快遞包裝如何“綠”起來?

    快遞幾小瓶護(hù)膚品,卻用一個(gè)五花大綁的中型紙箱包裝,里面塞滿塑料氣泡墊、空氣囊,快遞包裝廢棄物已成為城市垃圾的一大隱患。根據(jù)深圳市人大**城建環(huán)資工委的專題調(diào)研,作為快遞業(yè)務(wù)量**全國*三的深圳,一年人均產(chǎn)生快遞包裝垃圾已達(dá)40斤。如何減少快速包裝垃圾污染?日前,市人大**就“快遞業(yè)包裝綠色發(fā)展問題”舉行座談會,邀請**職能部門、行業(yè)協(xié)會、企業(yè)界代表,以及市**和*學(xué)者共聚一堂展開探討,尋找破解之策。
    啟東市東杰物流有限公司專注于等

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  • 物流機(jī)器人真的會讓很多人失業(yè)嗎?

    不久前,國家郵政局公布了2017年上半年快遞行業(yè)運(yùn)行情況,從今年*二季度開始,我國常態(tài)化進(jìn)入單日快遞億件時(shí)代!值得注意的是,在快遞數(shù)量迅猛增長的同時(shí),物流行業(yè)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)也在不斷升級,“一日達(dá)”開始成為配送領(lǐng)域新航標(biāo)。單日、億件、一日達(dá),在這些字眼驚人組合在一起的背后,物流行業(yè)的“機(jī)器人戰(zhàn)隊(duì)”正展露著它們的“十八般武藝”。

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  • 船、艇類貨物裝卸應(yīng)注意事項(xiàng)

    由于特種貨物通常具有**長**重**大的特點(diǎn),對裝卸和運(yùn)輸?shù)囊笠苍絹碓礁撸瑐鹘y(tǒng)的作業(yè)和運(yùn)輸方式顯然已不能滿足要求。對這些特種貨物,必須從吊具、綁扎、操作等多方面進(jìn)行精心的準(zhǔn)備和策劃。小型多功能船舶、氣艇、拖輪等貨物,是特種貨物中較加特殊的一類,由于其具有吊點(diǎn)難以掌握,貨物自重較大,船體受力不均勻等特點(diǎn),其裝卸和運(yùn)輸方式較為復(fù)雜。南通旺發(fā)運(yùn)輸有限公司雖專注于路面貨物運(yùn)輸,但對于船、艇類貨物裝卸頗有了解

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