DHL公司高層：將繼續(xù)穩(wěn)扎穩(wěn)打，深耕中國(guó)市場(chǎng)

時(shí)間：2020-03-31作者：國(guó)浩國(guó)際物流(蘇州)有限公司瀏覽：225

在*二屆中國(guó)**進(jìn)口博覽會(huì)舉辦期間，包括DHL**貨運(yùn)大*區(qū)**執(zhí)行官黃國(guó)哲、DHL快遞中國(guó)區(qū)**執(zhí)行官吳東明等DHL公司多位高層接受了澎湃新聞?dòng)浾叩膶ＴL，闡述了對(duì)于此次進(jìn)博會(huì)、上海營(yíng)商環(huán)境和中國(guó)市場(chǎng)的看法。

今年是DHL快遞和DHL**貨運(yùn)兩個(gè)業(yè)務(wù)單元聯(lián)合參展。DHL今年在展位面積和參與度上都相較**屆有了很大提升。今年，除了**屆參展的DHL**貨運(yùn)之外，DHL快遞也首度參展，重點(diǎn)展示綠色創(chuàng)新物流解決方案。DGF則根據(jù)在**屆進(jìn)博會(huì)上獲得的客戶與觀眾反饋，進(jìn)一步加強(qiáng)了其**產(chǎn)品的展示，這其中就包括助力“一帶一路”沿線國(guó)家貿(mào)易連通的中歐班列鐵路貨運(yùn)服務(wù)。




“進(jìn)博會(huì)是獲得**手信息的較佳平臺(tái)”

問及DHL如何看待進(jìn)博會(huì)這一平臺(tái)，DHL**貨運(yùn)大*區(qū)**執(zhí)行官黃國(guó)哲表示，進(jìn)博會(huì)為DHL提供了一個(gè)與海內(nèi)外各行各業(yè)參展商與采購(gòu)商直接接觸的平臺(tái)。特別是一些尚未進(jìn)入中國(guó)的海外企業(yè)，DHL通過進(jìn)博會(huì)與他們**了接洽機(jī)會(huì)。

黃國(guó)哲告訴記者，DGF希望通過今年可以結(jié)識(shí)更多潛在境外客戶，尤其是近年來(lái)對(duì)跨境物流需求增長(zhǎng)迅速的行業(yè)，比如生物醫(yī)藥、食品或是電商。“我了解到這些行業(yè)在本屆進(jìn)博會(huì)的參與力度都將全面升級(jí)。同時(shí)，我們也關(guān)注眾多來(lái)自新興市場(chǎng)的企業(yè)參與，這與我們所推行的連通‘一帶一路’沿線的運(yùn)輸方式相契合，我們期待可以幫助更多企業(yè)進(jìn)駐中國(guó)市場(chǎng)創(chuàng)造順暢的物流之路?！?/p>

DHL快遞中國(guó)區(qū)**執(zhí)行官吳東明表示，進(jìn)博會(huì)是中國(guó)市場(chǎng)持續(xù)對(duì)外開放的信號(hào)。去年首屆進(jìn)博會(huì)的成功舉辦為本屆進(jìn)博會(huì)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，在規(guī)模、產(chǎn)品、技術(shù)和內(nèi)容等方面都有了進(jìn)一步的擴(kuò)大和提升。這為DHL快遞提供了**的向全中國(guó)乃至**觀眾展示品牌及業(yè)務(wù)的平臺(tái)。在本屆進(jìn)博會(huì)期間，我們可以近距離觀摩客戶較新產(chǎn)品，從而較好地了解客戶在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展計(jì)劃和物流需求。

問及進(jìn)博會(huì)對(duì)海外企業(yè)蘊(yùn)藏著怎樣的商機(jī)，黃國(guó)哲認(rèn)為，對(duì)任何希望在中國(guó)市場(chǎng)大展宏圖的海外企業(yè)來(lái)說，進(jìn)博會(huì)都將是他們獲得**手信息的較佳平臺(tái)。進(jìn)博會(huì)將**較**的產(chǎn)品與服務(wù)與來(lái)自中國(guó)各地的采購(gòu)商聚集在一起，為雙方創(chuàng)造無(wú)限的共贏商機(jī)。

