關(guān)于平衡車(chē)出口退運(yùn)返修如何操作專(zhuān)業(yè)知識(shí)分享

時(shí)間：2022-02-21作者：深圳市建富國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：247

   美國(guó)消費(fèi)品**(CPSC)再次聯(lián)合賣(mài)家全面召回市場(chǎng)上銷(xiāo)售的多款電動(dòng)平衡車(chē)。召回的原因是平衡車(chē)的鋰電池不符合UL2272要求過(guò)熱、著火甚至爆炸的風(fēng)險(xiǎn)可能發(fā)生。這是今年6月CPSC自平衡車(chē)大規(guī)模召回以來(lái)，*二次大規(guī)模召回總量已**過(guò)70萬(wàn)輛。

       電動(dòng)平衡車(chē)又稱(chēng)體感車(chē)、扭轉(zhuǎn)車(chē)，是一種電力驅(qū)動(dòng)的時(shí)尚消費(fèi)品，可應(yīng)用于短途交通、室內(nèi)場(chǎng)所、旅游娛樂(lè)等用途。自2017年以來(lái)，平衡車(chē)一直受到關(guān)注，并在過(guò)去兩年中迅速在歐洲、美國(guó)和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)流行商務(wù)平臺(tái)的日銷(xiāo)量可達(dá)數(shù)萬(wàn)輛。

       **流行的平衡汽車(chē)多次流行市場(chǎng)推動(dòng)了行業(yè)的快速擴(kuò)張。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)有數(shù)千家平衡汽車(chē)企業(yè)，產(chǎn)銷(xiāo)近2000萬(wàn)輛，僅浙江麗水、永康等地就有200多家平衡汽車(chē)企業(yè)。然而，不均衡車(chē)間企業(yè)的涌入也逐漸**了平衡汽車(chē)行業(yè)的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。自去年以來(lái)，涉及電動(dòng)平衡汽車(chē)的事故報(bào)告激增，安全問(wèn)題很快引起了國(guó)家監(jiān)管機(jī)構(gòu)的注意。其中，由于工藝差，產(chǎn)品容易破裂，鋰電池在充電或碰撞時(shí)容易著火，甚至導(dǎo)致房屋火災(zāi)和消費(fèi)者傷亡。未經(jīng)認(rèn)證的平衡汽車(chē)開(kāi)始被美國(guó)、澳大利亞、英國(guó)等國(guó)家包圍和攔截，主要的電子商務(wù)平臺(tái)也開(kāi)始停止銷(xiāo)售，企業(yè)損失巨大。自去年3月以來(lái)，寧波港在短期內(nèi)連續(xù)收到10多批平衡汽車(chē)，這只是當(dāng)時(shí)中國(guó)電動(dòng)平衡汽車(chē)出口行業(yè)遭受重創(chuàng)的一個(gè)縮影。

       事件的起因是美國(guó)CPSC2016年2月，平衡車(chē)進(jìn)口新規(guī)發(fā)布，要求進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的平衡車(chē)應(yīng)符合要求UL鋰電池必須符合**標(biāo)準(zhǔn)UN38.3認(rèn)證，否則會(huì)被認(rèn)證CPSC被海關(guān)拘留或強(qiáng)制退貨，認(rèn)定為危險(xiǎn)品。

       新規(guī)定實(shí)際上已經(jīng)成為出口企業(yè)的強(qiáng)制性門(mén)檻。由于沒(méi)有過(guò)渡期，澳大利亞和英國(guó)也采取了相同的措施，中國(guó)的出口平衡車(chē)被客戶(hù)大量退回，訂單被迫中斷。認(rèn)證程序嚴(yán)格，成本高，需要半年多時(shí)間，許多企業(yè)完全**了**市場(chǎng)。

       值得注意的是，國(guó)家質(zhì)檢總局和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理**近日聯(lián)合發(fā)布了《電動(dòng)平衡車(chē)安全要求及測(cè)試方法》和《電動(dòng)平衡車(chē)通用技術(shù)條件》兩項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。新標(biāo)準(zhǔn)將于2018年1月1日實(shí)施，對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到有力的規(guī)范和促進(jìn)作用。

