中國城市軌道交通與設(shè)備市場發(fā)展模式及前景動態(tài)分析報告2019-2024年

時間：2019-03-01作者：北京中研華泰信息技術(shù)研究院瀏覽：10

中國城市軌道交通與設(shè)備市場發(fā)展模式及前景動態(tài)分析報告2019-2024年
【報告編號】: 267370
【出版時間】: 2019年3月
【出版機構(gòu)】: 中研智業(yè)研究院
【交付方式】: EMIL電子版或特快專遞
【報告價格】:【紙質(zhì)版】:6500元 【電子版】: 6800元 【紙質(zhì)+電子】: 7000元
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【報告目錄】

**章　城市軌道交通相關(guān)概述 33
1.1　城市軌道交通的定義與分類 33
1.1.1　城市軌道交通的定義 33
1.1.2　城市軌道交通的分類 34
1.1.3　經(jīng)濟特點及系統(tǒng)模式 37
1.1.4　公交體系中地位及作用 39
1.2　城市軌道交通系統(tǒng)的介紹 40
1.2.1　發(fā)展軌道交通系統(tǒng)必要性分析 40
1.2.2　軌道交通系統(tǒng)發(fā)展的基本模式 41
1.2.3　軌道交通方式采用的技術(shù)標準 42
1.2.4　軌道交通系統(tǒng)的**銜接 43
1.3　城市軌道交通與經(jīng)濟的發(fā)展 44
1.3.1　軌道交通帶動經(jīng)濟新增長 44
1.3.2　軌道交通成為區(qū)域經(jīng)濟的牽引力 47
1.3.3　軌道交通在城市結(jié)構(gòu)變遷中的作用 50
1.3.4　大城市軌道交通經(jīng)濟帶開發(fā)模式 53
*二章　2016-2018年城市交通發(fā)展分析 54
2.1　國外城市交通的發(fā)展 54
2.1.1　國外大城市交通發(fā)展 54
2.1.2　城市交通領(lǐng)域發(fā)展動態(tài) 57
2.1.3　澳大利亞的城市交通概況 60
2.1.4　英國城市交通管理的特征 64
2.1.5　美國的城市交通管理 68
2.1.6　新加坡的城市交通系統(tǒng) 72
2.1.7　**城市交通發(fā)展措施 74
2.1.8　**城市交通發(fā)展機遇 75
2.2　中國城市交通概述 78
2.2.1　城市交通規(guī)劃事業(yè)回顧與成就 78
2.2.2　城市交通和節(jié)約型社會息息相關(guān) 86
2.2.3　中國現(xiàn)代城市交通管理狀況分析 90
2.2.4　城市交通管理系統(tǒng)的目標與要求 91
2.2.5　城市交通需求管理與可持續(xù)發(fā)展 93
2.3　2016-2018年城市公共交通發(fā)展分析 98
2.3.1　推行“公交**”模式 98
2.3.2　國家政策助推發(fā)展 100
2.3.3　公共交通成本分析 101
2.3.4　軌道交通發(fā)展方向 106
2.4　中國主要地區(qū)城市交通發(fā)展規(guī)劃 109
2.4.1　北京市 109
2.4.2　天津市 139
2.4.3　上海市 141
2.4.4　武漢市 163
2.4.5　成都市 165
2.4.6　廣州市 166
2.5　中國城市交通發(fā)展存在的問題 170
2.5.1　問題形成的背景及原因 170
2.5.2　中國城市交通面臨的困境 175
2.5.3　中國城市客運壓力加大 178
2.5.4　交通擁堵問題日益嚴重 179
2.5.5　中國城市交通管理的問題 182
2.6　中國城市交通發(fā)展對策 184
2.6.1　機動化背景下城市交通的策略 184
2.6.2　解決國內(nèi)城市交通問題的途徑 185
2.6.3　城市公共交通發(fā)展的政策建議 188
2.6.4　城市交通需著眼一體化與多元化 189
2.6.5　城市交通綠色化發(fā)展的策略綜述 192
2.6.6　現(xiàn)代城市交通管理的發(fā)展對策 198
*三章　2016-2018年城市軌道交通的發(fā)展 201
3.1　世界軌道交通的發(fā)展概況 201
3.1.1　**城市軌道交通發(fā)展特點 201
3.1.2　**城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀 202
3.1.3　國外城市軌道交通建設(shè)融資 204
3.1.4　國外城市軌道交通發(fā)展經(jīng)驗 211
3.1.5　美國城市軌道交通發(fā)展分析 214
3.1.6　日本軌道交通未來發(fā)展方向 221
3.2　中國城市軌道交通發(fā)展綜況分析 226
3.2.1　具有發(fā)展優(yōu)勢 226
3.2.2　帶來社會效益 227
3.2.3　發(fā)展階段分析 231
3.2.4　發(fā)展特征分析 232
3.2.5　發(fā)展主要條件 234
3.2.6　行業(yè)定位及設(shè)計 237
3.2.7　行業(yè)營銷分析 238
3.3　中國城市軌道交通運行狀況 239
3.3.1　運行概況 239
3.3.2　運營里程 240
3.3.3　客運總量 242
3.3.4　運營安全 243
3.3.5　運營收支 248
3.3.6　建設(shè)概況 252
3.4　城市軌道交通企業(yè)的內(nèi)部市場化改革 259
3.4.1　企業(yè)內(nèi)部市場化的可行性 259
3.4.2　企業(yè)內(nèi)部市場交易模型 261
3.4.3　企業(yè)內(nèi)部交易定價機制 262
