客運）昆明到太倉的客車/客車時刻表及線路查詢更新中

時間：2022-04-09作者：無錫融明運輸有限公司瀏覽：84

***昆明*** 昆明******關于***《交通強國建設綱要》的實施意見 （2021年1月18日）為深入***《***、***關于印發(fā)〈交通強國建設綱要〉的通知》（中發(fā)〔2019〕39號）和《***云南***、云南省人民***關于***〈交通強國建設綱要〉的實施意見》（云發(fā)〔2020〕5號）精神，奮力推進交通強國戰(zhàn)略在昆明的落地實施，結合實際，提出如下實施意見。一、總體要求（一）指導思想以*********色******，深入***的***和十九屆二中、三中、四中、五***精神，******總***考察云南重要***，緊緊圍繞統(tǒng)籌推進“五位一體”總體布局、協(xié)調推進“四個”戰(zhàn)略布局，堅持以人民為的發(fā)展思想，牢牢把握交通“**官”，著力推動交通運輸高質量可持續(xù)發(fā)展，構建連接太平洋與印度洋的陸海新通道，打造輻射南亞東南亞、面向的性綜合交通樞紐，為昆明高質量推進區(qū)域性城市建設提供交通支撐。 （二）發(fā)展目標1.到2025年，初步構建現代化綜合交通運輸體系，完成“***”綜合交通發(fā)展規(guī)劃各項任務。聚焦補短板，著力推進綜合交通樞紐建設，交通運輸新型基礎設施建設，加強區(qū)域及城鄉(xiāng)之間全域暢達工程建設，進一步優(yōu)化運輸結構。聚力提效能，集中力量打好高速公路建設攻堅戰(zhàn)，鞏固“公交都市”創(chuàng)建成果。通過5年的持續(xù)攻堅，交通治理體系和治理能力***增強，人民群眾獲得感明顯提升。2.到2035年，基本建成現代化綜合交通運輸體系，形成發(fā)達的快速網、完善的干線網、廣泛的基礎網、多層級的樞紐體系。建成性綜合交通樞紐，發(fā)揮省會城市引擎作用，支撐全省“1233出行交通圈”和“113快貨物流圈”的構建。打造“111公共出行圈”，即昆明至滇中城市群主要城鎮(zhèn)1小時城際圈、昆明都市區(qū)1小時通勤圈，實現1小時內民生交通圈。3.到本世紀中葉，實現、便捷、***、綠色、經濟的現代化綜合交通運輸體系?！?**”倡議支點建設、民族區(qū)域交通普惠發(fā)展、交通運輸文明建設等領域達到***水平，實現“人享其行、物優(yōu)其流、城倚其強”，人民享有美好交通服務。二、互聯互通，構建高質量的綜合立體交通網絡（一）構建區(qū)域一體的立體交通快速網絡。以民航、高鐵、高速公路為主，面向國內強化通道，優(yōu)化結構，建設交通快速通道；面向拓展通道，擴大輻射，加強口岸交通建設。通過拓展航線、直通高鐵、加密高速公路等，著力增強昆明至北京、重慶、上海、港珠澳、拉薩以及越南、泰國、緬甸、緬孟印等“五向九廊”國內復合運輸大通道對內對外輻射能力，實現與重要城市的直連直通。積拓展航線網絡，發(fā)展全貨機航線，推動航權、通關等配套發(fā)展政策落地。推進渝昆高鐵、南昆鐵路擴能工程等重大鐵路項目建設。配合國家規(guī)劃建設成昆高鐵、深南昆高鐵等。推進高速公路射線擴能，建設g5京昆、g56杭瑞、g60滬昆、g78汕昆、g80廣昆、g85銀昆、g8511昆磨等進出昆明的國家高速公路擴容擴能及復線建設，完善高速公路網絡功能。到2035年，（地區(qū)）航線達210條，鐵路運營里程達2200公里，高速公路通車里程達1800公里以上。（二）構筑外聯內通的干線交通網絡。以普通鐵路、普通國省道為主，實現運輸效率和服務能力提升。預留客車西環(huán)線、貨車東外繞線及有關聯絡線。推進東川支線擴能工程（延伸至東川港）、東川至巧家等鐵路建設。東川港和烏東德水電站翻壩轉運設施建設，打通從東川港到水富港的金沙江流域航道，連通長江航道與鐵路東川支線，形成水陸聯運通道。打造“軌道上的滇中***”，新建城際鐵路“一環(huán)四射”鐵路網昆明境內段及環(huán)滇池市域鐵路線、安寧至嵩明市域鐵路線。推進普通國省干線公路提質改造，實施城鎮(zhèn)連綿發(fā)展帶及城市（群）內部城鎮(zhèn)間干線公路快速化改造，普通國省道等級全部達二級及以上。（三）打造全域暢達的交通基礎網絡。加強公路與城市道路銜接，推行街區(qū)路網布局，著力解決城市道路網絡結構性問題。高水平織密“四好農村路”，繼續(xù)實施通村公路、生命防護、橋涵配套等工程，提升農村公路**能力。高標準打造“美麗公路”，對全市公路路域環(huán)境進行綜合整治。積推進通村（組）道路、入戶道路建設，實現農村公路成環(huán)成網。三、多網，構建性綜合交通樞紐體系（一）堅持客貨并舉，建設聯通世界的國家門戶樞紐。實施昆明長水機場設施改擴建工程，構建長水綜合交通樞紐，強化機場陸側交通接駁功能，實現各航站樓之間以及空側與陸側之間***銜接，擴展集高鐵、城際鐵路、城市軌道等***交通于一體的陸域***。通用機場建設，配合規(guī)劃建設昆明機場，構建昆明長水機場與昆明機場聯動，與周邊機場協(xié)同發(fā)展的***樞紐機場群。到2035年，昆明長水機場年旅客吞吐量達1.2億人次、貨郵吞吐量達120萬噸。（二）堅持高鐵***，建設面向通達全國的鐵路樞紐。以昆明南站為基礎，升級昆明站，新建昆明西客站、昆明長水機場高鐵站，形成“三主一輔”的鐵路客運樞紐布局，規(guī)劃建設安寧站，安寧市與昆明主城區(qū)發(fā)展步伐。