客運）遵義到乳山臥鋪長途汽車/客車今日班次時間表更新中

時間：2022-03-15作者：無錫融明運輸有限公司瀏覽：195

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高德地圖顯示，從貴陽市金陽客車站到福建省石獅市客運站，全程1591公里，理論行車時長18小時41分。33歲的福建漳州人李躍章說，因為中途限速和進服務站休息，實際行車里程在1600公里左右，耗時約22個小時。長途班線鼎盛時期，***能發(fā)出五六趟車，現(xiàn)在，***也難得發(fā)一趟了。從貴州貴陽出發(fā)，途經(jīng)湖南、江西，進入福建，***來到了祖國東南端的石獅市。目前，這是從貴陽出發(fā)，發(fā)往東南沿海城市，尚在正常運行的長一條省際客運班線了。從2008年起，李躍章和同事便跑起了這條省際線路的旅客運輸。10年來，他像一名擺渡人，用長途臥鋪大客車送貴州的旅客到福建務工、探親，然后又接在福建的貴州人回家。既見證了兩地的經(jīng)濟發(fā)展，又體驗了一路上的點點滴滴。福建司機的長途客運緣貴陽至珠海長途司機張幫培告訴***：有時候跑一趟下來，只有幾位乘客，要虧好幾千塊錢。1月4日上午11點，貴陽市觀山湖區(qū)的金陽客車站長途客車停放區(qū)，李躍章打開了自己所負責的長途客車車門，讓清掃人員上車清掃垃圾。當天下午2點，這輛**70余萬元的新型臥鋪大巴就要從貴陽出發(fā)前往福建了。10年來，他有一個習慣，發(fā)車之前，他都會上車再整理整理乘客鋪位，檢查檢查車上的物品。距離發(fā)車只有3個小時了，可車票銷售得并不理想。39個座位只賣出了14個，但還得按時發(fā)車。“不算人工成本，僅僅過路費和油費，一個來回的支出就在1萬元左右，去這一趟肯定是虧損，只有寄希望于從福建回來時能夠滿載了?！崩钴S章說。為啥選擇省際客運為自己的職業(yè)？ 李躍章說，老家泉州、漳州一帶有很多工廠，里面的工***多來自貴州、四川等內(nèi)陸省份。每年春節(jié)前夕，這些打工的人要回家過節(jié)，卻很緊張。部分人不惜拖家?guī)Э?，組成浩浩蕩蕩的摩托車大軍，結伴騎行數(shù)千公里，返回老家過春節(jié)，這樣的場景對他的觸動很大。2008年，23歲的李躍章選擇了目前供職的運輸公司，跑起了貴陽往返福建省石獅市的客運班線。說年是省際長途客車的黃金時期，這點李躍章深有體會。據(jù)其介紹，2012年和2013年前后，跨省的長途臥鋪客車票很難買！ 每年春節(jié)前后40天，便開始有打工的人錯峰回家，還有一些人則選擇春節(jié)前離開老家外出務工，利用春季期間的用工荒，打上一個時間差，找個好工作。不管是從貴陽到福建，還是從福建回貴州，他們的客車經(jīng)常都是滿座。印象深刻的是，每年春運期間，很多乘客主動問他要電話號碼，然后提前半個月便預訂了車票。***是春節(jié)前后一周，車站經(jīng)常會出現(xiàn)旅客提前來排隊等候上車的情況。而車站附近的一些票販子發(fā)現(xiàn)有可乘之機，開始購票囤積，一張300元左右的臥鋪車票，有時候會被炒到上千元。省際長途客運 見證兩地變化李躍章的新式臥鋪貴陽-福建是目前長的班線。初走滬昆高速，上衡邵高速，再經(jīng)泉南高速進入福建。廈蓉高速通車后，距離雖然縮短了不到30公里，時間也只節(jié)省20分鐘，但行車體驗卻上升了一大截。剛開始跑這條線路那幾年，使用的是老式臥鋪大巴，分為鋪，乘客只能躺在鋪位上，空間較為狹窄，乘坐體驗很不好。加上高速路網(wǎng)處于發(fā)展中，省與省之間的建設進度不一致，經(jīng)常行駛一段高速后，還得繞行到國道上，然后再轉上高速公路，行駛時間充滿了很多不確定因素，行駛30多小時才到達目的地一點也不奇怪。作為駕駛員，礦泉水、方便面是隨車配備的。貴州的老干媽香辣菜受大家歡迎。乘客們也知道這些情況，他們經(jīng)常是大包小包地拎著，礦泉水、方便面、火腿腸、餅干幾乎是每個乘客的標配。有的乘客想得更周到，還攜帶了開水瓶，里面裝滿開水，用來路途中泡方便面吃。由于乘客眾多，進食時間又不固定，整個路途中，車廂里面彌漫的全是方便面的味道。近5年來，伴隨著一條又一條***高速公路的通車，省與省之間的高速公路實現(xiàn)了無縫對接，不但道路變快變好了，可供選擇行駛的線路也多了，時間上更是縮短了10多個小時。