常熟到眉山物流專線:常熟至眉山貨運專線%3天到達常熟蓮鄉(xiāng)物流有限公司公司是一家專業(yè)為昆山.太倉、張家港、常熟地區(qū)生產(chǎn)制造型和高商品流通型企事業(yè)單位提供物流運輸配送服務(wù).常熟到眉山物流專線:常熟至眉山貨運專線% 公司自2008年成立以來經(jīng)過公司員工的不斷努力和客戶的厚愛與支持,現(xiàn)成為一家組織機構(gòu)健全.經(jīng)驗豐富.設(shè)備齊全的陸運汽運公司.我們將繼續(xù)以*的設(shè)備.完善的管理.精確的調(diào)度.優(yōu)質(zhì)的服務(wù)為目標.力爭使本公司走在中國物流業(yè)的**.并努力為各各公司以優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù). 本公司自備各種大中小型貨車,有2T4米長.5T7米長.8T8米長.10T9.6長.15T-50T噸12.5-17.5米長各種廂式貨車.半封閉貨車.平板貨車56輛,還可調(diào)派全國各地和本公司有運輸協(xié)議的各種回程車輛,其運價按回程價格來計算.價格特優(yōu).歡迎各新老客戶.公司來人來電咨詢洽談.謝謝! 中國電子商務(wù)研究中心訊)電子商務(wù)與物流唇齒相依、互融協(xié)同。誰掌握了電子商務(wù)的供應(yīng)鏈,成為真正的鏈主,誰就會贏得未來的電子商務(wù)。 近幾年,電子商務(wù)公司(以下簡稱“電商”)紛紛主動自建物流體系。京東商城2011年獲得*3輪15億美元融資,將幾乎全部投入物流和技術(shù)研發(fā)建設(shè)項目中;當當網(wǎng)在2010年的一份新聞資料中披露將斥資10億元在華北、華東、華南新增3個物流基地;**亞馬遜在昆山花橋建立的物流倉儲一體化基地面積達10萬平方米,成為亞馬遜在中國大的運營中心…… 被動轉(zhuǎn)向主動 電商推動自建物流體系的原因存在多種理解:有被動因素,也有主動因素;有戰(zhàn)略投資,也有資本需求;有管理升級挑戰(zhàn),也有行業(yè)競爭必然。整體匯集分析,主要是5大**因素: 1.找不到適合自身業(yè)務(wù)發(fā)展需求的物流服務(wù)商。由于物流服務(wù)需求的不可預測性,物流運營網(wǎng)絡(luò)涉及的廣泛性,市場快速增長的不可預測性以及電子商務(wù)物流的相對特殊性。電商選擇自建物流中心、整合配送資源,成為了當前電子商務(wù)主流的物流體系建設(shè)模式?! ?.迎合資本市場,建立線下實體有形資產(chǎn)。對于電商而言,有形資產(chǎn)較容易穩(wěn)定投資者的信心。另外,商務(wù)規(guī)模的成長需要實體的展現(xiàn),對于已上市的企業(yè)需要通過物流體系的不斷擴張,進一步展現(xiàn)企業(yè)的持續(xù)地高速成長的能力。 3.管理升級的必然。物流運營管理為電子商務(wù)提供有力的數(shù)據(jù)支持,實現(xiàn)訂單管理與物流服務(wù)的有效協(xié)同以及基于供應(yīng)鏈管理的采購計劃、庫存控制、市場預測的**匹配。 4.供應(yīng)鏈“鏈主”的**使命。作為分銷商的電商,真正做到“主動”發(fā)展,一定要具備供應(yīng)鏈“鏈主”的實力。在市場受限于客戶、產(chǎn)品受限于制造商(品牌商)的現(xiàn)狀下,以物流和供應(yīng)鏈體系為**已成為電商企業(yè)的重要戰(zhàn)略?! ?.地產(chǎn)投資與稅收的吸引。各大電商選擇自建物流中心,迎合了當?shù)?*招商引資、吸引新型服務(wù)業(yè)需求的同時,也獲得當?shù)貎?yōu)厚的稅收政策,無意中實現(xiàn)了圈地投資策略?! ∥磥?0年,電子商務(wù)將成為主流的消費模式,其**服務(wù)體系是由“小前臺+大后臺”組成,物流與供應(yīng)鏈體系將是其重要的“大后臺”,因此電商必須重視“大后臺”整體實力的建設(shè),在完成當前倉儲體系“硬實力”建設(shè)之后,基于供應(yīng)鏈體系下的現(xiàn)代物流管理成為了管理**?! √詫毜摹按笪锪黧w系” 同樣,2010年6月淘寶網(wǎng)宣布推出淘寶大物流計劃,分別是基于物流信息、交易消息和商家ERP系統(tǒng)全面打通的淘寶物流寶平臺,以及淘寶物流合作伙伴體系和物流服務(wù)標準體系。去年10月,淘寶網(wǎng)乃至整個阿里巴巴[12.26 -3.31%]集團決心自建物流,在今明兩年淘寶將在全國52個城市陸續(xù)建立分倉,以解決掣肘發(fā)展的物流問題。同時阿里巴巴還將入股部分物流公司,并與它們開展倉儲方面的合作。2011年4月26日,阿里巴巴與浙江省郵政物流速遞有限公司簽署了協(xié)議,雙方將在倉儲和配送等外貿(mào)物流環(huán)節(jié)進行合作?! ∵B續(xù)的3件事件可以看出“馬云急了”。從第一步基于交易、物流信息、商家ERP等信息領(lǐng)域涉入,到第二步阿里巴巴集團決定自建物流(即物流重要節(jié)點的52個倉儲網(wǎng)絡(luò)體系),再到外部整合資源與浙江省郵政物流速遞的戰(zhàn)略合作。馬云看到了當前和未來——物流將是電子商務(wù)的主要短板與潛在危機。