合理研究鐵路貨運樞紐規(guī)劃布局，推進桃花村站、寶峰站等鐵路貨運樞紐建設，拓展高鐵站場貨運服務功能，推進王家營集裝箱貨場功能轉型升級，疏解貨場功能。（三）堅持互聯互通，建設輻射南亞東南亞的公路樞紐。提升公路客運樞紐體系，公路客運站與鐵路樞紐的發(fā)展，強化與軌道交通網的***換乘，推進站外配客點規(guī)劃建設，滿足城際公路客運的多樣化需求。推進城區(qū)公路貨運站搬遷整合，依托鐵路站場、高速公路出入口、機場等建設***無縫銜接的貨運樞紐。（四）堅持統(tǒng)籌銜接，建設功能互補的綜合樞紐網。推進各種交通方式之間、城市內通之間的銜接，推動港、鐵路港、公路港的相互，構建***（***）、區(qū)域級、市級（組***）三級城市綜合交通樞紐體系，統(tǒng)籌、國內通道和交通網絡布局。四、多元便捷，構建***的客運服務體系（一）構建空地一體的客運體系。推進區(qū)域旅客聯程運輸，開發(fā)“ 高鐵”聯運服務***產品，***節(jié)點城市設立空鐵聯運服務點。依托高鐵、城際鐵路、城市軌道、機場巴士等交通方式，提供移動值機、行李快遞、行李直掛等maas（出行即服務）的服務。打造以公共交通為主體的運輸延伸服務鏈。到2035年，全省各州（市）城區(qū)實現高速公路直達或不**2次軌道交通換乘到達。（二）推行以鐵路、軌道為***的城際客運服務。省際客運、城際客運、城市客運系統(tǒng)“三網”，規(guī)范接駁站點，強化公交接駁服務功能。構建旅客聯程聯運體系，統(tǒng)籌協(xié)調多種交通方式的組織方案，實現多種軌道交通方式“一個時刻表、一次付票款、一張旅行票”。推廣客運樞紐無感安檢、智能引導等服務，實現便捷換乘。協(xié)同城際鐵路發(fā)展，積引導鼓勵短途客運班線進行公交化改造。到2035年，實現以昆明為***的滇中城市群主要城鎮(zhèn)間在30分鐘至1小時到達。（三）形成多樣化公交服務。力爭完成城市軌道交通線網***、、第三輪建設規(guī)劃的項目建設，加密補強城市軌道交通網，提高城市軌道交通服務覆蓋面和網絡化水平。發(fā)展中運量公交網，**公交路權、提速地面公交。細化公交場站節(jié)點網，補齊城市公交首末站短板，落實開發(fā)強度高、規(guī)模大的建設項目**配置公共交通設施用地要求，研究探索公園地下建設公交場站，推進立體綜合車場、路內換乘樞紐建設，讓公交線網布局有場站可支撐，為公交穩(wěn)定運營提供更加堅實基礎?；凇盎ヂ摼W ”發(fā)展定制公交、網約公交、高峰巴士，***多元化公共交通服務。到2035年，城市軌道交通網絡規(guī)模達400公里以上，都市區(qū)公交場站總規(guī)模達180公頃以上。（四）推進城鄉(xiāng)公交網絡。繼續(xù)推進城市公交、城鄉(xiāng)公交和鎮(zhèn)村公交三級公交網絡，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)多1次換乘進城，行政村多2次換乘進城，實施“全域公交”。（五）提升高水準停車服務。分區(qū)域制定擁車和用車管理策略，實施差別化的停車管理制度，明確不同區(qū)域的停車位供給規(guī)劃規(guī)模、結構和布局，實行總量控制、分區(qū)域對待、配建**的停車位供給政策，適度滿足基本停車位，嚴格控制出行停車位，**盤活既有停車資源， 現有小客車停放的灰色空間。完善機動車停車泊位配建標準，逐步減少路內停車位，積推進停車位共享，建立停車位錯時共享機制。發(fā)揮停車價格杠桿調控作用，完善差異化的收費標準，大力推行停車場無感支付、自主支付方式，提升城市整體停車服務質量。持續(xù)推動***各部門之間，***、企業(yè)、居民之間的停車共治，形成共治化的停車治理模式。五、降本增效，構建集約化的貨運服務體系（一）推進物流體系建設。以騰俊陸港、安寧南亞陸港為重要***節(jié)點，整合晉寧中誼村—安寧桃花村—安寧讀書鋪鐵路樞紐帶。優(yōu)化王家營鐵路樞紐集裝箱站功能，與周邊寶象物流、中鐵集裝箱站、滇中海關***區(qū)等物流資源協(xié)同發(fā)展。以空港物流集聚區(qū)為***打造物流、保稅物流、跨境物流。以東川港為水陸樞紐節(jié)點，發(fā)揮水運優(yōu)勢，發(fā)展多式聯運。構建物流（園區(qū)）、公共配送、末端配送網點三級城市物流配送網絡，建立網格化管理體系。（二）引導物流項目規(guī)范化和轉型升級。加強物流項目的統(tǒng)籌布局，提速物流園區(qū)建設，以物***業(yè)規(guī)模化、集約化、***化發(fā)展為導向，明確各產業(yè)功能、發(fā)展路徑和時間表。（三）優(yōu)化普惠城鄉(xiāng)的郵政快遞服務。郵政快遞倉儲分撥、末端配送網點建設，***高鐵快運、電商班列等運營模式，開展“快遞興農”行動。完善城市末端服務網絡，推廣倉儲無人化管理。六、低碳環(huán)保，構建高水平的綠色交通體系（一）深化交通運輸結構調整。優(yōu)化旅客運輸結構，吸引中短距離城際出行更多轉向公共客運，穩(wěn)步提高鐵路客運比重，逐步減少800公里以上道路客運班線。調整優(yōu)化貨運結構，大力發(fā)展多式聯運、甩掛運輸和共同配送等***運輸組織模式，構建高鐵貨運和貨運的聯運體系，推動多式聯運“一單制”和“一箱到底”。