屏獨立顯示導航和其它功能，通過左右兩側的虛擬菜單按鈕可以打開隱藏的菜單界面。此***叫“你好，小狐貍”指令來控制arcfox αt的多媒體車機系統(tǒng)，可實現(xiàn)查詢天氣情況以及內置app等操作。科技感***的觸控屏掌管了車輛大部分設備的控制權限，總的來說界面邏輯比較清晰，圖文并茂的菜單演示通俗易懂。雖然這塊10.1英寸屏幕功能***，但主要的問題在于取消了傳統(tǒng)實體按鍵，觸控屏卻不支持模擬按鍵反饋，這對于駕駛者的操作體驗會打一定折扣。此外菜***項和字體設計較小，無形中也增加了駕駛者的操作難度。進入高速路段，路況***。此時駕駛輔助系統(tǒng)便派上用場，自適應巡航和車道保持功能可以***的***長途自駕的疲勞感，并提供***的**。我們所駕駛的這臺arcfox αt配備了hud抬頭顯示功能，可以顯示實時車速，限速提醒以及車輛駕駛輔助系統(tǒng)工作情況，顯示效果清晰直觀。由于地處群山之中，因此沿途隧道眾多。進入隧道全程限速80km/h，且需要開啟大燈。和很多車型一樣，該車的大燈控制區(qū)域在儀表臺的左側，只不過arcfox αt的自動大燈、示寬燈和手動大燈可以一鍵切換，設計比較巧妙。這臺arcfox αt配備有哈曼環(huán)繞沉浸式音響，配合整車***的靜謐性，為車廂內提供了***的視聽體驗。不過“模擬聲浪”功能在低速行進時的工作有些影響駕駛氛圍，在一些小細節(jié)方面還有優(yōu)化的空間。arcfox αt 丹寨游記（二）在性方面，arcfox αt的懸掛調校比較有韌性，可以過濾路面上大部分的細碎顛簸，對于較大的起伏路，車身也不會出現(xiàn)過于明顯的波動。arcfox αt公布的0-100km/h加速時間在4.6s，但由于是編隊行進時速基本保持在80km/h左右，因此并沒會感受到全力加速時的***力。arcfox αt提供了駕駛模式切換功能，在eco模式下當收油門時，動能回收系統(tǒng)介入比較直接，會有比較明顯的拖拽感，相比之下我更喜歡用普通模式或運動模式。晌午時分，淅瀝瀝的小雨如約而至，車隊一行也順利到達了目的地，開啟了苗寨探秘之旅。要想了解苗族文化和風俗，參觀當?shù)乩实路俏镔|文化遺產(chǎn)傳承博物館是個***的選擇。說到苗族文化就不得不提其***的建筑風格。由于苗族大多居住在山區(qū)，山高坡陡，開挖地基十分困難，加上天氣陰雨多變，潮濕多霧，磚屋底層濕氣很重，不宜起居。因而，苗族歷來選擇依山傍水，構筑一種通風性能好的木樓，名為“吊腳樓”。苗寨吊腳樓有著悠久的歷史文化，也是一項坡地木樓營造技術。雷山苗族吊腳樓依山而建，屋基開挖為二層，前檐柱不落地，因此而得名。每幢木樓，一般分三層，上層儲谷，中層住人，下層樓腳圍欄成圈，作堆放雜物或關養(yǎng)牲畜使用 。苗寨吊腳樓為穿斗式歇山**結構，青瓦蓋頂，屋檐常用白色水紋進行裝飾。博物館內，還陳列著***當?shù)靥厣姆棥⑹止に嚻?、生產(chǎn)工具和樂器等，一旁栩栩如生的蠟像高度還原著傳統(tǒng)苗族人民的日常裝扮和真實的生活寫照。說到風俗習慣，苗族飲食文化也是***地方特色。 由于***的地理環(huán)境，久居深山叢林，濕氣較重，苗族人口味以酸、辣為主，尤其喜食辣椒，日常菜肴主要是酸辣味湯菜為主，此外像熏制臘肉、腌肉、魚干等也會作為菜肴來宴請賓客。當然作為主菜之一，苗家酸湯魚是苗族人民在長期的生活中總結出來的一道美味佳肴，因其制作方法簡單、美味可口、味美湯鮮***，而今主要食材不***于魚，還有雞、鴨等禽類，成為一道***的飲食風景。進入朗德苗寨，遙望遠方山**云霧彌漫開來，密林深處的吊腳樓在云霧間若隱若現(xiàn)，宛如置身仙境一般。朗德苗寨是當?shù)?**的人文景區(qū)之一。1985年，郎德苗寨作為黔東南民族風情旅游點***對外開放；1993年載入《博物館志》；1997年被文化部命名為"民間藝術之鄉(xiāng)"；2001年被列為"全國***保護單位"**中外，是旅游觀光、考察苗族文化、***苗族風情的***村寨。郎德苗寨地理位置***，依山傍水，背南面北，四面群山環(huán)抱。據(jù)悉，全寨約有140余戶人家，共500余人，全部為苗族原住民。在不遠處，繁茂的密林襯托著古色古香的吊腳樓，蜿蜒的山路掩映在綠林青蔓中，悅耳動聽的苗族飛歌不時在曠野山間回蕩，一派朝氣蓬勃的生活場景映入眼簾，一瞬間返璞歸真的生活氣息令人向往。整個村寨其實并不算大，沿著石板路在寨子里漫步，還是可以體會到當?shù)厝说挠崎e愜意。四處眺望，隨處可見店鋪的招牌，商業(yè)化對于拉動整個村寨經(jīng)濟的積作用是顯而易見的，實現(xiàn)******的同時，也讓更多外來人了解苗寨，了解苗族文化。時不時會偶遇身著當?shù)貍鹘y(tǒng)服裝和頭飾的原住民，她們依然過著質樸的生活，說著我們聽不懂的方言，顯然“背包客”的到來并沒有對她們的生活習慣帶來質的改變，似乎在這里時間是靜止的。小巷旁一家充滿當?shù)靥厣募o念品店鋪內，一位滿面慈祥的苗族老人在為我們介紹著商品，琳瑯滿目的手工藝品讓人挑花了眼。制作***精傳統(tǒng)手工藝品，象征著苗寨人民熱愛生活的美好愿景，各式手工布袋、掛飾和手鏈標價從幾十到上百元不等，雖然價格不菲，但作為旅行收藏或隨手禮也算是***的選擇。我們被一片喧鬧所吸引，尋著歌聲來到了位于村寨的一塊公共區(qū)域，這里正在上演著***無窮的苗族歌舞，十余名身著傳統(tǒng)服飾的苗族姑娘正在翩翩起舞，引得***游客前來駐足欣賞。表演者頭戴絢麗奪目的苗族銀飾，服飾圖案大多取材于日常生活，制作則保持著民間的織、繡、挑、染的傳統(tǒng)工藝技法，彰顯出鮮明的民族藝術特色。絢麗多彩的苗服有表意和識別族類、支系及語言的重要作用，這些形象記錄也被***學者稱為“穿在身上的史詩”。arcfox αt 丹寨游記（三）在經(jīng)歷苗寨探秘后，我們也來到了本次行程的終點——丹寨民俗街，親身體驗丹寨苗族***的蠟染技藝。事實上，丹寨苗族蠟染已被***列為***非物質文化遺產(chǎn)保護名錄，在中外都有著***的***度，也成為了丹寨地方的名片之一。蠟染是我國古老的少數(shù)民族民間傳統(tǒng)紡織印染手工藝，與扎染、鏤空印花、夾染并稱為我國古代四大印花技藝。蠟染是用蠟刀蘸熔蠟繪花于布后以藍靛浸染，既染去蠟，布面就呈現(xiàn)出藍底白花或白底藍花的多種圖案，色調素雅，風格***，用于制作服裝服飾和各種生活實用品，***民族特色。首先是選擇蠟染圖案，傳統(tǒng)的丹寨苗族蠟染題材多樣，多以自然界中的花鳥魚蟲做素材，隨心所欲地創(chuàng)作別具一格的圖案，造型生動活潑，***創(chuàng)造性和裝飾感。