F中國通用航空行業(yè)發(fā)展格局及前景趨勢(shì)研究報(bào)告2020-2026年

時(shí)間：2020-10-20作者：北京中研華泰信息技術(shù)研究院瀏覽：36

 F中國通用航空行業(yè)發(fā)展格局及前景趨勢(shì)研究報(bào)告2020-2026年
 
【報(bào)告編號(hào)】: BG516767
【出版時(shí)間】: 2020年10月
【出版機(jī)構(gòu)】: 中智正業(yè)研究院
【交付方式】: EMIL電子版或特專遞 
【報(bào)告價(jià)格】:【紙質(zhì)版】: 6500元 【電子版】: 6800元 【紙質(zhì)+電子】: 7000元
 
【聯(lián) 系 人】: 魏佳--客服專員 
 
 內(nèi)容簡介：
 


1.1通用航空總況
1.1.1通用航空基本概念
1.1.2通用航空主要特點(diǎn)
1.1.3通用航空發(fā)展地位
1.2通用航空的分類
1.2.1按應(yīng)用領(lǐng)域劃分
1.2.2按動(dòng)力類型劃分
1.2.3按飛機(jī)類型劃分
1.2.4按通航用途劃分
1.3通用航空產(chǎn)業(yè)鏈
1.3.1產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
1.3.2鏈結(jié)構(gòu)
*二章近三年**通用航空市場發(fā)展分析
2.1近三年通航產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析
2.1.1通航飛機(jī)的交付量
2.1.2通用飛機(jī)銷售規(guī)模
2.1.3通用飛機(jī)價(jià)格分析
2.1.4通用飛機(jī)保有數(shù)量
2.1.5**市場格局分析
2.1.6通航產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)借鑒
2.2美國
2.2.1產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程
2.2.2市場發(fā)展規(guī)模
2.2.3細(xì)分發(fā)展格局
2.2.4飛行數(shù)量
2.2.5作業(yè)時(shí)間分析
2.2.6行業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)
2.2.7市場發(fā)展預(yù)測(cè)
2.2.8發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
2.3
2.3.1通航領(lǐng)域管理
2.3.2*飛機(jī)發(fā)展
2.3.3公務(wù)飛機(jī)發(fā)展
2.3.4產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向
2.3.5發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
2.4其他國家
2.4.1韓國
2.4.2巴西
*三章近三年中國通用航空市場發(fā)展分析
3.1政策
3.1.1通用航空政策分析
3.1.2通用航空收費(fèi)規(guī)范
3.1.3通用航空管理意見
3.1.4通用航空發(fā)展規(guī)劃
3.1.5低空飛行服務(wù)方案
3.1.6各地規(guī)劃布局情況
3.2經(jīng)濟(jì)
3.2.1宏觀經(jīng)濟(jì)概況
3.2.2工業(yè)運(yùn)行情況
3.2.3居民收入水平
3.2.4社會(huì)消費(fèi)規(guī)模
3.2.5宏觀經(jīng)濟(jì)展望
3.3社會(huì)
3.3.1智慧養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)效用
3.3.2**體制動(dòng)向
3.3.3軍民融合拉動(dòng)需求
3.3.4智能制造發(fā)展戰(zhàn)略
3.4產(chǎn)業(yè)
3.4.1民航業(yè)運(yùn)行狀況
3.4.2通航業(yè)穩(wěn)步推進(jìn)
3.4.3民航固定資產(chǎn)投資
3.4.4民航業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
*四章近三年中國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜合分析
4.1近三年通用航空業(yè)發(fā)展成就分析
4.1.1政策運(yùn)行
4.1.2運(yùn)營向好
4.1.3*突破
4.1.4合作進(jìn)展
4.2近三年中國通用航空業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀分析
4.2.1通航飛行小時(shí)
4.2.2通航企業(yè)數(shù)量