3.4.4　企業(yè)內(nèi)部交易定價模型 263
3.5　城市軌道交通的客流預測 265
3.5.1　預測目的和作用 265
3.5.2　預測的基本內(nèi)容 266
3.5.3　預測的一般程序 266
3.5.4　預測內(nèi)容及方法 268
3.5.5　影響預測準確度的因素 270
3.6　城市軌道交通的換乘分析 271
3.6.1　城軌交通換乘樞紐的功能分級 271
3.6.2　城市軌道交通主要換乘方式 272
3.6.3　軌道交通換乘其他交通工具 274
3.6.4　公交與軌道交通間換乘的協(xié)調(diào) 279
3.6.5　城市軌道交通換乘中的票務(wù)管理 280
3.7　城市軌道交通節(jié)能減排分析 282
3.7.1　發(fā)展城市軌道交通的必要性 282
3.7.2　城市軌道交通能耗特點分析 283
3.7.3　城市軌道交通節(jié)能發(fā)展情況 284
3.7.4　城市軌道交通節(jié)能降耗措施 284
3.7.5　城市軌道交通節(jié)能技術(shù)趨勢 288
3.8　城市軌道交通面臨的挑戰(zhàn) 291
3.8.1　建設(shè)規(guī)劃問題 291
3.8.2　**技術(shù)問題 299
3.8.3　建設(shè)成本問題 302
3.8.4　建設(shè)資金問題 303
3.9　城市軌道交通發(fā)展的對策 304
3.9.1　整體發(fā)展建議 304
3.9.2　發(fā)展主要策略 307
3.9.3　降低成本對策 308
3.9.4　技術(shù)發(fā)展策略 310
3.9.5　可持續(xù)發(fā)展建議 313
*四章　2016-2018年北京軌道交通發(fā)展分析 314
4.1　2016-2018年北京軌道交通發(fā)展概況 314
4.1.1　軌道交通總體建設(shè)情況 314
4.1.2　軌道交通建設(shè)新階段 317
4.1.3　采用創(chuàng)新技術(shù)與設(shè)備 319
4.1.4　重視交通的安全管理 324
4.2　北京市軌道交通的發(fā)展特點 325
4.2.1　“一體化”管理模式 325
4.2.2　“三分開”管理架構(gòu) 327
4.2.3　堅持創(chuàng)新改革發(fā)展 327
4.3　2016-2018年北京軌道交通建設(shè)運營分析 331
4.3.1　2018年北京市軌道交通建設(shè)狀況 331
4.3.2　2018年北京市軌道交通建設(shè)狀況 331
4.3.3　2018年北京市軌道交通建設(shè)狀況 332
4.3.4　2018年北京市軌道交通建設(shè)動態(tài) 333
4.3.5　2018年北京城市軌道交通建設(shè)項目 334
4.4　北京城市軌道交通投融資分析 334
4.4.1　北京城市軌交投資的拉動效應(yīng) 334
4.4.2　北京城市軌道交通投融資概況 335
4.4.3　北京軌道交通投融資模式分析 335
4.4.4　首都快速軌道交通網(wǎng)外商獨資 337
4.4.5　北京軌道交通PPP投融資模式 337
4.5　北京軌道交通面臨的挑戰(zhàn)及建議 338
4.5.1　發(fā)展面臨的問題 338
4.5.2　發(fā)展的政策建議 340
4.5.3　運營管理的措施 342
4.6　北京軌道交通前景展望 345
4.6.1　北京城市軌道交通近期規(guī)劃 345
4.6.2　北京城市軌道交通遠期規(guī)劃 345
4.6.3　北京城市軌道交通較新規(guī)劃 346
*五章　2016-2018年上海軌道交通發(fā)展分析 347
5.1　上海軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀分析 347
5.1.1　軌道交通發(fā)展回顧 347
5.1.2　軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃 349
5.1.3　2018年上海軌道交通運行分析 349
5.1.4　2018年上海軌道交通運行分析 349
5.1.5　2018年上海軌道交通運行分析 351
5.1.6　2018年上海軌道交通運行動態(tài) 353
5.1.7　上海地鐵2016-2020年建設(shè)計劃 355
5.1.8　上海市軌交網(wǎng)絡(luò)運營規(guī)模預測 357
5.2　上海軌道交通的經(jīng)濟效應(yīng) 358
5.2.1　經(jīng)濟效應(yīng)逐步顯現(xiàn) 358
5.2.2　軌道交通產(chǎn)生集聚效應(yīng) 358
5.2.3　拉動沿線房地產(chǎn)市場 359
5.3　上海軌道交通投融資分析 360
5.3.1　投融資體制發(fā)展回顧 360
5.3.2　項目投資模式不斷完善 361
5.3.3　項目股權(quán)融資模式分析 362
5.3.4　市郊軌道交通投融資分析 364
5.4　上海軌道交通的發(fā)展對策與建議 368
5.4.1　促進軌道交通發(fā)展的對策 368
5.4.2　創(chuàng)新應(yīng)對發(fā)展帶來的挑戰(zhàn) 369
5.4.3　上海軌道交通的發(fā)展建議 369
5.4.4　軌道交通融資與管理建議 370
5.4.5　軌道交通的布局規(guī)劃策略 370
*六章　2016-2018年廣州軌道交通發(fā)展分析 372
6.1　2016-2018年廣州軌道交通發(fā)展概況 372