選擇好圖案后便可以用鉛筆在布面上進行構圖，不過對于初學者來說簡單的“拓印”花紋也需要很強的耐心。在蠟染布上繪制完底稿后便可進入關鍵的上蠟階段，這里需要用到的蠟刀進行上蠟。在蠟染藝人的指導下，看似信手拈來的操作，卻考驗著制作者心、眼、手的高度協(xié)調，上蠟的精細程度決定著終蠟染的效果。蠟染所用到的靛藍色染料源自染料，其深藍色用蓼藍以及菘藍、木藍、馬藍等含有吲哚酸成分的植物葉子發(fā)酵制成，用來染布顏色經(jīng)久不退。在一系列染色、浸泡、清水煮沸脫蠟工序后，經(jīng)***化還原反應，染布的顏色會從開始的墨綠色逐漸變?yōu)?**的“蠟染”藍色，此時便可以進入***的晾曬階段。而這只是簡單的體驗流程，實際將蠟染制作成可售賣的產(chǎn)品，在制作和工藝方面要有更為嚴苛的標準和流程，也讓我們對于傳統(tǒng)手藝人的***有了更直觀的認知。在作品展示環(huán)節(jié)，用“arcfox”作為蠟染圖案，也表達了我們對于arcfox αt未來正式發(fā)售后市場表現(xiàn)的期許?？偨Y：雖然本次試駕的arcfox αt并非終量產(chǎn)版車型，在界面優(yōu)化和做工方面還有一定的提升和優(yōu)化空間，但辨識度***的外觀設計，充滿***科技感的內飾氛圍，以及扎實的行駛至感，這些都讓它在北汽家族中成功搶占“c位”。雖然本次活動已經(jīng)***落幕，但屬于arcfox αt的旅程才***開始，正如苗族手工藝人所傳遞的***，只有細心雕琢才能打造出巧奪天工的工藝***。前方的路任重道遠，讓我們拭目以待。相關精彩回顧：內外兼修值得期待 αrcfox αt新車靜評arcfox αt將于9月上市 預售28萬元起arcfox αt 丹寨游記（四）地鐵已成為貴陽人出行的日常工具公共交通是一個城市的窗口和形象，直接關系著城市經(jīng)濟社會發(fā)展，與每一**民的日常生活息息相關。打造城市立體交通網(wǎng)，實現(xiàn)公交車、出租車、長途汽車、地鐵、鐵路、民航等多種公共交通方式的無縫換乘和***銜接，是方便市民出行、提升廣大市民獲得感和幸福感的重要支撐。2020年，在******常態(tài)化大背景下，市民選擇公共出行要佩戴口罩、測量體溫、掃描“貴州***”，公共交通的換乘銜接程度如何？方便順暢嗎？***進行了體驗。鏡頭一 貴陽到北京換乘方式：地鐵（公交、出租） 高鐵或飛機家住貴陽市經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)開發(fā)大道的***，12月8日臨時接到了公司的出差安排，要求他在天晚上7時前抵達北京。******時間拿出手機查詢路線，篩選出幾個出行方案：1.天步行至貴陽地鐵一號線小孟工業(yè)園站，乘坐地鐵直達貴陽火車站，或乘坐公交車抵達貴陽站；在貴陽站乘坐當天13時52分前往北京的z54次普鐵特快列車，歷時27小時，但無法按照規(guī)定的時間抵京。2.天清晨早起，步行幾百米至貴陽地鐵一號線小孟工業(yè)園站，乘坐地鐵直達貴陽北站，或乘坐50路公交車抵達貴陽北站，再搭乘g82次動車（貴陽北-北京西），歷時8小時44分鐘，可于當日17時21分抵達北京西站。3.天預約專車或出租車（或步行至三江口公交站乘坐公交車、或乘坐機場巴士花溪青巖專線）前往貴陽龍洞堡機場，乘坐飛機去往北京，其中空中旅程約3小時。***，***決定選擇耗時的飛機，并立即在手機上 *** *** 。晚上睡覺前，他打開打車軟件平臺，提前預約好了天一早的專車，這才放心入睡。鏡頭二 貴陽到六盤水換乘方式：公交（地鐵、出租） 高鐵或飛機來自上海的孫正民是一位旅游達人，打算前往貴州六盤水旅游。為節(jié)省費用，他從上海乘坐普速列車，于12月10日上午抵達貴陽火車站。如何順利前往六盤水？他詢問工作人員并結合手機查詢，換乘銜接出現(xiàn)多個方案：1.***的換乘線路：直接在貴陽站換乘貴陽開往六盤水的普鐵列車，根據(jù)列車等級不同，可選乘5645次、k9501次等多趟列車，硬座僅40元左右，但需要3至5小時不等。2.***的換乘線路：在貴陽站打車或乘坐公交車前往龍洞堡機場，再換乘飛往六盤水月照機場的航班，當天需200多元，空中耗時需45分鐘，兩頭還需要時間。3.***的換乘線路：在貴陽站乘坐公交車或地鐵（出租車）至貴陽北站，在北站換乘動車直達六盤水，二等座僅91元，歷時1個多小時。經(jīng)綜合考慮以后，孫正民選擇了第三種換乘方式。他說：“這些年貴陽市交通變化太大了，空中加地下，各種公共交通方式換乘銜接非常方便，為貴陽和貴州的發(fā)展提供了堅實的**?！辩R頭三 貴陽市內很方便換乘方式：公交 地鐵家住貴陽市二橋的張波在觀山湖區(qū)竇官村附近一家農(nóng)業(yè)科技公司上班，尚未*****。雖然以前上班乘坐225路公交車可以直達單位，但這趟公交車運行里程長，沿途要經(jīng)停20多個車站，單程至少需要1個多小時，遇到堵車，經(jīng)常遲到。自貴陽地鐵一號線開通后，張波發(fā)現(xiàn)了自己往返單位***的“公交 地鐵”無縫換乘方式：二橋公交站乘坐60路公交車，多15分鐘抵達貴陽北站，在北站換乘一號線地鐵列車，只需20多分鐘便可抵達竇官村，至少比原來的上班方式節(jié)約了四五十分鐘。“60路公交車基本上不會堵車，地鐵***就不存在堵車一說，兩者加在一起，我的班之旅變得輕松愉快了?！睆埐ㄕf。貴陽立體交通網(wǎng)已形成截至目前，貴陽已形成貴陽北站、貴陽火車站、龍洞堡機場等幾大綜合***通樞紐，以貴陽北高鐵站、龍洞堡機場為***，以城市地鐵、公交網(wǎng)絡、金陽客車站等為基礎的立體交通網(wǎng)絡已經(jīng)形成，各大樞紐間通過公交、地鐵、高鐵等方式連通。其中：貴陽北站是貴州和西南地區(qū)高鐵黃金樞紐站，實現(xiàn)了高鐵、地鐵、公交、出租車、長途汽車等公共交通方式的無縫換乘；貴陽火車站實現(xiàn)了普鐵、地鐵、公交、出租車等公共交通方式的無縫換乘；龍洞堡機場已經(jīng)實現(xiàn)了飛機、高鐵（龍洞堡高鐵站）、公交、出租車、長途汽車等公共交通方式的無縫換乘。貴陽地鐵二號線開通后，機場將增加地鐵換乘方式。另外，貴陽東站是貴陽北站高鐵客流的疏解分流站，金陽客車站是貴州省規(guī)模***的汽車客運站。***值得一提的是，貴陽地鐵2號線明年正式開通后，將與一號線在噴水池地下構成“十字型”地鐵骨架，貴陽將進入“地鐵換乘”時代，同時拉大城市版圖，擴大市民生活半徑，進一步***貴陽市潛能。貴陽***融*** 曾秦 實習*** 洪露無縫換乘很便捷乘車支付多樣化“公共交通出行方便，換乘無縫銜接，換乘線路和選擇較為豐富，滿足了乘客多樣化的換乘需求。”