馬云不僅急在尚待提高的物流服務(wù)質(zhì)量,較在于當前物流服務(wù)商不能夠為其所控,即按照淘寶電子商務(wù)物流體系的標準體系發(fā)展?! ∑鋵崳陨嫌^點僅僅是一般行業(yè)人士淺顯的認識。較重要的是,通過有效的市場預測和供應(yīng)鏈計劃管理,引導建立淘寶平臺*有的供應(yīng)鏈管理體系。這一體系是在建立服務(wù)于淘寶B2C、C2C多模式下的標準供應(yīng)鏈管理體系,整合商流、物流、信息流,實現(xiàn)淘寶大物流的發(fā)展戰(zhàn)略。未來,淘寶大物流供應(yīng)鏈體系里匯聚了買家購買物品的龐大信息(如地址、購買商品、消費習慣等)。這些數(shù)據(jù)通過深度挖掘,可以細分出各區(qū)域、各分類人群的需求,并通過過去的購買信息以及物流信息預測未來的需求,這才是隱藏深的**?! ∥锪鳂I(yè)切入電子商務(wù)荊棘滿地 2011年4月順豐速運集團總裁王衛(wèi)表示,未來現(xiàn)金流、信息流、物流“三流”的結(jié)合將是企業(yè)未來的走向。在物流業(yè)做大之后,順豐將在電子商務(wù)和金融業(yè)務(wù)上開疆辟壤。除順豐外,其它物流企業(yè)同樣對電子商務(wù)虎視眈眈:2010年中國郵政攜TOM親耕B2C電子商務(wù)“郵樂網(wǎng)”上線;2011年4月中鐵快運打造公共網(wǎng)絡(luò)交易平臺“快運商城”正式上線運行;申通在杭州搭建電子商務(wù)平臺,計劃2011年底上線…… 物流企業(yè)涉入電子商務(wù)領(lǐng)域,可以說是“逆向而行”,也可以看成從被動服務(wù)到主動服務(wù)的角色轉(zhuǎn)變,有的嘗鮮,也有的迎合資本。深度剖析,主要基于如下因素: 1.對于電子商務(wù)的認識膚淺,外行角度對于電子商務(wù)的認識不足,認為電子商務(wù)僅僅是建立一套基于to B的門戶平臺,再利用自有的物流體系就可以運作了?! ?.第三方物流長期處于被動服務(wù)的角色。在被動服務(wù)客戶的時候,看到電子商務(wù)熱火朝天地發(fā)展,也有試水的想法,希望抓住眼前的*商機?! ?.電子商務(wù)行業(yè)都在大力推動自建物流體系,可以看出物流是電子商務(wù)發(fā)展的**競爭力,物流企業(yè)誤認為自己掌握了所謂“**競爭力”,盲目地向上下游衍生。 4.資本的驅(qū)動,電商建立物流體系受到了資本的熱寵,當前具備一定優(yōu)勢物流網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)在資本的鼓動下,滿懷信心的涉入電子商務(wù)領(lǐng)域?! ?.彌補業(yè)務(wù)吃不飽。當前第三方物流企業(yè),利潤的空間靠的是整合與集約,有平臺的情況下自己也想“跑跑馬”,在實現(xiàn)新業(yè)務(wù)探索的同時,也彌補了物流體系吃不飽的現(xiàn)狀?! ?011年5月,國家郵政局發(fā)布的3月份快遞郵政業(yè)申訴情況通告,快件延誤、快件丟失及內(nèi)件短少的問題占有效申訴量的比重較大??梢钥闯鑫锪鳑]有做好,盲目涉入非專業(yè)領(lǐng)域,帶來的將是致命的風險。中國物流與采購聯(lián)合會信息化*、上海富勒信息科技有限公司CEO師尊俐分析:在快遞行業(yè)經(jīng)歷一番折騰后,終通過重組并購還是會回歸正統(tǒng),該玩電商的玩電商,該玩物流的玩物流,“專注”、“專業(yè)”永遠是正道,不得不說,面對誘惑時,企業(yè)往往會忘了自己的**能力和使命。師尊俐的觀點認為,物流企業(yè)涉入電子商務(wù)也許僅僅是嘗嘗鮮,未來還是要本分地回到自己的崗位上。 個人認為,物流企業(yè)涉入電子商務(wù),僅僅是一種探索。在荊棘滿地的發(fā)展之路上真正要做成功,需要具備專業(yè)的團隊和科學的管理體系。在當前物流服務(wù)都不能夠做好的前提下就盲目涉入,嗆水那是遲早的事情?! 〈烬X相依、互融協(xié)同是王道 “未來的市場競爭將不再是單個企業(yè)的競爭,而是行業(yè)供應(yīng)鏈整體的競爭”,誰掌握了行業(yè)、產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈,成為鏈主,誰將成為未來大的贏家;電子商務(wù)與物流唇齒相依、互融協(xié)同,誰掌握了電子商務(wù)的供應(yīng)鏈,成為真正的鏈主,誰就會贏在未來的電子商務(wù)。有人說,阿里巴巴的馬云、京東商城的劉強東、順豐速遞的王衛(wèi)是未來電子商務(wù)與快遞融合后的“三足鼎立”的王者。這一天也許會到來,因為他們都是在做好自己領(lǐng)域的同時,延伸到整體供應(yīng)鏈建設(shè),都具備做鏈主的派頭
上海深誼供應(yīng)鏈管理有限公司專注于物流,貨運,行李托運等
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聯(lián)系人: 李賓
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地 址: 江蘇蘇州昆山陸家白楊灣物流二期B棟30號
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