6.1.1　城市軌道交通規(guī)劃歷程 372
6.1.2　廣州市有軌電車**運行 372
6.1.3　穗莞城際軌道交通動態(tài) 373
6.1.4　廣州地鐵向周邊城市輻射 377
6.2　廣州軌道交通與城市發(fā)展 383
6.2.1　發(fā)展軌道交通的必要性 383
6.2.2　軌道交通令城市發(fā)展提速 383
6.2.3　軌道交通緩解城市交通壓力 384
6.2.4　軌道交通對市民生活的影響 385
6.2.5　軌道交通對土地利用的影響 386
6.3　廣州市軌道交通設(shè)計管理模式 388
6.3.1　軌道交通設(shè)計管理主要模式 388
6.3.2　廣州軌道交通設(shè)計管理模式 389
6.3.3　軌道交通虛擬組織管理模式 391
6.4　廣州地鐵交通發(fā)展狀況分析 394
6.4.1　廣州地鐵交通線路介紹 394
6.4.2　地鐵對廣州發(fā)展的影響 396
6.4.3　廣州地鐵正外部性分析 398
6.4.4　廣州地鐵運行建設(shè)動態(tài) 401
6.4.5　廣州地鐵建設(shè)融資渠道 404
6.5　廣州軌道交通發(fā)展前景展望 409
6.5.1　廣州軌道交通投資規(guī)劃 409
6.5.2　軌道交通發(fā)展近期規(guī)劃 411
6.5.3　2020年軌道交通發(fā)展目標 412
6.5.4　新一輪軌道交通建設(shè)規(guī)劃 413
*七章　2016-2018年其他城市城市軌道交通發(fā)展分析 414
7.1　深圳 414
7.1.1　運營管理辦法出臺 414
7.1.2　BDOT建設(shè)模式分析 433
7.1.3　新型運營管理模式 438
7.1.4　深圳地鐵建設(shè)動態(tài) 440
7.1.5　推進軌道交通跨區(qū)建設(shè) 440
7.1.6　深圳軌道交通發(fā)展策略 441
7.1.7　2017年軌道交通線路數(shù)量 444
7.1.8　2020年軌道交通規(guī)劃目標 445
7.2　南京 445
7.2.1　南京城市軌道交通發(fā)展綜述 445
7.2.2　軌道交通串聯(lián)城市三級布局 446
7.2.3　南京城市軌道交通建設(shè)動態(tài) 447
7.2.4　南京軌道交通建設(shè)規(guī)劃 448
7.3　天津 450
7.3.1　天津軌道交通建設(shè)綜況 450
7.3.2　天津軌道交通管理新規(guī) 453
7.3.3　天津軌道交通集團重組 455
7.3.4　天津軌道交通經(jīng)濟效益 457
7.3.5　天津軌道交通建設(shè)規(guī)劃 457
7.4　武漢 460
7.4.1　城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃 460
7.4.2　城市軌道交通票價方案 461
7.4.3　城市軌道交通管理規(guī)章 462
7.4.4　城市軌道交通建設(shè)動態(tài) 472
7.4.5　城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃 472
7.5　杭州 476
7.5.1　杭州軌道交通建設(shè)綜況 476
7.5.2　杭州軌道交通成規(guī)模 477
7.5.3　PPP投資建設(shè)模式分析 477
7.5.4　杭州軌道交通的經(jīng)濟效應(yīng) 478
7.5.5　杭州城市軌道交通發(fā)展政策 478
*八章　2016-2018年區(qū)域城際軌道交通發(fā)展分析 480
8.1　區(qū)域城際軌道交通概述 480
8.1.1　區(qū)域城際軌道交通的基本內(nèi)涵 480
8.1.2　區(qū)域城際軌道交通的定位及特征 481
8.1.3　發(fā)展區(qū)域城際軌道交通的必要性 481
8.1.4　發(fā)展區(qū)域城際軌道交通的可行性 485
8.1.5　中國規(guī)劃建設(shè)三大城際軌道交通網(wǎng) 487
8.1.6　發(fā)展區(qū)域城際軌道交通的對策建議 489
8.2　京津冀地區(qū) 491
8.2.1　京津冀都市圈SWOT分析 491
8.2.2　**推進京津冀交通一體化 495
8.2.3　京津冀地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃 495
8.2.4　京津城際軌道交通工程開通運營 498
8.2.5　京津冀交通一體化的融資困境 499
8.2.6　京津冀城際軌道交通的政策建議 502
8.3　長江三角洲地區(qū) 506
8.3.1　區(qū)域優(yōu)勢及瓶頸因素 506
8.3.2　區(qū)域城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃 509
8.3.3　寧杭城際軌道交通通車 510
8.3.4　杭甬城際軌道交通開通 511
8.3.5　常州軌道交通發(fā)展機遇 512
8.3.6　長三角鐵路建設(shè)動態(tài)分析 514
8.3.7　長三角軌道交通發(fā)展趨勢 515
8.4　珠江三角洲地區(qū) 521
8.4.1　區(qū)域發(fā)展優(yōu)勢及制約因素 521
8.4.2　城際軌道交通運營管理模式 522
8.4.3　區(qū)域城際軌道交通發(fā)展戰(zhàn)略 523
8.4.4　軌道交通建設(shè)動態(tài)分析 524
8.4.5　區(qū)域城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃 527