道路變好了，沿途的民居也越來越漂亮，沿線城市的高樓拔地而起，載客的大巴也變成了可坐可躺的新型臥鋪客車。而乘客們的變化也更加明顯，以前大包小包的行李不見了，很多乘客選擇了快遞托運。方便面和礦泉水也不帶了，一路上的服務區(qū)***都可以買到吃的和喝的。以往長途車上受乘客們歡迎的隨車dvd播放電影，伴隨著智能手機的逐漸普及，也開始成為了旅客們嫌棄的噪音源。堵車和落客 行車***長途班線的客車都會配備被子、水和干糧。20多個小時在車上和路上度過，省際長途客車，可以算得上是2名司機和乘客們流動的家了。而長途行車不同于短途，按照《交通法》規(guī)定，每開車4個小時，就要交換一個司機，深夜2點至5點，***?？糠諈^(qū)休息3個小時，以***乘客的。至于***路途中遇到什么狀況？李躍章說怕遇到堵車。前幾年怕堵車，是不知道自己的車輛會“擱淺”在什么地方，如果行駛省道，遇到前方山體滑坡或者***，狹窄的省道上，一堵很可能就是一兩天，前進不得，后退不得，只能干耗著。要是冬天更慘，車上冷得受不了，還不敢發(fā)動車子開空調(diào)，***燃油耗盡***趴窩。幾年前，他途經(jīng)湖南境內(nèi)時便遇到過一次，前方路面垮塌，正在臨時搶修。幸虧附近有個村莊，他和乘客們求助于當?shù)乩相l(xiāng)，才解決吃喝拉撒等難題。如今怕堵車，是因為車太多了，高速公路上一堵就是幾公里，不知道前方發(fā)生了什么情況，不知多久可以恢復通行，又不能下車離開道路去找吃的，上廁所更是大難題。所幸的是，如今資訊發(fā)達，交通疏導也比較快，長也就是幾個小時便可恢復通行。而落客，對于長途客車來說，有時真的是防不勝防。受到各種因素沖擊，旅客越來越少，部分長途班線已經(jīng)出現(xiàn)虧損現(xiàn)象。2014年春運期間，司機送一車乘客從福建返回，中途?？咳细咚俳魈┖透浇囊粋€服務站，車***客下車去吃東西，上廁所。一名男乘客拿著手機進了衛(wèi)生間，20多分鐘后，清點乘客無誤，司機便駕車繼續(xù)前行。不到10分鐘，當?shù)氐?10***便打來電***，他們車上有一個男乘客落在了***離開的服務區(qū)。司機隨即讓同車乘客檢查其臥鋪位置，發(fā)現(xiàn)鋪位上果真沒人，之前因為被子是被堆成一團的，大家誤以為此乘客蒙著頭在睡覺。將車就近?？肯乱粋€服務區(qū)后，司機聯(lián)系了110***，讓***找了另外一輛還在之前服務區(qū)休息的客運車輛，將這名男乘客捎帶了過來。后經(jīng)詢問，原來此人鬧肚子，在衛(wèi)生間方便的時候玩***，不知不覺忘記了時間。出來發(fā)現(xiàn)自己乘坐的客車不見后，急忙撥打了110。10年省際客運生涯，高鐵網(wǎng)絡的并網(wǎng)覆蓋，打工者買了私家車，價格逐漸平民化，李躍章也開始感受到了自身行業(yè)所面臨的沖擊。有些時候，從貴陽發(fā)往福建的客車，車上只有幾個客人，不得不暫停發(fā)車，等候客人?？蓪τ谖磥?，李躍章表示，他將繼續(xù)堅守。文：*** 任勇圖：*** 楊興波樂居財經(jīng)訊 王敏 2月23日，萬達汽車科技服務有限公司新增對外投資，新增投資企業(yè)為貴陽萬達汽車科技服務有限公司，投資比例。貴陽萬達汽車科技服務有限公司成立于2022年2月22日，法定代表人為曾茂軍，注冊資本為500萬元。公司經(jīng)營范圍包括洗車服務；停車場服務；軟件開發(fā)；計算機系統(tǒng)服務等。該公司由萬達汽車科技服務有限公司控股。萬達汽車科技服務有限公司成立于2021年11月22日，法定代表人為曾茂軍，注冊資本為1億元，經(jīng)營范圍包含汽車新車銷售；汽車零配件批發(fā)；機動車充電銷售等。該公司由大連萬達集團股份有限公司持股65%，泰慶（北京）科技有限公司持股35%。公司對外投資企業(yè)3家，包括北京萬達汽車科技服務有限公司等?！娟P注百家號樂居財經(jīng)，洞悉房產(chǎn)市場風云變化?！课恼聛碓?樂居財經(jīng)
遵義到乳山直達汽車//客車遵義到乳山汽車時刻表

客運-豪華臥鋪，**大行禮箱，承接/小件托運，團體包車。 

