中國大飛機制造產(chǎn)業(yè)運行動態(tài)及投資前景預測報告2021-2026年

時間：2020-11-09作者：北京中研華泰信息技術研究院瀏覽：26

 中國大飛機制造產(chǎn)業(yè)運行動態(tài)及投資前景預測報告2021-2026年

 
【報告編號】: BG518533
【出版時間】: 2020年11月
【出版機構】: 中智正業(yè)研究院
【交付方式】: EMIL電子版或特專遞 
【報告價格】:【紙質(zhì)版】: 6500元 【電子版】: 6800元 【紙質(zhì)+電子】: 7000元
 
【聯(lián) 系 人】: 魏佳--客服專員 
 
  
 
 
章 飛機制造產(chǎn)業(yè)基本概述 
1.1 飛機概述
1.1.1 飛機定義
1.1.2 起飛原理
1.1.3 飛機分類
1.2 主要型號
1.2.1 波音公司主要型號
1.2.2 空中客車主要型號
1.3 飛機其它相關概述
1.3.1 飛機結構
1.3.2 飛機操縱裝置
1.3.3 飛機特點分析




*二章 2016-2020年**大飛機制造產(chǎn)業(yè)運行動態(tài)分析 
2.1 2016-2020年**大飛機制造發(fā)展現(xiàn)狀
2.1.1 2020年**大飛機制造出貨量情況
2.1.2 2020年**大飛機制造交付金額分析
2.1.3 2020年**大飛機制造區(qū)域分布狀況
2.1.4 2020年美國大飛機制造出貨情況分析
2.2 **大飛機制造競爭格局分析
2.2.1 干線飛機領域
2.2.2 支線飛機領域
2.2.3 通用飛機領域
2.3 法國盧茲航空谷產(chǎn)業(yè)集群
2.3.1 產(chǎn)業(yè)集群簡析
2.3.2 產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)分布
2.4 2021-2026年世界大飛機制造行業(yè)發(fā)展趨勢分析
2.4.1 波音公司預測
2.4.2 巴西航空工業(yè)公司預測
2.4.3 世界大飛機市場預測




*三章 **飛機廠商競爭力分析 
3.1 空中客車公司
3.1.1 公司基本情況
3.1.2 公司運營及訂單
3.1.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
3.2 波音公司
3.2.1 公司基本情況
3.2.2 公司運營及訂單
3.2.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
3.3 龐巴迪公司
3.3.1 公司簡介
3.3.2公司運營及訂單
3.3.3 龐巴迪將提高Global商用飛機產(chǎn)量
3.3.4 龐巴迪公司競爭優(yōu)勢分析
3.4 巴西航空工業(yè)公司
3.4.1 企業(yè)簡介
3.4.2公司運營及訂單
3.4.3 公司競爭優(yōu)勢分析




*四章 2016-2020年中國大飛機制造產(chǎn)業(yè)運行環(huán)境分析 
4.1 2016-2020年中國宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析
4.1.1 2016-2020年中國GDP分析
4.1.2 2016-2020年中國消費價格指數(shù)
4.1.3 2016-2020年城鄉(xiāng)居民收入分析
4.1.4 2016-2020年中國社會消費品零售總額
4.1.5 2016-2020年全社會固定資產(chǎn)投資分析
4.1.6 2016-2020年進出口總額及增長率分析
4.2 2016-2020年中國大飛機制造產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析
4.2.1 民航工業(yè)相關政策概述
4.2.2 《關于加通用航空發(fā)展措施》
4.2.3 《低空空域管理改革指導意見》
4.2.4 大飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展財政支持政策
4.2.5 大飛機制造標準分析
4.3 2016-2020年中國大飛機制造產(chǎn)業(yè)社會環(huán)境分析
4.3.1 2020年中國人口結構情況分析
4.3.2 消費結構升級帶動居民乘坐飛機出行
4.3.3 城市化進程加帶來航空運輸消費增加
4.3.4 旅游業(yè)速發(fā)展為航空運輸帶來多客源
4.4 2020年中國民用航空發(fā)展狀況
4.4.1 2020年中國民用航空發(fā)展狀況
4.4.2 2020年中國通用航空飛行時間
4.4.3 中國主要航空公司飛機數(shù)量統(tǒng)計