這是***在采訪體驗中深的感受。目前，貴陽已形成以公交、地鐵、高鐵、普鐵、、長途公路客運等為主，以共享助力車（電單車）、共享汽車為輔，多種公共交通方式***對接、快捷換乘的格局。乘客出行方便：貴陽各公交線路和到站時間，通過手機app可即時了解；貴陽、貴陽北、貴陽東等普鐵和高鐵站均已實行電子客票，旅客憑二代***即可實現(xiàn)“一證通關”，完成進站、候車、檢票、上車等所有環(huán)節(jié)；在金陽客車站，乘客在***自助服務區(qū)可獨立完成從購票到取票的全過程；在龍洞堡機場，通過自助終端辦理“臨時乘機***明”***僅需30秒鐘；貴陽地鐵實現(xiàn)手機支付、“刷臉”進站。乘車支付多樣化：旅客購買、飛、地鐵票、長途汽車票，除了傳統(tǒng)的現(xiàn)金方式外，還可以通過微信、支付寶、***、銀聯(lián)***等多種方式支付。采訪體驗中，不少市民也提出了建議，如希望坐公交車可直接通過微信和支付寶支付；進一步優(yōu)化公交線網(wǎng)布局；地鐵線路還很少；個別公交駕駛員等客運人員素質急需提高；不斷提升各類公共交通的客運服務質量；市內交通在高峰時段仍比較擁堵，期待盡可能***等。 （貴陽***融*** 曾秦 實習*** 洪露）編輯：高春春統(tǒng)籌：汪東偉編審：干江沄
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貴陽網(wǎng)訊 11月29日來自貴陽市交委的消息，今年以來，貴陽市交通運輸***支隊開展多形式、多舉措******營運，以維護市民出行和交通運輸市場正常經(jīng)營秩序，***限度減少***營運造成道路交通擁堵的情況。據(jù)悉，貴陽市交通運輸***支隊所屬的南明、云巖、觀山湖、雙龍港等6個***大隊，針對管轄區(qū)域內車流量大的路段、路段及***營運亂象***的車站碼頭及市民***較多的其它區(qū)域，進行了梳理和***。今年以來，6個區(qū)域總共梳理出20個片區(qū)、126個點位，建立了***營運亂象區(qū)域清單進行管控，明確了11個***小組具體負責。各***大隊在轄區(qū)***等部門的配合下，采取不定時、不定期和不******查處、設卡隨機攔截檢查，有針對性地開展專項綜合整治行動等，對各自轄區(qū)***營運車輛進行常態(tài)化高強度***管控，截至10月底共查處3267起***營運***。同時，市交通運輸***支隊為***行政***決定得到執(zhí)行，積對接屬地***，申請***對未及時履行***罰款的***營運當事人采取強制執(zhí)行的措施。截至10月底，已經(jīng)向人民***申請強制執(zhí)行的***有382起，***根據(jù)執(zhí)行金額***了382起當事人的***和微信賬戶，其中有104人在法律的震懾下，已經(jīng)***罰款接受處罰，履行了相應義務。貴陽市交通運輸***支隊相關負責人說，下一步，將在現(xiàn)有各種打擊***營運模式的基礎上，通過強化數(shù)據(jù)鐵籠和實施***打擊等信息化手段，繼續(xù)深入推進打擊***營運。（貴陽***融*** 張薇）編輯：田娟統(tǒng)籌：汪東偉編審：干江沄1月10日，為期40天的春運拉開大幕，圍繞溫馨、平安、便捷的目標，昆明市做好春運期間旅客運輸服務。******長水機場、部分汽車客運站發(fā)現(xiàn)，春運首日昆明交通秩序井然。1月10日15∶00，長水機場候機大廳里熙熙攘攘，許多旅客攜家?guī)Э谔ど戏掂l(xiāng)旅途。據(jù)昆明機場預測，春運期間將完成航班起降4.22萬架次，同比增長1.06%；完成旅客吞吐量人次；同比增長3.6%。為此，機場昨日正式啟動春運“暖冬行動”志愿服務活動，圍繞引導咨詢、秩序維護、***、便民利民和應急救援五個方面集中開展志愿服務。包括開展購（ *** ） *** 指導、航班信息咨詢、候機引導、指路咨詢等志愿服務，為有需要的旅客提供翻譯服務，為聽力殘障旅客提供手語服務。1月10日16∶30，昆明西部客運站人頭攢動?！敖裉靵碚緝瘸塑嚨穆每团c前幾天相比明顯增多，預計今后幾天乘車人數(shù)將逐漸增多。” 昆明西部客運站相關負責人介紹，春運期間，針對特殊群體，站內增設農(nóng)民工購票窗口，老弱病殘孕、***及應急救援人員**購票及**通行通道。還增派人員，加強旅客引導、疏導，維護購票、乘車、安檢、候車秩序，進一步提升道路旅客運輸服務品質?！举彿抠Y訊輕松享，快來關注樂居網(wǎng)】文章來源:昆明***
近日，面對高溫天氣的考驗，貴陽市交通***支隊持續(xù)強化***力度，積開展******、出租車服務質量檢查、***營運打擊、班線及旅游客運車輛專項檢查、**限**載治理、水上交通***檢查、企業(yè)******等各項***檢查和整治行動，全力**交通運輸市場秩序。一、加強******為進一步做好************，堅決防止***通過交通運輸環(huán)節(jié)擴散和傳播，切實**人民群眾生命和***，貴陽市交通***支隊持續(xù)強化客運車站、公交、軌道、出租車、班線、旅游等區(qū)域和車輛的******力度，督促企業(yè)和從業(yè)人員切實落實各項******措施。二、強化出租車服務質量***檢查為切實做好貴陽市2021年全國文明城市鞏固提升工作，貴陽市交通***支隊多措并舉，從加強企業(yè)***、強化從業(yè)人員培訓、加強路面***檢查等入手，強化出租車服務質量***檢查，切實提升出租車服務水平。三、加大***營運打擊力度為進一步凈化交通運輸市場環(huán)境，連日來，貴陽市交通***支隊按照交通運輸秩序整治、道路交通***、******等各項工作要求，結合暑期旅游客運特點，制定專項措施，持續(xù)強化對客運場站、道路等區(qū)域、路段***營運打擊力度。四、切實開展各項***檢查和整治行動為**交通運輸行業(yè)形勢穩(wěn)定，貴陽市交通***支隊積聯(lián)合相關部門，持續(xù)開展**限**載治理、班線及旅游客運車輛專項***檢查、水上交通***檢查、企業(yè)******等各項***檢查和整治行動。本臺***：王雪雯
