中歐班列運行因集裝箱緊張，價格上漲

時間：2020-11-17作者：中歐快鐵國際運輸（深圳）有限公司瀏覽：62

當前亞歐之間的集裝箱運輸價格，海運已經(jīng)逼近中歐班列鐵路運輸。
鐵路集裝箱的租金價格從700美金上漲到目前的2000美金，2000美金還不能保證有箱子可以提取。
價格還在持續(xù)上漲中，目前每日提箱需要提前確認價格。一箱難求，困擾著貿(mào)易人。

從2020年7月份開始，海運開始面臨新的問題——亞洲市場嚴重缺箱（40尺），被業(yè)界稱為“2020的黑天鵝現(xiàn)象”。當然，這種不平衡同樣出現(xiàn)在中歐班列領域。東西向運輸貨物不平衡帶來的包括集裝箱、車板等在內(nèi)的設備短缺，同樣是中歐班列不得不面對的問題。

如何在疫情持續(xù)的情況下，做貿(mào)易的主動者，獲取運輸?shù)谋ＷC，需要貿(mào)易人主動和運輸公司，貨代公司提前安排溝通合作。如何在供應鏈保證的情況下做到較好，是每一個貿(mào)易人需要思考和面對的問題。


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• 中歐班列運行因集裝箱緊張，價格上漲

  當前亞歐之間的集裝箱運輸價格，海運已經(jīng)逼近中歐班列鐵路運輸。 鐵路集裝箱的租金價格從700美金上漲到目前的2000美金，2000美金還不能保證有箱子可以提取。 價格還在持續(xù)上漲中，目前每日提箱需要提前確認價格。一箱難求，困擾著貿(mào)易人。 從2020年7月份開始，海運開始面臨新的問題——亞洲市場嚴重缺箱（40尺），被業(yè)界稱為“2020的黑天鵝現(xiàn)象”。當然，這種不平衡同樣出現(xiàn)在中歐班列領域。東西向運輸貨