成都到三門峽物流轎車托運(yùn)，需要請(qǐng)您來(lái)電咨詢

時(shí)間：2019-02-24作者：成都市鴻績(jī)物流公司瀏覽：507

成都到三門峽物流轎車托運(yùn)，需要請(qǐng)您來(lái)電咨詢

成都到三門峽物流專線 成都到三門峽物流貨運(yùn)專線** 輻射

周邊各區(qū)縣 優(yōu)越的地理環(huán)境為公司提供了更多的與高科技術(shù)

公司緊密合作的機(jī)會(huì)，業(yè)務(wù)范圍拓展到全國(guó)三十多個(gè)省會(huì)城市

，現(xiàn)公司已形成集公路運(yùn)輸、航空貨運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)理貨、包裝加工

于一體的第三方貨運(yùn)企業(yè)。

   成都到三門峽物流成都鴻績(jī)物流公司擁有一批年輕、充滿朝

氣與活力的精通信息化管理的員工隊(duì)伍。十余年來(lái)，為打造"

年輕化、信息化、**化"貨運(yùn)服務(wù)提供了智力支持，公司一

直以科學(xué)的管理、**的規(guī)范化服務(wù)，合理的運(yùn)輸價(jià)位、良好

的企業(yè)信譽(yù)活躍于我國(guó)貨運(yùn)行業(yè)之林。承攬全國(guó)公路貨物運(yùn)輸

，我們借助于強(qiáng)大的信息服務(wù)平臺(tái)和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，迅速搭建起了

一、二級(jí)城市貨物運(yùn)輸市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了全國(guó)城市之間縱橫交錯(cuò)、

真正立體化貨物快運(yùn)，可為客戶提供直接的門到站、門到門配

送業(yè)務(wù)。
   　　成都到三門峽物流專線  為了不斷規(guī)范、強(qiáng)化、擴(kuò)大企

業(yè)**意識(shí)，逐步樹(shù)立鴻績(jī)**在客戶心目中的"安全、**

、*"的企業(yè)形象，我們**在行業(yè)中通過(guò)了ISO9001：2000

質(zhì)量管理體系，分別為客戶建立了檔案、業(yè)務(wù)咨詢、跟蹤回訪

，接受客戶反饋的意見(jiàn)和建議。引入計(jì)算機(jī)管理和自動(dòng)化庫(kù)存

管理等系統(tǒng)。現(xiàn)擁有客戶數(shù)量達(dá)2000多家，簽定長(zhǎng)期合作協(xié)議

的客戶500余家。

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合作客戶：
   物流與國(guó)內(nèi)外近百家著名大型工商企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，為

他們提供商品以及原輔材料、零部件的采購(gòu)、儲(chǔ)存、包裝、配

送、信息服務(wù)、系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)等供應(yīng)鏈一體化的綜合貨運(yùn)服務(wù)

。運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品涉及到電子產(chǎn)品、健身器材、化工原料、報(bào)刊雜

志、電腦零配件、化妝品、辦公用品、家具以及機(jī)器設(shè)備、植

物種子等的貨運(yùn)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)理貨、包裝加工。緬北戰(zhàn)事升級(jí)戰(zhàn)

火逼近中緬邊境 邊民擔(dān)憂?。?！
   通過(guò)整合貨運(yùn)資源，分別與其它專線搬家建立了長(zhǎng)期的合

作關(guān)系，我們將新老客戶的貨物"安全、快捷"地運(yùn)送到全國(guó)各

地，為新老客戶提供安全、迅捷、周到的服務(wù)。
   　　服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)：
   取 貨：本公司接到客戶委托后一小時(shí)內(nèi)安排相關(guān)人員，上

門取貨。
   　　發(fā) 貨：所有貨物均按照不同的運(yùn)輸方式當(dāng)天上站、當(dāng)

