C中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)與未來(lái)趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告2022-2028年

時(shí)間：2022-10-03作者：北京中研華泰信息技術(shù)研究院瀏覽：49

 C中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)與未來(lái)趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告2022-2028年


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《報(bào)告編號(hào)》: BG437045
《出版時(shí)間》: 2022年9月
《出版機(jī)構(gòu)》: 中智正業(yè)研究院
《交付方式》: EMIL電子版或特快專(zhuān)遞 
《報(bào)告價(jià)格》:【紙質(zhì)版】: 6500元 【電子版】: 6800元 【紙質(zhì)+電子】: 7000元
 

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**章2019-2022年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排運(yùn)行環(huán)境解析
1.12019-2022年中國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
1.1.1中國(guó)GDP分析
1.1.2城鄉(xiāng)居民家庭人均可支配收入分析
1.1.3全社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析
1.1.4進(jìn)出口總額及增長(zhǎng)率分析
1.1.5強(qiáng)調(diào)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)
1.22019-2022年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排社會(huì)環(huán)境分析
1.2.1我國(guó)居民節(jié)能環(huán)保意識(shí)逐步強(qiáng)化
1.2.2我國(guó)“兩型社會(huì)”建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)
1.2.3中國(guó)節(jié)約型社會(huì)建設(shè)的地區(qū)性差異明顯
1.2.4全國(guó)各地環(huán)保**城建設(shè)如火如荼
1.2.5我國(guó)將采取積極措施**全民健康水平
1.3近幾年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排生態(tài)環(huán)境分析
1.3.12019-2022年我國(guó)環(huán)境質(zhì)量狀況分析
1.3.22022年中國(guó)環(huán)境質(zhì)量狀況淺析
1.3.32019-2022年中國(guó)環(huán)境保護(hù)的成效及未來(lái)發(fā)展目標(biāo)
1.42019-2022年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排能源環(huán)境及影響分析
1.4.12019-2022年我國(guó)能源供需現(xiàn)狀分析
1.4.2以煤為主的能源結(jié)構(gòu)是環(huán)境惡化的主因
1.4.3我國(guó)能源消耗與工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)失調(diào)
1.4.4新能源產(chǎn)業(yè)崛起下中國(guó)的考量
1.4.5中國(guó)能源行業(yè)成功度過(guò)貿(mào)易戰(zhàn)




*二章2019-2022年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行新格局透析
2.12019-2022年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行概況
2.1.1汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)始復(fù)蘇
2.1.2汽車(chē)行業(yè)格局發(fā)生重大變動(dòng)
2.1.3近幾年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)分析
2.1.4汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“整零”關(guān)系模式分析
2.1.52022年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)預(yù)測(cè)
2.22019-2022年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀綜述
2.2.1中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的形成與現(xiàn)代化進(jìn)程
2.2.2中國(guó)汽車(chē)工業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的貢獻(xiàn)
2.2.3中國(guó)汽車(chē)所屬行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行特征淺析
2.32019-2022年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行現(xiàn)狀透析
2.3.1汽車(chē)行業(yè)相關(guān)促進(jìn)政策解讀
2.3.2中國(guó)汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況
2.3.3中國(guó)汽車(chē)行業(yè)并購(gòu)重組事件評(píng)析
2.3.4中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)透析
2.42019-2022年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)問(wèn)題探討
2.4.1國(guó)外貿(mào)易保護(hù)政策阻礙我國(guó)汽車(chē)出口
2.4.2中國(guó)汽車(chē)行業(yè)自身存在的缺陷
2.4.3中國(guó)汽車(chē)工業(yè)面臨人才緊缺難題
2.4.4中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)撛诘娜箅[患
2.5促進(jìn)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的對(duì)策
2.5.1緊縮銀根政策下汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)對(duì)之策
2.5.2中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)應(yīng)堅(jiān)持走精益生產(chǎn)之路
2.5.3中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的對(duì)策建議
2.5.4做大做強(qiáng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略措施