地鐵已成為貴陽人出行的日常工具公共交通是一個城市的窗口和形象，直接關系著城市經(jīng)濟社會發(fā)展，與每一**民的日常生活息息相關。打造城市立體交通網(wǎng)，實現(xiàn)公交車、出租車、長途汽車、地鐵、鐵路、民航等多種公共交通方式的無縫換乘和***銜接，是方便市民出行、提升廣大市民獲得感和幸福感的重要支撐。2020年，在******常態(tài)化大背景下，市民選擇公共出行要佩戴口罩、測量體溫、掃描“貴州***”，公共交通的換乘銜接程度如何？方便順暢嗎？***進行了體驗。鏡頭一 貴陽到北京換乘方式：地鐵（公交、出租） 高鐵或飛機家住貴陽市經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)開發(fā)大道的***，12月8日臨時接到了公司的出差安排，要求他在天晚上7時前抵達北京。******時間拿出手機查詢路線，篩選出幾個出行方案：1.天步行至貴陽地鐵一號線小孟工業(yè)園站，乘坐地鐵直達貴陽火車站，或乘坐公交車抵達貴陽站；在貴陽站乘坐當天13時52分前往北京的z54次普鐵特快列車，歷時27小時，但無法按照規(guī)定的時間抵京。2.天清晨早起，步行幾百米至貴陽地鐵一號線小孟工業(yè)園站，乘坐地鐵直達貴陽北站，或乘坐50路公交車抵達貴陽北站，再搭乘g82次動車（貴陽北-北京西），歷時8小時44分鐘，可于當日17時21分抵達北京西站。3.天預約專車或出租車（或步行至三江口公交站乘坐公交車、或乘坐機場巴士花溪青巖專線）前往貴陽龍洞堡機場，乘坐飛機去往北京，其中空中旅程約3小時。***，***決定選擇耗時的飛機，并立即在手機上 *** *** 。晚上睡覺前，他打開打車軟件平臺，提前預約好了天一早的專車，這才放心入睡。鏡頭二 貴陽到六盤水換乘方式：公交（地鐵、出租） 高鐵或飛機來自上海的孫正民是一位旅游達人，打算前往貴州六盤水旅游。為節(jié)省費用，他從上海乘坐普速列車，于12月10日上午抵達貴陽火車站。如何順利前往六盤水？他詢問工作人員并結合手機查詢，換乘銜接出現(xiàn)多個方案：1.***的換乘線路：直接在貴陽站換乘貴陽開往六盤水的普鐵列車，根據(jù)列車等級不同，可選乘5645次、k9501次等多趟列車，硬座僅40元左右，但需要3至5小時不等。2.***的換乘線路：在貴陽站打車或乘坐公交車前往龍洞堡機場，再換乘飛往六盤水月照機場的航班，當天需200多元，空中耗時需45分鐘，兩頭還需要時間。3.***的換乘線路：在貴陽站乘坐公交車或地鐵（出租車）至貴陽北站，在北站換乘動車直達六盤水，二等座僅91元，歷時1個多小時。經(jīng)綜合考慮以后，孫正民選擇了第三種換乘方式。他說：“這些年貴陽市交通變化太大了，空中加地下，各種公共交通方式換乘銜接非常方便，為貴陽和貴州的發(fā)展提供了堅實的**。”鏡頭三 貴陽市內(nèi)很方便換乘方式：公交 地鐵家住貴陽市二橋的張波在觀山湖區(qū)竇官村附近一家農(nóng)業(yè)科技公司上班，尚未*****。雖然以前上班乘坐225路公交車可以直達單位，但這趟公交車運行里程長，沿途要經(jīng)停20多個車站，單程至少需要1個多小時，遇到堵車，經(jīng)常遲到。自貴陽地鐵一號線開通后，張波發(fā)現(xiàn)了自己往返單位***的“公交 地鐵”無縫換乘方式：二橋公交站乘坐60路公交車，多15分鐘抵達貴陽北站，在北站換乘一號線地鐵列車，只需20多分鐘便可抵達竇官村，至少比原來的上班方式節(jié)約了四五十分鐘?！?0路公交車基本上不會堵車，地鐵***就不存在堵車一說，兩者加在一起，我的班之旅變得輕松愉快了。”張波說。貴陽立體交通網(wǎng)已形成截至目前，貴陽已形成貴陽北站、貴陽火車站、龍洞堡機場等幾大綜合***通樞紐，以貴陽北高鐵站、龍洞堡機場為***，以城市地鐵、公交網(wǎng)絡、金陽客車站等為基礎的立體交通網(wǎng)絡已經(jīng)形成，各大樞紐間通過公交、地鐵、高鐵等方式連通。其中：貴陽北站是貴州和西南地區(qū)高鐵黃金樞紐站，實現(xiàn)了高鐵、地鐵、公交、出租車、長途汽車等公共交通方式的無縫換乘；貴陽火車站實現(xiàn)了普鐵、地鐵、公交、出租車等公共交通方式的無縫換乘；龍洞堡機場已經(jīng)實現(xiàn)了飛機、高鐵（龍洞堡高鐵站）、公交、出租車、長途汽車等公共交通方式的無縫換乘。貴陽地鐵二號線開通后，機場將增加地鐵換乘方式。另外，貴陽東站是貴陽北站高鐵客流的疏解分流站，金陽客車站是貴州省規(guī)模***的汽車客運站。***值得一提的是，貴陽地鐵2號線明年正式開通后，將與一號線在噴水池地下構成“十字型”地鐵骨架，貴陽將進入“地鐵換乘”時代，同時拉大城市版圖，擴大市民生活半徑，進一步***貴陽市潛能。