8.4.6　區(qū)域城際軌道交通建設(shè)計劃 528
*九章　2016-2018年地鐵發(fā)展分析 529
9.1　地鐵的定義及相關(guān)概述 529
9.1.1　地鐵的概念 529
9.1.2　地鐵路網(wǎng)的形式及車站分類 529
9.1.3　地鐵規(guī)范與地鐵安全 530
9.1.4　地鐵行業(yè)的經(jīng)濟特征 533
9.2　2016-2018年**地鐵發(fā)展狀況 538
9.2.1　世界地鐵發(fā)展歷程回顧 538
9.2.2　**主要城市地鐵建設(shè)狀況 541
9.2.3　德國 542
9.2.4　新加坡 545
9.2.5　俄羅斯 554
9.3　中國地鐵交通發(fā)展分析 555
9.3.1　中國地鐵建設(shè)發(fā)展概況 555
9.3.2　二三線城市地鐵發(fā)展 556
9.3.3　中國地鐵運營規(guī)模 558
9.3.4　地鐵市場競爭格局 559
9.3.5　中國地鐵的經(jīng)營困境 560
9.3.6　中國地鐵運營的定額管理 562
9.3.7　中國地下鐵路發(fā)展策略 565
9.4　中國香港地鐵交通發(fā)展狀況 566
9.4.1　中國香港地鐵建設(shè)狀況綜述 566
9.4.2　中國香港地鐵建設(shè)發(fā)展經(jīng)驗 567
9.4.3　中國香港地鐵的商業(yè)特色 568
9.4.4　中國香港地鐵的投融資模式 571
9.4.5　中國香港地鐵公司的成功之道 572
9.5　數(shù)據(jù)挖掘在地鐵行業(yè)的應(yīng)用 574
9.5.1　數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的內(nèi)涵 574
9.5.2　地鐵自動售檢票系統(tǒng) 575
9.5.3　數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的應(yīng)用 576
9.6　地鐵安全建設(shè)狀況 576
9.6.1　地鐵安全運行的總體分析 576
9.6.2　中國地鐵施工存在安全隱患 578
9.6.3　造成地鐵事故的主要因素 580
9.6.4　地鐵事故發(fā)生前的預防對策 581
9.6.5　地鐵事故發(fā)生后的處理對策 584
*十章　2016-2018年輕軌發(fā)展分析 586
10.1　輕軌的定義及相關(guān)概述 586
10.1.1　輕軌的概念 586
10.1.2　地鐵和輕軌的區(qū)別 586
10.1.3　輕軌交通 588
10.1.4　輕軌交通的特點和適用性 588
10.2　國外輕軌交通發(fā)展狀況 589
10.2.1　世界輕軌交通發(fā)展歷程 589
10.2.2　世界輕軌的類型與特點 590
10.2.3　美國與加拿大輕軌系統(tǒng)綜述 593
10.2.4　法國的輕軌交通 596
10.2.5　新加坡的輕軌系統(tǒng) 601
10.2.6　日本的輕軌發(fā)展經(jīng)驗 604
10.3　中國輕軌交通發(fā)展分析 607
10.3.1　中國發(fā)展輕軌交通的條件 607
10.3.2　中國輕軌交通發(fā)展狀況 607
10.3.3　中國加快城市輕軌發(fā)展 609
10.3.4　輕軌牽引城市經(jīng)濟的發(fā)展 609
10.3.5　輕軌帶動房地產(chǎn)市場發(fā)展 610
10.3.6　中國輕軌建設(shè)的投融資分析 614
10.4　2016-2018年中國部分地區(qū)輕軌交通的發(fā)展 615
10.4.1　武漢輕軌交通發(fā)展狀況 615
10.4.2　重慶輕軌開工建設(shè)狀況 617
10.4.3　青島城際輕軌建設(shè)情況 621
10.4.4　長春市軌道交通調(diào)整建設(shè) 627
10.4.5　宜昌輕軌建設(shè)布局規(guī)劃 628
10.5　中國輕軌的發(fā)展戰(zhàn)略及前景預測 628
10.5.1　中國輕軌交通的發(fā)展戰(zhàn)略目標 628
10.5.2　中國發(fā)展輕軌交通的戰(zhàn)略舉措 629
10.5.3　中國城市輕軌建設(shè)展望 630
10.5.4　未來輕軌電車的發(fā)展趨勢 632
*十一章　2016-2018年磁懸浮列車發(fā)展分析 633
11.1　磁懸浮列車概述 633
11.1.1　磁懸浮列車的定義 633
11.1.2　磁懸浮列車的工作原理 634
11.1.3　磁懸浮列車的優(yōu)點 638
11.2　國外磁懸浮列車發(fā)展狀況 639
11.2.1　世界磁懸浮列車總體狀況 639
11.2.2　日本新型磁懸浮列車技術(shù)分析 645
11.2.3　韓國城市磁懸浮列車發(fā)展動態(tài) 646
11.3　中國磁懸浮列車發(fā)展分析 647
11.3.1　國內(nèi)具備高速磁懸浮列車市場需求 647
11.3.2　國內(nèi)磁懸浮鐵路的潛在建設(shè)空間 648
11.3.3　中低速磁懸浮列車研發(fā)建設(shè) 649
11.3.4　中低速磁懸浮列車發(fā)展應(yīng)用 653
11.3.5　北京市磁懸浮列車建設(shè)動態(tài) 654
11.3.6　長沙市磁懸浮列車建設(shè)動態(tài) 657
11.3.7　中國建立中低速磁浮交通標準 658
11.4　磁懸浮列車技術(shù)發(fā)展分析 659
11.4.1　磁懸浮運載技術(shù) 659