*三章2019-2022年汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排形勢(shì)分析
3.12019-2022年汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排現(xiàn)狀綜述
3.1.1發(fā)達(dá)國(guó)家高度重視節(jié)能環(huán)保汽車(chē)的發(fā)展
3.1.2汽車(chē)工業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的措施
3.1.3汽車(chē)行業(yè)節(jié)能環(huán)保各具特色
3.1.4發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排的經(jīng)驗(yàn)評(píng)析
3.1.5節(jié)能減排漸成汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展主題
3.2美國(guó)
3.2.1美國(guó)節(jié)能減排的政策走向分析
3.2.2新一屆美國(guó)**嚴(yán)管汽車(chē)節(jié)能減排
3.2.3美國(guó)**大力支持節(jié)能型汽車(chē)開(kāi)發(fā)
3.2.4美國(guó)汽車(chē)節(jié)能減排新政獲支持
3.3歐洲
3.3.1歐洲各國(guó)大興綠色汽車(chē)流行潮
3.3.2歐洲節(jié)能減排新政給汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)**挑戰(zhàn)
3.3.3德國(guó)著力發(fā)展高效電池應(yīng)對(duì)汽車(chē)業(yè)減排難題
3.3.4英國(guó)發(fā)動(dòng)較大規(guī)模節(jié)能環(huán)保汽車(chē)試驗(yàn)項(xiàng)目
3.3.5節(jié)能減排主題下法國(guó)積極推廣電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展
3.4亞洲
3.4.1日本推出稅賦優(yōu)惠政策助力節(jié)能環(huán)保車(chē)發(fā)展
3.4.2日本加大四類(lèi)節(jié)能車(chē)型優(yōu)惠補(bǔ)貼力度
3.4.3韓國(guó)為汽車(chē)節(jié)能減排提供“綠色基金”
3.4.4韓國(guó)制定中期汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排目標(biāo)




*四章2019-2022年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排新進(jìn)展
4.1汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排的必要性和緊迫性
4.1.1資源與環(huán)境問(wèn)題已成為汽車(chē)工業(yè)較大掣肘
4.1.2汽車(chē)行業(yè)被列為工業(yè)能耗大戶(hù)
4.1.3我國(guó)汽車(chē)行業(yè)能源消耗現(xiàn)狀
4.1.4汽車(chē)工業(yè)節(jié)能降耗至關(guān)重要需發(fā)展新能源汽車(chē)
4.22019-2022年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排實(shí)施情況分析
4.2.1我國(guó)節(jié)能減排型汽車(chē)開(kāi)發(fā)推廣現(xiàn)況
4.2.2油價(jià)上調(diào)助力汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排
4.2.3影響汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排的三大要素
4.2.4節(jié)能減排成汽車(chē)及零部件制造商關(guān)注焦點(diǎn)
4.2.5國(guó)產(chǎn)汽車(chē)從兩方面推進(jìn)節(jié)能減排進(jìn)程
4.2.62019-2022年國(guó)家進(jìn)一步強(qiáng)化汽車(chē)業(yè)節(jié)能減排
4.2.7中國(guó)汽車(chē)企業(yè)積極推動(dòng)節(jié)能減排進(jìn)程
4.32019-2022年中國(guó)汽車(chē)輕量化發(fā)展分析
4.3.1汽車(chē)輕量化的定義與途徑
4.3.2汽車(chē)輕量化對(duì)環(huán)境保護(hù)具有積極意義
4.3.3國(guó)內(nèi)外汽車(chē)重量對(duì)比簡(jiǎn)析
4.3.4汽車(chē)大國(guó)輕量化發(fā)展現(xiàn)狀
4.3.5中國(guó)汽車(chē)輕量化研究發(fā)展近況
4.3.6中國(guó)汽車(chē)輕量化發(fā)展任重道遠(yuǎn)
4.4循環(huán)經(jīng)濟(jì)是汽車(chē)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的出路
4.4.1汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)以循環(huán)經(jīng)濟(jì)為導(dǎo)向
4.4.2汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的思路與模式探析
4.4.3汽車(chē)產(chǎn)業(yè)構(gòu)建循環(huán)經(jīng)濟(jì)體系的阻礙與促進(jìn)策略
4.4.4我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的對(duì)策措施
4.52019-2022年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排的對(duì)策及途徑分析
4.5.1汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排應(yīng)大力發(fā)展小排量車(chē)
4.5.2汽車(chē)工業(yè)節(jié)能減排亟需強(qiáng)制推行
4.5.3實(shí)施汽車(chē)節(jié)能減排的具體措施
4.5.4汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排觀念轉(zhuǎn)變尤為重要
4.5.5汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排的途徑探討




