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每日外貿知識學堂:提單和運輸條款的區(qū)別:當一次貨物運輸中涉及到兩個文件,即租船和提單,并且它們看起來都像運輸時,所產生的問題就比較復雜。首先來看一下提單及租船的作用。根據英國法律,提單有三個功能,貨物(receipt for goods shipped),運輸的證明(evidence of the contrct of carriage)和物權憑證(a document of title)?!逗I谭ā?七十一條規(guī)定:“提單,是指用以證明海上貨物運輸和貨物已由承運人接管或者裝船,以及承運人保證據以交付貨物的單證?!备鶕藯l規(guī)定,提單具有以下主要作用:(1)海上貨物運輸的證明;(2)承運人接管貨物或貨物裝船的證明;(3)承運人保證據以交付貨物的憑證。分析一下我們要研究的問題,當承運人面對有關承租船舶上載運的貨物的索賠時,該索賠應適用提單條款還是租約條款?各方都會試圖選擇對自己有利的文件。這樣,承運人可能因提單中有他喜歡的仲裁條款而希望選擇提單,也可能因為租約中有較嚴格的時效規(guī)定而希望選擇租約。你將很難在每個案件中哪個文件適合于哪一方,這取決于每個案件的實際情況及各地的情況。解決這個問題的法律原則如下:一、當提單在租船人手中時,因為租船人與承運人之間的運輸是租約,因此提單只起到貨物和物權憑證的作用,而不作為運輸的證明。這時,索賠就適用租約條款,除非租約規(guī)定其條款可被隨后簽發(fā)的提單中的條款更改或替換。英國案例法也有相同規(guī)定,無論提單是由承運人簽發(fā)給租船人還是由托運人背書轉讓給租船人。二、當提單在非租船當事方的*三人手中時,提單就成為運輸的證明,索賠也就適用提單條款。《海商法》*九十五條規(guī)定:“對按照航次租船運輸的貨物簽發(fā)的提單,提單持有人不是承租人的,承運人與該提單持有人之間的權利義務關系適用提單的約定?!庇咐ㄒ灿邢嗤?guī)定。三、如果提單中存在并入條款,則要依據并入條款的規(guī)定來確定哪些提單條款和租約條款適用。我國海商法未對如何確定租約條款是否已并入提單做出明確規(guī)定。??诤J略趯徖硪黄鹛釂雾椣仑洆p賠償糾紛案件中,對租約中仲裁條款的并入問題做出了判決。在該案中,人(原告)以短貨為由向承運人(被告)提起。提單中并入條款載明“租約中的所有條款,條件,免費和例外作為背面條款都特此并入提單”。被告以租約中的仲載條款并入提單為由提出管轄異議。??诤J抡J為,只有在提單特別提及將租約中的仲裁條款并入提單的情況下,該租約條款才能有效地并入提單并約束提單持有人。本案中提單的并入條款未能有效的將租約中的仲裁條款并入,承運人提出的管轄權異議被裁定駁回。近,一個學者在分析提單的并入條款有關問題時,提出了與上述判決相同的觀點。他同時還指出,提單承運人在提單上訂入航次租船并入條款,只有權將以其為出租人的航次租船并入提單,而無權將以其他公司為出租人的航次租船并入提單來約束提單持有人。英國案例法規(guī)定,要使租約條款被有效地并入提單,以下三個條件必須被。首先,提單中必須有有效的并入條款(The Varenna案)。如果僅在租約中訂明租約條款并入提單,并入是無效的。因為只有提單是承運人與提單持有人之間的證明,租約條款是否被并入提單是不可能用船東和承租人之間的協(xié)議來確定的。其次,并入條款的詞語必須明確描述要并入的租約條款。在The Varenna案中,詞語“租約中所有的免責和條件條款”被判為并不足以包括仲裁條款,因為這個詞語按照通常理解只表示有關運輸和交付貨物的條件和免責條款,并不足以擴展到仲裁條款。在The Miramar案中,詞語“無論何種條款”,被判為可有效地將租約逐字地并入提單。但在對一些提單中不常見的條款是否也被并入這個問題上仍有疑問。后,并入的租約條款必須與其它提單條款相一致。如果有沖突,則提單條款**。在Hamilion v.Mackie案中,一個規(guī)定“租約項下的爭議應提交仲裁”的條款在被并入提單后被判定并不適用于提單項下的爭議。在The Miramar案中,由于租船人,船東試圖向提單持有人追償租約項下的滯期費。根據提單的并入條款租約中的滯期費條款被逐字地并入提單,但問題是該條款規(guī)定“租船人應支付滯期費”,拒絕將條款中的“租船人”替換為“提單持有人”。