國內(nèi)貨運(yùn)代理的行業(yè)趨勢

時間：2020-04-01作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：64

國內(nèi)貨運(yùn)代理發(fā)展仍處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，前景十分光明，挑戰(zhàn)也十分嚴(yán)峻。
海華作為千千萬萬貨代中的一份子，面對嚴(yán)峻的考驗(yàn)海華跟著時代的步伐穩(wěn)步向前，生怕一個不小心就掉了隊(duì)。
以下幾點(diǎn)便是努力的方向：
一、提升國內(nèi)貨運(yùn)代理服務(wù)物流化的比重。我國貨運(yùn)代理行業(yè)正處在一個變革轉(zhuǎn)型期，物流是轉(zhuǎn)型發(fā)展的方向。
有能力的企業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)引入供應(yīng)鏈管理思維推行線上線下服務(wù)，提升多式聯(lián)運(yùn)、工程物流、合作物流等全程運(yùn)輸?shù)哪芰?，并正朝著?*客戶為目標(biāo)，通過集成流程管理、服務(wù)能力管理、客戶**管理、服務(wù)績效管理來實(shí)現(xiàn)新的服務(wù)系統(tǒng)。
一些中小型貨物運(yùn)輸代理企業(yè)則從“專、精、特”的差異化服務(wù)方向發(fā)展，依托專有技術(shù)、設(shè)備、人才參與供應(yīng)鏈的分工合作。
二、合作成為市場經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)方式的新常態(tài)，交流合作、開放包容、互學(xué)互鑒、
互利共贏已成為當(dāng)年世界經(jīng)濟(jì)進(jìn)程中社會發(fā)展的主流意識，國內(nèi)貨運(yùn)代理業(yè)也不例外。
三、不斷創(chuàng)新是企業(yè)提升自身競爭力的關(guān)鍵，在不斷滿足對客戶服務(wù)的需求中，研發(fā)新產(chǎn)品，開發(fā)新業(yè)態(tài)、新模式、新技術(shù)！
海華從事國內(nèi)貨運(yùn)代理十余年，本著以客戶為主、以奮斗者為本的****觀，穩(wěn)扎穩(wěn)打，獲得了廣大客戶的一致**！


江蘇海華嘉豪物流有限公司專注于集裝箱海運(yùn),國內(nèi)集裝箱運(yùn)輸,集裝箱海運(yùn)代理公司等

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  詞條說明

• 珠三角內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)

  相比外貿(mào)海運(yùn)，內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)的流程就比較簡單，簡單點(diǎn)來說就是：客戶下單后，貨運(yùn)代理訂艙，然后安排拖車裝柜，珠三角直航的話主要可以從南沙走大船，其他城市的貨物可以先從當(dāng)?shù)氐拇a頭或港口走駁船到南沙。南沙基本可以直航到東北、山東、天津、河北、江蘇等地。到港之后提貨安排拖車提貨到目的地進(jìn)行卸貨，這是門到門的大致流程。 訂艙需要注意的是，盡量提前訂艙，船運(yùn)公司需要審核，通過后才發(fā)出訂艙單，船公司放艙后安排拖

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  海運(yùn)代理的運(yùn)輸特點(diǎn)： 1.通過能力強(qiáng)2. 運(yùn)載量大3.運(yùn)費(fèi)低4.穩(wěn)妥 當(dāng)然貨物有特點(diǎn)也會有它的缺點(diǎn)，而海運(yùn)也有它的缺點(diǎn)：1.遭遇海上危險的可能性大，比方說臺風(fēng)、洪水 （自然災(zāi)害）。 2. 海運(yùn)代理的運(yùn)輸作用 1.為委托人（及貨主）輸每個環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù) 2.能把小批量的貨物集中成船。 3. 海運(yùn)代理對貨主可節(jié)省費(fèi)用，對承運(yùn)人省時、省力、省費(fèi)用 4.根據(jù)委托人的具體情況綜合考慮運(yùn)輸路線 5.掌握貨船的全程

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  2019年，數(shù)字化集裝箱航運(yùn)聯(lián)盟DCSA成立，這個集裝箱海運(yùn)行業(yè)的數(shù)字化聯(lián)盟是由馬士基、地中海航運(yùn)、赫伯羅特和ONE發(fā)起成立的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化組織。2020年，**航運(yùn)商業(yè)網(wǎng)絡(luò)（GSBN）將以非營利性聯(lián)合經(jīng)營的形式成立，其組織成員為中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)、達(dá)飛集團(tuán)、上港集團(tuán)、青島港集團(tuán)等港航企業(yè)。 集裝箱海運(yùn)數(shù)字化聯(lián)盟計(jì)劃每年發(fā)布5到7次行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，GSBN則是為了推動**供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型，兩家聯(lián)盟將展開競爭，又在競爭中