*五章2019-2022年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的三廢治理與綜合利用探析
5.1汽車(chē)大氣污染與治理
5.1.1汽車(chē)廢氣的有害成分與危害性解析
5.1.2汽車(chē)尾氣成為現(xiàn)代主要空氣污染源
5.1.3汽車(chē)尾氣污染治理的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)與成果簡(jiǎn)述
5.1.4汽車(chē)尾氣的治理途徑評(píng)析
5.2汽車(chē)涂裝廢水的治理
5.2.1汽車(chē)涂裝工藝流程簡(jiǎn)介
5.2.2汽車(chē)涂裝廢水的特點(diǎn)淺析
5.2.3汽車(chē)涂裝廢水處理工藝流程解析
5.2.4汽車(chē)涂裝廢水處理工程案例評(píng)價(jià)
5.3汽車(chē)回收利用是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的重要**
5.3.1汽車(chē)回收利用的節(jié)能減排成效透析
5.3.2廢舊汽車(chē)回收與汽車(chē)（零部件）再造概況
5.3.3汽車(chē)產(chǎn)品回收利用技術(shù)研發(fā)情況
5.3.4汽車(chē)產(chǎn)品回收利用提高節(jié)能減排效果的思路探析
5.4廢舊汽車(chē)各資源的回收利用分析
5.4.1廢汽車(chē)有色金屬的回收利用狀況
5.4.2廢汽車(chē)輪胎的回收利用狀況
5.4.3廢汽車(chē)玻璃的回收利用狀況
5.4.4廢汽車(chē)塑料的回收利用狀況
5.4.5廢汽車(chē)黑色金屬材料的回收利用狀況




*六章2019-2022年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排技術(shù)研究
6.1汽車(chē)節(jié)能減排的關(guān)鍵技術(shù)闡述
6.1.1汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排綜合技術(shù)概要
6.1.2整車(chē)制造與相關(guān)企業(yè)的節(jié)能技術(shù)
6.1.3汽車(chē)行業(yè)兩種節(jié)能工藝簡(jiǎn)述
6.1.4汽車(chē)行業(yè)的有效低碳技術(shù)淺析
6.1.5節(jié)能與替代能源汽車(chē)的技術(shù)路徑探討
6.2汽車(chē)的輕量化技術(shù)分析
6.2.1汽車(chē)輕量化技術(shù)的基本簡(jiǎn)介
6.2.2汽車(chē)輕量化的技術(shù)路徑分析
6.2.3汽車(chē)輕量化材料選擇
6.2.4我國(guó)汽車(chē)輕量化技術(shù)開(kāi)發(fā)應(yīng)用概況
6.2.5我國(guó)汽車(chē)輕量化技術(shù)研究發(fā)展的戰(zhàn)略
6.3汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能降耗技術(shù)綜述
6.3.1我國(guó)節(jié)能汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研究的相關(guān)問(wèn)題
6.3.2我國(guó)著重開(kāi)發(fā)三類(lèi)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能技術(shù)
6.3.3我國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能技術(shù)發(fā)展的目標(biāo)解讀
6.3.4促進(jìn)節(jié)能汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的建議措施
6.3.5汽車(chē)企業(yè)的相關(guān)建議
6.4醇?xì)淦?chē)技術(shù)的節(jié)能減排實(shí)效分析
6.4.1發(fā)動(dòng)機(jī)余熱的醇?xì)淦?chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)的意義淺析
6.4.2國(guó)內(nèi)外發(fā)動(dòng)機(jī)余熱的醇?xì)淦?chē)技術(shù)研究現(xiàn)況
6.4.3汽車(chē)余熱裂解制氫反應(yīng)器的組成、原理及優(yōu)點(diǎn)
6.4.4醇?xì)淦?chē)技術(shù)發(fā)展的綜合效益剖析
6.5納米技術(shù)在汽車(chē)尾氣處理方面的應(yīng)用
6.5.1納米技術(shù)研究的意義
6.5.2降低汽車(chē)尾氣排放的基本措施
6.5.3納米技術(shù)能有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)重量
6.5.4納米技術(shù)在改善燃油性能方面有**表現(xiàn)
6.5.5納米材料可用作汽車(chē)尾氣凈化催化劑
6.6汽車(chē)行業(yè)的節(jié)能環(huán)保技術(shù)趨勢(shì)探討
6.6.1節(jié)能環(huán)保汽車(chē)技術(shù)未來(lái)展望
6.6.2未來(lái)節(jié)能環(huán)保汽車(chē)技術(shù)應(yīng)用前瞻
6.6.3主要汽車(chē)制造國(guó)的技術(shù)方向
6.6.4我國(guó)節(jié)能環(huán)保汽車(chē)技術(shù)的趨向透析