天發(fā)車。
   　　派 送：貨到之后立即通報(bào)收貨人、按時(shí)送貨上門。
   　　包 裝：嚴(yán)格遵照外包裝圖標(biāo)要求進(jìn)行包裝、整理。
   　　業(yè)務(wù)范圍：
   1、承接搬家及貨運(yùn)業(yè)務(wù)；
   　　2、貨物倉(cāng)儲(chǔ)和暫存、中轉(zhuǎn)
   　　3、承接整車、零擔(dān)業(yè)務(wù)
   　　4、貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)
   　　5、商品打包，訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包

裝?
   　 6、為個(gè)人和公司提供長(zhǎng)途搬家業(yè)務(wù)?
   　 7、貴重物品、展會(huì)物資、易碎品軟包裝運(yùn)輸
   　　8、辦理如畫(huà)報(bào)、彩畫(huà)以及手工油畫(huà)的包裝運(yùn)輸業(yè)務(wù)
   　　9、 普通、**化妝品；鋼琴**搬運(yùn)、包裝的運(yùn)輸

業(yè)務(wù)
   　　10、提供**小搬家業(yè)務(wù)
   　　貨運(yùn)發(fā)展目標(biāo)：
   　　實(shí)施現(xiàn)代科學(xué)貨運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略，鑄就集成功能型供應(yīng)商

**。
   　　貨運(yùn)企業(yè)宗旨：
   　　義務(wù)為根鑄貨運(yùn)**，以人為本創(chuàng)行業(yè)*。
   貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)方式：
   　　網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸，*全過(guò)程跟蹤。
   　　貨運(yùn)服務(wù)特點(diǎn)：
   　　運(yùn)作方式信息網(wǎng)絡(luò)化，反應(yīng)能力快捷靈敏化。
   　　取貨：本公司接到客戶委托兩小時(shí)內(nèi)安排相關(guān)人員上

門取貨。
   　　發(fā)貨：所有貨物均按照不同的運(yùn)輸方式當(dāng)天上站、當(dāng)

天發(fā)車。
   　　派送：貨到之后立即通報(bào)收貨人按時(shí)送貨上門。
   　　包裝：嚴(yán)格遵照外包裝圖標(biāo)要求進(jìn)行包裝
   　　可以通過(guò)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)或傳真，電話準(zhǔn)時(shí)反饋承運(yùn)貨物的

到貨情況、途中運(yùn)行情況及發(fā)貨情況、增加運(yùn)作透明度，解除

后顧之憂。
   　　隨車備有客戶信息反饋單，隨時(shí)了解運(yùn)輸過(guò)程中的意

見(jiàn)和建議，可簽回單，同時(shí)建立客戶檔案、客戶走訪卡、定期

走訪客戶，了解客戶要求，完善我們的服務(wù)質(zhì)量。
   　　公司內(nèi)部管理嚴(yán)謹(jǐn)，部門分工明確，配合環(huán)環(huán)相扣，

每一單貨物都有詳細(xì)記錄，各部門逐級(jí)簽字核實(shí)，后交由操作

部門具體操作，由客戶服務(wù)部全程跟進(jìn)。
   　　公司操作人員素質(zhì)全面，可按要求為每一小部分客戶

提供及時(shí)、節(jié)省、*的服務(wù)。
   　　公司建有一套完整的貨運(yùn)工作流程體系，從貨物裝車

、在途、信息反饋和到貨通知都有專人負(fù)責(zé)，能及時(shí)有效處理

好具體事宜，24小時(shí)服務(wù)

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隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提升和物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)大，物流產(chǎn)

業(yè)內(nèi)部分工深化和**化呈現(xiàn)加速發(fā)展趨勢(shì)促進(jìn)了物流服務(wù)的

多樣化、細(xì)分化和**化，使得新型物流服務(wù)及新興行業(yè)加速

涌現(xiàn)。

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1。物流服務(wù)日益分化和**化。在傳統(tǒng)運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域，出

現(xiàn)了物流服務(wù)日益分化的新趨勢(shì)，形成了許多新的**服務(wù)領(lǐng)

域和新興行業(yè)。如按照商品類型和運(yùn)輸要求，形成了危險(xiǎn)品運(yùn)

輸、冷藏運(yùn)輸、快件運(yùn)輸?shù)刃碌呢涍\(yùn)行業(yè)。
2。新興物流服務(wù)加速涌現(xiàn)與**化。在物流服務(wù)日益細(xì)分的