（二）強化綠色出行服務能力。鞏固“公交都市”創(chuàng)建成果，加強自行車道和行人步道等城市慢行系統(tǒng)建設，推進城市軌道網、常規(guī)公交網、慢行網，努力建設綠色出行友好環(huán)境，增強綠色出行方式吸引力。到2035年，城區(qū)綠色出行比例不80%。（三）堅持交通運輸資源節(jié)約集約利用。加強老舊設施更新利用，推廣工程廢舊材料利用，施工材料綜合循環(huán)利用，推進快遞包裝綠色化、減量化和可循環(huán)利用。集約利用通道岸線資源，在鐵路、公路和**道路規(guī)劃建設中統(tǒng)籌集約利用好線位、橋位等交***道資源。（四）強化節(jié)能減排和污染***。推進運輸裝備化、標準化，繼續(xù)深化車輛運輸治理。推動城市公共交通工具、城市物流配送車輛以及水運船舶全部實現新能源化和清潔能源化。在交通樞紐、加油站、公共停車場、商業(yè)區(qū)、路邊停車區(qū)等區(qū)域建設新能源汽車充電樁等配套基礎設施。加強柴油貨車的污染***，實施道路運輸車輛燃料消耗量限值準入制度，降低交通沿線噪聲、振動。到2030年，城市公共交通工具、城市物流配送車輛以及水運船舶使用清潔能源比例達。七、平安***，構建高標準的交通體系（一）提高交通設施水平。加強 “兩客一?！薄⒐こ探ㄔO等領域管控，實施全程數字化***。加強標志標線、信號燈、防撞、治**、交通監(jiān)控、電子***等防護設施的規(guī)劃、建設與維護管理。提升運輸裝備性能，加強車輛技術管理，強化營運車輛技術檢測和維護保養(yǎng)。到2035年，道路運輸領域事故數量和死亡人數年均下降4%，萬車死亡率減少到1.2人/萬車。（二）推進交通體系建設。完善***治理體系，健全生產制度和生產標準規(guī)范。完善責任體系，強化企業(yè)生產責任，明確部門***責任。完善***體系，加強******治理和交通風險分級管控。建立自然災害交通***體系，提高交通防災抗災能力。健全生產培訓教育體系，提升交通理念。（三）提升應急**能力。完善交通行業(yè)突發(fā)事件應急預案，建立聯動、水陸空協(xié)同、***的綜合交通應急管理處置機制。統(tǒng)籌應急物資儲備基地布局，加強應急**車輛和裝備、物資配備，建立通行**與應急通道。建設高素質、高水平的交通應急**隊伍，提升應對春運、會議、賽事、突發(fā)公共衛(wèi)生事件、***天氣等情況的應急響應能力。八、******，構建高水準的智慧交通體系（一）交通新技術的研發(fā)與應用。推進大數據、互聯網、人工智能、5g技術、***、云計算、北斗導航等新技術在交通運輸領域的***應用，積發(fā)展自動駕駛、無人遞送。構建覆蓋主要交通設施和裝載工具的***，推動工程云建設，提高交通規(guī)劃、建設、運營和管理全過程數字化水平。完善綜合交通智慧云平臺，開發(fā)大數據集成應用，打造交通大腦。（二）推動交通綜合管理智慧化。統(tǒng)籌建、管、養(yǎng)三方面的功能和數據，實現數據互聯互通，建立智能化的建管養(yǎng)體系。加強路網運行管控系統(tǒng)建設，逐步實現工程全生命周期健康性能監(jiān)測，對交通流、交通事件、隧道、復雜氣候等進行***監(jiān)測和管控，實現路網智慧管控。推動交通基礎設施和載運工具數字化、智能化改造，實現智慧基礎設施網絡化運營管理。建設智慧停車信息平臺、推動路內路外停車管理，實現違停***、服務質量***、管控的規(guī)范化、數字化、智慧化管理。（三）推動交通公共服務智慧化。推動鐵路、機場、公路等設施智能化升級，以“互聯網 交通”的思維，整合交通出行服務信息，推動maas發(fā)展。發(fā)展“互聯網 ”***物流，推動無車承運人、公共處理、共同配送、云倉儲等，推廣應用“現代物流云”平臺，實現貨物全過程動態(tài)***與管理，提高運輸***水平。九、發(fā)展，構建高層次的交通產業(yè)體系（一）建設站城一體、產城的綜合樞紐，大力發(fā)展樞紐經濟。圍繞機場、陸港、高鐵站、城市軌道站等樞紐載體，進行圈層拓展、產城的產業(yè)空間布局，注重與產業(yè)園區(qū)、商貿市場、口岸的對接，推動樞紐與產業(yè)、城市的充分。加速交通樞紐偏好型產業(yè)集聚，由被動承接產業(yè)轉移向主動布局現代產業(yè)轉變。圍繞支持新產業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式升級發(fā)展，構筑智慧綜合交通樞紐，打造智能樞紐城市，建成各樞紐聯動互補、多種交通方式交會的臨空樞紐經濟區(qū)、高鐵樞紐經濟區(qū)和臨港樞紐經濟區(qū)。（二）深化交通與旅游***，發(fā)展新業(yè)態(tài)新模式。***發(fā)展“交通 旅游”，將城際鐵路、米軌線路、環(huán)滇軌道與沿線旅游資源統(tǒng)籌，完善旅游標識系統(tǒng)和無障礙設施建設。拓展機場、車站、服務區(qū)等交通設施旅游服務功能，支持有條件的交通樞紐建設旅游集散。開發(fā)郊野環(huán)山綠道、環(huán)湖綠道、濱河綠道等，形成“建團成環(huán)”的綠道布局?；谝螅泄?jié)制開發(fā)金沙江、滇池和其他庫湖區(qū)的***光航道。