貴陽***融*** 曾秦 實習*** 洪露無縫換乘很便捷乘車支付多樣化“公共交通出行方便，換乘無縫銜接，換乘線路和選擇較為豐富，滿足了乘客多樣化的換乘需求?！边@是***在采訪體驗中深的感受。目前，貴陽已形成以公交、地鐵、高鐵、普鐵、、長途公路客運等為主，以共享助力車（電單車）、共享汽車為輔，多種公共交通方式***對接、快捷換乘的格局。乘客出行方便：貴陽各公交線路和到站時間，通過手機app可即時了解；貴陽、貴陽北、貴陽東等普鐵和高鐵站均已實行電子客票，旅客憑二代***即可實現(xiàn)“一證通關”，完成進站、候車、檢票、上車等所有環(huán)節(jié)；在金陽客車站，乘客在***自助服務區(qū)可獨立完成從購票到取票的全過程；在龍洞堡機場，通過自助終端辦理“臨時乘機***明”***僅需30秒鐘；貴陽地鐵實現(xiàn)手機支付、“刷臉”進站。乘車支付多樣化：旅客購買、飛、地鐵票、長途汽車票，除了傳統(tǒng)的現(xiàn)金方式外，還可以通過微信、支付寶、***、銀聯(lián)***等多種方式支付。采訪體驗中，不少市民也提出了建議，如希望坐公交車可直接通過微信和支付寶支付；進一步優(yōu)化公交線網(wǎng)布局；地鐵線路還很少；個別公交駕駛員等客運人員素質急需提高；不斷提升各類公共交通的客運服務質量；市內(nèi)交通在高峰時段仍比較擁堵，期待盡可能***等。 （貴陽***融*** 曾秦 實習*** 洪露）編輯：高春春統(tǒng)籌：汪東偉編審：干江沄2月10日，***從金陽客車站了解到，春節(jié)期間，客車站正常營運，但部分線路營運有調(diào)整變化?！叭ヅd義的客車今天是運營，遲到下午6點半?！苯痍柨蛙囌救藛T告訴***，除夕、初一、初二3天，雖然客車站正常營運，但部分車輛會自行調(diào)整運營時間，建議旅客撥打金陽客車站***0咨詢，避免出行不便。貴陽龍洞堡汽車客運站當日上午11時許，***來到龍洞堡汽車客運站，見到旅客正在通過自助服務購票?！敖裉炜瓦\車輛正常運營，明天下午就沒有車了，建議旅客早點過來購票乘車。”龍洞堡汽車客運站工作人員告訴***，2月12日、13日兩天（初一、初二）客運站暫停營運，初三恢復正?？瓦\線路運營，請欲出行的旅客注意時間變化。貴州***天眼****** 周旺澤編輯 歐陽蔚華編審 閔捷 廖波
按照***省***、交通運輸部對******工作的指示要求，根據(jù)交通運輸部《關于堅決遏制通過客車傳播***的***》（交運明電【2020】28號）文件安排，金陽客車站將對省外班線進行停運，包括重慶、四川、云南、廣西、廣東、福建、湖南、湖北、海南、江蘇、浙江等地區(qū)的客運班車，恢***車時間將另行通知，如有不便，敬請諒解。編輯 申凌 編審 鐘俊怡 周密來源 金陽客車站******如何預防？到哪兒查？去哪兒治？貴州人趕緊收藏！延長假期？全國交通管制？關于******，你關心的***戴口罩、勤洗手、勤消毒，不信謠不傳謠
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發(fā)車時間：每日兩班，上午：8點   下午1點（請電話聯(lián)系）
遵義到乳山直達汽車 天天發(fā)車 
為防止耽誤您的出行)請到直接上車，撥打隨車電話。 
途徑：遵義 乳山【長途問路】【公布長途消息】 



導語：一起來看老照片，看看圖中的城市，你還認得不？下面這組圖片拍攝時間為上世紀的80年代，地點為貴州的貴陽，這些圖片真實反映了30多年前貴陽的街頭景象、景點景觀以及群眾的生活場景等！是一份十分難得的歷史文化資料，相信很多朋友都沒會看過?，F(xiàn)在就一起來看下這些貴陽老照片，了解一下貴陽當時的發(fā)展狀況吧！上面照片是80年代的貴陽，遵義路遵義路建設于上世紀50年代，在50到80年代，遵義路連接當時的貴陽火車站和郵電大樓兩大***建筑，是貴陽的“主動脈”，有著貴陽的“長安街”之譽。圖中的遵義路寬闊筆直，車流不大，周邊樹木茂密，綠樹成蔭，環(huán)境太好了！上面照片是80年代的貴陽，都司路圖為80年代的貴陽都司路，都司路位于貴陽老城區(qū)，是一條生活氣息很濃厚的街道，看到該街區(qū)民居建筑密集，民居建筑前還擺設了不少攤檔，商販們正在做買賣！上面照片是80年代的貴陽，老汽車站圖為80年代的貴陽老汽車站，該汽車站于1956年建成，是一座特色的古典風格的花園式客車站，在當時的省內(nèi)甚至是***是**的，可以說是貴陽當時***的城市建筑。