11.4.2　日本**導磁懸浮列車技術(shù)分析 660
11.4.3　中低速磁懸浮列車關(guān)鍵技術(shù) 661
11.4.4　中國自主磁懸浮列車技術(shù)研發(fā) 664
11.4.5　磁懸浮列車面臨的技術(shù)挑戰(zhàn) 664
11.5　磁懸浮列車的發(fā)展前景 667
11.5.1　中國磁懸浮列車前景向好 667
11.5.2　國內(nèi)磁懸浮列車投資前景 669
11.5.3　中低速磁懸浮未來發(fā)展空間 671
*十二章　2016-2018年城市軌道交通的運營管理 673
12.1　城市軌道交通中的噪聲及控制分析 673
12.1.1　噪聲形成和分類 673
12.1.2　噪聲的控制措施 674
12.1.3　控制交通噪聲建議 676
12.2　軌道交通建設(shè)對地價影響的模型及實證分析 681
12.2.1　研究背景 681
12.2.2　模型分析 684
12.2.3　實證分析 690
12.2.4　研究總結(jié) 693
12.3　城市軌道交通建設(shè)中的工程接口管理 694
12.3.1　發(fā)展階段 694
12.3.2　作用分析 696
12.3.3　組織結(jié)構(gòu) 697
12.3.4　管理實施 698
12.3.5　**體系 701
12.4　城市軌道交通廣告資源的經(jīng)營管理 701
12.4.1　廣告資源的特點 701
12.4.2　廣告資源的類型 702
12.4.3　廣告資源經(jīng)營原則 703
12.4.4　廣告資源經(jīng)營分析 706
12.5　城市軌道交通運營管理策略及建議 708
12.5.1　經(jīng)營管理體制 708
12.5.2　綜合安全管理體系 709
12.5.3　運營管理現(xiàn)狀及標準 714
12.5.4　運營管理的主要對策 716
12.5.5　運營管理的戰(zhàn)略措施 717
12.5.6　交通運營管理的對策 718
12.5.7　樞紐型商業(yè)的發(fā)展建議 719
*十三章　2016-2018年城市軌道交通設(shè)備發(fā)展分析 720
13.1　中國城市軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述 720
13.1.1　產(chǎn)業(yè)總體狀況 720
13.1.2　設(shè)備國產(chǎn)化發(fā)展 721
13.1.3　電氣設(shè)備市場 726
13.1.4　自動化設(shè)備市場 727
13.1.5　設(shè)備市場需求 729
13.1.6　SWOT分析 732
13.2　2016-2018年中國城市軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 733
13.2.1　產(chǎn)業(yè)運行分析 733
13.2.2　設(shè)備中標情況 735
13.2.3　獲美國**授權(quán) 735
13.2.4　鐵道部撤銷的影響 736
13.3　車輛設(shè)備介紹 744
13.3.1　地鐵車輛 744
13.3.2　輕軌車輛 744
13.3.3　有軌電車 747
13.3.4　磁懸浮列車 748
13.4　城市軌道交通信息通信系統(tǒng)概述 748
13.4.1　傳輸系統(tǒng) 748
13.4.2　電話系統(tǒng) 751
13.4.3　廣播系統(tǒng) 753
13.4.4　電視監(jiān)控系統(tǒng) 754
13.4.5　電源系統(tǒng) 755
13.4.6　時鐘系統(tǒng) 755
13.4.7　無線通信系統(tǒng) 756
13.5　城市軌道交通共用信息平臺功能及構(gòu)建 756
13.5.1　共用信息平臺建設(shè)目標 756
13.5.2　智能子系統(tǒng)及其信息需求 758
13.5.3　共用信息平臺的功能 761
13.5.4　共用信息平臺的構(gòu)建 762
13.6　2016-2018年中國軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)區(qū)域發(fā)展分析 763
13.6.1　株洲市 763
13.6.2　常州市 776
13.6.3　長春市 777
13.6.4　哈爾濱市 778
13.6.5　石家莊市 781
13.7　中國城市軌道交通設(shè)備制造業(yè)的競爭格局 783
13.7.1　產(chǎn)業(yè)競爭力系統(tǒng) 783
13.7.2　產(chǎn)業(yè)競爭力分析 785
13.7.3　國外企業(yè)在華發(fā)展 788
13.7.4　中國企業(yè)海外發(fā)展 789
13.7.5　提升競爭力策略 790
*十四章　2016-2018年國內(nèi)重點企業(yè)運營狀況分析 795
14.1　上海申通地鐵股份有限公司 795
14.1.1　公司發(fā)展概況 795
14.1.2　經(jīng)營效益分析 795
14.1.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析 796
14.1.4　財務(wù)狀況分析 797
（一）企業(yè)償債能力分析 797
（二）企業(yè)運營能力分析 799
14.1.5　未來前景展望 802
14.2　中國中車股份有限公司 803
14.2.1　公司發(fā)展概況 803
14.2.2　非洲市場分析 804
14.2.3　經(jīng)營效益分析 805