***開發(fā)公路自駕游、房車營地、***、***等旅游業(yè)態(tài)。十、互利共贏，構建高潛力的開放交通體系（一）打通對外開放通道。強化昆明與周邊國家在航線、鐵路聯運、道路運輸、水陸聯運等方面的銜接，鼓勵王家營片區(qū)鐵路樞紐申報***口岸，開展面向南亞東南亞的多式聯運試點。鼓勵建設冷鏈倉庫等基礎設施，打造通往南亞東南亞快速冷鏈通道。積爭取第五航權在內的航權，支持昆明長水機場開展航班時刻改革試點。（二）***發(fā)展口岸物流。推動口岸功能向空港片區(qū)延伸，打造臨空經濟增長點。支持昆明長水機場探索“空空 空地”貨物集散模式，構建面向南亞東南亞物流集散。支持建設轉運貨物查詢系統(tǒng)***，鼓勵企業(yè)試點快件中轉集拼業(yè)務。支持外商投資設立運輸銷售代理企業(yè)。對海關特殊***區(qū)域外的“兩頭在外”維修業(yè)態(tài)實行保稅***，打造“一站式”維修基地。（三）發(fā)展面向南亞東南亞的跨境物流。推進“互聯網 物流”發(fā)展，鼓勵建設跨境物流公共信息平臺。開展跨境物流體系建設改革試點，推進中越、中老、中緬跨境直達運輸試點工作，實現昆明鐵路口岸臨時開放，探索建立區(qū)域性聯運統(tǒng)籌協(xié)調管理機制。融入和銜接rcep（區(qū)域經濟伙伴關系***），提升（云南）貿易“單一窗口”功能，推進跨境動物疫病區(qū)域化管理試點口岸（通道）聯檢查驗設施建設。（四）推動數字口岸交通建設。提高口岸交通管理現代化和信息化水平，完善道路運輸服務信息系統(tǒng)，建設智能化口岸交通查驗設施，構建道路運輸市場***體系。積推動跨境物流信息互聯共享，加強與周邊國家在物流信息化方面的合作。十一、協(xié)同***，構建規(guī)范化的交通治理體系（一）優(yōu)化交通治理體系職能配置。構建多方參與，共建、共治、共享的交通治理體系。加強服務型***建設，引導外部市場和各治理主體參與協(xié)同治理，***明確市場主體和治理主體在協(xié)同參與交通治理中的權責。（二）完善交通治理制度體系。構建***內部各交通治理職能部門協(xié)同制度，協(xié)同調動各交通治理職能部門的人力、財力和物力。完善多治理主體信息交流共享制度。完善應對共享汽車、共享電動自行車等新型交通治理問題的管理制度。（三）豐富交通治理方式方法。從城市規(guī)劃設計、開發(fā)模式***、優(yōu)化公共政策、提高***水平、增強智能化管理等視角深入實施治理策略，研究科學合理的私人汽車使用政策，優(yōu)化高峰時段區(qū)域交通組織措施，***降低機動車使用強度，探索完善多方式、***度、多手段交通綜合治理模式，推動城市交通治理從側重治理小汽車擁堵向系統(tǒng)提供多元化***交通服務轉變。（四）營造文明交通出行氛圍。建設和諧禮讓、共建共享的文明交通，***引導文明出行，將交通***行為納入***體系，把交通文明形象、交通文化體驗打造成為城市***氣質。樹立文明禮讓新風尚，鼓勵交通文明禮讓向全領域、***擴展，實現人車互讓的高度文明出行，營造人、車、路和諧共處的***交通氛圍。十二、**措施（一）強化統(tǒng)籌協(xié)調聯動，***管理體制機制。堅持******，堅持綜合交通發(fā)展與清廉交通建設兩手抓，嚴格落實***廉政建設主體責任。建立統(tǒng)籌協(xié)調的交通強國建設實施工作機制，強化部門協(xié)同、聯動，更加扎實地把***、***的各項決策部署落到實處。推進“一城一交”交通管理體制改革，明確各級***和部門的主體責任，健全機制，狠抓落實。（二）推動規(guī)劃銜接匹配，強化交通用地**。建立與國土空間規(guī)劃匹配的綜合交通規(guī)劃體系，增強交通體系與國土空間規(guī)劃和用途分區(qū)的匹配性，***各項交通基礎設施在國土空間規(guī)劃中的落實，合理配置交通用地資源，統(tǒng)籌**分區(qū)和控制性詳細規(guī)劃交通用地。推動土地利用、開發(fā)強度與交通能級相匹配，引導大容量公交沿線高密度開發(fā)和土地混合使用，居住、就業(yè)平衡，引導人口和就業(yè)向城市軌道站點周邊集聚。（三）完善財政扶持政策，積拓展***渠道。建立健全各級***綜合交通財政投入**制度，持續(xù)加大綜合交通項目前期經費及交通強國建設專項資金的投入。推進***購買服務，完善財政轉移支付制度，建立交通基礎設施***性、政策性補貼機制，提高***款貼息補助機制。深化交通投***改革，完善******、分級負責、多元籌資、風險可控的資金**和運行管理體制。鼓勵采用多元化市場***方式，引導和鼓勵社會資本積進入交通領域，拓寬***渠道。（四）優(yōu)化項目審批條件，合力提供要素**。已列入市級以上的項目積爭取更多省級立項支持，市級審批部門出具審批（***）意見。對涉及綜合交通沿線配套設施同步立項報批。對交通項目建設用地、耕地占補平衡、年度林地定額等指標及***基本農田補劃給予**。涉及環(huán)境影響評價、水土保持的部門要提前介入項目前期要件報批，***項目***依規(guī)快速推進。（五）發(fā)揮交通智庫作用，推動交通人才隊伍建設。強化與交通運輸智庫和科研院所合作，做好國外智力引進工作，提升智力資源的支撐**能力。