法官認為,這樣做會使提單持有人接受潛在的責任來支付完全不可得知的,或完全不可的,或已經發(fā)生的,或隨后要發(fā)生的而他沒有任何責任卻又不能防止的,甚至數額**過貨值的費用,任何一個商人都不會愿意訂立這樣一個。這個案例的判決體現了一些對并入條款的效力的批評意見,特別是提單持有人被要求適用他完全不知道的租約條款的情況。此外,當海上貨物運輸中涉及到一系列轉租租約,而提單的并入條款只規(guī)定并入一個租約的條款卻沒有特別指出是哪一個租約時,就會產生對并入條款的理解的問題。通常的規(guī)則是將并入條款理解為并入個租約,因為作為提單簽發(fā)人的船東只在這個租約中是當事方。但是如果個租約為期租租約的話,情況很可能會不一樣,因為其條款通常不適合于在航次租約和提單中使用。
糖果(英文:sweets,日文名:キャンディ )可分為硬質糖果、硬質夾心糖果、乳脂糖果、凝膠糖果、拋光糖果、膠基糖果、充氣糖果和壓片糖果等。其中硬質糖果是以白砂糖、淀粉糖漿為主料的一類口感硬、脆的糖果;硬質夾心糖果是糖果中含有餡心的硬質糖果;乳脂糖果是以白砂糖、淀粉糖漿(或其它食糖、油脂和乳制品為主料制成的,蛋白質不**1.5%,脂肪不**3.0%,具有特殊乳脂香味和焦香味的糖果;凝膠糖果是以食用膠(或淀粉)、白砂糖和淀粉糖漿(或其它食糖)為主料制成的質地的糖果;拋光糖果是表面光亮的糖果;膠基糖果是用白砂糖(或甜味劑)和膠基為主料制成的可咀嚼或可吹泡的糖果;充氣糖果是糖部有細密、均勻氣泡的糖果;壓片糖果是經過造粒、黏合、壓制成型的糖果。
進口糖果需要企業(yè)需要具體什么資質:
1.進出口權(對外貿易經營者備案表)
2.海關&檢驗檢疫注冊登記
3.食品
4.食品人備案
進口糖果國外一般需要哪些單證?
1.原產地證
2.Health certificate
3.營養(yǎng)成分分析報告
4.生產日期&保質期證明
5.標簽彩和翻譯件
6.如果是木托盤,木托盤需要有IPPC標識
7.Invoice
8.Packing List
進口糖果流程一般為:
國外發(fā)運--收發(fā)貨人備案---到港后報關---海關繳稅放行(如查驗則查驗)---檢驗檢驗抽檢(有概率)出國內入境貨物檢驗檢疫證明(可以銷售)
ZOUIN物流是國內早期提倡以“進口物流”、“一站式進口物流”、“企業(yè)物流外包”為服務的**者.
ZOUIN整合了**優(yōu)質物流供應鏈配套資源,在華南、華東、華北三大沿海區(qū)域設立多家進口服務機構,運用現代信息化技術化作業(yè),是國內大中小企業(yè)物流供應鏈服務的供應商。
ZOUIN進口物流項目,專精以“新舊機電、食品酒類、原木木材、化工原料、妝化、雜貨原料”6大類貨類共1600多種商品為細分物流服務,力求地服務于客戶。目前,ZOUIN以“三點*(即賣點、買點、航線及操作點)”的整合了海內外優(yōu)質物流配套使用資源,在沿海主要進口樞紐港,依據不同產品需求整合了優(yōu)質物流資源,涵括船公司、關務、倉儲、保稅區(qū)服務、進出口權、行業(yè)資質許可、貨物金融服務、物流配送等物流資源。
ZOUIN進口物流,以提供、創(chuàng)新與的服務為營運宗旨,堅信“公司有多大,社會責任就有多大”的經營理念。ZOUIN物流方案,均以“綜合物流方案*”的身份及“顧問專屬秘書服務”的理念服務呈現于每一位客戶。公司一直關注并加強電子商務化物流體系,以best大限度服務水平及服務效率。因此,ZOUIN創(chuàng)建了專屬的“ZOUIN物流供應鏈”,涵括“中心、操作數控中心、物資(物流資源)數控中心、財控數控中心、案例數據中心及監(jiān)控中心”等多個模塊,以best優(yōu)組合建立“進口物流”服務體系。
《進口德國無糖糖果清關服務公司案例說話》——ZOUIN多元差異化服務。為貨主的不同需求,力求較具有優(yōu)勢性的物流方案,針對不同產品,不同口岸進口,在航線、船東、碼頭、關務等物流環(huán)節(jié)提供指導建議,同時,提供多元化的物流方案。ZOUIN一直在拓展物流供應鏈多元化的綜合業(yè)務統(tǒng)籌范疇,努力打造一個較加優(yōu)質的服務平臺。
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公司名: 上海卓鷹進出口有限公司
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