按照整車物流標(biāo)的物設(shè)計(jì)和技術(shù)特性,整車物流可以分為:乘用車車輛物流、商用車車輛物流、特種車輛車輛物流、工程車車輛物流等等。
按照整車物流標(biāo)的物車輛使用年限特性,整車物流可以分為:商品車車輛物流、二手車車輛物流、古董車車輛物流等等。
按照整車物流運(yùn)輸工具特性,整車物流運(yùn)輸方式可分為:陸路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、水路運(yùn)輸等等。其中陸路運(yùn)輸可分為公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸;水運(yùn)整車物流又可分為集裝箱整車物流運(yùn)輸、滾裝船整車物流運(yùn)輸。
整車物流在各國(guó)及汽車行業(yè)內(nèi)都有不同的說法:日本稱為“車両物流”、“完成車物流”,其實(shí)還有舊車物流叫做“中古車物流”;英美等國(guó)也稱“Finished vehicle logistics”、“Vehicle logistics”、“Vehicle transport”。
詞條
詞條說明
于南通廣翔物流有限公司來說,加強(qiáng)物流運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量管理,是降低物流運(yùn)輸成本的有效途徑。不斷提高物流質(zhì)量,可以減少和消滅各種差錯(cuò)事故,降低各種不必要的費(fèi)用支出,降低物流運(yùn)輸過程的消耗;可以保持良好的信譽(yù),吸引更多的客戶,形成規(guī)?;?、集約化經(jīng)營(yíng),提高效率,從根本上降低物流運(yùn)輸成本。 運(yùn)輸功能是整個(gè)現(xiàn)代物流七大基本功能之一,占有很重要的地位,運(yùn)輸成本在整個(gè)物流系統(tǒng)中所占的比重也很大,運(yùn)輸成本的有效控制對(duì)
新零售時(shí)代,如何解決物流供應(yīng)鏈中的難題?
馬云預(yù)言再次成真!一天十億個(gè)包裹,大致相當(dāng)于2006全年的快遞業(yè)務(wù)量,美國(guó)二十天的包裹量,英國(guó)四個(gè)月的包裹量。如此大量的包裹,考驗(yàn)的是物流效率。 南通如今的物流運(yùn)輸,不再是簡(jiǎn)單的從起點(diǎn)到終點(diǎn)的過程,需要多次的交叉運(yùn)輸,提高貨物運(yùn)輸?shù)男省6龠@背后,是物流大數(shù)據(jù)發(fā)揮作用,降低了成本。 新零售時(shí)代,物流能做的事情還有很多,未觸達(dá)到瓶頸。物流會(huì)像生產(chǎn)線一樣,成為一條完整的供應(yīng)鏈。 它以供應(yīng)鏈的形式參
物流管理 首頁(yè)?????物流管理 物流管理(Logistics Management)是指在社會(huì)再生產(chǎn)過程中,根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律,應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法,對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督,使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)較佳的協(xié)調(diào)與配合,以降低物流成本,提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?,F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論上的專業(yè)學(xué)科。 供應(yīng)鏈
按照整車物流標(biāo)的物設(shè)計(jì)和技術(shù)特性,整車物流可以分為:乘用車車輛物流、商用車車輛物流、特種車輛車輛物流、工程車車輛物流等等。 按照整車物流標(biāo)的物車輛使用年限特性,整車物流可以分為:商品車車輛物流、二手車車輛物流、古董車車輛物流等等。 按照整車物流運(yùn)輸工具特性,整車物流運(yùn)輸方式可分為:陸路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、水路運(yùn)輸?shù)鹊取F渲嘘懧愤\(yùn)輸可分為公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸;水運(yùn)整車物流又可分為集裝箱整車物流運(yùn)輸、滾裝
公司名: 南通廣翔物流有限公司
聯(lián)系人: 包斐
電 話:
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地 址: 南通市港閘區(qū)新苑華庭38幢3樓
郵 編:
網(wǎng) 址: ntgxwl.b2b168.com
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