加大領域技術人才、管理人才培養(yǎng)力度，引進吸收多層次、***，建設符合昆明發(fā)展實際的化、復合型交通運輸人才隊伍。昆明***責編：李佳怡編審：吳晨萍終審：李嚴
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掌上春城訊4月1日，昆明市交通運輸局發(fā)布《關于聘請昆明市交通運輸行業(yè)營商環(huán)境義務***員的公告》明確，將面向社會公開聘請30名營商環(huán)境義務***員，***市、縣兩級交通運輸政務服務機構（單位）及其工作人員。據介紹，參加營商環(huán)境義務***員報名需滿***下條件：遵守*********、法律、法規(guī)。遵守社會公德，品行端正，責任心強，具備***的職業(yè)道德和******意識。熟悉交通運輸行業(yè)，具備***的問題分析和溝通表達能力。熱心參與交通運輸行業(yè)政務服務***工作，能客觀公正地履行***義務。年齡18周歲以上、60周歲以下，具有正常履行職責的身體條件。同時，歡迎各級***代表和******積報名參與***。昆明市交通運輸行業(yè)營商環(huán)境義務***員工作屬于無報酬的志愿活動，聘任期至2023年4月30日，期滿后重新按程序聘任。聘任期內實行動態(tài)管理，根據工作需要和履行***職責情況進行調整，需參加學習培訓，熟悉交通運輸行業(yè)有關法律、法規(guī)、政策，以及政務服務事項內容、流程、標準及時限要求等。需應邀參加義務***員座談交流、調研活動或營商環(huán)境研討會議，本著對優(yōu)化行業(yè)營商環(huán)境負責的態(tài)度，反映***發(fā)現的問題，提出優(yōu)化營商環(huán)境的意見建議。需應邀參與日常***，立足行業(yè)健康發(fā)展，公正、準確、真實地反映問題，不得循私舞弊，并***發(fā)現問題的***落實。需積向所在單位和周圍群眾宣傳交通運輸行業(yè)政務服務政策規(guī)定及好的做法，引導群眾便利辦事，主動反映交通運輸行業(yè)政務服務******問題線索。需收集周圍群眾關注的交通運輸行業(yè)政務服務***、難點、痛點問題，及時向昆明市交通運輸局反映，并提出建設性意見建議。同時，***員的***內容為，交通運輸行業(yè)政務服務政策法規(guī)宣傳，政務服務場所環(huán)境，服務人員形像舉止、服務態(tài)度、業(yè)務熟練程度，辦事流程順暢合理性，是否要求提供清單外材料，是否***全部告知須提供材料及辦理時限，是否按法定（承諾）時限辦結，有無亂收費、“庸懶散慢浮”及“吃拿卡要”現象等影響營商環(huán)境方面問題。市交通運輸局相關負責人表示，滿足條件且有意向參加的市民請于4月1日至4月8日，采取網絡郵件報名的方式，通過昆明市交通運輸局門戶網站***填寫《昆明市交通運輸行業(yè)營商環(huán)境義務***員申請表》，并將報名材料發(fā)送至。市交通運輸局將對申請人進行資格***，并結合應聘人員條件和工作實際，從中確定聘任名單。確認結果將電話通知本人，并向社會公示5日，公示期滿向其頒發(fā)聘書和《昆明市交通運輸行業(yè)營商環(huán)境義務******》。昆明***全***：王紹芬責編：莫開井編審：吳晨萍【來源：掌上春城】聲明：轉載此文是出于傳遞更多信息之目的。若有來源標注錯誤或***了您的***權益，請作者持權屬證明與本網聯系，我們將及時更正、刪除，謝謝。 郵箱地址：貴陽訊“貴陽市軌道交通2號線全線開通運營！”4月28日下午，隨著貴州******、貴陽******趙德明洪亮的聲音回蕩在修葺一新的云峰大道站，由上海寶冶投資、建設、運營的貴陽軌道交通二號線二期項目開通初期運營，標志著貴陽市軌道交通從此進入“雙地鐵換乘”時代。貴州省副***李睿，貴州省***副***、貴陽***副***、***陳晏，貴州省人民***副***邱禎國，貴陽市*********孫登峰，貴陽市******石邦林，貴州省大數據局***、******、貴陽***副***馬寧宇等省市***；上海寶冶******、董事長高武久，總經理陳剛***了開通儀式。貴陽市副***王嶒主持儀式。儀式上，高武久介紹了軌道交通2號線二期ppp項目社會投資人***情況。他在講話中代表上海寶冶向長期支持和幫助項目建設的貴州***、省***、貴陽***、市***及省、市各級主管部門和貴陽市軌道集團表示由衷的感謝，向積投身項目建設的各參建單位、參建人員表達誠摯的敬意。他表示，貴陽市軌道交通2號線二期工程是貴州省和貴陽市項目，也是上海寶冶以ppp模式承建的***個全系統(tǒng)城市軌道交通項目。上海寶冶作為社會投資人牽頭人，與貴陽市***出資方代表貴陽市軌道集團共同設立項目公司，按投資、建設、運營、維護全生命周期進行管理。項目自 2017年2月開工以來，上海寶冶與軌道集團積統(tǒng)籌，協(xié)調參建各方，***策劃，加大資源投入，克服工程建設中面臨的地質情況復雜、工期緊、施工條件差等諸多困難，多措并舉*****穩(wěn)定，向貴陽人民展示了***的責任與***。***是在*********的影響下，上海寶冶眾志成城，踐行企業(yè)初心與使命，全力以赴嚴抓項目******，同步推進項目復工復產，在***質量和的前提下，提前完成了“洞通”、“軌通”、“電通”、“通信通”、“聯鎖***”等重大節(jié)點目標，為項目試運行***奠定了堅實基礎，實現了貴陽軌道交通 2 號線二期工程與一期工程同步開通運營的目標。