*七章2019-2022年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行新形勢(shì)分析
7.1新能源汽車(chē)相關(guān)概述
7.1.1新能源汽車(chē)符合環(huán)保要求
7.1.2混合動(dòng)力汽車(chē)定義及分類(lèi)
7.1.3純電動(dòng)汽車(chē)定義及結(jié)構(gòu)
7.1.4燃料電池汽車(chē)簡(jiǎn)析
7.1.5各種新能源汽車(chē)的比較分析
7.22019-2022年中國(guó)車(chē)用替代燃料運(yùn)行分析
7.2.1國(guó)外車(chē)用替代燃料發(fā)展近況淺析
7.2.2我國(guó)車(chē)用替代燃料發(fā)展的激勵(lì)政策
7.2.3中國(guó)車(chē)用替代燃料的推廣實(shí)踐進(jìn)程
7.2.4我國(guó)車(chē)用替代燃料趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析
7.32019-2022年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)亮點(diǎn)分析
7.3.1節(jié)能與新能源車(chē)成中國(guó)汽車(chē)業(yè)發(fā)展導(dǎo)向
7.3.2中國(guó)發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)
7.3.3中國(guó)節(jié)能與新能源汽車(chē)迎來(lái)發(fā)展良機(jī)
7.3.42019-2022年中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展綜述
7.3.5我國(guó)各地區(qū)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況
7.3.6我國(guó)新能源汽車(chē)*狀況透析
7.42019-2022年中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)業(yè)動(dòng)態(tài)分析
7.4.1混合動(dòng)力車(chē)是新能源汽車(chē)發(fā)展的較佳中間路徑
7.4.2中國(guó)邁入混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵時(shí)期
7.4.3混合動(dòng)力汽車(chē)*進(jìn)入國(guó)內(nèi)主流市場(chǎng)
7.4.4境外資本搶灘中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)
7.4.5我國(guó)大力加強(qiáng)自主品牌混合動(dòng)力車(chē)研發(fā)












*八章2019-2022年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排的融資環(huán)境分析
8.1“綠色信貸”內(nèi)涵及發(fā)展解讀
8.1.1中國(guó)綠色信貸的發(fā)展進(jìn)程
8.1.2中國(guó)綠色信貸政策產(chǎn)生的背景解析
8.1.3環(huán)保NGO與綠色信貸在我國(guó)的實(shí)踐分析
8.1.4商業(yè)銀行綠色信貸建設(shè)的注意事項(xiàng)
8.22019-2022年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)綠色信貸的發(fā)放情況
8.2.1節(jié)能減排背景下我國(guó)綠色信貸有序推進(jìn)
8.2.2高污染行業(yè)節(jié)能減排綠色信貸分析
8.2.3國(guó)外汽車(chē)企業(yè)節(jié)能車(chē)技術(shù)貸款情況
8.2.4節(jié)能與新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策成為節(jié)能減排的加速器
8.32019-2022年汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排的資金來(lái)源及建議
8.3.12019-2022年*節(jié)能減排資金投入情況
8.3.22019-2022年**2100億扶持節(jié)能減排
8.3.3中國(guó)節(jié)能減排領(lǐng)域的資本困境分析
8.3.4實(shí)施節(jié)能減排應(yīng)借助社會(huì)資本的力量