4.2.3通航機(jī)隊(duì)規(guī)模
4.2.4運(yùn)營亮點(diǎn)分析
4.2.5地方通航動(dòng)態(tài)
4.2.6通航建設(shè)
4.3近三年中國通航駕駛員發(fā)展綜合分析
4.3.1民航駕駛員數(shù)量規(guī)模
4.3.2駕駛員執(zhí)照分類統(tǒng)計(jì)
4.3.3通用航空公司駕駛員
4.3.4職業(yè)*機(jī)駕駛員
4.3.5待飛行就業(yè)駕駛員
4.3.6141部飛行學(xué)校規(guī)模
4.3.7無人機(jī)駕駛員數(shù)量
4.4新時(shí)代下通用航空軍民融合式發(fā)展綜合分析
4.4.1軍民融合發(fā)展思想概述
4.4.2通航軍民融合式發(fā)展意義
4.4.3通航產(chǎn)業(yè)軍民融合發(fā)展策略
4.5“新時(shí)代”下中國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
4.5.1區(qū)域差異較大
4.5.2重?cái)?shù)量輕質(zhì)量
4.5.3市場機(jī)制落后
4.5.4能力不強(qiáng)
4.5.5安全形式嚴(yán)峻
4.5.6人才儲(chǔ)備不足
4.6“新時(shí)代”下中國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展
4.6.1市場化
4.6.2推動(dòng)自主
4.6.3產(chǎn)業(yè)跨界融合
4.6.4建設(shè)產(chǎn)業(yè)體系
*五章近三年中國通用航空企業(yè)發(fā)展分析
5.1中國通航企業(yè)市場發(fā)展分析
5.1.1通航企業(yè)數(shù)量類型分布
5.1.2通航企業(yè)變化情況分析
5.1.3通航企業(yè)區(qū)域分布情況
5.1.4通用航空企業(yè)市場布局
5.2中國中小通用航空企業(yè)發(fā)展分析
5.2.1發(fā)展運(yùn)營現(xiàn)狀
5.2.2企業(yè)發(fā)展問題
5.2.3企業(yè)發(fā)展對(duì)策
5.3中國通用及小型運(yùn)輸航空公司發(fā)展綜合分析
5.3.1規(guī)模分析
5.3.2飛行人員
5.3.3運(yùn)行類型
*六章近三年通用航空產(chǎn)業(yè)航空器制造業(yè)分析
6.1中國通用航空制造業(yè)運(yùn)行狀況
6.1.1發(fā)展現(xiàn)狀
6.1.2發(fā)展差距
6.1.3發(fā)展動(dòng)態(tài)
6.1.4發(fā)展趨勢(shì)
6.1.5發(fā)展展望
6.2近三年中國通用航空器發(fā)展分析
6.2.1通用航空器數(shù)量分析
6.2.2航空器數(shù)量區(qū)域分布
6.2.3航空器類型數(shù)量統(tǒng)計(jì)
6.2.4訓(xùn)練學(xué)校航空器數(shù)量
6.2.5航空器代管業(yè)務(wù)分析
6.3通用航空器原材料領(lǐng)域發(fā)展分析
6.3.1主要材料應(yīng)用
6.3.2鋁合金材料應(yīng)用
6.3.3高強(qiáng)鋼材料應(yīng)用
6.3.4不銹鋼材料應(yīng)用
6.3.5高溫合金材料應(yīng)用
6.4通用航空器零部件領(lǐng)域發(fā)展分析
6.4.1發(fā)展現(xiàn)狀分析
6.4.2市場發(fā)展規(guī)模
6.4.3發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)
6.4.4存在問題剖析
6.4.5發(fā)展措施
6.4.6未來發(fā)展前景
6.5通用航空*行器整機(jī)組裝分析
6.5.1發(fā)展現(xiàn)狀分析
6.5.2存在問題剖析
6.5.3發(fā)展措施
6.5.4未來發(fā)展前景
*七章近三年通用航空機(jī)場發(fā)展分析
7.1近三年中國通航機(jī)場建設(shè)分析
7.1.1通用機(jī)場概念
7.1.2通用機(jī)場分類
7.1.3市場發(fā)展形勢(shì)
7.1.4通用機(jī)場規(guī)模
7.1.5區(qū)域分布情況
7.1.6細(xì)分類別份額
7.1.7運(yùn)行管理狀況
7.1.8分類管理?xiàng)l例
7.1.9運(yùn)營模式分析
7.2中國通用航空機(jī)場航油**模式
7.2.1機(jī)場管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)模式
7.2.2飛行單位自行負(fù)責(zé)模式
7.2.3第三方供油企業(yè)負(fù)責(zé)模式
7.3中國通用航空機(jī)場發(fā)展問題及對(duì)策
7.3.1機(jī)場發(fā)展問題
7.3.2航油**問題
7.3.3運(yùn)行管理
7.3.4提升**水平
7.4中國通用航空市場未來發(fā)展前景