在“五一”來臨之際，貴陽市軌道交通 2 號線正式開通運營，貴陽地鐵進入了嶄新的換乘時代，上海寶冶將強化管理，提升服務質量，全力***運營工作有序開展，為貴州省新型城鎮(zhèn)化建設作出積貢獻！貴陽市軌道集團總經理王飛介紹了2號線全線建設情況。貴陽市交委主任李昂介紹了軌道交通2號線全線開通運營準備情況。貴陽***副***、***陳晏在講話中對各參建單位和建設者們的辛勤付出表示誠摯敬意。他表示，2號線全線開通是貴陽市交通基礎設施建設的又一重大成果，是貴陽市構建現代化綜合交通體系的又一重大突破，也是全***值得慶賀的大事、喜事。2號線開通后，軌道公司和相關部門要加強聯動，協(xié)同做好運營管理和服務，為老百姓創(chuàng)造更加便捷、更加的出行環(huán)境。貴州省副***李睿代表貴州省***向2號線的開通運營表示熱烈的祝賀，向關心和支持軌道交通建設的各界人士表示衷心的感謝，向夜以繼日奮戰(zhàn)在***的全體建設者致以崇高的敬意。他表示，城市軌道交通作為城市公共交通的重要組成部分，對***交通壓力、優(yōu)化城市空間布局、經濟社會發(fā)展具有重要的意義。2號線的開通運營標志著貴陽市實現了地鐵換乘，對于助力強省會行動、推動高質量發(fā)展具有重要的意義。相關單位和部門要著力打造產業(yè)新業(yè)態(tài)，深入推進軌道交通沿線綜合開發(fā)，打造一批項目載體、培育一批消費業(yè)態(tài)、拓展延伸產業(yè)鏈條、做大做強軌道交通經濟、實現沿線區(qū)域社會**和經濟**的***化。要著力打造城市新的名片，創(chuàng)建貴陽軌道交通的質量***和服務品牌，為人民群眾提供、便捷、智慧、的出行體驗。要著力打造新***，科學組織運力，嚴格運營管理，持續(xù)完善配套，***軌道交通運營***，***地造福全***。隨后，參加儀式的***及人員步行進入云峰大道站，統(tǒng)一乘坐首列電客車從云峰大道站出發(fā)，前往林城西路站，沿途了解2號線全線運營組織情況、2號線電客車設計、車內相關和便民服務功能設置情況，并分別在林城西路站和噴水池站參觀了2號線與1號線同臺換乘和通道換乘情況。貴陽市軌道交通2號線二期工程是上海寶冶踐行“投（融）、建、運、維”全生命周期的典型項目，也是貴陽市***嚴格***的ppp模式建設項目。項目分為4年建設期 25年運營期bot模式，上海寶冶與貴陽市軌道集團組建成立項目公司并承擔施工總承包任務。作為貴陽市***條實現換乘功能的線路，2號線建成投運后，貴陽市軌道交通將形成基本骨架網絡，實現高鐵、機場、長途汽車客運站等交通樞紐相互串聯，機場區(qū)域將依托地鐵交通進一步融入城區(qū)，進一步擴大了城市發(fā)展空間，為貴陽經濟發(fā)展注入***動能。項目線路長13千米，其中地下線長9.83千米，高架線及過渡段長3.17千米，共設置8座車站（6座地下站，2座高架站），平均站間距1.6千米，其中富源北路站與規(guī)劃4號線換乘，機場站與規(guī)劃s4號線換乘，水淹壩站與規(guī)劃s3、s4號線換乘，在終點站附近設小碧停車場。貴州省和貴陽市有關***；貴州省和貴陽市***有關單位和部門；上海寶冶相關***，相關職能部門和二級單位負責人；銀行和金融機構負責人；各參建單位及市民代表、各級***近300人參加了開通儀式。在貴陽期間，高武久一行還與貴陽軌道集團***進行了工作交流，視察了項目建設情況和地鐵運營狀況，并召開了貴陽軌道交通2號線二期工程專題會議，分別聽取了工程開通初期運營專題匯報、貴陽地鐵項目公司工作匯報和投資管理公司工作匯報。（寶冶宣）
9月8日，走進貴陽北站充換電站，一輛輛掛著綠牌的電動汽車駛進站內充電樁，網約車司機們正有序地為電動汽車進行充電。當天上午，從市區(qū)來到貴陽北站充換電站的貴陽網約車司機陶廣釗，用電槍插入電動汽車后，拿出手機通過app掃碼開啟充電并支付電費，簡單的操作全程自助，不到1個小時就完成充電。“這里的充電樁都是快充，為車主節(jié)約了時間，價格便宜，這里還配有食堂和休息室，充電時間正好吃個午飯和休息一會。位置在北站附近，很方便?！?有著多年駕駛經驗的陶廣釗說。在與車主的交流中，***看到不遠處的全自動換電裝置處，一輛國產品牌電動汽車駛進換電站內，工作人員***對換電裝置進行調試，機器人便開始更換電池。只需要數分鐘的時間，電池就更換完成，與一輛燃油車加油時間相差無幾。據貴州黔之星新能源有限公司投運總監(jiān)鄒疊介紹，除了設置一座總容量315千瓦可為部分車型提供***3分鐘自動更換電池服務的自動換電站，站內還配備有76個充電***車位，車主可進行自助充電，其中120千瓦雙槍28臺，240千瓦雙槍直流充電樁10臺，充電總功率可達6075千瓦。貴陽北站充換電站，由貴州黔能企業(yè)有限責任公司和星星充電共同投資建設，是目前貴州地區(qū)規(guī)模***的新能源充、換電服務。由星星充電和貴州黔能企業(yè)有限責任公司、珠海銀隆新能源有限公司三方共同出資2017年成立的貴州黔之星新能源有限公司，目前已在貴州建設69個充電站，936個充電終端。貴州***天眼******　張恒新
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乘車地址：昆明汽車站（請?zhí)崆半娫?聯系）