*五章 2016-2020年中國大飛機研制及規(guī)劃分析 
5.1 2016-2020年中國航空工業(yè)布局
5.1.1 中國航空工業(yè)布局
5.1.2 一二航整合后布局
5.2 2016-2020年大飛機項目意義
5.2.1 大飛機項目反映國家戰(zhàn)略
5.2.2 大飛機項目發(fā)展*意義
5.2.3 促進經(jīng)濟發(fā)展技術升級
5.2.4 大飛機項目經(jīng)濟效益
5.3 2016-2020年大飛機技術背景
5.3.1 運10
5.3.2 麥道合作項目
5.3.3 轉包生產(chǎn)
5.3.4 空客A320項目
5.3.5 ARJ21項目及中航商飛
5.4 2016-2020年大飛機項目現(xiàn)實可行性
5.4.1 波音和空客發(fā)展史
5.4.2 巴西航空經(jīng)驗
5.4.3 日本民機經(jīng)驗
5.4.4 **國家大型民機發(fā)展經(jīng)驗
5.5 大飛機項目產(chǎn)業(yè)鏈分析
5.5.1 項目分工和產(chǎn)業(yè)鏈拆分
5.5.2 機體部分-國內(nèi)制造優(yōu)勢
5.5.3 機載系統(tǒng)-趨勢催生資源整合
5.5.4飛機材料--復合材料成為焦點
5.6 2016-2020年大飛機項目體制改革
5.6.1 中國航空工業(yè)體制
5.6.2 航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整
5.7 大飛機C919
5.7.1 研發(fā)規(guī)劃
5.7.2 目標市場
5.7.3 技術參數(shù)
5.7.4 競爭優(yōu)勢
5.7.5 邁開一步
5.8 2016-2020年中國商飛調(diào)研分析
5.8.1 國家高度重視
5.8.2 一二航資產(chǎn)整合
5.9 2021-2026年國產(chǎn)大飛機前景預測分析
5.10 2021-2026年“大飛機”機遇及挑戰(zhàn)分析
5.10.1 中國發(fā)展“大飛機”機遇與條件
5.10.2 中國發(fā)展“大飛機”面臨挑戰(zhàn)
5.10.3 **國家經(jīng)驗對我們啟示




章 2016-2020年中國飛機制造與修理業(yè)所屬行業(yè)運行經(jīng)濟指標監(jiān)測與分析 
6.1 2016-2020年中國飛機制造與修理所屬行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計與監(jiān)測分析
6.1.1 2016-2020年中國飛機制造與修理行業(yè)企業(yè)數(shù)量增長分析
6.1.2 2016-2020年中國飛機制造與修理行業(yè)從業(yè)人數(shù)調(diào)查分析
6.1.3 2016-2020年中國飛機制造與修理行業(yè)總銷售收入分析
6.1.4 2016-2020年中國飛機制造與修理行業(yè)利潤總額分析
6.1.5 2016-2020年中國飛機制造與修理行業(yè)資產(chǎn)總額分析
6.2 2016-2020年中國飛機制造與修理所屬行業(yè)總體運行情況
6.2.1 2016-2020年中國飛機制造與修理行業(yè)從業(yè)人員統(tǒng)計
6.2.2 2016-2020年中國飛機制造與修理行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析
6.2.3 2016-2020年中國飛機制造與修理行業(yè)銷售收入分析
6.2.4 2016-2020年中國飛機制造與修理行業(yè)利潤總額分析
6.2.5 2016-2020年中國飛機制造與修理行業(yè)出口交貨值分析
6.3 2016-2020年中國飛機制造與修理行業(yè)投資狀況監(jiān)測
6.3.1 2016-2020年中國飛機制造與修理行業(yè)投資概況
6.3.2 2016-2020年中國飛機制造與修理行業(yè)新增投資