很可惜的是，由于城市發(fā)展等原因，這座讓人賞心悅目的車站于90年代被拆了。上面照片是80年代的貴陽，噴水池圖為80年代的貴陽噴水池，對于該噴水池老貴陽人一定很熟悉，其可以說是那年代貴陽的“城市標志”。該地原名“銅像臺”，***銅像拆除，從而修建了噴水池，后來由于城市發(fā)展等原因，在路口各修建一個小噴泉。上面照片是80年代的貴陽，大西門天橋圖為80年代的大西門天橋，該天橋是貴陽***座人行天橋，該天橋的建設***方便了市民群眾的出行，是一座見證貴陽城市發(fā)展的建筑。由于城市建設的原因，如今該天橋已不存在了！上面照片是80年代的貴陽，三元宮圖為80年代的貴陽三元宮，三元宮位于大西門金鎖橋東側，前臨市西河。其始建于清代，后又多次修葺，該建筑古色古香，典雅壯觀，主樓明文閣是一座三層結構的樓閣，是貴陽城中的***古建筑景觀！上面照片是80年代的貴陽，黔靈公園80年代的貴陽黔靈公園，黔靈公園建于1957年，至今已經(jīng)陪伴貴陽市民走過了***個風風雨雨，可以說是受貴陽群眾喜歡的一處城中公園。該公園距貴陽市僅1.5千米，因黔靈山而得名。上面照片是80年代的貴陽，街頭景象圖為80年代的貴陽城中街頭，道路綠樹成蔭，就像一條綠色隧道，此時路上只有一輛小汽車、少量的行人與自行車經(jīng)過，那時貴陽的城市環(huán)境真是太好了。上面照片是80年代的貴陽，合照的***圖為80年代的貴陽，在公園里合照的年輕***。貴陽***聰明能干，吃苦耐勞，是大眾的理想對象！看到圖中的***青春靚麗，走在了時代的*！作者總結：貴陽是重要的休閑度假旅游城市，境內(nèi)有山地、河流、湖泊、巖溶、瀑布、森林等等旅游景點景觀，是一個旅游資源非常豐富的城市！貴陽還是***國家森林城市?，F(xiàn)在大家看了這些80年代的貴陽老照片之后，是否對貴陽這座城市有了更深刻的認識？你對這座城市還有什么想說的，歡迎留言分享！歡迎大家在***區(qū)留言，一起探討的旅游文化！***請***，歡迎關注英格杰克，為您奉獻***的旅游文章！12月27日上午9點50分，黔南州***交通管理局高速二大隊***在奮戰(zhàn)抗凝保暢工作中，當巡邏車行駛至廈蓉高速都勻往貴陽方向1344公里時，看見一輛大客車正開著應急車燈，停靠在應急車道上。高速二大隊***楊洋告訴***：“巡邏的時候，當時我就看到有個大客車停在應急車道上，有一群人，年齡的可能2歲多，***的差不多有70歲了，他們就站在路外邊，***?！毖策?**立即在客車后方放置警示，防止發(fā)生追尾事故。經(jīng)***詢問司機得知，該車是從福建開往安順的長途客車，途中發(fā)動機突發(fā)故障，無法繼續(xù)行駛。***請駕駛員立即與客運公司聯(lián)系派車，盡快轉運滯留乘客。當時，氣溫已降至零下4攝氏度左右，冰天雪地，車***客十分不安，***耐心做好45名滯留乘客的安撫工作?！爱斘覀儐柍丝退麄兂詵|西了沒，他們說啥也沒吃，也沒水喝。我們就趕緊把中隊給我們買的水、面包全部拿出來發(fā)給大家。期間，就發(fā)現(xiàn)還有小孩，客車上太冷了，怕小孩凍壞了。就請小孩和他一起，帶到我們車上去吹空調(diào)。”楊洋說道。因惡劣天氣，路況不佳，調(diào)派車輛2個小時后才到達現(xiàn)場。冒著嚴寒，在***的引導下，大家有序轉移到了調(diào)派車輛上，離開前，廣大乘客紛紛向***揮手致意：“謝謝***同志！謝謝你們，貴州******！”本臺***：楊隆曼【來源：貴州交通廣播】聲明：此文版權歸原作者所有，若有來源錯誤或者***您的***權益，您可通過郵箱與我們**聯(lián)系，我們將及時進行處理。郵箱地址：

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  一、乘車規(guī)則： 
1. 所有旅客都應無例外地接受客站安檢人員對危險品的檢查，嚴禁攜帶危險品進站、乘車。   
2. 站區(qū)內(nèi)不準吸煙，汽車站 吸煙請到客站吸煙點，不準隨地吐痰。    
3. 不準從車窗向外扔東西，行車中不要與駕駛員閑談及妨礙駕駛操作。    
    遵義到乳山客運速度快捷，每天準時發(fā)車，決不誤點  該線路使用高二級臥鋪車，途經(jīng)、沿途各市地，全程1780多公里，將行駛20多個小時。遵義發(fā)往水城的長途客車自開通后，每天上午10點開行。