7.4.1通用機(jī)場發(fā)展空間
7.4.2通航機(jī)場數(shù)量增長
7.4.3通用航空工作方向
7.4.4機(jī)場未來發(fā)展規(guī)劃
*八章近三年通用航空應(yīng)用領(lǐng)域綜合分析
8.1中國通用航空產(chǎn)業(yè)主要應(yīng)用領(lǐng)域總況
8.1.1傳統(tǒng)應(yīng)用市場
8.1.2消費(fèi)市場應(yīng)用
8.1.3飛行培訓(xùn)市場
8.1.4公共服務(wù)市場
8.2農(nóng)業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用發(fā)展分析
8.2.1產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程
8.2.2行業(yè)應(yīng)用狀況
8.2.3行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)
8.2.4航空器的選擇
8.2.5產(chǎn)業(yè)發(fā)展問題
8.2.6技術(shù)發(fā)展對(duì)策
8.2.7產(chǎn)業(yè)應(yīng)用方向
8.3植保領(lǐng)域應(yīng)用發(fā)展分析
8.3.1植保無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈條
8.3.2植保無人機(jī)補(bǔ)貼政策
8.3.3植保無人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布
8.3.4植保無人機(jī)應(yīng)用規(guī)模
8.3.5植保無人機(jī)保有數(shù)量
8.3.6無人機(jī)植保融資情況
8.3.7植保無人機(jī)產(chǎn)業(yè)變革
8.3.8企業(yè)盈利模式分析
8.3.9植保無人機(jī)作業(yè)流程
8.3.10植保無人機(jī)發(fā)展分析
8.4通航救援應(yīng)用發(fā)展分析
8.4.1航空救援現(xiàn)狀
8.4.2航空救援經(jīng)驗(yàn)
8.4.3通航救援市場動(dòng)態(tài)
8.4.4國內(nèi)民間通航救援
8.4.5救援體系建立徑
8.4.6通航救援發(fā)展
8.4.7國內(nèi)通航救援規(guī)劃
8.5中國通用航空氣象應(yīng)用發(fā)展分析
8.5.1用戶氣象資料獲取現(xiàn)狀
8.5.2通用航空氣象需求分析
8.5.3政策助力通航氣象應(yīng)用
8.5.4通用航空氣象應(yīng)用展望
8.6中國通航低空旅游發(fā)展分析
8.6.1低空旅游基本內(nèi)涵
8.6.2低空旅游發(fā)展
8.6.3國內(nèi)低空旅游提速
8.6.4西北低空旅游布局
8.6.5行業(yè)發(fā)展壁壘分析
8.6.6低空旅游政策利好
8.7其他通航應(yīng)用領(lǐng)域分析
8.7.1航空醫(yī)療應(yīng)用
8.7.2航空探礦應(yīng)用
8.7.3石油勘探應(yīng)用
8.7.4電力巡檢應(yīng)用
8.7.5旅游產(chǎn)業(yè)應(yīng)用
*九章近三年通用航空后市場發(fā)展分析
9.1近三年通用航空維修市場發(fā)展分析
9.1.1**發(fā)展現(xiàn)狀
9.1.2維修工作特點(diǎn)
9.1.3維修市場規(guī)模
9.1.4主體運(yùn)行情況
9.1.5通航維修政策
9.1.6維展
9.2近三年通用航空保險(xiǎn)市場發(fā)展分析
9.2.1**發(fā)展現(xiàn)狀
9.2.2產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景
9.2.3行業(yè)發(fā)展回顧
9.2.4行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
9.2.5行業(yè)困境分析
9.2.6產(chǎn)業(yè)發(fā)展
9.2.7市場發(fā)展機(jī)遇
9.3近三年通用航空租賃市場發(fā)展分析
9.3.1通航租賃概念
9.3.2通航租賃特征
9.3.3航空租賃市場
9.3.4企業(yè)分布情況
9.3.5細(xì)分租賃市場
9.3.6航空租賃布局
9.3.7飛機(jī)租賃動(dòng)態(tài)
9.3.8行業(yè)發(fā)展意義
9.3.9發(fā)展困境分析
9.3.10發(fā)展政策
9.4“無人機(jī)+”背景下駕駛員培訓(xùn)市場發(fā)展分析
9.4.1無人機(jī)從業(yè)人員資質(zhì)要求
9.4.2無人機(jī)培訓(xùn)市場發(fā)展綜述
9.4.3無人機(jī)培訓(xùn)市場現(xiàn)狀分析
9.4.4無人機(jī)培訓(xùn)動(dòng)態(tài)