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為期4天的2021第十一屆貴陽汽車文化節(jié)以“潮車展·***玩”的全新主題，將于12月16-19日貴陽會議展覽舉辦，來自*****、進口、合資、自主等80余品牌***集結，搶“車”大戰(zhàn)一觸即發(fā)。隨著汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的日益***和競爭加劇，傳統(tǒng)車企與造車新勢力均在新能源汽車領域***，為消費者帶來越來越多更新奇、更智能、更環(huán)保的購車選擇。當各大車企旗下車型隨著趨勢快速***，而車展成為了車企們集中發(fā)布、展示新車型的重要平臺，歷經(jīng)了11年發(fā)展的貴陽汽車文化節(jié)成為各大車企爭奪市場高地的重要戰(zhàn)場之一。由貴州廣播***、武漢尚格會展股份有限公司主辦，貴陽尚格會展服務有限公司承辦，貴州廣播***公共頻道作為承辦媒體，貴陽尚格會展服務有限公司、上海尚格會展服務有限公司執(zhí)行承辦的2021貴陽汽車文化節(jié)將以“科技、時尚、***”為運營理念，憑借著*的連鎖辦展模式及***的展示技術和產(chǎn)品，讓現(xiàn)場觀眾充分體驗未來汽車理念。高規(guī)格，打造區(qū)域消費型展會2021***1屆貴陽汽車文化節(jié)將啟用貴陽會議展覽1-6號室內展館及室外活動區(qū)，各車企蓄勢待發(fā)，將不斷提升參展陣容，力爭打造*具本土特色、高規(guī)格、高水準的品牌展會。在帶動西南地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時，也為廣大消費者打造一場***賞車、購車的車市盛會。**“金九銀十”的市民朋友***先別著急買車，12月16-19日的貴陽汽車文化節(jié)才是年末購車的***。***，購車享年底沖量***一場成熟的車展******是單調的展示，不僅有精彩***的多彩活動、令人心馳神往的奢華豪車、豐富多樣的新車薈萃、吸引眼球的靚麗***，還應該有市民朋友關心的年末***購車優(yōu)惠。如廠家沖量優(yōu)惠政策讓利、金融優(yōu)惠多管齊下、***實惠的購車大***、實在的購車補貼、車展專屬實惠***、現(xiàn)場神秘訂車***等。如此巨惠的汽車嘉年華，您還在猶豫什么?新能源汽車，開拓智能環(huán)保出行據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會預測，2021年新能源銷量預計**300萬輛，而2022年新能源車率將突破20%。今年1至8月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成181.3萬輛和179.9萬輛，累計銷量的率接近11%。這意味著，每銷售10臺汽車，便有1臺是新能源汽車。而隨著新能源汽車行業(yè)政策的日趨穩(wěn)定，產(chǎn)業(yè)技術日漸成熟，新能源汽車產(chǎn)銷比呈現(xiàn)出越來越向上的趨勢。如今越來越多的家庭關注和選擇新能源汽車，選擇智能環(huán)保的出行新方式，享受新能源汽車帶來的實惠、便利、環(huán)保。本屆貴陽汽車文化節(jié)新能源汽車品牌參展陣容也是十分***，如蔚來、理想、小鵬、r汽車、哪吒、賽力斯、廣汽埃安、幾何、歐拉等新能源品牌都將有望參展。此外，傳統(tǒng)車企也將同臺推出純電動、增程式插電式混動、燃油混動等新能源車型，百花齊放般的新能源車型給到消費者十分多樣化的購車選擇。新車上市，“踢館”選手誰能獨占***展會期間，各大車企將攜旗下***新車型集體亮相，以富***的展示形式向觀眾傳遞出輕松、有趣、環(huán)保的美好汽車生活理念。沉浸式的觀展互動體驗不斷豐富著車展的內涵和外延，***“新汽車”的生活方式展覽。屆時，近百款新車型有望亮相車展現(xiàn)場，如寶馬ix、雷克薩斯nx、福特evos、哈弗神獸、長安歐尚x7 plus、2022款路虎攬勝、廣汽本田皓影銳·混動e 、凱翼軒度、合創(chuàng)z03、領克09、上汽大眾id.3、2022款雪佛蘭邁銳寶xl、廣汽豐田賽那、哈弗h6s、一汽豐田凌放harrier新款銳程cc***版等新上市車型將有望登上貴陽汽車文化節(jié)的展會現(xiàn)場，屆時歡迎林城市民朋友前來***購買。潮玩街區(qū)，異次元活動輪番上演迄今為止，大部分廠家、品牌，乃至車型都在貫徹“年輕到底”的理念。反過來說，年輕消費者不僅需要一臺年輕的車，更等待著年輕的品牌、年輕的展會、年輕的元素。本屆貴陽汽車文化節(jié)，***二次元將會與車展***結合，也是當今車市的一股新文化勢力。屆時，***cosplay、二次元女團舞、漢服秀場、潮玩機車、潮改車型等***活將燃爆現(xiàn)場。車展 ***的組合，將原本虛擬又可愛的人物帶到現(xiàn)實生活中。你是喜歡展臺上的新車、***，還是驚艷的coser呢?12月16-19日，貴陽汽車文化節(jié)想約你來體驗一場難忘的汽車視覺盛宴，可甜可鹽，任君品嘗! 80 品牌，1000 車型任君選擇第十一屆貴陽汽車文化節(jié)將匯集80余參展品牌，涵蓋*****、進口、合資、自主等車企；1000 參展車型，轎車、suv、mpv、房車等車型***。 本屆車展參展品牌預計有賓利、瑪莎拉蒂、保時捷、奔馳、寶馬、mini、奧迪、捷豹路虎、沃爾沃、大眾進口汽車、林肯、英菲尼迪、斯巴魯、雷克薩斯、凱迪拉克、雪佛蘭、廣汽豐田、廣汽本田、廣汽菲克、廣汽三菱、廣汽傳祺、長安福特、一汽大眾、一汽豐田、東風標致、上汽大眾、北京現(xiàn)代、別克、斯柯達、東風本田、東風日產(chǎn)、東風雪鐵龍、長安馬自達、蔚來、理想、小鵬汽車、上汽r汽車、哪吒、賽力斯、廣汽埃安、長安汽車、*、wey、領克、吉利汽車、上汽大通、hal、奇瑞汽車、東風風神、長安歐尚、寶駿、捷途、捷達、啟辰、名爵、榮威、北京越野、一汽奔騰、比亞迪、***房車、宇通房車、隆翠房車等品牌（以實際到場品牌為準）。購票指南領票渠道：關注微信公眾號【貴陽車展】，***菜單欄“***票”，按步驟領票即可。溫馨提示：本屆貴陽汽車文化節(jié)車展門票******，活動結束后將以30元每張進行售賣。時間不多，機會不常在，趕緊***一張屬于你的車展門票~~~ 展會地址：貴陽會議展覽 乘車路線：可乘坐地鐵1號線至“貴陽會議展覽站”c口，出站后步行200米即可到達展會入場口?，F(xiàn)如今，出租車已經(jīng)成為了城鎮(zhèn)居民出行時的重要交通工具，乘坐出租車方便快捷，點對點式的服務也更加節(jié)省時間。但是，有些出租車在行車的時候，為了搶客或趕時間，常常高速駕駛，搶行硬闖，一旦引發(fā)事故，就會造成***的后果。近日，貴州一輛出租車在行駛時失控，與正要起步的大巴車相撞，造成司機和一名乘客受傷。據(jù)媒體***，10月13日下午2時許，位于貴州省貴陽市的brt（快速公交系統(tǒng)）陽關城市花園站，一輛正?？