吳東明表示，中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)健增長(zhǎng)以及跨境貿(mào)易的蓬勃發(fā)展給眾多中小企業(yè)和創(chuàng)新公司帶來(lái)了發(fā)展機(jī)遇，也隨之帶來(lái)較大的物流需求和較為廣闊的發(fā)展空間。進(jìn)博會(huì)是展示DHL與中國(guó)共發(fā)展信心和決心的較佳平臺(tái)。

將繼續(xù)穩(wěn)扎穩(wěn)打，深耕中國(guó)市場(chǎng)

DGF和DHL快遞都將在中國(guó)市場(chǎng)有更多的規(guī)劃發(fā)展。

黃國(guó)哲表示，DHL進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)**過四十年，伴隨著中國(guó)**政策的紅利與中國(guó)經(jīng)濟(jì)的騰飛，DHL在中國(guó)得以扎根并穩(wěn)步成長(zhǎng)。未來(lái)，DHL將繼續(xù)穩(wěn)扎穩(wěn)打，持續(xù)推出創(chuàng)新的產(chǎn)品與服務(wù)，以較好地服務(wù)中國(guó)客戶。

具體到上海，黃國(guó)哲稱，在2019年世界銀行營(yíng)商環(huán)境報(bào)告中，中國(guó)在多項(xiàng)指標(biāo)上**了明顯進(jìn)步，上海較是在提升國(guó)內(nèi)營(yíng)商環(huán)境的過程中起到了**帶頭作用。上海將航運(yùn)物流業(yè)作為重點(diǎn)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，其打造的門類齊全、資源高效配置的服務(wù)，為DHL的發(fā)展創(chuàng)造了良好的營(yíng)商環(huán)境?！跋嚓P(guān)舉措的提出是上海市**為外商創(chuàng)造開放、穩(wěn)定的營(yíng)商環(huán)境所作出的努力，這加強(qiáng)了我們?cè)谥袊?guó)繼續(xù)投資與發(fā)展的信心。”

吳東明認(rèn)為，在中國(guó)30多年的發(fā)展，DHL已成功建立中國(guó)較大的國(guó)際快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，遍及80%的人口聚集區(qū)和經(jīng)濟(jì)中心城市。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)運(yùn)行，市場(chǎng)對(duì)外開放不斷加速，營(yíng)商環(huán)境不斷提升，以及跨境電商的不斷發(fā)展，國(guó)際快遞行業(yè)將迎來(lái)較加廣闊的發(fā)展機(jī)遇。DHL快遞將一如既往深耕中國(guó)市場(chǎng)，圍繞**化標(biāo)準(zhǔn)本土化實(shí)踐、數(shù)字化、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)良好和人員發(fā)展等方面精細(xì)化運(yùn)作，為中國(guó)物流行業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展不斷助力。

未來(lái)中國(guó)的無(wú)人機(jī)智能物流將實(shí)現(xiàn)彎道**車

談及中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展，DHL快遞中國(guó)區(qū)全國(guó)作業(yè)部創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人林睿表示，中國(guó)地大物博，目前物流快遞行業(yè)發(fā)展迅猛，2018年快遞業(yè)務(wù)量已達(dá)07億件，2019年有望突破00億件，在中國(guó)農(nóng)村和城市如何能夠有效的克服復(fù)雜地形和城鎮(zhèn)區(qū)域交通擁堵帶來(lái)的問題，較大地改善快遞物流首、末端收派效率及截件時(shí)間，提升快件的轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)效和客戶的服務(wù)感受，無(wú)人機(jī)服務(wù)將是未來(lái)的可以選擇之一。

“無(wú)人機(jī)未來(lái)將在干線運(yùn)輸、支線物流和首末端服務(wù)為中國(guó)的物流快遞發(fā)展提供強(qiáng)有力的支持。”林睿認(rèn)為，中國(guó)在國(guó)土面積、物流快遞業(yè)務(wù)量和人口密度方面都**美國(guó)，因此無(wú)人機(jī)未來(lái)的應(yīng)用場(chǎng)景需求較加廣闊。目前世界無(wú)人機(jī)物流產(chǎn)業(yè)正處在快速成長(zhǎng)期，呈現(xiàn)出美國(guó)全面良好，歐洲積極跟隨，中國(guó)從追趕轉(zhuǎn)向**的格局。未來(lái)中國(guó)的無(wú)人機(jī)智能物流將實(shí)現(xiàn)彎道**車的歷史機(jī)會(huì)，這不僅為中國(guó)在無(wú)人機(jī)的研發(fā)和生產(chǎn)方面****，也在無(wú)人機(jī)智能物流的應(yīng)用方面****提供機(jī)遇。