9.4.5“無人機(jī)+”培訓(xùn)體系構(gòu)建
*十章近三年中國通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展分析
10.1中國通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展分析
10.1.1園區(qū)建設(shè)概況
10.1.2建設(shè)經(jīng)驗(yàn)
10.1.3國內(nèi)發(fā)展階段
10.1.4國內(nèi)園區(qū)類型
10.1.5產(chǎn)業(yè)發(fā)展徑
10.2通用航空產(chǎn)業(yè)園發(fā)展模式分析
10.2.1發(fā)展模式總況
10.2.2“**+服務(wù)區(qū)”模式
10.2.3“**+生產(chǎn)區(qū)”模式
10.2.4“**+生產(chǎn)區(qū)+服務(wù)區(qū)”模式
10.2.5“**+服務(wù)區(qū)+商貿(mào)區(qū)+生產(chǎn)區(qū)”模式
10.3通用航空特色小鎮(zhèn)發(fā)展模式分析
10.3.1發(fā)展背景
10.3.2發(fā)展條件
10.3.3基本內(nèi)涵
10.3.4典型案例
10.4大連通用航空產(chǎn)業(yè)園
10.4.1園區(qū)發(fā)展概況
10.4.2市場發(fā)展
10.4.3通航產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)
10.4.4通航科研實(shí)力
10.4.5發(fā)展規(guī)劃思
10.5西安航空通用航空產(chǎn)業(yè)園
10.5.1園區(qū)發(fā)展概況
10.5.2園區(qū)發(fā)展概況
10.5.3政策發(fā)展扶持
10.5.4發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.5.5行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)
10.5.6未來發(fā)展方向
10.5.7園區(qū)發(fā)展規(guī)劃
10.6銀川通航產(chǎn)業(yè)園
10.6.1園區(qū)發(fā)展概況
10.6.2園區(qū)服務(wù)打造
10.6.3園區(qū)發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.6.4園區(qū)政策扶持
10.7蔡甸通用航空產(chǎn)業(yè)園
10.7.1園區(qū)基本概況
10.7.2園區(qū)投資規(guī)模
10.7.3園區(qū)發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.7.4園區(qū)發(fā)展規(guī)劃
10.8成都市通用航空產(chǎn)業(yè)園
10.8.1園區(qū)發(fā)展概況
10.8.2園區(qū)發(fā)展情況
10.8.3園區(qū)建設(shè)現(xiàn)狀
10.8.4未來發(fā)展規(guī)劃
10.9其他通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)
10.9.1珠海市航空產(chǎn)業(yè)園
10.9.2航空產(chǎn)業(yè)園
10.9.3密云通航產(chǎn)業(yè)園區(qū)
10.9.4蒲城通用航空產(chǎn)業(yè)園
10.9.5沈陽通用航空產(chǎn)業(yè)
10.10中國通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展困境
10.10.1基礎(chǔ)建設(shè)不足
10.10.2園區(qū)定位不清
10.10.3市場結(jié)構(gòu)失衡
10.10.4準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)缺乏
10.10.5企業(yè)發(fā)展不足
10.10.6管理人才匱乏
10.11中國通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展徑
10.11.1向市場主導(dǎo)轉(zhuǎn)變
10.11.2完善產(chǎn)業(yè)鏈條
10.11.3扶持業(yè)態(tài)
10.11.4壯大**企業(yè)
10.11.5儲(chǔ)備專業(yè)人才
*十一章近三年中國通用航空產(chǎn)業(yè)區(qū)域發(fā)展分析
11.1天津
11.1.1內(nèi)**勢(shì)分析
11.1.2內(nèi)部劣勢(shì)分析
11.1.3產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
11.1.4發(fā)展面臨
11.1.5發(fā)展對(duì)策