*九章2019-2022年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排與清潔發(fā)展機(jī)制分析
9.1清潔發(fā)展機(jī)制（CDM）基礎(chǔ)概述
9.1.1 CDM的參與方
9.1.2 CDM的潛在項(xiàng)目
9.1.3 CDM的融資原則
9.1.4 CDM項(xiàng)目識(shí)別和表述
9.1.5 CDM項(xiàng)目的評(píng)估與批準(zhǔn)
9.1.6 CDM項(xiàng)目的運(yùn)行周期
9.1.7 CDM項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)
9.2節(jié)能領(lǐng)域CDM項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)
9.2.1清潔發(fā)展機(jī)制現(xiàn)狀綜述
9.2.2中國(guó)CDM項(xiàng)目發(fā)展情況簡(jiǎn)析
9.2.32019-2022年清潔發(fā)展機(jī)制發(fā)展現(xiàn)況及趨勢(shì)
9.2.4貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)中國(guó)CDM項(xiàng)目造成沖擊
9.3CDM項(xiàng)目在汽車(chē)行業(yè)的透析
9.3.1交通領(lǐng)域CDM項(xiàng)目開(kāi)發(fā)途徑
9.3.2快速公交系統(tǒng)CDM項(xiàng)目的實(shí)踐及成效評(píng)析
9.3.3重慶公交車(chē)啟動(dòng)首宗CDM項(xiàng)目
9.4CDM項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的問(wèn)題及建議




*十章中國(guó)重點(diǎn)汽車(chē)制造企業(yè)的節(jié)能減排分析
10.1一汽轎車(chē)股份有限公司
10.1.1企業(yè)概況
10.1.2企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
10.1.3企業(yè)盈利能力分析
10.1.4 企業(yè)償債能力分析
10.1.5 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
10.1.6 企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
10.1.7一汽集團(tuán)*開(kāi)展節(jié)能減排措施**可喜效果
10.1.8一汽推廣節(jié)能技術(shù)創(chuàng)造雙贏成效
10.1.9一汽將著重發(fā)展節(jié)能和新能源汽車(chē)
10.2上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司
10.2.1企業(yè)概況
10.2.2企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
10.2.3企業(yè)盈利能力分析
10.2.4 企業(yè)償債能力分析
10.2.5 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
10.2.6 企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
10.2.7上汽節(jié)能減排的思路與措施解析
10.2.8上汽確定新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)
10.2.9上海通用汽車(chē)的節(jié)能減排進(jìn)程與戰(zhàn)略規(guī)劃
10.3東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司
10.3.1企業(yè)概況
10.3.2企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
10.3.3企業(yè)盈利能力分析
10.3.4 企業(yè)償債能力分析
10.3.5 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
10.3.6 企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
10.3.7東風(fēng)汽車(chē)節(jié)能減排收獲顯著成效
10.3.8東風(fēng)悅達(dá)起亞節(jié)能環(huán)保車(chē)**市場(chǎng)
10.3.9東風(fēng)客車(chē)節(jié)能減排關(guān)鍵技術(shù)**重大進(jìn)展
10.4廣汽
10.4.1企業(yè)概況
10.4.2廣汽本田節(jié)能減排的成功經(jīng)驗(yàn)
10.4.3廣汽本田節(jié)能減排的措施與成效評(píng)價(jià)
10.4.4廣汽豐田的節(jié)能降耗措施解析
10.5吉利集團(tuán)
10.5.1企業(yè)概況
10.5.2吉利開(kāi)拓新能源汽車(chē)市場(chǎng)促進(jìn)節(jié)能減排
10.5.3吉利汽車(chē)從涂裝工藝著手開(kāi)展節(jié)能環(huán)保
10.5.4浙江吉利汽車(chē)有限公司經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)分析