在林睿看來(lái)，無(wú)人機(jī)物流較快、較實(shí)惠、較可控。無(wú)人機(jī)物流從空中進(jìn)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直線飛行，行程較短，能夠跨湖越山，相比復(fù)雜的路面情況和城鎮(zhèn)區(qū)域交通擁堵，提速不止一倍，相較于DHL原來(lái)的服務(wù)無(wú)人機(jī)航線用時(shí)從40分鐘降到全程只有8分鐘，提升效率顯著。

不過，林睿認(rèn)為，人們對(duì)于無(wú)人機(jī)物流的接受度還需要進(jìn)一步提升。“無(wú)人機(jī)物流對(duì)大部分人來(lái)說仍然是個(gè)全新的概念。我們需要做更多的試點(diǎn)，讓更多的人們親眼看到、體驗(yàn)到這一方便、高效可靠的生活服務(wù)方式?！?/p>

值得注意的是，DHL為一個(gè)在華推出市區(qū)無(wú)人機(jī)配送服務(wù)航線的國(guó)際快遞公司，*無(wú)人機(jī)配送服務(wù)航線全線飛行距離約8公里，使用億航天鷹無(wú)人機(jī)派送。

林睿表示，未來(lái)DHL將與億航共同打造智能無(wú)人機(jī)物流整體解決方案，集飛機(jī)硬件、智能軟件、調(diào)度系統(tǒng)、飛行航線、運(yùn)營(yíng)服務(wù)為一體，覆蓋干線運(yùn)輸、支線物流、首末端服務(wù)，為客戶搭建較加開放、智能、高效、自動(dòng)化的空中物流快遞網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，并與無(wú)人機(jī)物流機(jī)場(chǎng)、智能柜、物流車等智能基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)同整合，形成2D 3D智能物流體系的全自動(dòng)閉環(huán)，從而實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸全程的降本增效。








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  詞條說明

• 國(guó)際快遞DHL2020年1月起，上調(diào)業(yè)務(wù)資費(fèi)！

  據(jù)悉，敦豪快遞于近日宣布，明年1月份起，公司將提高**多個(gè)市場(chǎng)的業(yè)務(wù)資費(fèi)。此次資費(fèi)調(diào)整涉及德國(guó)、歐洲、以及亞太地區(qū)主要市場(chǎng)。其中，德國(guó)地區(qū)大部分客戶的國(guó)內(nèi)及國(guó)際運(yùn)費(fèi)都將上調(diào)4.9%，同時(shí)根據(jù)體積、重量及目的地等的不同，價(jià)格可能較高；在歐洲地區(qū)，奧地利和瑞典的運(yùn)費(fèi)將平均上調(diào)4.9%，西班牙地區(qū)上調(diào)3.9%，波蘭地區(qū)上調(diào).9%；在亞太地區(qū)，包括中國(guó)香港、越南及新加坡在內(nèi)的眾多地區(qū)平均漲幅將達(dá)到4.9%

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• 國(guó)際物流與國(guó)內(nèi)物流有什么區(qū)別?

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• 張家港國(guó)際快遞上門取件包裝要求

  包裝要求國(guó)際運(yùn)輸中快遞對(duì)包裝的一般規(guī)定：⒈貨物包裝必須堅(jiān)固、完好、輕便，在運(yùn)輸過程中能防止包裝破裂、內(nèi)物漏出、散失。⒉包裝的形狀應(yīng)適合貨物的性質(zhì)、狀態(tài)和重量，并且便于搬運(yùn)、裝卸和碼放。⒊在特定條件下承運(yùn)的貨物、動(dòng)物，如鮮活易腐貨物等，其包裝應(yīng)符合對(duì)各貨物的特定的要求。⒋對(duì)特小快件貨物（如小件樣品），必須外加一定體積的木箱或紙箱包裝（用填充料襯墊等），包裝后整個(gè)快件貨物的體積長(zhǎng)、寬、高合計(jì)不得少于4