11.1.6市場發(fā)展機(jī)遇
11.2青海
11.2.1產(chǎn)業(yè)運(yùn)行情況
11.2.2產(chǎn)業(yè)合作分析
11.2.3項(xiàng)目合作動(dòng)態(tài)
11.2.4發(fā)展制約因素
11.2.5行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
11.3江西
11.3.1產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
11.3.2產(chǎn)業(yè)運(yùn)行狀況
11.3.3產(chǎn)業(yè)發(fā)展提速
11.3.4產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目動(dòng)態(tài)
11.3.5產(chǎn)業(yè)投資分析
11.3.6機(jī)場建設(shè)規(guī)劃
11.4遼寧
11.4.1產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
11.4.2機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目
11.4.3沈陽產(chǎn)業(yè)布局
11.4.4發(fā)展面臨挑戰(zhàn)
11.4.5區(qū)域發(fā)展
11.4.6發(fā)展機(jī)遇分析
11.4.7行業(yè)布局規(guī)劃
11.5重慶
11.5.1行業(yè)運(yùn)行情況
11.5.2項(xiàng)目合作情況
11.5.3武隆通航項(xiàng)目
11.5.4發(fā)展意見
11.5.5產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
11.6其他地區(qū)
11.6.1四川
11.6.2深圳
11.6.3合肥
11.6.4新疆
*十二章近三年中國通用航空企業(yè)經(jīng)營分析
12.1中航*機(jī)股份有限公司
12.1.1企業(yè)發(fā)展概況
12.1.2經(jīng)營效益分析
12.1.3業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
12.1.4財(cái)務(wù)狀況分析
12.1.5**競爭力分析
12.1.6公司發(fā)展戰(zhàn)略
12.1.7未來前景展望
12.2中航航空高科技股份有限公司
12.2.1企業(yè)發(fā)展概況
12.2.2經(jīng)營效益分析
12.2.3業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
12.2.4財(cái)務(wù)狀況分析
12.2.5**競爭力分析
12.2.6公司發(fā)展戰(zhàn)略
12.2.7未來前景展望
12.3德奧通用航空股份有限公司
12.3.1企業(yè)發(fā)展概況
12.3.2經(jīng)營效益分析
12.3.3業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
12.3.4財(cái)務(wù)狀況分析
12.3.5**競爭力分析
12.3.6公司發(fā)展戰(zhàn)略
12.3.7未來前景展望
12.4江西洪都航空工業(yè)股份有限公司
12.4.1企業(yè)發(fā)展概況
12.4.2經(jīng)營效益分析
12.4.3業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
12.4.4財(cái)務(wù)狀況分析
12.4.5**競爭力分析
12.4.6公司發(fā)展戰(zhàn)略
12.4.7未來前景展望
12.5四川海特**股份有限公司
12.5.1企業(yè)發(fā)展概況
12.5.2經(jīng)營效益分析
12.5.3業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
12.5.4財(cái)務(wù)狀況分析
12.5.5**競爭力分析
12.5.6公司發(fā)展戰(zhàn)略
12.5.7未來前景展望
*十三章中國通用航空產(chǎn)業(yè)投資分析
13.1通用航空產(chǎn)業(yè)投資分析
13.1.1投資分析
13.1.2投資政策放開
13.1.3投資運(yùn)行情況
13.2通用航空企業(yè)投融資動(dòng)態(tài)
13.2.1***
13.2.2中民正陽
13.2.3西華航空
13.2.4中民投
13.32020-2026年通用航空產(chǎn)業(yè)投資評(píng)估及
13.3.1投資綜合評(píng)估
13.3.2市場機(jī)會(huì)矩陣分析
13.3.3市場進(jìn)入時(shí)機(jī)判斷
13.3.4行業(yè)投資壁壘分析
