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    貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)物流專(zhuān)線(xiàn)物流系統(tǒng)的構(gòu)成分析,物流系統(tǒng)的構(gòu)成分析主要是層次構(gòu)成分析、業(yè)務(wù)活動(dòng)構(gòu)成分析以及功能構(gòu)成分析。這些結(jié)構(gòu)各不相同,但都是對(duì)物流系統(tǒng)的構(gòu)成進(jìn)行分析,只是分析的角度不同,因此它們之間也存在著一定的聯(lián)系。

    1.物流系統(tǒng)的層次構(gòu)成分析
    物流系統(tǒng)的層次構(gòu)成分析,是按物流活動(dòng)圍的大小來(lái)進(jìn)行的層次構(gòu)成分析,主要分國(guó)晟通物流系統(tǒng)和國(guó)晟通物流系統(tǒng)兩個(gè)層次。
    (1)國(guó)晟通物流系統(tǒng)。國(guó)晟通物流系統(tǒng)主要是指企業(yè)物流系統(tǒng)。在社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中,企業(yè)是社會(huì)一經(jīng)濟(jì)一技術(shù)的結(jié)合體,是組成社會(huì)經(jīng)濟(jì)體系的相對(duì)獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)元。根據(jù)系統(tǒng)論的觀(guān)點(diǎn),企業(yè)應(yīng)是由各種形式的輸人(人力、物資、資金等)轉(zhuǎn)化為各種有形產(chǎn)品和勞務(wù)輸出的開(kāi)放系統(tǒng)。企業(yè)系統(tǒng)的輸人一轉(zhuǎn)化一輸出的過(guò)程,都伴隨著物流活動(dòng)。企業(yè)為保證本身的生產(chǎn)節(jié)奏,不斷組織原材料、零部件、燃料、輔助材料供應(yīng)的物流活動(dòng),這些就是企業(yè)的供應(yīng)物流,它對(duì)企業(yè)生產(chǎn)的正常、進(jìn)行起著重大作用;在企業(yè)生產(chǎn)工藝中的物流活動(dòng)是企業(yè)的生產(chǎn)物流,它是與整個(gè)生產(chǎn)工藝過(guò)程伴生的,實(shí)際上已構(gòu)成了生產(chǎn)工藝過(guò)程的一部分;企業(yè)為保證本身的經(jīng)營(yíng)效益,伴隨著銷(xiāo)售活動(dòng),不斷地將產(chǎn)品所有權(quán)轉(zhuǎn)給用戶(hù)的物流活動(dòng)就是企業(yè)的銷(xiāo)售物流;企業(yè)在生產(chǎn)、供應(yīng)、銷(xiāo)售的過(guò)程中總會(huì)生產(chǎn)各種余料和廢料,這些東西的回收是需要伴隨物流的,這就是企業(yè)回收物流;對(duì)企業(yè)排放的無(wú)用物進(jìn)行運(yùn)輸、裝卸、處等物流活動(dòng)構(gòu)成企業(yè)廢棄物物流。因此,企業(yè)物流系統(tǒng)就是由供應(yīng)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、回收、廢棄物處物流子系統(tǒng)構(gòu)成的。
    (2)國(guó)晟通物流系統(tǒng)。國(guó)晟通物流系統(tǒng)又稱(chēng)社會(huì)物流系統(tǒng),它是**出企業(yè)圍的物流活動(dòng)。國(guó)晟通物流系統(tǒng)是以社會(huì)再生產(chǎn)的全過(guò)程作為研究分析對(duì)象的。在其著作《經(jīng)濟(jì)學(xué)批判導(dǎo)言》中曾精辟地描述了生產(chǎn)一分配通一消費(fèi)的社會(huì)再生產(chǎn)系統(tǒng)圖。他指出它們構(gòu)成一個(gè)總體的各個(gè)環(huán)節(jié),一個(gè)統(tǒng)一體內(nèi)部的差別。并指出,這些不同要素之間存在著相互作用,每一個(gè)**整體都是這樣。其中,流通本身只是交換的一定要素,或者也是從總體上看的交換?,F(xiàn)社會(huì)經(jīng)濟(jì),正如所揭示的那樣,當(dāng)市場(chǎng)擴(kuò)大,即交換圍擴(kuò)大時(shí),生產(chǎn)的規(guī)模也就增大,生產(chǎn)也就分得較細(xì)。一方面,流通把生產(chǎn)與消費(fèi)聯(lián)系起來(lái);另一方面,企業(yè)這個(gè)開(kāi)放系統(tǒng)的運(yùn)作也需要流通才得以完成。這樣就形成了社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程,即社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)。由此可看出,流通是社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)得以運(yùn)行的中心環(huán)節(jié),也是社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中的一個(gè)子系統(tǒng)。
    在現(xiàn)科學(xué)技術(shù)條件下,商品流通已發(fā)展成為以信流為先導(dǎo)的商品**流和商品實(shí)物流三流一體的流通集成,這也就是社會(huì)物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。
    整個(gè)物流系統(tǒng)的活動(dòng),既有經(jīng)濟(jì)問(wèn)題,又有技術(shù)問(wèn)題;既及工業(yè)經(jīng)濟(jì),又及商業(yè)經(jīng)濟(jì)、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)、生產(chǎn)力經(jīng)濟(jì);既運(yùn)用工業(yè)工程學(xué)知識(shí),又運(yùn)用機(jī)械工程學(xué)、運(yùn)輸工程學(xué)知識(shí)。這些都是由物流系統(tǒng)的、復(fù)雜的結(jié)構(gòu)所決定的。