吭谡九_內、坐滿乘客的公交車正要起步發(fā)車，一輛高速行駛的出租車失去控制，自側面狠狠撞上了公交車，導致出租車司機和坐在副駕駛的乘客受傷。目前，當?shù)亟煌ü芾聿块T已經(jīng)***。在***的***中，這輛藍色出租車重重撞在公交車右前側，將公交車后方的站牌一同撞壞，出租車打轉后又撞上了站臺護欄，導致車頭、車尾都發(fā)生了***變形。出租車兩個前座的氣囊全部彈出，可見當時速度之快。事后，***稱自己被另一輛出租車撞到以后才失去控制，導致了事故。有網(wǎng)友稱，一些出租車在道路上行車時，常常做出高速駕駛，夾塞插縫，搶行猛拐等危險駕駛行為，應當及時整治。還有網(wǎng)友稱，brt是公交***車道，無論出租車還是私家車，都不應該在公交車占用時出現(xiàn)在brt車道上，這輛出租車本身就是***行駛。在這里提醒各位司機朋友，在開出租的時候，千萬不要爭分奪秒的開快車，這樣的行為不但是對乘客生命的度不負責任，更對周圍的車輛和行人構成了威脅，至于一些***行為，更要堅決杜絕，要在遵守交通規(guī)則的基礎上，把駕駛放在***。

持續(xù)更新/凱里到蘭溪營運直達汽車/班次及已更新
  一、乘車規(guī)則： 
1. 所有旅客都應無例外地接受客站安檢人員對危險品的檢查，嚴禁攜帶危險品進站、乘車。   
2. 站區(qū)內不準吸煙，汽車站 吸煙請到客站吸煙點，不準隨地吐痰。    
3. 不準從車窗向外扔東西，行車中不要與駕駛員閑談及妨礙駕駛操作。    
    凱里到蘭溪客運速度快捷，每天準時發(fā)車，決不誤點  該線路使用高二級臥鋪車，途經(jīng)、沿途各市地，全程1780多公里，將行駛20多個小時。凱里發(fā)往水城的長途客車自開通后，每天上午10點開行。
    凱里汽車站發(fā)車班次 2318班、凱里汽車客運站 可抵達城鎮(zhèn) 591個及全國各大城市  凱里汽車站(原北門汽車站)是全國道路運輸*誠信客運站、AAA車站交通部文明客運汽車站和汽車客運站，位于市北大門，與火車站相鄰。


持續(xù)更新/凱里到蘭溪營運直達汽車/班次及已更新
企查查app顯示，11月2日，貴陽比亞迪盛世路騏汽車銷售有限公司成立，法定代表人為劉貴府，注冊資本100萬元***，經(jīng)營范圍包含：汽車新車銷售；新能源汽車整車銷售；新能源汽車電附件銷售；新能源汽車生產(chǎn)測試設備銷售等。企查查***穿透顯示，該公司由比亞迪汽車工業(yè)有限公司控股。***昆明*** 昆明******關于***《交通強國建設綱要》的實施意見 （2021年1月18日）為深入***《***、***關于印發(fā)〈交通強國建設綱要〉的通知》（中發(fā)〔2019〕39號）和《***云南***、云南省人民***關于***〈交通強國建設綱要〉的實施意見》（云發(fā)〔2020〕5號）精神，奮力推進交通強國戰(zhàn)略在昆明的落地實施，結合實際，提出如下實施意見。一、總體要求（一）指導思想以*********色******，深入***的***和十九屆二中、三中、四中、五***精神，******總***考察云南重要***，緊緊圍繞統(tǒng)籌推進“五位一體”總體布局、協(xié)調推進“四個”戰(zhàn)略布局，堅持以人民為的發(fā)展思想，牢牢把握交通“**官”，著力推動交通運輸高質量可持續(xù)發(fā)展，構建連接太平洋與印度洋的陸海新通道，打造輻射南亞東南亞、面向的性綜合交通樞紐，為昆明高質量推進區(qū)域性城市建設提供交通支撐。 （二）發(fā)展目標1.到2025年，初步構建現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，完成“***”綜合交通發(fā)展規(guī)劃各項任務。聚焦補短板，著力推進綜合交通樞紐建設，交通運輸新型基礎設施建設，加強區(qū)域及城鄉(xiāng)之間全域暢達工程建設，進一步優(yōu)化運輸結構。聚力提效能，集中力量打好高速公路建設攻堅戰(zhàn)，鞏固“公交都市”創(chuàng)建成果。通過5年的持續(xù)攻堅，交通治理體系和治理能力***增強，人民群眾獲得感明顯提升。2.到2035年，基本建成現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，形成發(fā)達的快速網(wǎng)、完善的干線網(wǎng)、廣泛的基礎網(wǎng)、多層級的樞紐體系。建成性綜合交通樞紐，發(fā)揮省會城市引擎作用，支撐全省“1233出行交通圈”和“113快貨物流圈”的構建。打造“111公共出行圈”，即昆明至滇中城市群主要城鎮(zhèn)1小時城際圈、昆明都市區(qū)1小時通勤圈，實現(xiàn)1小時內民生交通圈。3.到本世紀中葉，實現(xiàn)、便捷、***、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系?！?**”倡議支點建設、民族區(qū)域交通普惠發(fā)展、交通運輸文明建設等領域達到***水平，實現(xiàn)“人享其行、物優(yōu)其流、城倚其強”，人民享有美好交通服務。二、互聯(lián)互通，構建高質量的綜合立體交通網(wǎng)絡（一）構建區(qū)域一體的立體交通快速網(wǎng)絡。以民航、高鐵、高速公路為主，面向國內強化通道，優(yōu)化結構，建設交通快速通道；面向拓展通道，擴大輻射，加強口岸交通建設。通過拓展航線、直通高鐵、加密高速公路等，著力增強昆明至北京、重慶、上海、港珠澳、拉薩以及越南、泰國、緬甸、緬孟印等“五向九廊”國內復合運輸大通道對內對外輻射能力，實現(xiàn)與重要城市的直連直通。積拓展航線網(wǎng)絡，發(fā)展全貨機航線，推動航權、通關等配套發(fā)展政策落地。推進渝昆高鐵、南昆鐵路擴能工程等重大鐵路項目建設。配合國家規(guī)劃建設成昆高鐵、深南昆高鐵等。推進高速公路射線擴能，建設g5京昆、g56杭瑞、g60滬昆、g78汕昆、g80廣昆、g85銀昆、g8511昆磨等進出昆明的國家高速公路擴容擴能及復線建設，完善高速公路網(wǎng)絡功能。到2035年，（地區(qū)）航線達210條，鐵路運營里程達2200公里，高速公路通車里程達1800公里以上。（二）構筑外聯(lián)內通的干線交通網(wǎng)絡。以普通鐵路、普通國省道為主，實現(xiàn)運輸效率和服務能力提升。預留客車西環(huán)線、貨車東外繞線及有關聯(lián)絡線。推進東川支線擴能工程（延伸至東川港）、東川至巧家等鐵路建設。