13.3.5行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)提示
13.3.6行業(yè)投資綜述
*十四章中國通用航空產(chǎn)業(yè)前景展望
14.1中國通用航空產(chǎn)業(yè)未來前景分析
14.1.1產(chǎn)業(yè)鏈條發(fā)展前景
14.1.2通航網(wǎng)絡(luò)發(fā)展機(jī)遇
14.1.3未來主要發(fā)展方向
14.1.4通用航空發(fā)展前景
14.2“十三五”中國通用航空行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
14.2.1未來發(fā)展形勢(shì)
14.2.2主要發(fā)展任務(wù)
14.2.3規(guī)劃分析
14.2.4區(qū)域發(fā)展布局
14.2.5規(guī)劃貫徹落實(shí)
14.2.6未來發(fā)展預(yù)期
14.3中國通用航空產(chǎn)業(yè)預(yù)測(cè)分析
14.3.12020-2026年中國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素
14.3.2“十三五”中國通用航空產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模預(yù)測(cè)
附錄
附錄一：通用航空經(jīng)營許可管理
附錄二：通用航空“十三五”發(fā)展規(guī)劃
附錄三：關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見
附錄四：通用航空飛行任務(wù)審批與管理
圖表目錄
圖表1通用航空在整個(gè)航空業(yè)定位
圖表2通用航空與公共運(yùn)輸共同構(gòu)成民用航空業(yè)
圖表3通航主要應(yīng)用的三大領(lǐng)域
圖表4通用航空按動(dòng)力類型的分類方法
圖表5通用航空產(chǎn)業(yè)鏈
圖表6通用航空產(chǎn)業(yè)鏈
圖表71994-**通用飛機(jī)銷售額趨勢(shì)圖
圖表81994-**通用飛機(jī)平均價(jià)格走勢(shì)
圖表91994-**各類通用飛機(jī)平均價(jià)格走勢(shì)
圖表10**通用航空飛機(jī)保有量分布
圖表11美國通航產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷三次重要轉(zhuǎn)折
圖表12美國通航20世紀(jì)30年代至80年代期間速成長的原因分析
圖表13美國通航20世紀(jì)80年代至90年代期間速衰退的原因分析
圖表14美國通航20世紀(jì)90年代后期逐漸走穩(wěn)
圖表151996-美國通用航空機(jī)隊(duì)總體規(guī)模
圖表16近三年美國通用航空機(jī)隊(duì)機(jī)型分布
圖表171980-美國通用航空作業(yè)時(shí)間
圖表181980-美國通用航空不同機(jī)型作業(yè)時(shí)間分布
圖表19美國空域?qū)崿F(xiàn)高效劃分
圖表20通航空域市場準(zhǔn)入、設(shè)備要求和較低飛行員認(rèn)證
圖表21*機(jī)增長情況（按制造商劃分）
圖表22*機(jī)增長情況（按任務(wù)類型劃分）
圖表23*機(jī)增長情況（按尺寸類型劃分）
圖表24公務(wù)機(jī)增長情況（按制造商劃分）
圖表25公務(wù)機(jī)增長情況（按任務(wù)類型劃分）
圖表26公務(wù)機(jī)增長情況（按飛機(jī)注冊(cè)地劃分）
圖表272000-巴西通用航空器保有量
圖表28低空飛行服務(wù)**體系建設(shè)總體方案》兩大目標(biāo)
圖表29低空飛行服務(wù)**體系的布局和定位
圖表30低空飛行服務(wù)**體系建設(shè)總體方案》五大任務(wù)
圖表31近三年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度
圖表32近三年三次產(chǎn)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重
圖表33規(guī)模以上工業(yè)增加至同比增長速度
圖表34規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
圖表35近三年規(guī)模以上工業(yè)增加至同比增長速度
圖表362019年規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
圖表37與居民人均可支配收入平均數(shù)與中位數(shù)對(duì)比
圖表382019年一季度居民人均可支配收入平均數(shù)與中位數(shù)
圖表39全國社會(huì)消費(fèi)品零售總額月度同比增長
圖表40社會(huì)消費(fèi)品零售總額主要數(shù)據(jù)