       產(chǎn)品存在質(zhì)量安全隱患和** ** 不僅會(huì)給企業(yè)帶來(lái)法律風(fēng)險(xiǎn)，還會(huì)導(dǎo)致貨款 ** 不具備技術(shù)條件的企業(yè)不得盲目跟風(fēng)投資等貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)。

       檢驗(yàn)檢疫部門(mén)提醒：企業(yè)應(yīng)提高產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造環(huán)節(jié)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)意識(shí)，購(gòu)買(mǎi)符合要求的電池及配件。出口企業(yè)應(yīng)了解美國(guó)UL認(rèn)證，歐洲CE認(rèn)證等質(zhì)量要求，提前做好測(cè)試，明確標(biāo)記，避免退貨、扣留等 ** 。

       消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)此類(lèi)產(chǎn)品時(shí)，應(yīng)仔細(xì)觀察產(chǎn)品工藝和標(biāo)簽銘牌上的產(chǎn)品認(rèn)證或標(biāo)準(zhǔn)信息，杜絕購(gòu)買(mǎi)三種產(chǎn)品，避免未成年兒童充電或使用，保留有效的購(gòu)物憑證，維護(hù)消費(fèi)安全權(quán)益。

       關(guān)于退運(yùn)的具體手續(xù)，包含以下幾點(diǎn)。

       1.全套文件直接交給負(fù)責(zé)退運(yùn)業(yè)務(wù)的海關(guān)員，*預(yù)錄。

       文件包括：手寫(xiě)報(bào)關(guān)單、委托書(shū)、進(jìn)口發(fā)票、箱單、出口發(fā)票、箱單、....退貨 申請(qǐng)、退貨協(xié)議、合同、提單、提單等相關(guān)文件。

       2.文件交給關(guān)員后，如果海關(guān)提出驗(yàn)貨，應(yīng)先驗(yàn)貨。檢驗(yàn)完成后，關(guān)員應(yīng)填寫(xiě)直接退貨....審批表提交科長(zhǎng)、科長(zhǎng)三級(jí)審批。(通常需要四到十天)

       3.審批后，將文件分為進(jìn)出口兩票，同時(shí)預(yù)錄。預(yù)錄時(shí)注意貿(mào)易模式....為直接退貨，免征性質(zhì)為其他法律；在進(jìn)口報(bào)關(guān)單中注明出口報(bào)關(guān)號(hào)

       進(jìn)口報(bào)關(guān)單號(hào)在出口報(bào)關(guān)單備注欄中。

       4.刷卡后，先申報(bào)出口。出口放行后，將放行單(下貨紙)附在進(jìn)口單上，交給負(fù)責(zé)進(jìn)口退貨的海關(guān)成員。

       5、關(guān)員審單簽字以后便可放行。

       注：海關(guān)在審批、申報(bào)進(jìn)口、申報(bào)出口時(shí)，可以提出檢驗(yàn)。

       退貨進(jìn)出口貨物是指因質(zhì)量差或交貨時(shí)間延誤而被外國(guó)買(mǎi)方拒絕退貨或因錯(cuò)發(fā)、錯(cuò)運(yùn)而溢出、泄漏的貨物。

       退貨范圍：

       貨物進(jìn)出境后，有下列情形之一的，向海關(guān)申請(qǐng)退貨手續(xù)：

       1、質(zhì)量不合格，雙方達(dá)成書(shū)面退貨協(xié)議；

       2、貨物型號(hào)與采購(gòu)合同規(guī)定不一致，雙方達(dá)成書(shū)面退貨協(xié)議；

       三、因錯(cuò)發(fā)、錯(cuò)運(yùn)造成的溢裝、漏卸而退運(yùn)的貨物；

       四、海關(guān)按照國(guó)家規(guī)定責(zé)令退貨。

良好的市場(chǎng)秩序需要大家一起維護(hù)。扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和豐富的實(shí)踐技能至關(guān)重要。以上是如何分享平衡車(chē)出口退貨維修的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。感謝平臺(tái)的支持