東川港和烏東德水電站翻壩轉運設施建設，打通從東川港到水富港的金沙江流域航道，連通長江航道與鐵路東川支線，形成水陸聯(lián)運通道。打造“軌道上的滇中***”，新建城際鐵路“一環(huán)四射”鐵路網(wǎng)昆明境內段及環(huán)滇池市域鐵路線、安寧至嵩明市域鐵路線。推進普通國省干線公路提質改造，實施城鎮(zhèn)連綿發(fā)展帶及城市（群）內部城鎮(zhèn)間干線公路快速化改造，普通國省道等級全部達二級及以上。（三）打造全域暢達的交通基礎網(wǎng)絡。加強公路與城市道路銜接，推行街區(qū)路網(wǎng)布局，著力解決城市道路網(wǎng)絡結構性問題。高水平織密“四好農(nóng)村路”，繼續(xù)實施通村公路、生命防護、橋涵配套等工程，提升農(nóng)村公路**能力。高標準打造“美麗公路”，對全市公路路域環(huán)境進行綜合整治。積推進通村（組）道路、入戶道路建設，實現(xiàn)農(nóng)村公路成環(huán)成網(wǎng)。三、多網(wǎng)，構建性綜合交通樞紐體系（一）堅持客貨并舉，建設聯(lián)通世界的國家門戶樞紐。實施昆明長水機場設施改擴建工程，構建長水綜合交通樞紐，強化機場陸側交通接駁功能，實現(xiàn)各航站樓之間以及空側與陸側之間***銜接，擴展集高鐵、城際鐵路、城市軌道等***交通于一體的陸域***。通用機場建設，配合規(guī)劃建設昆明機場，構建昆明長水機場與昆明機場聯(lián)動，與周邊機場協(xié)同發(fā)展的***樞紐機場群。到2035年，昆明長水機場年旅客吞吐量達1.2億人次、貨郵吞吐量達120萬噸。（二）堅持高鐵***，建設面向通達全國的鐵路樞紐。以昆明南站為基礎，升級昆明站，新建昆明西客站、昆明長水機場高鐵站，形成“三主一輔”的鐵路客運樞紐布局，規(guī)劃建設安寧站，安寧市與昆明主城區(qū)發(fā)展步伐。合理研究鐵路貨運樞紐規(guī)劃布局，推進桃花村站、寶峰站等鐵路貨運樞紐建設，拓展高鐵站場貨運服務功能，推進王家營集裝箱貨場功能轉型升級，疏解貨場功能。（三）堅持互聯(lián)互通，建設輻射南亞東南亞的公路樞紐。提升公路客運樞紐體系，公路客運站與鐵路樞紐的發(fā)展，強化與軌道交通網(wǎng)的***換乘，推進站外配客點規(guī)劃建設，滿足城際公路客運的多樣化需求。推進城區(qū)公路貨運站搬遷整合，依托鐵路站場、高速公路出入口、機場等建設***無縫銜接的貨運樞紐。（四）堅持統(tǒng)籌銜接，建設功能互補的綜合樞紐網(wǎng)。推進各種交通方式之間、城市內通之間的銜接，推動港、鐵路港、公路港的相互，構建***（***）、區(qū)域級、市級（組***）三級城市綜合交通樞紐體系，統(tǒng)籌、國內通道和交通網(wǎng)絡布局。四、多元便捷，構建***的客運服務體系（一）構建空地一體的客運體系。推進區(qū)域旅客聯(lián)程運輸，開發(fā)“ 高鐵”聯(lián)運服務***產(chǎn)品，***節(jié)點城市設立空鐵聯(lián)運服務點。依托高鐵、城際鐵路、城市軌道、機場巴士等交通方式，提供移動值機、行李快遞、行李直掛等maas（出行即服務）的服務。打造以公共交通為主體的運輸延伸服務鏈。到2035年，全省各州（市）城區(qū)實現(xiàn)高速公路直達或不**2次軌道交通換乘到達。（二）推行以鐵路、軌道為***的城際客運服務。省際客運、城際客運、城市客運系統(tǒng)“三網(wǎng)”，規(guī)范接駁站點，強化公交接駁服務功能。構建旅客聯(lián)程聯(lián)運體系，統(tǒng)籌協(xié)調多種交通方式的組織方案，實現(xiàn)多種軌道交通方式“一個時刻表、一次付票款、一張旅行票”。推廣客運樞紐無感安檢、智能引導等服務，實現(xiàn)便捷換乘。協(xié)同城際鐵路發(fā)展，積引導鼓勵短途客運班線進行公交化改造。到2035年，實現(xiàn)以昆明為***的滇中城市群主要城鎮(zhèn)間在30分鐘至1小時到達。（三）形成多樣化公交服務。力爭完成城市軌道交通線網(wǎng)***、、第三輪建設規(guī)劃的項目建設，加密補強城市軌道交通網(wǎng)，提高城市軌道交通服務覆蓋面和網(wǎng)絡化水平。發(fā)展中運量公交網(wǎng)，**公交路權、提速地面公交。細化公交場站節(jié)點網(wǎng)，補齊城市公交首末站短板，落實開發(fā)強度高、規(guī)模大的建設項目**配置公共交通設施用地要求，研究探索公園地下建設公交場站，推進立體綜合車場、路內換乘樞紐建設，讓公交線網(wǎng)布局有場站可支撐，為公交穩(wěn)定運營提供更加堅實基礎?；凇盎ヂ?lián)網(wǎng) ”發(fā)展定制公交、網(wǎng)約公交、高峰巴士，***多元化公共交通服務。到2035年，城市軌道交通網(wǎng)絡規(guī)模達400公里以上，都市區(qū)公交場站總規(guī)模達180公頃以上。（四）推進城鄉(xiāng)公交網(wǎng)絡。繼續(xù)推進城市公交、城鄉(xiāng)公交和鎮(zhèn)村公交三級公交網(wǎng)絡，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)多1次換乘進城，行政村多2次換乘進城，實施“全域公交”。（五）提升高水準停車服務。分區(qū)域制定擁車和用車管理策略，實施差別化的停車管理制度，明確不同區(qū)域的停車位供給規(guī)劃規(guī)模、結構和布局，實行總量控制、分區(qū)域對待、配建**的停車位供給政策，適度滿足基本停車位，嚴格控制出行停車位，**盤活既有停車資源， 現(xiàn)有小客車停放的灰色空間。完善機動車停車泊位配建標準，逐步減少路內停車位，積推進停車位共享，建立停車位錯時共享機制。發(fā)揮停車價格杠桿調控作用，完善差異化的收費標準，大力推行停車場無感支付、自主支付方式，提升城市整體停車服務質量。持續(xù)推動***各部門之間，***、企業(yè)、居民之間的停車共治，形成共治化的停車治理模式。五、降本增效，構建集約化的貨運服務體系（一）推進物流體系建設。以騰俊陸港、安寧南亞陸港為重要***節(jié)點，整合晉寧中誼村—安寧桃花村—安寧讀書鋪鐵路樞紐帶。優(yōu)化王家營鐵路樞紐集裝箱站功能，與周邊寶象物流、中鐵集裝箱站、滇中海關***區(qū)等物流資源協(xié)同發(fā)展。以空港物流集聚區(qū)為***打造物流、保稅物流、跨境物流。以東川港為水陸樞紐節(jié)點，發(fā)揮水運優(yōu)勢，發(fā)展多式聯(lián)運。