圖表41近三年民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量
圖表42近三年民航基本建設(shè)和技術(shù)投資額
圖表43近三年頒發(fā)的航空器駕駛員執(zhí)照總數(shù)及增量
圖表44近三年民航駕駛員執(zhí)照數(shù)量（飛機(jī)及*機(jī)類）
圖表45近三年中國運(yùn)動(dòng)類航空器等級(jí)簽注統(tǒng)計(jì)
圖表46近三年民航航空器飛行教員執(zhí)照/等級(jí)數(shù)量
圖表47中國民航駕駛員執(zhí)照分類表
圖表48中國通用航空公司駕駛員不同年齡執(zhí)照數(shù)量統(tǒng)計(jì)
圖表49中國通用航空公司駕駛員年齡結(jié)構(gòu)
圖表50*機(jī)職業(yè)駕駛員不同年齡數(shù)量統(tǒng)計(jì)（一）
圖表51*機(jī)職業(yè)駕駛員不同年齡數(shù)量統(tǒng)計(jì)（二）
圖表52中國失業(yè)駕駛員不同年齡數(shù)量統(tǒng)計(jì)
圖表53中國待業(yè)飛行員年齡結(jié)構(gòu)
圖表54境內(nèi)141部飛行學(xué)校合格證基本信息和整體訓(xùn)練容量統(tǒng)計(jì)（一）
圖表55境內(nèi)141部飛行學(xué)校合格證基本信息和整體訓(xùn)練容量統(tǒng)計(jì)（二）
圖表56近三年境內(nèi)141部飛行學(xué)校數(shù)量統(tǒng)計(jì)
圖表57境內(nèi)外141部飛行學(xué)校在訓(xùn)的人數(shù)與所批準(zhǔn)的訓(xùn)練容量統(tǒng)計(jì)表
圖表58無人機(jī)駕駛員執(zhí)照數(shù)量統(tǒng)計(jì)
圖表59近三年無人機(jī)駕駛員執(zhí)照數(shù)量表
圖表60中國無人機(jī)駕駛員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)區(qū)域分布
圖表61近三年我國運(yùn)營企業(yè)、通用航空器、飛行小時(shí)數(shù)據(jù)
圖表62近三年運(yùn)營企業(yè)、通用航空器、飛行小時(shí)增長率變化情況
圖表63近三年年中國通用航空企業(yè)分布情況
圖表64我國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展業(yè)務(wù)板塊分析情況
圖表65近三年中國實(shí)際在運(yùn)行的通用及小型運(yùn)輸航空公司數(shù)量
圖表66近三年中國通用及小型運(yùn)輸航空公司飛行員數(shù)量
圖表67近三年中國通用及小型運(yùn)輸航空器數(shù)量
圖表68中國訓(xùn)練學(xué)校區(qū)域分布圖
圖表69中國實(shí)際在運(yùn)行的通用及小型運(yùn)輸航空公司飛行員區(qū)域分布
圖表70中國通用及小型運(yùn)輸航空公司飛行員持有執(zhí)照統(tǒng)計(jì)
圖表71中國通用及小型運(yùn)輸航空公司駕駛員年齡結(jié)構(gòu)圖
圖表72中國141訓(xùn)練學(xué)校教員分布圖
圖表73中國141訓(xùn)練學(xué)校教員年齡結(jié)構(gòu)圖
圖表74中國通用及小型運(yùn)輸航空公司運(yùn)行種類統(tǒng)計(jì)
圖表75中航工業(yè)主要通用航空器產(chǎn)品
圖表76近三年通航整機(jī)制造領(lǐng)域主要合作案例
圖表77通用及小型運(yùn)輸航空公司航空器數(shù)量統(tǒng)計(jì)
圖表78近三年各管理局通用及小型運(yùn)輸航空公司航空器增長對(duì)比圖
圖表79通用及小型運(yùn)輸航空公司航空器數(shù)量統(tǒng)計(jì)圖
圖表80訓(xùn)練學(xué)校航空器數(shù)量統(tǒng)計(jì)圖
圖表81訓(xùn)練學(xué)校訓(xùn)練器數(shù)量統(tǒng)計(jì)圖
圖表82中國通航公司代管業(yè)務(wù)區(qū)域分布圖
圖表83大型航空器代管業(yè)務(wù)公司數(shù)量
圖表84代管大型航空器數(shù)量統(tǒng)計(jì)圖
圖表85通用航空器四大關(guān)鍵部件
圖表86通用航空飛機(jī)起落架
圖表87通用航空飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)軸承
圖表88常見高強(qiáng)鋼型號(hào)
圖表89中國高強(qiáng)鋼生產(chǎn)企業(yè)分布
圖表90航空用不銹鋼
圖表91常見航空不銹鋼型號(hào)
圖表92高溫合金分類
圖表93燃?xì)廨啓C(jī)各部件高溫合金應(yīng)用
圖表94航空發(fā)動(dòng)機(jī)四大熱端部件