*十一章2019-2022年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排的政策監(jiān)管
11.1《節(jié)能減排綜合性工作方案》實(shí)施及評(píng)價(jià)
11.1.1《節(jié)能減排綜合性工作方案》出臺(tái)的背景
11.1.2《節(jié)能減排綜合性工作方案》的主要內(nèi)容
11.1.3《節(jié)能減排綜合性工作方案》重點(diǎn)****要點(diǎn)
11.1.4節(jié)能環(huán)保相關(guān)產(chǎn)業(yè)受益較大
11.22019-2022年中國(guó)區(qū)域限批政策的相關(guān)解讀
11.2.1區(qū)域限批政策產(chǎn)生的緣由及法律依據(jù)
11.2.2區(qū)域限批政策的實(shí)施進(jìn)展及成效評(píng)析
11.2.3進(jìn)一步健全區(qū)域限批政策的建議
11.3汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃解讀
11.3.1政策出臺(tái)背景
11.3.2指導(dǎo)思想、基本原則和目標(biāo)
11.3.3產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興的主要任務(wù)
11.3.4具體政策措施
11.3.5主要影響和作用剖析
11.4汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)改造投資方向
11.4.1電動(dòng)汽車(chē)及部件
11.4.2發(fā)動(dòng)機(jī)
11.4.3變速器
11.4.4汽車(chē)電子控制系統(tǒng)
11.5稅費(fèi)改革與汽車(chē)行業(yè)的節(jié)能減排
11.5.1成品油稅費(fèi)調(diào)整成汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排助推器
11.5.2汽車(chē)消費(fèi)領(lǐng)域的稅收政策簡(jiǎn)述
11.5.3汽車(chē)消費(fèi)稅改革給行業(yè)整體帶來(lái)的沖擊
11.5.4推進(jìn)汽車(chē)節(jié)能減排的稅收政策考量
11.6汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排的相關(guān)法律政策
11.6.1*人民共和國(guó)節(jié)約能源法
11.6.2報(bào)廢汽車(chē)回收管理辦法
11.6.3新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則
11.6.4輕型汽車(chē)燃料消耗量標(biāo)示管理規(guī)定
11.6.5汽車(chē)產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策
11.6.6汽車(chē)產(chǎn)品節(jié)能評(píng)價(jià)辦法
11.6.7汽車(chē)燃料消耗量標(biāo)識(shí)
11.6.8節(jié)能與新能源汽車(chē)**推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法




*十二章2022-2028年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排前景展望與趨勢(shì)預(yù)測(cè)
12.1未來(lái)中國(guó)節(jié)能中長(zhǎng)期專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃淺析
12.1.121世紀(jì)前20年節(jié)能工作面臨的形勢(shì)
12.1.2中國(guó)中長(zhǎng)期節(jié)能工作的主要目標(biāo)
12.1.3中長(zhǎng)期節(jié)能工作的重點(diǎn)領(lǐng)域
12.1.4中長(zhǎng)期重點(diǎn)建設(shè)的十項(xiàng)節(jié)能工程
12.22022-2028年中國(guó)節(jié)能減排主題下汽車(chē)產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)預(yù)測(cè)
12.2.1節(jié)能減排政策下汽車(chē)產(chǎn)業(yè)孕育兩大機(jī)會(huì)
12.2.2節(jié)能小排量車(chē)有望成為市場(chǎng)主導(dǎo)產(chǎn)品
12.2.3“以舊換新”政策給汽車(chē)再制造業(yè)帶來(lái)投資機(jī)會(huì)
12.32022-2028年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)預(yù)測(cè)展望
12.3.1中國(guó)新能源汽車(chē)未來(lái)發(fā)展路徑
12.3.2我國(guó)新能源汽車(chē)趨勢(shì)預(yù)測(cè)看好
12.3.3新能源汽車(chē)發(fā)展的良機(jī)與危機(jī)剖析
12.3.4新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資預(yù)測(cè)預(yù)測(cè)