構建物流（園區(qū)）、公共配送、末端配送網(wǎng)點三級城市物流配送網(wǎng)絡，建立網(wǎng)格化管理體系。（二）引導物流項目規(guī)范化和轉型升級。加強物流項目的統(tǒng)籌布局，提速物流園區(qū)建設，以物***業(yè)規(guī)?；?、集約化、***化發(fā)展為導向，明確各產(chǎn)業(yè)功能、發(fā)展路徑和時間表。（三）優(yōu)化普惠城鄉(xiāng)的郵政快遞服務。郵政快遞倉儲分撥、末端配送網(wǎng)點建設，***高鐵快運、電商班列等運營模式，開展“快遞興農(nóng)”行動。完善城市末端服務網(wǎng)絡，推廣倉儲無人化管理。六、低碳環(huán)保，構建高水平的綠色交通體系（一）深化交通運輸結構調整。優(yōu)化旅客運輸結構，吸引中短距離城際出行更多轉向公共客運，穩(wěn)步提高鐵路客運比重，逐步減少800公里以上道路客運班線。調整優(yōu)化貨運結構，大力發(fā)展多式聯(lián)運、甩掛運輸和共同配送等***運輸組織模式，構建高鐵貨運和貨運的聯(lián)運體系，推動多式聯(lián)運“一單制”和“一箱到底”。（二）強化綠色出行服務能力。鞏固“公交都市”創(chuàng)建成果，加強自行車道和行人步道等城市慢行系統(tǒng)建設，推進城市軌道網(wǎng)、常規(guī)公交網(wǎng)、慢行網(wǎng)，努力建設綠色出行友好環(huán)境，增強綠色出行方式吸引力。到2035年，城區(qū)綠色出行比例不80%。（三）堅持交通運輸資源節(jié)約集約利用。加強老舊設施更新利用，推廣工程廢舊材料利用，施工材料綜合循環(huán)利用，推進快遞包裝綠色化、減量化和可循環(huán)利用。集約利用通道岸線資源，在鐵路、公路和**道路規(guī)劃建設中統(tǒng)籌集約利用好線位、橋位等交***道資源。（四）強化節(jié)能減排和污染***。推進運輸裝備化、標準化，繼續(xù)深化車輛運輸治理。推動城市公共交通工具、城市物流配送車輛以及水運船舶全部實現(xiàn)新能源化和清潔能源化。在交通樞紐、加油站、公共停車場、商業(yè)區(qū)、路邊停車區(qū)等區(qū)域建設新能源汽車充電樁等配套基礎設施。加強柴油貨車的污染***，實施道路運輸車輛燃料消耗量限值準入制度，降低交通沿線噪聲、振動。到2030年，城市公共交通工具、城市物流配送車輛以及水運船舶使用清潔能源比例達。七、平安***，構建高標準的交通體系（一）提高交通設施水平。加強 “兩客一?！薄⒐こ探ㄔO等領域管控，實施全程數(shù)字化***。加強標志標線、信號燈、防撞、治**、交通監(jiān)控、電子***等防護設施的規(guī)劃、建設與維護管理。提升運輸裝備性能，加強車輛技術管理，強化營運車輛技術檢測和維護保養(yǎng)。到2035年，道路運輸領域事故數(shù)量和死亡人數(shù)年均下降4%，萬車死亡率減少到1.2人/萬車。（二）推進交通體系建設。完善***治理體系，健全生產(chǎn)制度和生產(chǎn)標準規(guī)范。完善責任體系，強化企業(yè)生產(chǎn)責任，明確部門***責任。完善***體系，加強******治理和交通風險分級管控。建立自然災害交通***體系，提高交通防災抗災能力。健全生產(chǎn)培訓教育體系，提升交通理念。（三）提升應急**能力。完善交通行業(yè)突發(fā)事件應急預案，建立聯(lián)動、水陸空協(xié)同、***的綜合交通應急管理處置機制。統(tǒng)籌應急物資儲備基地布局，加強應急**車輛和裝備、物資配備，建立通行**與應急通道。建設高素質、高水平的交通應急**隊伍，提升應對春運、會議、賽事、突發(fā)公共衛(wèi)生事件、***天氣等情況的應急響應能力。八、******，構建高水準的智慧交通體系（一）交通新技術的研發(fā)與應用。推進大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、5g技術、***、云計算、北斗導航等新技術在交通運輸領域的***應用，積發(fā)展自動駕駛、無人遞送。構建覆蓋主要交通設施和裝載工具的***，推動工程云建設，提高交通規(guī)劃、建設、運營和管理全過程數(shù)字化水平。完善綜合交通智慧云平臺，開發(fā)大數(shù)據(jù)集成應用，打造交通大腦。（二）推動交通綜合管理智慧化。統(tǒng)籌建、管、養(yǎng)三方面的功能和數(shù)據(jù)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，建立智能化的建管養(yǎng)體系。加強路網(wǎng)運行管控系統(tǒng)建設，逐步實現(xiàn)工程全生命周期健康性能監(jiān)測，對交通流、交通事件、隧道、復雜氣候等進行***監(jiān)測和管控，實現(xiàn)路網(wǎng)智慧管控。推動交通基礎設施和載運工具數(shù)字化、智能化改造，實現(xiàn)智慧基礎設施網(wǎng)絡化運營管理。建設智慧停車信息平臺、推動路內路外停車管理，實現(xiàn)違停***、服務質量***、管控的規(guī)范化、數(shù)字化、智慧化管理。（三）推動交通公共服務智慧化。推動鐵路、機場、公路等設施智能化升級，以“互聯(lián)網(wǎng) 交通”的思維，整合交通出行服務信息，推動maas發(fā)展。發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng) ”***物流，推動無車承運人、公共處理、共同配送、云倉儲等，推廣應用“現(xiàn)代物流云”平臺，實現(xiàn)貨物全過程動態(tài)***與管理，提高運輸***水平。九、發(fā)展，構建高層次的交通產(chǎn)業(yè)體系（一）建設站城一體、產(chǎn)城的綜合樞紐，大力發(fā)展樞紐經(jīng)濟。圍繞機場、陸港、高鐵站、城市軌道站等樞紐載體，進行圈層拓展、產(chǎn)城的產(chǎn)業(yè)空間布局，注重與產(chǎn)業(yè)園區(qū)、商貿(mào)市場、口岸的對接，推動樞紐與產(chǎn)業(yè)、城市的充分。加速交通樞紐偏好型產(chǎn)業(yè)集聚，由被動承接產(chǎn)業(yè)轉移向主動布局現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)轉變。圍繞支持新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式升級發(fā)展，構筑智慧綜合交通樞紐，打造智能樞紐城市，建成各樞紐聯(lián)動互補、多種交通方式交會的臨空樞紐經(jīng)濟區(qū)、高鐵樞紐經(jīng)濟區(qū)和臨港樞紐經(jīng)濟區(qū)。