14.2.4　財務(wù)狀況分析 806
（一）企業(yè)償債能力分析 806
（二）企業(yè)運營能力分析 808
14.2.5　未來前景展望 812
14.3　湘潭電機股份有限公司 813
14.3.1　公司發(fā)展概況 813
14.3.2　經(jīng)營效益分析 813
14.3.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析 814
14.3.4　財務(wù)狀況分析 816
（一）企業(yè)償債能力分析 816
（二）企業(yè)運營能力分析 818
14.3.5　未來前景展望 821
14.4　晉西車軸股份有限公司 823
14.4.1　公司發(fā)展概況 823
14.4.2　經(jīng)營效益分析 824
14.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析 825
14.4.4　財務(wù)狀況分析 826
（一）企業(yè)償債能力分析 826
（二）企業(yè)運營能力分析 828
14.4.5　未來前景展望 831
*十五章　城市軌道交通投融資分析 832
15.1　城市軌道交通行業(yè)投融資模式分析 832
15.1.1　國外投資與經(jīng)營模式 832
15.1.2　投融資基本模式分析 833
15.1.3　中國投融資主要模式 837
15.1.4　完善融資體制的思路 839
15.1.5　投融資模式的市場化改革方向 841
15.2　中國城市軌道交通投資分析 843
15.2.1　產(chǎn)業(yè)投資態(tài)勢 843
15.2.2　產(chǎn)業(yè)投資特征 843
15.2.3　產(chǎn)業(yè)投資規(guī)模 844
15.2.4　產(chǎn)業(yè)投資結(jié)構(gòu) 845
15.3　中國城市軌道交通投資機會 846
15.3.1　行業(yè)投資加速 846
15.3.2　地方投資密集 847
15.3.3　民間資本進入 849
15.3.4　周邊商業(yè)機會 852
15.3.5　制造業(yè)投資機會 853
15.3.6　行業(yè)投資展望 854
15.4　城市軌道交通融資方式分析 855
15.4.1　BT模式 855
15.4.2　BOT模式 859
15.4.3　TOT模式 860
15.4.4　PPP模式 862
15.4.5　證券融資 863
15.4.6　資本金籌集方式 863
15.4.7　債務(wù)資金籌措方式 865
15.5　城市軌道交通進入與退出壁壘 866
15.5.1　技術(shù)壁壘 866
15.5.2　資金壁壘 866
15.5.3　投標門檻 867
15.6　中國城市軌道交通行業(yè)投融資建議 867
15.6.1　城市軌道交通投融資對策 867
15.6.2　創(chuàng)造良好投資環(huán)境 868
15.6.3　投融資差別化策略 870
15.6.4　鼓勵社會資本投資 871
15.6.5　加強技術(shù)風險管理 872
15.6.6　投融資新思路探析 872
*十六章　軌道交通PPP模式分析 875
16.1　PPP模式介紹 875
16.1.1　定義及特點 875
16.1.2　目的及原則 876
16.1.3　PPP分類 877
16.2　國內(nèi)軌道交通PPP模式發(fā)展分析 879
16.2.1　軌道交通PPP模式的優(yōu)勢 879
16.2.2　以競爭為驅(qū)動的PPP模式 880
16.2.3　以融資為驅(qū)動的PPP模式 881
16.2.4　軌道交通PPP模式案例分析 884
16.2.5　軌道交通PPP項目制約因素 885
16.3　中國軌道交通PPP模式的創(chuàng)新 886
16.3.1　前補償模式（SB-O-T） 886
16.3.2　后補償模式（B-SO-T） 886
16.3.3　對兩種PPP模式的理解誤區(qū) 887
16.4　實施軌道交通PPP模式的風險及對策 891
16.4.1　模式風險分析 891
16.4.2　運作必要條件 892
16.4.3　運作注意問題 894
16.4.4　融資策略分析 896
*十七章　城市軌道交通與設(shè)備市場前景展望 896
17.1　中國城市軌道交通的發(fā)展前景 896
17.1.1　中國城市軌道交通發(fā)展展望 896
17.1.2　中國城市軌道交通市場前景分析 897
17.1.3　中國軌道交通發(fā)展將形成網(wǎng)絡(luò)體系 899
17.1.4　城軌將成為未來城市交通的主干線 902
17.2　中國城市軌道交通設(shè)備市場預測 906
17.2.1　中國軌道交通設(shè)備制造業(yè)展望 906
17.2.2　中國軌道交通設(shè)備市場發(fā)展預測 909
17.2.3　中國機車車輛制造業(yè)前景廣闊 910
17.2.4　中國城市軌道交通設(shè)備制造發(fā)展預測 911
*十八章　2016-2018年中國城市軌道交通發(fā)展的政策分析 913
18.1　中國城市交通政策分析 913
18.1.1　政策作用分析 913
18.1.2　政策體系框架 914
18.1.3　政策主要內(nèi)容 915
18.1.4　發(fā)展政策目標 917
18.1.5　經(jīng)濟政策建議 919
18.1.6　綜合交通規(guī)劃 920
18.2　2016-2018年中國城市軌道交通發(fā)展政策分析 922
18.2.1　政策發(fā)展回顧 922
18.2.2　管理政策分析 923