圖表95近三年我國航空零部件行業(yè)市場規(guī)模
圖表96我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究所
圖表97通用機(jī)場整體分布情況
圖表98頒證通用機(jī)場在各省的分布
圖表99近三年通用機(jī)場按區(qū)域分布
圖表100各類通用機(jī)場結(jié)構(gòu)比例
圖表101中國與其他國家通用機(jī)場數(shù)量、密度比較情況
圖表102中國各省市通航機(jī)場建設(shè)規(guī)模
圖表103植保無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈
圖表104近三年中國植保無人機(jī)保有量統(tǒng)計(jì)
圖表105近三年中國智慧農(nóng)業(yè)融資情況
圖表106通用航空用戶獲取氣象資料來源
圖表107通用航空旅游產(chǎn)品構(gòu)成
圖表108近三年**航空維業(yè)市場規(guī)模及增速情況
圖表109**航空維修市場區(qū)域分布
圖表110近三年中國航空維業(yè)總市場容量統(tǒng)計(jì)情況及預(yù)測(cè)
圖表111我國民航局（CAAC）批準(zhǔn)的國內(nèi)外/地區(qū)維修單位數(shù)量統(tǒng)計(jì)情況
圖表112中國通用航空企業(yè)采用維修工作委托前與委托后的工作項(xiàng)目和成本對(duì)比
圖表113通用航空租賃業(yè)務(wù)流程
圖表114通用航空融資租賃基本交易結(jié)構(gòu)
圖表115通用航空經(jīng)營租賃基本交易結(jié)構(gòu)
圖表116保稅區(qū)SPV租賃模式
圖表117保稅區(qū)SPV租賃操作流程
圖表118近三年我國航空租賃行業(yè)機(jī)隊(duì)規(guī)模變化趨勢(shì)圖
圖表119中國六家上市航空公司飛機(jī)租賃占比
圖表120中國六家上市航空公司飛機(jī)融資租賃模式占比
圖表121中國六家上市航空公司飛機(jī)經(jīng)營租賃模式占比
圖表122近三年中國航空租賃機(jī)隊(duì)規(guī)模分領(lǐng)域情況
圖表123較新民用無人機(jī)分類表
圖表124民用無人機(jī)系統(tǒng)駕駛員分類管理要求明細(xì)表
圖表125近三年中國通用航空產(chǎn)業(yè)園數(shù)量
圖表126四個(gè)成功通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)案例
圖表127中國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
圖表128荊門愛飛客航空特色小鎮(zhèn)規(guī)劃效果圖
圖表129天津通用航空產(chǎn)業(yè)的SWOT矩陣
圖表130通用航空產(chǎn)業(yè)鏈
圖表131中國的機(jī)場數(shù)量與世界發(fā)達(dá)國家差距
圖表132通航產(chǎn)業(yè)市場的三個(gè)主效應(yīng)
圖表133通用航空產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策目錄
圖表134近三年中航*機(jī)股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模



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• 中國快速導(dǎo)熱儀行業(yè)競爭態(tài)勢(shì)與投資盈利預(yù)測(cè)報(bào)告2022-2028年

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• 2022-2027**與中國H型鋼行業(yè)產(chǎn)銷需求及投資效益預(yù)測(cè)報(bào)告

  ?2022-2027**與中國H型鋼行業(yè)產(chǎn)銷需求及投資效益預(yù)測(cè)報(bào)告%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%?《報(bào)告編號(hào)》: BG421881《出版時(shí)間》: 2022年4月《出版機(jī)構(gòu)》: 中智正業(yè)研究院《交付方式》: EMIL電子版或特快專遞?《報(bào)告價(jià)格》:【紙質(zhì)版】: 6500元 【電子版】: 6800元 【紙質(zhì)+電子】: 7000元?&

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• 中國大型離心泵行業(yè)運(yùn)行狀況及未來前景展望報(bào)告（2023-2029年）新版

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