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 坪山保稅區(qū)退運(yùn)返修優(yōu)勢(shì)

  中國(guó)生產(chǎn)的貨物進(jìn)出海外，由于包裝不合格，或質(zhì)量問(wèn)題，或貨物不符合海外客戶(hù)的規(guī)定，或保修期內(nèi)常見(jiàn)故障，絕大多數(shù)處置方法是返回，或包裝，或檢查維護(hù)，或根據(jù)海外客戶(hù)的規(guī)定，或幫助客戶(hù)進(jìn)行善后維護(hù)，返工后進(jìn)出。根據(jù)《*人民共和國(guó)海關(guān)稅收管理辦法》的有關(guān)要求：進(jìn)口進(jìn)口維修貨物有標(biāo)準(zhǔn)。深圳坪山新區(qū)保稅區(qū)屬于中國(guó)海關(guān)*特的監(jiān)管區(qū)，具有區(qū)域邊境的優(yōu)勢(shì)。必須退貨維修的貨物送到中國(guó)香港或鹽田碼頭，然后進(jìn)入深圳坪山保

• 出口退運(yùn)如何操作

  較近，我們發(fā)現(xiàn)許多**會(huì)說(shuō)退貨情況較嚴(yán)重，退貨對(duì)業(yè)主和貨運(yùn)代理不利，讓我們分析危險(xiǎn)品海運(yùn)退貨的原因和處理方法，希望幫助您，僅供參考！所謂退關(guān)，不僅是已辦理進(jìn)出境海關(guān)手續(xù)的貨物。由于某種原因，經(jīng)海關(guān)同意后，貨物取消進(jìn)出口，并按海關(guān)規(guī)定辦理退關(guān)手續(xù)。我們熟悉各種貨物的進(jìn)出口和退貨操作，可以快速解決您的問(wèn)題，省時(shí)省事。歡迎咨詢(xún)。危險(xiǎn)品海運(yùn)進(jìn)口退關(guān)問(wèn)題:**，要搞清楚退貨的原因是什么？一般有兩種情況，退貨

• 越南進(jìn)口清關(guān)流程

  越南進(jìn)口清關(guān)流程南進(jìn)口清關(guān)流程：??1、訂艙，確定提貨地址，貨物重量、體積、柜型，柜量，起始港，目的港，裝貨時(shí)間。??2、裝貨，根據(jù)確定好的時(shí)間安排裝貨和薰蒸事宜。??3、報(bào)關(guān)，根據(jù)貨物的裝箱單和發(fā)票進(jìn)行報(bào)關(guān)出口。??4、報(bào)關(guān)放行后對(duì)船公司（或者航空公司）補(bǔ)料、制單，核對(duì)提單資料是否正確。??5、跟

• 一般來(lái)說(shuō)哪些問(wèn)題可以造成退運(yùn)呢？

  現(xiàn)我司根據(jù)多年操作經(jīng)驗(yàn)分享一下，退運(yùn)的幾個(gè)注意點(diǎn)也是關(guān)鍵點(diǎn)：1、時(shí)間：是否在一年以?xún)?nèi)？如果**過(guò)一年想免稅退運(yùn)就不行了2、出口是否？ 如果是報(bào)關(guān)，幾乎不可能拿到未退稅或者已補(bǔ)稅證明，那么肯定也不能免稅退運(yùn)3、不合格檢測(cè)報(bào)告，這個(gè)有沒(méi)有問(wèn)題不大，可以解決。重點(diǎn)關(guān)注前兩點(diǎn)。出口退運(yùn)免稅資料要哪些：2、海運(yùn)/空運(yùn)提單、電放保函3、出口的箱單、INVOICE、合同及出口報(bào)關(guān)單4、進(jìn)口箱單、INVOI