由木質(zhì)纖維素纖維交織成型并利用其固有膠粘性能制成的人造板。制造過(guò)程中可以施加膠粘劑和(或)添加劑。
纖維板又名密度板,是以木質(zhì)纖維或其他植物素纖維為原料,施加脲醛樹(shù)脂或其他適用的膠粘劑制成的人造板。制造過(guò)程中可以施加膠粘劑和(或)添加劑。纖維板具有材質(zhì)均勻、縱橫強(qiáng)度差小、不易開(kāi)裂等優(yōu)點(diǎn),用途廣泛。制造 1立方米纖維板約需2.5~3立方米的木材,可代替3立方米鋸材或5立方米原木。發(fā)展纖維板生產(chǎn)是木材資源綜合利用的有效途徑。
纖維板的缺點(diǎn)是背面有網(wǎng)紋,造成板材兩面表面積不等,吸濕后因產(chǎn)生膨脹力差異而使板材翹曲變形;硬質(zhì)板材表面堅(jiān)硬,釘釘困難,耐水性差。干法纖維板雖然避免了某些缺點(diǎn),但成本較高。
竹木纖維板檢測(cè)項(xiàng)目
外觀、載荷、抗沖擊強(qiáng)度、甲醛、VOC檢測(cè)、耐高低溫檢測(cè)、防潮性、耐蝕性、等;
詞條
詞條說(shuō)明
新消息,ISO/IEC FDIS 17011:2017已正式通過(guò)**化標(biāo)準(zhǔn)組織(ISO)和**電工**(IEC)的投票表決。 ISO有88個(gè)正式成員參與了投票,贊成票為84票,贊成率達(dá)95%。IEC有33個(gè)正式成員參與投票,贊成票為30票,贊成率為90.9%。 在投票過(guò)程中,ISO和IEC也收到一些編輯性修改意見(jiàn),目前ISO秘書(shū)處正在處理這些意見(jiàn),對(duì)ISO/IEC FDIS 17011:201
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十五部委聯(lián)合發(fā)文支持屋頂光伏、儲(chǔ)能、充電樁等能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
十五部委聯(lián)合發(fā)文支持屋頂光伏、儲(chǔ)能、充電樁等能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)住建部聯(lián)合15部門(mén)發(fā)布《住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部等15部門(mén)關(guān)于加強(qiáng)縣城綠色低碳建設(shè)的意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》),《意見(jiàn)》指出加強(qiáng)縣城綠色低碳建設(shè),是貫徹新發(fā)展理念、推動(dòng)縣城高質(zhì)量發(fā)展的必然要求,是推進(jìn)以縣城為重要載體的新型城鎮(zhèn)化建設(shè)、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)融合發(fā)展的重要內(nèi)容,是補(bǔ)齊縣城建設(shè)短板、滿足人民群眾日益增長(zhǎng)的美好生活需要的重要舉措?!兑庖?jiàn)》要求大力發(fā)展
我國(guó)新能源汽車數(shù)量約占**總量一半,未來(lái)5年電動(dòng)汽車產(chǎn)銷增速預(yù)計(jì)將保持在40%以上。
我國(guó)新能源汽車數(shù)量約占**總量一半,未來(lái)5年電動(dòng)汽車產(chǎn)銷增速預(yù)計(jì)將保持在40%以上。新華社上海6月18日電(記者王辰陽(yáng)、高亢)記者從中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)方面獲悉,截至2021年5月底,我國(guó)新能源汽車保有量約580萬(wàn)輛,約占**新能源汽車總量的50%。新能源汽車的發(fā)展,有利于碳達(dá)峰、碳中和的目標(biāo)實(shí)現(xiàn),促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面綠色轉(zhuǎn)型。據(jù)了解,今年1月至5月,我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成96.7萬(wàn)輛和95萬(wàn)輛,同比
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