*十三章2022-2028年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排產(chǎn)業(yè)投資分析
13.12022-2028年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排行業(yè)投資概況
13.1.1汽車(chē)產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排投資前景分析
13.1.2汽車(chē)產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排具有良好的投資**
13.1.3汽車(chē)產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排投資環(huán)境利好
13.22022-2028年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排投資機(jī)會(huì)分析
13.2.1汽車(chē)產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排投資熱點(diǎn)
13.2.2汽車(chē)產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排投資吸引力分析
13.32022-2028年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排投資前景及防范
13.3.1技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析
13.3.2金融風(fēng)險(xiǎn)分析
13.3.3政策風(fēng)險(xiǎn)分析
13.3.4競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析
13.4投資建議




圖表目錄：
圖表：2019-2022年固定資產(chǎn)投資及增長(zhǎng)速度
圖表：2022年中國(guó)分行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資及其增長(zhǎng)速度
圖表：2022年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)能力
圖表：2019-2022年全國(guó)工業(yè)增加值增長(zhǎng)情況
圖表：2019-2022年輕、重工業(yè)增加值增長(zhǎng)情況
圖表：2019-2022年工業(yè)出口交貨值增長(zhǎng)情況
圖表：2019-2022年全國(guó)工業(yè)企業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)增長(zhǎng)情況
圖表：2019-2022年全國(guó)虧損工業(yè)企業(yè)虧損額累計(jì)同比增長(zhǎng)情況
圖表：2019-2021年末工業(yè)企業(yè)兩項(xiàng)資金占用累計(jì)增幅
圖表：2019-2022年流通環(huán)節(jié)生產(chǎn)資料價(jià)格月漲幅
圖表：2019-2022年工業(yè)品和原燃料價(jià)格同比增長(zhǎng)情況
圖表：2019-2022年三大需求對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的拉動(dòng)
圖表：2019-2022年消費(fèi)增長(zhǎng)情況
圖表：2019-2022年投資增長(zhǎng)情況
圖表：2019-2022年外部需求走勢(shì)
圖表：2022年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)指標(biāo)預(yù)測(cè)
圖表：2019-2022年中國(guó)工業(yè)污染情況統(tǒng)計(jì)
圖表：2019-2022年限期治理項(xiàng)目及關(guān)停并轉(zhuǎn)企業(yè)數(shù)量
圖表：2022年七大水系水質(zhì)類(lèi)別比例
圖表：2022年國(guó)家重點(diǎn)湖（庫(kù)）水質(zhì)類(lèi)別
圖表：2022年國(guó)家重點(diǎn)湖（庫(kù)）營(yíng)養(yǎng)狀態(tài)指數(shù)
圖表：2022年可吸入顆粒物濃度分級(jí)城市比例
圖表：2022年二氧化硫濃度分級(jí)城市比例
圖表：2022年不同酸雨發(fā)生頻率的城市比例年際比較
圖表：2022年不同降水pH平均值的城市比例年際比較
圖表：2022年全國(guó)降水pH年均值等值線(xiàn)圖
圖表：2022年全國(guó)城市區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量狀況
圖表：2022年全國(guó)工業(yè)固體廢物產(chǎn)生及處理情況
圖表：中國(guó)環(huán)保產(chǎn)業(yè)主要規(guī)劃指標(biāo)
圖表：2019-2022年一季度中國(guó)GDP、工業(yè)經(jīng)濟(jì)與用電量的增速對(duì)比
圖表：跨國(guó)汽車(chē)成員近期在華戰(zhàn)略調(diào)整情況一覽
圖表：各車(chē)企近期在巴西建廠(chǎng)計(jì)劃一覽
圖表：整車(chē)及零部件企業(yè)在印度投資建廠(chǎng)計(jì)劃一覽
圖表：汽車(chē)企業(yè)在俄羅斯投資建廠(chǎng)計(jì)劃一覽
圖表：2019-2022年中國(guó)汽車(chē)（轎車(chē)）產(chǎn)量變動(dòng)情況
圖表：2019-2022年跨國(guó)汽車(chē)集團(tuán)在中國(guó)的銷(xiāo)量（國(guó)產(chǎn)內(nèi)銷(xiāo)+進(jìn)口）和市場(chǎng)份額變動(dòng)
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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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