    遵義汽車站發(fā)車班次 2318班、遵義汽車客運站 可抵達城鎮(zhèn) 591個及全國各大城市  遵義汽車站(原北門汽車站)是全國道路運輸*誠信客運站、AAA車站交通部文明客運汽車站和汽車客運站，位于市北大門，與火車站相鄰。


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近日，一輛從福建省福州市開往貴州省六盤水市的省際長途客車行駛在滬昆高速麻江段內(nèi)時，乘客蔡某某突然取下車上的錘，猛擊駕駛員李財頭部，駕駛員忍住劇痛將車控制好，***了車上39名乘客的。1月15日，北青-北京******獲悉，駕駛員李財還在住院觀察中，***蔡某某已被***，******提前介入。據(jù)車載顯示，1月9日上午8時許，車輛正以74km/h的速度行駛于高速公路上，車輛上共載39人，一名男子突然用錘攻擊正在開車的駕駛員，導致駕駛員李財頭部血流***。13日，據(jù)***通報，這輛貴b47787長途客車是六盤水至福州的省際長途客車，核載39人，實載39人，事發(fā)后駕駛員忍住劇痛將車控制好、選擇區(qū)域靠邊停下，***駕駛員的蔡某某被車***客當場控制，隨后副駕駛員將車開往麻江收費站途中報警，同時將受傷駕駛員送包扎之后轉送貴陽***。乘客反映，在事發(fā)之前車上并未發(fā)生任何矛盾，事發(fā)之后，駕駛員臨危不懼，妥善將車停放區(qū)域，**了車上39名乘客的生命。經(jīng)******審理查明案情之后，以***危害公共罪將******蔡某某刑事***，目前***還在辦理當中。駕駛員李財回憶稱，車輛是從8日10時自福建的始發(fā)站駛出，車內(nèi)空調(diào)開著熱風，晚間那段時間乘客大多在睡眠休息中，一切都很正常。然而次***剛與副駕駛孫志恒互換駕駛位置一個小時后，意外發(fā)生了。幸虧副駕駛孫志恒和乘客聽到呼救后，及時幫忙制止了施***為并報警。李財說道，“我與那名乘客并不相識，甚至都沒說過話，不知道為什么他就拿著錘，打了我頭部三下，一直在流血，我當時還昏迷了十幾秒。但***反應還是想把方向控制住，要***車上的幾十名乘客的。”李財表示，他的頭部受到撞擊后拉了多次手剎都沒有成功，而后用右腳踩住剎車在區(qū)域停車，后來是副駕孫志恒繼續(xù)將車開到了地帶等待救護車及***的到來。經(jīng)過診療，李財?shù)念^部傷口共有三處，縫合13針，“有輕微***，還在住院觀察，只希望趕緊把傷養(yǎng)好。這種事情也是碰到一次的，沒辦法嘛，人在家中坐，禍從天上來”。李財透露，***、公司***也到***了他并且發(fā)放了***金，公司與六盤水市交***協(xié)力為他們倆人申請見義勇為基金。李財表示，后續(xù)將配合***的調(diào)查，希望盡快有一個調(diào)查結果。1月15日，黔東南州人民***院微信公眾號發(fā)布消息稱，1月14日，麻江縣人民***院按照州***院指示要求，派員對該案開展提前介入工作，目前該案正在進一步辦理之中。實習生 陳萌內(nèi)容來自北京******[ 北京****** ]（第五屆汽車營銷嘉賓合影）8月16日，由新主流媒體汽車聯(lián)盟主辦的2018“智敬大數(shù)據(jù) ”第五屆汽車營銷在貴陽順利舉行。會上，40多家主流汽車廠家代表，與26家主流媒體汽車主編齊聚一堂，對當下互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)蓬勃發(fā)展的時代大背景下，汽車產(chǎn)業(yè)如何緊抓機遇實現(xiàn)轉型和升級,汽車營銷插上“大數(shù)據(jù)”的新翅膀后如何更具***,汽車***傳播如何更***等有實際意義的話題作了探討交流。同時，在上正式啟動了2018年度的年度汽車總評榜的評選工作。2018年，在多重因素的推動下，總體上乘用車市場年初高、隨后持續(xù)下行，到七八月進入谷底的走勢，大家都寄希望于“金九銀十”開啟下半年的旺銷。2018年，充滿了危機與挑戰(zhàn)，很多汽車品牌的銷量從正向兩位數(shù)變成了負數(shù)，除了幾家***梯隊的品牌和突飛猛進的自主品牌，大量合資品牌遭遇到入華以來的***危機，但新能源乘用車卻呈現(xiàn)頑強的向上趨勢，實現(xiàn)了銷量暴增。