基礎(chǔ)上，物流企業(yè)探索和**延伸服務(wù)、增值服務(wù)及第三方服

務(wù)等新型服務(wù)。如運(yùn)輸中介服務(wù)，主要從事為貨主和運(yùn)輸企業(yè)

提供信息溝通、供求對(duì)接、運(yùn)輸優(yōu)化等方面的交易和管理服務(wù)

。目前，美國(guó)有不同規(guī)模的運(yùn)輸中介企業(yè)**過(guò)1萬(wàn)家，為全美

約11%的載貨汽車和數(shù)十萬(wàn)家工商企業(yè)提供服務(wù)，在整合零散

載貨汽車運(yùn)力資源方面發(fā)揮了重要作用。
3。物流資源要素服務(wù)日益**化。物流產(chǎn)業(yè)的**發(fā)展，帶

動(dòng)了各類物流設(shè)施及信息、知識(shí)、資金等要素需求的增加，促

進(jìn)了相關(guān)服務(wù)的**化發(fā)展。例如，在物流設(shè)施和裝備方面，

圍繞運(yùn)輸樞紐、多式聯(lián)運(yùn)場(chǎng)站、倉(cāng)庫(kù)、集裝箱、托盤、特種裝

備等，形成一系列**化的投資、運(yùn)營(yíng)和租賃服務(wù)企業(yè)，不僅

有效地提高了物流設(shè)施利用效率，也有效地降低了物流企業(yè)的

投資壓力。如普洛斯集團(tuán)(ProLogis)，是**著名的倉(cāng)庫(kù)及配

送設(shè)施的投資和運(yùn)營(yíng)企業(yè)，在北美、歐洲、亞洲等20多個(gè)地區(qū)

和地區(qū)，持有和管理2523個(gè)、約4100萬(wàn)平方米的倉(cāng)儲(chǔ)和配送設(shè)

施，資產(chǎn)**高達(dá)300億美元，為**4700家工商企業(yè)和物流

企業(yè)提供倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施租賃及物業(yè)管理服務(wù)。

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物流組織**呈現(xiàn)大型化、集群化和平臺(tái)化趨勢(shì)
在**化背景下，**產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)移促進(jìn)了**物流體系大范

圍調(diào)整，加上日益**化的服務(wù)**和以信息技術(shù)為主導(dǎo)的技

術(shù)**的有力推動(dòng)，傳統(tǒng)的物流組織邊界和網(wǎng)絡(luò)體系逐漸被打

破，為新型物流產(chǎn)業(yè)組織的孕育和發(fā)展提供了**的機(jī)遇

和市場(chǎng)空間。
1。**物流成員加速涌現(xiàn)。為適應(yīng)**化物流格局的形成和

參與**競(jìng)爭(zhēng)，發(fā)達(dá)地區(qū)物流企業(yè)紛紛通過(guò)上市、并購(gòu)、重組

等方式加速**擴(kuò)張，一批具有影響力和服務(wù)能力的大型跨國(guó)

物流企業(yè)加速涌現(xiàn)。例如，美國(guó)聯(lián)邦快遞，在1971年成立和

1978年上市時(shí)，只是從事本土航空貨運(yùn)的運(yùn)輸企業(yè)。在搶占全

球市場(chǎng)的過(guò)程中，鴻績(jī)物流經(jīng)過(guò)數(shù)次大型并購(gòu)和擴(kuò)張，目前已

成長(zhǎng)為擁有16萬(wàn)名員工、1200個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)貨站、10個(gè)航空樞紐、

47000部運(yùn)輸車輛、634架貨運(yùn)飛機(jī)，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋220多個(gè)國(guó)

家和地區(qū)的**大型物流企業(yè)，能夠提供航空貨運(yùn)、快遞、陸運(yùn)

、供應(yīng)鏈管理等服務(wù)的“**物流經(jīng)營(yíng)人”。
2。物流集群得到**發(fā)展。與物流企業(yè)大型化相并行，發(fā)達(dá)