發(fā)時間：早上8:00 下午1:00
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本報訊 8月10日下午，貴陽市交通運輸***支隊組織***人員和5名出租車駕駛員代表，以乘客身份開展出租車***。通過***發(fā)現，駕駛員多數規(guī)范佩戴口罩，服務較為規(guī)范，較好地執(zhí)行了******措施。但也發(fā)現部分駕駛員主動性不高，對提醒乘客佩戴口罩等******要求執(zhí)行意識不強，有個別駕駛員存在口罩佩戴不規(guī)范的現象，部分乘客乘坐出租車仍未佩戴口罩。市交通運輸***支隊相關負責人介紹，邀請出租車駕駛員代表參加***活動，旨在向企業(yè)和從業(yè)駕駛員開展與之相關的客運法規(guī)宣傳，更有利于***工作的開展。據悉，從今年7月中旬起，市交通運輸***支隊便組織***人員開展出租車服務質量和*********工作，近期共***了約60輛出租車服務質量和******情況。***發(fā)現，出租車服務質量總體***，但也存在服務不規(guī)范、個別駕駛員未佩戴口罩等問題。(貴陽***融*** 張薇 實習生 王濤)3月1日，來自市交委的消息，即日起，貴陽市部分道路運輸業(yè)務可通過手機線上辦理。隨著全市企業(yè)有序復工復產，交通運輸業(yè)務辦理需求劇增。據統(tǒng)計，目前貴陽市貨運車輛總計2.1萬臺，道路運輸從業(yè)人員9萬多人，普通貨物運輸企業(yè)（含個體）3.2萬戶，“兩客一?！逼髽I(yè)130戶，每天窗口接待辦理業(yè)務量約800余人次。******期間，為減少人員***，市交委組織技術團隊及時開發(fā)手機端辦理業(yè)務程序——“斑馬***”app，推行相關業(yè)務手機辦理，為企業(yè)和群眾提供更加細致、周到的服務。目前，“斑馬***”app可辦理的道路運輸業(yè)務類型包括道路運輸從業(yè)人員***年審、普通貨物運輸車輛道路運輸證年審、線下業(yè)務辦理預約（班線客運、旅游客運及危險貨物運輸），用戶可根據需要選擇辦理?！举彿抠Y訊輕松享，快來關注樂居網】文章來源:貴陽***
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 昆明長途客運速度快捷，每天準時發(fā)車，決不誤點 該線路使用高豪華客車，途經、沿途各市地，全程1000多公里、昆明到太倉的長途客車自開通后，每天上午10點開行。

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地鐵已成為貴陽人出行的日常工具公共交通是一個城市的窗口和形象，直接關系著城市經濟社會發(fā)展，與每一**民的日常生活息息相關。打造城市立體交通網，實現公交車、出租車、長途汽車、地鐵、鐵路、民航等多種公共交通方式的無縫換乘和***銜接，是方便市民出行、提升廣大市民獲得感和幸福感的重要支撐。2020年，在******常態(tài)化大背景下，市民選擇公共出行要佩戴口罩、測量體溫、掃描“貴州***”，公共交通的換乘銜接程度如何？方便順暢嗎？***進行了體驗。鏡頭一 貴陽到北京換乘方式：地鐵（公交、出租） 高鐵或飛機家住貴陽市經濟技術開發(fā)區(qū)開發(fā)大道的***，12月8日臨時接到了公司的出差安排，要求他在天晚上7時前抵達北京。******時間拿出手機查詢路線，篩選出幾個出行方案：1.天步行至貴陽地鐵一號線小孟工業(yè)園站，乘坐地鐵直達貴陽火車站，或乘坐公交車抵達貴陽站；在貴陽站乘坐當天13時52分前往北京的z54次普鐵特快列車，歷時27小時，但無法按照規(guī)定的時間抵京。2.天清晨早起，步行幾百米至貴陽地鐵一號線小孟工業(yè)園站，乘坐地鐵直達貴陽北站，或乘坐50路公交車抵達貴陽北站，再搭乘g82次動車（貴陽北-北京西），歷時8小時44分鐘，可于當日17時21分抵達北京西站。3.天預約專車或出租車（或步行至三江口公交站乘坐公交車、或乘坐機場巴士花溪青巖專線）前往貴陽龍洞堡機場，乘坐飛機去往北京，其中空中旅程約3小時。***，***決定選擇耗時的飛機，并立即在手機上 *** *** 。晚上睡覺前，他打開打車軟件平臺，提前預約好了天一早的專車，這才放心入睡。鏡頭二 貴陽到六盤水換乘方式：公交（地鐵、出租） 高鐵或飛機來自上海的孫正民是一位旅游達人，打算前往貴州六盤水旅游。為節(jié)省費用，他從上海乘坐普速列車，于12月10日上午抵達貴陽火車站。如何順利前往六盤水？他詢問工作人員并結合手機查詢，換乘銜接出現多個方案：1.***的換乘線路：直接在貴陽站換乘貴陽開往六盤水的普鐵列車，根據列車等級不同，可選乘5645次、k9501次等多趟列車，硬座僅40元左右，但需要3至5小時不等。2.***的換乘線路：在貴陽站打車或乘坐公交車前往龍洞堡機場，再換乘飛往六盤水月照機場的航班，當天需200多元，空中耗時需45分鐘，兩頭還需要時間。3.***的換乘線路：在貴陽站乘坐公交車或地鐵（出租車）至貴陽北站，在北站換乘動車直達六盤水，二等座僅91元，歷時1個多小時。經綜合考慮以后，孫正民選擇了第三種換乘方式。他說：“這些年貴陽市交通變化太大了，空中加地下，各種公共交通方式換乘銜接非常方便，為貴陽和貴州的發(fā)展提供了堅實的**?！