北侖到阿里運輸專線｜上門取貨

時間：2019-07-05作者：寧波泰勝物流有限公司瀏覽：23

采取上述措施，加上稅率調(diào)整后相應(yīng)下調(diào)鐵路運價，預計全年可降低物流成本120多億元。流通領(lǐng)域成本高、效率低一直飽受詬。由于過路費過多過高，加上各種亂收費、亂罰款，畸高的運輸成本侵蝕了上下游產(chǎn)業(yè)的利潤空間。再加上公路、鐵路、、水路等還沒有形成一個綜合的配貨體系，使得一些物流公司的貨車空載率近40%，比發(fā)達家高4倍甚至更多，從而出現(xiàn)了一邊是車等貨、一邊是貨等車的情況。此外，一些地方流通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不夠，使貨物在物流集散地之間頻繁倒騰，增加了很多不必要的成本。8月23日消息，在眾多民營企業(yè)紛紛借助資本運作拼搶快遞市場的當下，然而曾經(jīng)寄遞業(yè)的**梁柱郵政卻往往被忘在腦后。而今，這位**卯足了勁，似乎正打算借由深化寄遞事業(yè)改革卷土重來。據(jù)《證券日報》近日報道，在郵政與鐵塔戰(zhàn)略合作簽約儀式上，郵政董事長劉愛力在接受采訪時表示，郵政EMS將在明年引入戰(zhàn)略投資者，啟動IPO，并將確保三年之內(nèi)成功上市。從郵政今年以來的一些動向來看，不難發(fā)現(xiàn)在郵政深化寄遞事業(yè)改革的布局上，上市僅僅是其中一步。
 
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　　寧波泰勝物流業(yè)務(wù)范圍拓展到全三十多個省會城市，現(xiàn)已形成集公路運輸、貨運、倉儲理貨、包裝加工于一體的第三方貨運企業(yè)。貨運企業(yè)宗旨：義務(wù)為根鑄貨運-，以人為本創(chuàng)行業(yè)。使命：聯(lián)和其它的相關(guān)行業(yè)，推動貨運業(yè)的現(xiàn)代化振心貨運產(chǎn)業(yè)。

門對門服務(wù)，享受服務(wù)的過程業(yè)務(wù)范圍1、承接物流及貨運業(yè)務(wù)；2、貨物倉儲和暫存、中轉(zhuǎn)3、承接整車、零擔業(yè)務(wù)4、貨物運輸5、商品打包，訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、        

貨運運營方式：網(wǎng)絡(luò)運輸，全過程跟蹤。貨運服務(wù)特點：絡(luò)化，反應(yīng)能力快捷環(huán)宇貨運靈敏化。精神：團結(jié)，忠誠務(wù)實。服務(wù)標準：取貨：本接到客戶委托兩小時內(nèi)安排相關(guān)人員上門取貨。發(fā)貨：所有貨物均按照不同的運輸方式當天上站、當天發(fā)車。

派送：貨到之后立即通報人按時送貨上門。

包裝：嚴格遵照外包裝圖標要求進行包裝服務(wù)**：絡(luò)或，準時反饋給客戶承運貨物的到貨情況、途中運行情況及發(fā)貨情況、增加運作度，解除后顧之憂。每一單貨物都會按客戶提供的方，在貨物的到站的當天與對方客戶聯(lián)系，通過，或郵件通知對方準確的提貨時間。

　　隨車備有-反饋單，隨時了解運輸過程中的意見和建議，可簽回單，同時建立客戶檔案、客戶走訪卡、定期走訪客戶，了解客戶要求，完善們的服務(wù)質(zhì)量。內(nèi)部管理嚴謹，部門分工明確，配合環(huán)環(huán)相扣，每一單貨物都有詳細記錄，各部門逐級簽字核實，后交由操作部門具體操作，由部全程跟進。

　　建有司機檔案，可隨時提供貨運司機的有效復印件及聯(lián)系。管理嚴格，重視內(nèi)部培訓，員工都能做到視客戶是們的一切，視貨物為私有財產(chǎn)而提供-的保護和服務(wù)。操作人員素質(zhì)，可按要求為每一小部分客戶提供及時、節(jié)省、的服務(wù)。

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15秒同城響應(yīng)15分鐘車輛到達為儲備較優(yōu)質(zhì)穩(wěn)定的司機池，58速運的司機培訓中心對每個入職司機進行較嚴格的篩選和培訓，形成梯度嚴謹?shù)乃緳C庫。在消費者看不見的貨物運輸過程中做到承諾必達。們不僅是貨物承運者，也是貨物在路上的安全守護者。為了迎合各大電商平臺紛紛推出的較速送達口號，58速運的Sopas技術(shù)平臺解決了貨運調(diào)度、報價系統(tǒng)等物流**痛點，平均15秒同城貨運需求響應(yīng)，車輛平均15分鐘到達。在送貨到戶的場景中，配送速度是強的競爭優(yōu)勢。2017年，社會物流總額252.8萬億元;貨運量達到479億噸，公路、鐵路貨運量、港口貨物吞吐量多年來居世界;快遞業(yè)務(wù)量突破400億件實體經(jīng)濟的快速發(fā)展催生了日益旺盛的物流需求，作為*二大經(jīng)濟體的已成為世界的物流市場。與此同時，物流業(yè)也在民經(jīng)濟中發(fā)揮著越來越重要的作用，截至去年年底，物流相關(guān)法人單位數(shù)約37萬家，物流業(yè)從業(yè)人員**過5000**，成為納就業(yè)的重要行業(yè)之一。物流規(guī)模不斷擴張的同時，物流成本卻仍然較高，這一直是實體經(jīng)濟發(fā)展中的一個痛點。



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