    上海到物流專(zhuān)線(xiàn)快遞行業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)和作用,世界貿(mào)易和國(guó)內(nèi)貿(mào)易活動(dòng)較加活潑,出產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)和社會(huì)活動(dòng)趨于率和快節(jié)奏,時(shí)刻**越來(lái)越重要,很多的樣品、證、商務(wù)信件、材料的疾速傳遞需要,為信件快遞業(yè)者供給的很多產(chǎn)物,體積小、重量輕,貨值卻很高,占用流動(dòng)資金很大,快遞運(yùn)送能將這些產(chǎn)的需要,完結(jié)了大可以的社會(huì)化分工。
    物流發(fā)展不僅依賴(lài)于技術(shù)的進(jìn)步和管的科學(xué),還有賴(lài)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)和各企業(yè)中的具體應(yīng)用。物流產(chǎn)業(yè)的形成對(duì)推動(dòng)物流的發(fā)展起著重要作用。物流產(chǎn)業(yè)是以物流活動(dòng)為基本共同點(diǎn)的行業(yè)群體,其主要特點(diǎn)是帶有生產(chǎn)性的非生產(chǎn)領(lǐng)域的服務(wù)性。當(dāng)然,如果將生產(chǎn)過(guò)程的物流活動(dòng)看成是生產(chǎn)過(guò)程的組成部分,而將流通領(lǐng)域物流看成是生產(chǎn)過(guò)程的繼續(xù),則物流應(yīng)當(dāng)屬一種生產(chǎn)性活動(dòng)。但是,現(xiàn)物流思想正是將物流和生產(chǎn)的勞動(dòng)性質(zhì)予以區(qū)別,才發(fā)現(xiàn)物流是一種與生產(chǎn)密切相關(guān),但卻可以獨(dú)立于生產(chǎn)之外的和生產(chǎn)勞動(dòng)有區(qū)別的特殊勞動(dòng),從而形成和建立了物流科學(xué)。根據(jù)研究表明,物流產(chǎn)業(yè)具有生產(chǎn)性的非生產(chǎn)領(lǐng)域的服務(wù)性的性質(zhì),物流業(yè)屬于*三產(chǎn)業(yè)就顯而易見(jiàn)了。
    現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)的構(gòu)成,上海到物流專(zhuān)線(xiàn)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)的形成與構(gòu)成
    隨著社會(huì)化、專(zhuān)業(yè)化水平的提高和對(duì)物流的有效管,物流從宏觀(guān)管的需要出發(fā),國(guó)家設(shè)立專(zhuān)門(mén)的物流管部門(mén)。同時(shí),根據(jù)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求,按物流產(chǎn)業(yè)從事的不同物流活動(dòng),區(qū)分為若干行業(yè),形成行業(yè)管,為建立大流通提供了條件。

    隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展,物流的地位和作用顯得越加重要。同時(shí),由于物流科學(xué)的形成,在各企業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)中普遍以新物流思想來(lái)思考微觀(guān)經(jīng)濟(jì)和宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)中的問(wèn)題,并建立相應(yīng)的機(jī)構(gòu)和組織來(lái)從事物流業(yè)務(wù)和物流問(wèn)題的研究,使物流形成一種獨(dú)立的產(chǎn)業(yè),并成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要組成部分。從物流發(fā)展的歷史來(lái)看,物流在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中以獨(dú)立的、綜合的業(yè)種出現(xiàn)和在企業(yè)中以一種獨(dú)立的、綜合的管形態(tài)出現(xiàn)是同步的,因而形成了物流學(xué)和物流管學(xué)兩類(lèi)既有聯(lián)系又有區(qū)別的學(xué)科體系。前者是以技術(shù)為主來(lái)研究物流中的技術(shù)經(jīng)濟(jì)管問(wèn)題,后者則是以管為主來(lái)研究物流中的經(jīng)濟(jì)管和技術(shù)問(wèn)題,但它們研究的目的是相同的。
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