18.2.3　投融資政策分析 923
18.2.4　首項**標準 925
18.2.5　軌道規(guī)劃政策 928
18.2.6　發(fā)展存在問題 928
18.2.7　發(fā)展政策建議 929
18.3　2016-2018年中國部分地區(qū)城市軌道交通發(fā)展政策 932
18.3.1　2016年《南昌市軌道交通條例》 932
18.3.2　2016年《深圳市城市軌道交通運營管理辦法》 946
18.3.3　2015年《北京市軌道交通運營安全條例》 965
18.3.4　2015年《南京市軌道交通條例》 984
18.3.5　2014年《哈爾濱市城市軌道交通管理辦法》 1001
18.3.6　2014年《無錫市軌道交通條例》 1010
18.3.7　2014年《上海市軌道交通管理條例》 1027
18.3.8　2014年《鄭州市城市軌道交通運營管理辦法》 1040
附錄 1051
附錄一：《城市軌道交通運營管理辦法》 1051
附錄二：《城市軌道交通工程安全質(zhì)量管理暫行辦法》 1059
附錄三：《*人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》 1072
附錄四：關(guān)于城市**發(fā)展公共交通的指導意見 1087
附錄五：關(guān)于貫徹落實《**關(guān)于城市**發(fā)展公共交通的指導意見》的實施意見 1093
附錄六：城市軌道交通試運營前安全評價規(guī)范 1104
圖表目錄
圖表 1  城市軌道交通技術(shù)等級表 42
圖表 2  各城市城市軌道交通里程 240
圖表 3  2014-2018年中國城市軌道交通運營概況 242
圖表 4  城市軌道交通運營企業(yè)的內(nèi)部市場化格局示意圖 261
圖表 5  轉(zhuǎn)移定價方式比較表 263
圖表 6  地鐵事故原因分類圖 580
圖表 7  北美輕軌系統(tǒng)規(guī)模 594
圖表 8  運輸設(shè)施建設(shè)與地價之間的循環(huán)關(guān)系 682
圖表 9  北京市城鐵13號線線路示意圖 687
圖表 10  城鐵13號線部分樓盤房價變動情況 688
圖表 11  北京市城鐵八通線線路示意圖表 691
圖表 12  城鐵八通線部分樓盤房價變動情況 691
圖表 13  根據(jù)模型計算的房價與實際房價變化比較表 691
圖表 14  根據(jù)模型計算的房價與實際房價變化比較圖 692
圖表 15  工程接口管理的組織結(jié)構(gòu) 697
圖表 16  工程接口任務(wù)確立實施流程圖 699
圖表 17  城市軌道交通廣告資源 703
圖表 18  北京市軌道交通廣告經(jīng)營代理權(quán)外包線路情況 704
圖表 19  城市軌交交通綜合安全管理體系內(nèi)容 709
圖表 20  城市軌道交通綜合安全管理體系機構(gòu)組成 711
圖表 21  2019-2024年軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)年銷售產(chǎn)值預測（單位：億元） 734
圖表 22  通信系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程示意圖 748
圖表 23  通信系統(tǒng)環(huán)形組網(wǎng)方案 749
圖表 24  城市軌道交通信息通信系統(tǒng)模型圖 749
圖表 25  各種傳輸方式的比較 750
圖表 26  上游議價能力分析 785
圖表 27  下游議價能力分析 786
圖表 28  行業(yè)現(xiàn)有競爭者的競爭 786
圖表 29  中國軌道交通裝備行業(yè)競爭 787
圖表 30  近3年上海申通地鐵股份有限公司銷售毛利率變化情況 796
圖表 31  近3年上海申通地鐵股份有限公司資產(chǎn)負債率變化情況 797
圖表 32  近3年上海申通地鐵股份有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 798
圖表 33  近3年上海申通地鐵股份有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 799
圖表 34  近3年上海申通地鐵股份有限公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 801
圖表 35  近3年上海申通地鐵股份有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 802
圖表 36  近3年中國中車股份有限公司銷售毛利率變化情況 806
圖表 37  近3年中國中車股份有限公司資產(chǎn)負債率變化情況 807
圖表 38  近3年中國中車股份有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 808
圖表 39  近3年中國中車股份有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 809
圖表 40  近3年中國中車股份有限公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 810
圖表 41  近3年中國中車股份有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 811
圖表 42  近3年湘潭電機股份有限公司銷售毛利率變化情況 814