（嘉賓在上認真聆聽聯(lián)盟代表的提問）汽車業(yè)發(fā)展至今，一方面，汽車正由傳統(tǒng)的燃油車，向新能源化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化轉變，由此催生了很多在汽車產(chǎn)品、商業(yè)模式上都具有高度***能力的造車新勢力；另一方面，消費端也在不斷地發(fā)生變化，年輕化和個性化的需求***，由此可見汽車業(yè)的“新形勢”、“新痛點”是擺在每一個汽車廠商面前的必修課。“大數(shù)據(jù)”驅動智能制造汽車產(chǎn)業(yè)轉型、升級的機遇（聯(lián)盟代表，杭州***副總經(jīng)理邵雙平）英國作家查爾斯·狄更斯在《雙城記》開篇說：“這是一個***的時代,也是一個壞的時代?！边@句話放在汽車大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)時代的今天，同樣適用。大數(shù)據(jù)時代，汽車產(chǎn)業(yè)***挑戰(zhàn)和顛覆性，汽車制造企業(yè)將變成數(shù)據(jù)服務企業(yè)。在汽車大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)時代，以數(shù)據(jù)驅動的互聯(lián)、互動為***的智能制造體系即工業(yè)4.0，將覆蓋汽車生產(chǎn)制造全領域，廠商將從集中式生產(chǎn)轉變?yōu)榉稚⑹缴a(chǎn)，從只有產(chǎn)品轉變?yōu)椤爱a(chǎn)品 數(shù)據(jù)”，從生產(chǎn)驅動**轉變?yōu)閿?shù)據(jù)驅動**，產(chǎn)業(yè)結構發(fā)生重大轉移。（汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會***崔東樹在上講話）當下，已有一些車企和數(shù)據(jù)服務商已經(jīng)意識到，未來，汽車產(chǎn)品將不再是車企的主要盈利點，其所搭載的服務以及用戶的數(shù)據(jù)信息才是未來汽車鏈中的焦點。華晨汽車景瑤表示華晨汽車憑借與寶馬的十年合作，沉淀了***的生產(chǎn)工藝和成熟的生產(chǎn)體系；并與車和家簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在智能電動車的研發(fā)、供應鏈、制造等各方面展開***合作，從而實現(xiàn)華晨汽車的產(chǎn)品升級。陸風汽車毛春明則列舉了近年來三個智能和互聯(lián)網(wǎng)技術發(fā)展影響人們生活轉變的例子，對汽車產(chǎn)業(yè)升級和智能化的前景描述為變化之快，不可***。江淮汽車王虎首先分享了江淮汽車近段時間以來從戰(zhàn)略，生產(chǎn)，規(guī)劃到營銷的“四個轉變”，然后從司機、行人***記錄將受到出行***的事例體現(xiàn)了大數(shù)據(jù)已經(jīng)關聯(lián)到了所有人生活的方方面面。江淮汽車亦將***運用大數(shù)據(jù)在銷售，售后等方面服務好車主。海馬汽車劉海權更進一步詮釋了廠家如何***應用“大數(shù)據(jù)”汽車主機廠并不缺乏大數(shù)據(jù)，大數(shù)據(jù)以往多被用于生產(chǎn)和客戶服務環(huán)節(jié)。海馬汽車已經(jīng)開始利用一直以來積累的大數(shù)據(jù)，去海馬汽車的受眾，并通過***的途徑將想要傳達的信息觸達到目標群體?！按髷?shù)據(jù)”驅動產(chǎn)業(yè)鏈***汽車品牌傳播更***、發(fā)聲更有力量（嘉賓和聯(lián)盟代表在活動現(xiàn)場）互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)的發(fā)展，正越來越成為汽車企業(yè)洞察消費者和市場，做出明智決策的關鍵。這也是今年的主題：“智敬大數(shù)據(jù) ”，探討如何用好“大數(shù)據(jù)”，驅動整個汽車產(chǎn)業(yè)**鏈的***。讓汽車產(chǎn)品***,從而***地***消費者的痛點；讓汽車品牌傳播更***,從而提升品牌**；讓整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈條資源的更整合與利用，從而推動和塑造***的汽車圈。