（二）深化交通與旅游***，發(fā)展新業(yè)態(tài)新模式。***發(fā)展“交通 旅游”，將城際鐵路、米軌線路、環(huán)滇軌道與沿線旅游資源統(tǒng)籌，完善旅游標識系統(tǒng)和無障礙設施建設。拓展機場、車站、服務區(qū)等交通設施旅游服務功能，支持有條件的交通樞紐建設旅游集散。開發(fā)郊野環(huán)山綠道、環(huán)湖綠道、濱河綠道等，形成“建團成環(huán)”的綠道布局?；谝?，有節(jié)制開發(fā)金沙江、滇池和其他庫湖區(qū)的***光航道。***開發(fā)公路自駕游、房車營地、***、***等旅游業(yè)態(tài)。十、互利共贏，構建高潛力的開放交通體系（一）打通對外開放通道。強化昆明與周邊國家在航線、鐵路聯(lián)運、道路運輸、水陸聯(lián)運等方面的銜接，鼓勵王家營片區(qū)鐵路樞紐申報***口岸，開展面向南亞東南亞的多式聯(lián)運試點。鼓勵建設冷鏈倉庫等基礎設施，打造通往南亞東南亞快速冷鏈通道。積爭取第五航權在內的航權，支持昆明長水機場開展航班時刻改革試點。（二）***發(fā)展口岸物流。推動口岸功能向空港片區(qū)延伸，打造臨空經(jīng)濟增長點。支持昆明長水機場探索“空空 空地”貨物集散模式，構建面向南亞東南亞物流集散。支持建設轉運貨物查詢系統(tǒng)***，鼓勵企業(yè)試點快件中轉集拼業(yè)務。支持外商投資設立運輸銷售代理企業(yè)。對海關特殊***區(qū)域外的“兩頭在外”維修業(yè)態(tài)實行保稅***，打造“一站式”維修基地。（三）發(fā)展面向南亞東南亞的跨境物流。推進“互聯(lián)網(wǎng) 物流”發(fā)展，鼓勵建設跨境物流公共信息平臺。開展跨境物流體系建設改革試點，推進中越、中老、中緬跨境直達運輸試點工作，實現(xiàn)昆明鐵路口岸臨時開放，探索建立區(qū)域性聯(lián)運統(tǒng)籌協(xié)調管理機制。融入和銜接rcep（區(qū)域經(jīng)濟伙伴關系***），提升（云南）貿(mào)易“單一窗口”功能，推進跨境動物疫病區(qū)域化管理試點口岸（通道）聯(lián)檢查驗設施建設。（四）推動數(shù)字口岸交通建設。提高口岸交通管理現(xiàn)代化和信息化水平，完善道路運輸服務信息系統(tǒng)，建設智能化口岸交通查驗設施，構建道路運輸市場***體系。積推動跨境物流信息互聯(lián)共享，加強與周邊國家在物流信息化方面的合作。十一、協(xié)同***，構建規(guī)范化的交通治理體系（一）優(yōu)化交通治理體系職能配置。構建多方參與，共建、共治、共享的交通治理體系。加強服務型***建設，引導外部市場和各治理主體參與協(xié)同治理，***明確市場主體和治理主體在協(xié)同參與交通治理中的權責。（二）完善交通治理制度體系。構建***內部各交通治理職能部門協(xié)同制度，協(xié)同調動各交通治理職能部門的人力、財力和物力。完善多治理主體信息交流共享制度。完善應對共享汽車、共享電動自行車等新型交通治理問題的管理制度。（三）豐富交通治理方式方法。從城市規(guī)劃設計、開發(fā)模式***、優(yōu)化公共政策、提高***水平、增強智能化管理等視角深入實施治理策略，研究科學合理的私人汽車使用政策，優(yōu)化高峰時段區(qū)域交通組織措施，***降低機動車使用強度，探索完善多方式、***度、多手段交通綜合治理模式，推動城市交通治理從側重治理小汽車擁堵向系統(tǒng)提供多元化***交通服務轉變。（四）營造文明交通出行氛圍。建設和諧禮讓、共建共享的文明交通，***引導文明出行，將交通***行為納入***體系，把交通文明形象、交通文化體驗打造成為城市***氣質。樹立文明禮讓新風尚，鼓勵交通文明禮讓向全領域、***擴展，實現(xiàn)人車互讓的高度文明出行，營造人、車、路和諧共處的***交通氛圍。十二、**措施（一）強化統(tǒng)籌協(xié)調聯(lián)動，***管理體制機制。堅持******，堅持綜合交通發(fā)展與清廉交通建設兩手抓，嚴格落實***廉政建設主體責任。建立統(tǒng)籌協(xié)調的交通強國建設實施工作機制，強化部門協(xié)同、聯(lián)動，更加扎實地把***、***的各項決策部署落到實處。推進“一城一交”交通管理體制改革，明確各級***和部門的主體責任，健全機制，狠抓落實。（二）推動規(guī)劃銜接匹配，強化交通用地**。建立與國土空間規(guī)劃匹配的綜合交通規(guī)劃體系，增強交通體系與國土空間規(guī)劃和用途分區(qū)的匹配性，***各項交通基礎設施在國土空間規(guī)劃中的落實，合理配置交通用地資源，統(tǒng)籌**分區(qū)和控制性詳細規(guī)劃交通用地。推動土地利用、開發(fā)強度與交通能級相匹配，引導大容量公交沿線高密度開發(fā)和土地混合使用，居住、就業(yè)平衡，引導人口和就業(yè)向城市軌道站點周邊集聚。（三）完善財政扶持政策，積拓展***渠道。建立健全各級***綜合交通財政投入**制度，持續(xù)加大綜合交通項目前期經(jīng)費及交通強國建設專項資金的投入。推進***購買服務，完善財政轉移支付制度，建立交通基礎設施***性、政策性補貼機制，提高***款貼息補助機制。深化交通投***改革，完善******、分級負責、多元籌資、風險可控的資金**和運行管理體制。鼓勵采用多元化市場***方式，引導和鼓勵社會資本積進入交通領域，拓寬***渠道。（四）優(yōu)化項目審批條件，合力提供要素**。已列入市級以上的項目積爭取更多省級立項支持，市級審批部門出具審批（***）意見。對涉及綜合交通沿線配套設施同步立項報批。對交通項目建設用地、耕地占補平衡、年度林地定額等指標及***基本農(nóng)田補劃給予**。涉及環(huán)境影響評價、水土保持的部門要提前介入項目前期要件報批，***項目***依規(guī)快速推進。（五）發(fā)揮交通智庫作用，推動交通人才隊伍建設。強化與交通運輸智庫和科研院所合作，做好國外智力引進工作，提升智力資源的支撐**能力。加大領域技術人才、管理人才培養(yǎng)力度，引進吸收多層次、***，建設符合昆明發(fā)展實際的化、復合型交通運輸人才隊伍。昆明***責編：李佳怡編審：吳晨萍終審：李嚴




 


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