地區(qū)大量**化的中小物流企業(yè)，則加快向交通樞紐、制造業(yè)

中心、大都市地區(qū)集中集聚，形成了一批具有完善物流產(chǎn)業(yè)配

套、多樣化服務(wù)功能、強(qiáng)大規(guī)模優(yōu)勢(shì)和整體競(jìng)爭(zhēng)能力的大型物

流集群，成為對(duì)接和支撐**物流體系的骨干網(wǎng)絡(luò)。如美國(guó)的

芝加哥，曾經(jīng)是美國(guó)為重要的制造業(yè)中心、農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易中心和

運(yùn)輸中心。1980年以來(lái)，在美國(guó)制造業(yè)大量轉(zhuǎn)移的背景下，芝

加哥依托其優(yōu)越的地理中心區(qū)位，借助綜合運(yùn)輸樞紐優(yōu)勢(shì)，以

及連接北美大陸的鐵路、公路、航空、運(yùn)河等綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)

勢(shì)，大力吸引和集聚各類物流企業(yè)和發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，形成了規(guī)

模龐大、功能健全、輻射集聚能力強(qiáng)大的大型物流集群，使芝

加哥成功轉(zhuǎn)型成為連接美國(guó)東西海岸、對(duì)接南北美洲大陸、聯(lián)

通**市場(chǎng)的國(guó)際物流中心。2000年以來(lái)，芝加哥物流集群的

年均增長(zhǎng)率達(dá)到7%，鐵路運(yùn)輸量達(dá)到全美的50%，公路運(yùn)量占

全美約1/3，航空貨運(yùn)量居***二.
3。多樣化物流功能平臺(tái)成為新型物流產(chǎn)業(yè)組織。在物流領(lǐng)域

分工細(xì)化和信息技術(shù)應(yīng)用日益普及的背景下，眾多中小物流企

業(yè)采取共享資源、互助聯(lián)盟等方式尋求**發(fā)展，形成了包括

物流園區(qū)、信息平臺(tái)、知識(shí)**中心等具有較強(qiáng)資源共享功能

的一批新型物流服務(wù)平臺(tái)組織。如歐洲的“冷庫(kù)能源顧問(wèn)”是

一個(gè)**化的信息平臺(tái)和冷鏈**中心，是由歐洲冷庫(kù)企業(yè)、

**大學(xué)及**研究機(jī)構(gòu)共同發(fā)起成立的，主要針對(duì)降低能耗

和促進(jìn)*節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用，為冷庫(kù)企業(yè)提供信息技術(shù)咨詢、

推廣培訓(xùn)、節(jié)能方案設(shè)計(jì)、管理工具研發(fā)等服務(wù)。
服務(wù)方式**加速物流資源整合與優(yōu)化配置
伴隨經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提高，發(fā)達(dá)地區(qū)的物流設(shè)施、企業(yè)數(shù)量、

服務(wù)能力日益豐富和多樣化，迫切需要較加有效地進(jìn)行物流資

源要素的整合和優(yōu)化配置，以較具效率的方式提供服務(wù)和創(chuàng)造

**，從而形成了一系列新型服務(wù)方式、商業(yè)模式及資源配置

方式。
1。以多式聯(lián)運(yùn)為**的綜合運(yùn)輸服務(wù)方式得到迅速發(fā)展。多

式聯(lián)運(yùn)是在水、鐵、公、空等多種運(yùn)輸方式發(fā)展日益成熟和運(yùn)

力資源不斷豐富的基礎(chǔ)上，以運(yùn)輸單元標(biāo)準(zhǔn)化和優(yōu)化利用多種

運(yùn)輸服務(wù)能力為**，形成的一體化的新型運(yùn)輸方式。**上

，多式聯(lián)運(yùn)發(fā)端于上世紀(jì)80年代**集裝箱的海鐵聯(lián)運(yùn)和江海

聯(lián)運(yùn)，并逐步拓展至鐵水聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)、空路聯(lián)運(yùn)、空鐵聯(lián)