本次場研討會是關于“新格局、新四化，汽車人如何玩轉汽車新營銷？大數(shù)據(jù)如何讓***插上新的翅膀？”領克汽車易寒則對此的***正如領克營銷的三個關鍵詞：“快速”，“能效”和“***”。針對領克的目標受眾年輕群體不斷轉移的興趣點和傳播方式快速反應，采用合適的推廣手段；***運用大數(shù)據(jù)在營銷過程當中采取***的反饋機制來修正營銷節(jié)奏和推廣方式。東風啟辰市場部***熊發(fā)明在現(xiàn)場模擬了如何利用數(shù)據(jù)，分析用戶角色并為之匹配相應產(chǎn)品服務；一汽豐田企劃部***總監(jiān)楊春霞分享了合資品牌如何利用數(shù)據(jù)分析“貼地飛行”，研發(fā)更符合市場的消費場景；電咖汽車趙煥表示利用好大數(shù)據(jù)，需先甄別好的“熱數(shù)據(jù)”并加以利用才更。另外，江西漢騰汽車市場策劃部副***張東生分享了他對于數(shù)據(jù)賦能營銷的新思考；東南（福建）汽車工業(yè)有限公司總經(jīng)理室***鐘維則講述了企業(yè)在新格局、新四化的大背景下，汽車人如何玩轉汽車新營銷的道與術；還有網(wǎng)通社***副總裁曹挺從媒體角度***了當下營銷新思路。借力“大數(shù)據(jù)”互聯(lián)網(wǎng)思維是未來車企生存之道（媒體代表在與車企嘉賓互動）2018年，車市兩分化加速，競爭趨于白熱化，與此同時，新勢力、新業(yè)態(tài)、***已成為行業(yè)熱詞，各種新興勢力如何在變幻莫測的市場風云中交織，而在相互跨界中企業(yè)***如何***運用***，如何讓自己的聲音***地傳達？本次第三場研討會將議題直指產(chǎn)業(yè)的，討論的內(nèi)容成為全場的焦點。對此，東風日產(chǎn)乘用車公司***經(jīng)理岳**、上汽名爵品牌營銷部***經(jīng)理陳繼業(yè)、東風乘用車公司傳播部***總監(jiān)李威、長江汽車品牌總監(jiān)胡銘、長城汽車品牌傳播***崔利艷等嘉賓走上講臺，分享了自己*到的見解和深刻的洞察。（車企代表領克汽車銷售有限公司常務副總經(jīng)理易寒致辭）東風日產(chǎn)岳**首先開講，東風乘用車李威、長江汽車胡銘、長城汽車崔利艷紛紛從企業(yè)和市場方面入手，逐漸把話題引向深入，***上汽名爵品牌營銷部***經(jīng)理陳繼業(yè)則把話題帶向了***。終，大家一致認為：當下，無論新勢力造車還是傳統(tǒng)車企造車，是不是有互聯(lián)網(wǎng)意識才是***，用不用的好“大數(shù)據(jù)”則要看各家本領了！如今的汽車已經(jīng)不是單純的交通工具，它更是生活溝通的一部分，互聯(lián)網(wǎng)意識已經(jīng)賦予了汽車更深刻的內(nèi)涵。對于未來不管是新勢力還是傳統(tǒng)勢力只要能生存都是好企業(yè)，隨著新能源汽車成為行業(yè)***，未來在相當長的時間內(nèi)新勢力***會與傳統(tǒng)車企并存并行，這是***。而在企業(yè)***與***的這個議題互動中，媒體如何能把企業(yè)需要的流量導入到產(chǎn)品中去，媒體能不能***營銷新潮流，帶來更有穿透力的新模式新體驗也成為企業(yè)***能否借力的***。一年一度“車壇奧斯卡”2018年度總評榜正式啟動（23位聯(lián)盟成員代表合影）本次上，主辦方***2018年度汽車總評榜的評選工作正式啟動。主流媒體汽車聯(lián)盟成立于2004年，聯(lián)盟成員均為國內(nèi)城市主流媒體，包括廣州***、杭州***、北京***等23家媒體，日發(fā)行量千萬份以上，讀者覆蓋了90%以上的汽車消費市場，對推動汽車普及、引導理性消費，具有***的影響力。在2016年吸收***成員后改組為新主流媒體汽車聯(lián)盟。而有著“車壇奧斯卡”之稱的年度汽車總評榜，是由聯(lián)盟單位聯(lián)手打造，秉承公平、公開、公正原則，先由聯(lián)盟各單位組織地區(qū)分榜，進而從由分評榜匯集而出入圍名單，終由評委無記名產(chǎn)生各項年度大獎。十余年來，它已經(jīng)成為國內(nèi)***和***影響力的汽車**評價體系。




 


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