*七章 2016-2020年中國客運飛機所屬行業(yè)數(shù)據(jù)分析 
7.1 2016-2020年中國客運飛機（88024010）進口統(tǒng)計情況
7.1.1 2016-2020年中國客運飛機進口量統(tǒng)計
7.1.2 2016-2020年中國客運飛機進口金額統(tǒng)計
7.2 2016-2020年中國客運飛機出口統(tǒng)計情況
7.2.1 2016-2020年中國客運飛機出口量統(tǒng)計
7.2.2 2016-2020年中國客運飛機出口金額統(tǒng)計
7.3 2016-2020年中國客運飛機所屬行業(yè)進出口均價分析
7.4 2016-2020年中國客運飛機所屬行業(yè)進出口國家及地區(qū)分析
7.4.1 進口國家及地區(qū)分析
7.4.2 出口國家及地區(qū)分析




*八章 2016-2020年中國*機市場所屬行業(yè)進出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析 
8.1 2016-2020年中國空載重量不**過２噸*機所屬行業(yè)進出口分析
8.1.1 2016-2020年中國空載重量不**過２噸*機所屬行業(yè)進口情況
8.1.2 2016-2020年中國空載重量不**過２噸*機出口情況
8.1.3 2016-2020年中國空載重量不**過2噸*機進出口均價
8.1.4 2016-2020年中國空載重量不**過2噸*機進出口國家及地區(qū)分析
8.2 2016-2020年中國2噸＜空載重量≤7噸*機（88021210）所屬行業(yè)進出口分析
8.2.1 2016-2020年中國2噸＜空載重量≤7噸*機所屬行業(yè)進口情況
8.2.2 2016-2020年中國2噸＜空載重量≤7噸*機出口情況
8.2.3 2016-2020年中國2噸＜空載重量≤7噸*機所屬行業(yè)進出口均價分析
8.2.4 2016-2020年中國2噸＜空載重量≤7噸*機所屬行業(yè)進出口國家及地區(qū)分析
8.3 2016-2020年中國空載重量＞7噸*機（88021220）所屬行業(yè)進出口分析
8.3.1 2016-2020年中國空載重量＞7噸*機進口情況
8.3.2 2016-2020年中國空載重量＞7噸*機出口情況
8.3.3 2016-2020年中國空載重量＞7噸*機進出口均價分析
8.3.4 2016-2020年中國空載重量＞7噸*機進出口國家及地區(qū)分析




*九章 2016-2020年中國支線飛機市場動態(tài)分析 
9.1 2016-2020年中國支線飛機制造
9.1.1 中國支線飛機制造概況
9.1.2 中國支線飛機產(chǎn)品競爭力
9.1.3 市場競爭動態(tài)
9.1.4 **支線飛機對比深度分析
9.1.5 國內(nèi)潛在消費市場分析
9.2 ARJ21
9.2.1 中航商飛
9.2.2 ARJ-21系統(tǒng)提供商
9.2.3 ARJ21競爭力
9.2.4 ARJ21訂單分析
9.3 新舟60
9.3.1 新舟60概況
9.3.2 研制過程
9.3.3 設計特點
9.3.4 技術數(shù)據(jù)
9.3.5 新舟60訂單分析
9.3.6 新舟60正式商業(yè)運營