運(yùn)等方面。目前，美、德、法等國(guó)港口集裝箱的海鐵聯(lián)運(yùn)比例

分別為40%、30%和35%，江海聯(lián)運(yùn)比例也**過(guò)20%。多式聯(lián)運(yùn)的

發(fā)展不僅實(shí)現(xiàn)了多種運(yùn)輸方式之間的分工合作和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，而

且促進(jìn)了不同運(yùn)輸方式在運(yùn)輸組織、基礎(chǔ)設(shè)施、物流裝備、標(biāo)

準(zhǔn)化及操作規(guī)范等方面的對(duì)接和一體化集成**，較大地促進(jìn)

發(fā)達(dá)地區(qū)綜合交通運(yùn)輸體系的形成和運(yùn)輸效率的提升。
2。以第三方物流為代表的**化物流服務(wù)方式迅猛發(fā)展。*

三方物流是自上世紀(jì)80年代以來(lái)**重要的物流**，是物流

企業(yè)將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等多種物流服務(wù)活動(dòng)及資源進(jìn)行整合的**

。與傳統(tǒng)物流方式不同，發(fā)達(dá)地區(qū)從事第三方物流服務(wù)的企業(yè)

，基本上是沒(méi)有運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的輕資產(chǎn)企業(yè)，也不直接從事

傳統(tǒng)的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，而是通過(guò)采購(gòu)或外包運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)

，利用和整合社會(huì)物流設(shè)施資源，為工商企業(yè)提供一體化、綜

合性的物流管理服務(wù)。其**優(yōu)勢(shì)是對(duì)工商企業(yè)物流活動(dòng)的管

理能力和對(duì)社會(huì)物流資源的整合能力。**物流50強(qiáng)企業(yè)中的

美國(guó)羅賓遜公司，是典型的第三方物流企業(yè)，其2012年?duì)I業(yè)收

入**過(guò)114億美元，簽署合作協(xié)議的運(yùn)輸供應(yīng)商達(dá)53000個(gè)，可

以調(diào)動(dòng)的汽車**過(guò)100萬(wàn)輛、集裝箱**過(guò)50萬(wàn)個(gè)，平均每年運(yùn)

輸服務(wù)采購(gòu)額**過(guò)40億美元。
3。以供應(yīng)鏈管理為**的系統(tǒng)化物流服務(wù)方式正在**興起

。進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，在信息化、**化有力推動(dòng)下，**產(chǎn)業(yè)

鏈重組進(jìn)一步加快，連接上下游企業(yè)的物流活動(dòng)也逐漸形成一

體化的供應(yīng)鏈，物流服務(wù)逐漸從服務(wù)單一企業(yè)轉(zhuǎn)向服務(wù)供應(yīng)鏈

。物流企業(yè)需要系統(tǒng)梳理和整合供應(yīng)鏈的各種物流需求，通過(guò)

流程再造和整合供應(yīng)鏈中的各種物流資源，形成面向供應(yīng)鏈全

過(guò)程的系統(tǒng)化、一體化的新型物流服務(wù)管理方式和服務(wù)體系。

如發(fā)達(dá)地區(qū)近年來(lái)**發(fā)展的冷鏈體系，已基本實(shí)現(xiàn)對(duì)肉類、

水產(chǎn)品及奶制品的從生產(chǎn)到餐桌的全覆蓋，蔬果的冷鏈經(jīng)由率

也已達(dá)70%以上，較大地減少了鮮活農(nóng)產(chǎn)品的流通損耗，提升

了產(chǎn)品品質(zhì)。再如，中國(guó)香港的利豐集團(tuán)，是從事供應(yīng)鏈管理和服

務(wù)的代表企業(yè)，依托其良好的**客戶服務(wù)能力和在中國(guó)及亞

洲的強(qiáng)大資源整合能力，為眾多****和大型零售企業(yè)提供

從原材料采購(gòu)、定制加工、**貿(mào)易到零售門店的供應(yīng)鏈管理

服務(wù)。成都到三門峽物流公司歡迎您=**

 


成都市鴻績(jī)物流公司專注于成都物流公司,成都物流專線,成都貨運(yùn)公司,成都貨運(yùn)專線等

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  詞條說(shuō)明

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