辩R頭三 貴陽市內很方便換乘方式：公交 地鐵家住貴陽市二橋的張波在觀山湖區(qū)竇官村附近一家農業(yè)科技公司上班，尚未*****。雖然以前上班乘坐225路公交車可以直達單位，但這趟公交車運行里程長，沿途要經停20多個車站，單程至少需要1個多小時，遇到堵車，經常遲到。自貴陽地鐵一號線開通后，張波發(fā)現了自己往返單位***的“公交 地鐵”無縫換乘方式：二橋公交站乘坐60路公交車，多15分鐘抵達貴陽北站，在北站換乘一號線地鐵列車，只需20多分鐘便可抵達竇官村，至少比原來的上班方式節(jié)約了四五十分鐘?！?0路公交車基本上不會堵車，地鐵***就不存在堵車一說，兩者加在一起，我的班之旅變得輕松愉快了?！睆埐ㄕf。貴陽立體交通網已形成截至目前，貴陽已形成貴陽北站、貴陽火車站、龍洞堡機場等幾大綜合***通樞紐，以貴陽北高鐵站、龍洞堡機場為***，以城市地鐵、公交網絡、金陽客車站等為基礎的立體交通網絡已經形成，各大樞紐間通過公交、地鐵、高鐵等方式連通。其中：貴陽北站是貴州和西南地區(qū)高鐵黃金樞紐站，實現了高鐵、地鐵、公交、出租車、長途汽車等公共交通方式的無縫換乘；貴陽火車站實現了普鐵、地鐵、公交、出租車等公共交通方式的無縫換乘；龍洞堡機場已經實現了飛機、高鐵（龍洞堡高鐵站）、公交、出租車、長途汽車等公共交通方式的無縫換乘。貴陽地鐵二號線開通后，機場將增加地鐵換乘方式。另外，貴陽東站是貴陽北站高鐵客流的疏解分流站，金陽客車站是貴州省規(guī)模***的汽車客運站。***值得一提的是，貴陽地鐵2號線明年正式開通后，將與一號線在噴水池地下構成“十字型”地鐵骨架，貴陽將進入“地鐵換乘”時代，同時拉大城市版圖，擴大市民生活半徑，進一步***貴陽市潛能。貴陽***融*** 曾秦 實習*** 洪露無縫換乘很便捷乘車支付多樣化“公共交通出行方便，換乘無縫銜接，換乘線路和選擇較為豐富，滿足了乘客多樣化的換乘需求。”這是***在采訪體驗中深的感受。目前，貴陽已形成以公交、地鐵、高鐵、普鐵、、長途公路客運等為主，以共享助力車（電單車）、共享汽車為輔，多種公共交通方式***對接、快捷換乘的格局。乘客出行方便：貴陽各公交線路和到站時間，通過手機app可即時了解；貴陽、貴陽北、貴陽東等普鐵和高鐵站均已實行電子客票，旅客憑二代***即可實現“一證通關”，完成進站、候車、檢票、上車等所有環(huán)節(jié)；在金陽客車站，乘客在***自助服務區(qū)可獨立完成從購票到取票的全過程；在龍洞堡機場，通過自助終端辦理“臨時乘機***明”***僅需30秒鐘；貴陽地鐵實現手機支付、“刷臉”進站。乘車支付多樣化：旅客購買、飛、地鐵票、長途汽車票，除了傳統(tǒng)的現金方式外，還可以通過微信、支付寶、***、銀聯***等多種方式支付。采訪體驗中，不少市民也提出了建議，如希望坐公交車可直接通過微信和支付寶支付；進一步優(yōu)化公交線網布局；地鐵線路還很少；個別公交駕駛員等客運人員素質急需提高；不斷提升各類公共交通的客運服務質量；市內交通在高峰時段仍比較擁堵，期待盡可能***等。 （貴陽***融*** 曾秦 實習*** 洪露）編輯：高春春統(tǒng)籌：汪東偉編審：干江沄按照***省***、交通運輸部對******工作的指示要求，根據交通運輸部《關于堅決遏制通過客車傳播***的***》（交運明電【2020】28號）文件安排，金陽客車站將對省外班線進行停運，包括重慶、四川、云南、廣西、廣東、福建、湖南、湖北、海南、江蘇、浙江等地區(qū)的客運班車，恢***車時間將另行通知，如有不便，敬請諒解。編輯 申凌 編審 鐘俊怡 周密來源 金陽客車站******如何預防？到哪兒查？去哪兒治？貴州人趕緊收藏！延長假期？全國交通管制？關于******，你關心的***戴口罩、勤洗手、勤消毒，不信謠不傳謠

 


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  詞條說明

• 新增揚州/到霞浦營運汽車發(fā)時刻表及多少/客車

  首先，要加強技術研發(fā)綜上所述，在交通客車運輸行業(yè)發(fā)展中，更加關注市場需求的變化是重中之重 新增揚州/到霞浦營運汽車發(fā)時刻表及多少/客車 隨著人們生活水平的提高和現代交通工具技術的發(fā)展，越來越多的人選擇出行方式以便于時間和費用的掌控。在這種情況下，智能客運逐漸被許多國家和地區(qū)所看好和推廣。未來的智能客運場景將會是什么樣子呢？ 一、快捷出行 智能客運的一大特點就是快捷。未來，越來越多的人將會選擇

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  ” “2022漢諾威車展現場，比亞迪商用車隆重***，車輛將搭載刀片電池及e平臺3.0技術，**續(xù)航、以及智能化綜合性能，把產品做好，并提供***服務盡管是乘用車打開了新空間，但背后有比亞迪商用車在日本市場運營的***表現做背書，早在1999年，比亞迪就開始服務日本用戶，隨后，比亞迪純電動大巴、新能源儲能系統(tǒng)以及純電動叉車等業(yè)務在日本順利開展，其***的產品和***的運營結果得到了日本用戶的肯定

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