章 2016-2020年中國*飛機市場分析 
10.1 ***機產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史
10.1.1 一代*機機型及特點
10.1.2 二代*機機型及特點
10.1.3 三代*機機型及特點
10.1.4 現(xiàn)代*機機型及特點
10.2 ***機市場現(xiàn)狀
10.2.1 2020年***機保有量
10.2.2 ***機應用領域及趨勢
10.2.3 ***機制造商格局分析
10.2.4 2021-2026年*機需求預測
10.3 中國*機產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史
10.3.1 整合仿制階段
10.3.2 艱難探索階段
10.3.3 系列發(fā)展階段
10.3.4 跨越發(fā)展階段
10.3.5 發(fā)展階段
10.4 國內(nèi)*飛機現(xiàn)狀分析
10.4.1 國內(nèi)*機應用領域分析
10.4.2 2020年國內(nèi)*飛機保有量
10.4.3 2020年抗震救災*機現(xiàn)狀
10.4.4 國內(nèi)外*機技術水平差距
10.4.5 加中國*機產(chǎn)業(yè)發(fā)展對策
10.4.6 中國民用*機產(chǎn)業(yè)前景分析
10.4.7 *機產(chǎn)業(yè)“十三五”展望
10.5 中國*機機型分析
10.5.1 直5（Z-5）
10.5.2 直6（Z-6）
10.5.3 直7（Z-7）
10.5.4 直8（Z-8）
10.5.5 直9（Z-9）
10.5.6 武直10（WZ-10）
10.5.7 直11（Z-11）
10.5.8 EC120*機
10.5.9 AC311*機
10.6 2016-2020年*機市場動態(tài)
10.6.1 中法聯(lián)合研制Z15中型*機首飛
10.6.2 V750無人*機**亮相珠海航展
10.6.3 中國AC311*機首飛成功




*十一章 2021-2026年中國飛機潛在需求分析 
11.1 2016-2020年航空運輸情況分析
11.1.1 2016-2020年航空運輸客運量分析
11.1.2 2016-2020年航空運輸貨運量分析
11.2 2016-2020年接收飛機情況
11.2.1 2020年國內(nèi)飛機接收數(shù)量分析
11.2.2 2020年國內(nèi)飛機接收數(shù)量分析
11.2.3 2020年中國擬購飛機數(shù)量分析
11.2.4 2020年ARJ21新支線飛機將交付
11.3 2021-2026年飛機需求預測分析
11.3.1 南航5年內(nèi)在海南投入飛機將**過50架
11.3.2 2020年空客公司向中國交付飛機**百架
11.3.3 空客公司對未來20年飛機制造業(yè)充滿信心
11.3.4 波音公司預測中國未來二十年需3770架飛機
11.3.5 2021-2026年中國飛機市場容量預測分析




*十二章中國飛機制造企業(yè)體系 
12.1 中國航空工業(yè)集團公司
12.1.1 企業(yè)概況
12.1.2 公司業(yè)績分析
12.1.3 通用飛機產(chǎn)品系列
12.1.4 *機產(chǎn)品系列




*十三章 中國飛機制造相關企業(yè)競爭力分析 
13.1 江西洪都航空工業(yè)股份有限公司
13.1.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
13.1.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析
13.1.3 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
13.2 中信海洋*機股份有限公司
13.2.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
13.2.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析
13.2.3 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
13.3 西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司
13.3.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
13.3.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析
13.3.3 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
13.4 成都飛機工業(yè)（集團）有限責任公司
13.4.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
13.4.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析
13.4.3 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
13.5 沈陽飛機工業(yè)（集團）有限公司
13.5.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
13.5.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析
13.5.3 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
13.6 哈爾濱飛機工業(yè)集團有限責任公司
13.6.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
13.6.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析
13.6.3 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
13.7 陜西飛機工業(yè)（集團）有限公司
13.7.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
13.7.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析
13.7.3 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
13.8 昌河飛機工業(yè)（集團）有限責任公司
13.8.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
13.8.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析
13.8.3 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
13.9 西安航空發(fā)動機（集團）有限公司
13.9.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
13.9.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析
13.9.3 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析




*十四章 中國飛機制造行業(yè)投資建議




部分圖表目錄：
圖表1 飛機分類
圖表 2 2016-2020年**大飛機制造出貨量
圖表 3 2016-2020年**通用飛機出貨量增長趨勢
圖表 4 2020年各季度**通用飛機出貨量狀況
圖表 5 2020年**通用飛機出貨量構成
圖表 6 2016-2020年**通用飛機交付金額
圖表 7 2016-2020年**大飛機制造交付金額
圖表 8 2020年**大飛機制造交付金額構成
圖表 9 2020年各季度**大飛機制造出貨量區(qū)域分布
圖表 10 2020年**大飛機制造出貨量區(qū)域分布





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