預(yù)期**海運集裝箱船隊運力在五年內(nèi)將低速增長

時間：2021-01-27作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：92

2020年，我國的新造船的合同數(shù)量在減少，有預(yù)測顯示，2020到2024年期間，**海運集裝箱船隊運力將低速增長，年均增長率將****年。
預(yù)計今年我國的造船合同會減少到400艘不到，到2024年，這一數(shù)字又將增加到1134艘，今年到2024年交付的船舶數(shù)量比過去的五年要少。綜上所述，集裝箱船舶數(shù)量的增長速度也在減緩，海運集裝箱船隊的運力在五年內(nèi)可能無法快速增長。但船舶載重的增長率要**船舶數(shù)量的增長率。
在當(dāng)前的6034艘船舶訂單中，我國占了大多數(shù)合同，達(dá)2514艘，其次是歐洲的1102艘，韓國的891艘，日本有723艘。就總載重量而言，目前**訂單總量為3.36億dwt，其中1.64億dwt的運力來自我國。
2020年由于疫情的出現(xiàn)，海運集裝箱船舶交付量將**今年的原計劃交付量，由于新造船的訂單大多數(shù)在我國，因此恢復(fù)工作會比**其他地區(qū)要快。船廠要面臨的另一個問題是，管理和船員出行受限，船舶的交付可能會遇到問題。


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  詞條說明

• 國內(nèi)海運物流的社會地位被進(jìn)一步認(rèn)可和信任

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• 集裝箱海運代理報價要掌握合理的報價技巧

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