圖表 43  近3年湘潭電機股份有限公司資產(chǎn)負債率變化情況 816
圖表 44  近3年湘潭電機股份有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 817
圖表 45  近3年湘潭電機股份有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 818
圖表 46  近3年湘潭電機股份有限公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 820
圖表 47  近3年湘潭電機股份有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 821
圖表 48  近3年晉西車軸股份有限公司銷售毛利率變化情況 824
圖表 49  近3年晉西車軸股份有限公司資產(chǎn)負債率變化情況 826
圖表 50  近3年晉西車軸股份有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 827
圖表 51  近3年晉西車軸股份有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 828
圖表 52  近3年晉西車軸股份有限公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 830
圖表 53  近3年晉西車軸股份有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 831
圖表 54  城市軌道交通投融資體制 840
圖表 55  軌道交通新建里程預測 853
圖表 56  整體BOT模式下項目基本交易結(jié)構(gòu)圖 861
圖表 57  運作模式流程圖 883
圖表 58  2012-2050年中國新增里程(單位：條，km) 898
圖表 59  2011-2020年中國軌道交通行業(yè)投資額預測（單位：億元） 912
表格目錄
表格 1  近4年上海申通地鐵股份有限公司銷售毛利率變化情況 795
表格 2  近4年上海申通地鐵股份有限公司資產(chǎn)負債率變化情況 797
表格 3  近4年上海申通地鐵股份有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 798
表格 4  近4年上海申通地鐵股份有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 799
表格 5  近4年上海申通地鐵股份有限公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 800
表格 6  近4年上海申通地鐵股份有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 801
表格 7  近4年中國中車股份有限公司銷售毛利率變化情況 805
表格 8  近4年中國中車股份有限公司資產(chǎn)負債率變化情況 807
表格 9  近4年中國中車股份有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 808
表格 10  近4年中國中車股份有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 809
表格 11  近4年中國中車股份有限公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 810
表格 12  近4年中國中車股份有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 811
表格 13  近4年湘潭電機股份有限公司銷售毛利率變化情況 813
表格 14  近4年湘潭電機股份有限公司資產(chǎn)負債率變化情況 816
表格 15  近4年湘潭電機股份有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 817
表格 16  近4年湘潭電機股份有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 818
表格 17  近4年湘潭電機股份有限公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 819
表格 18  近4年湘潭電機股份有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 820
表格 19  近4年晉西車軸股份有限公司銷售毛利率變化情況 824
表格 20  近4年晉西車軸股份有限公司資產(chǎn)負債率變化情況 826
表格 21  近4年晉西車軸股份有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 827
表格 22  近4年晉西車軸股份有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 828
表格 23  近4年晉西車軸股份有限公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 829
表格 24  近4年晉西車軸股份有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 830
略……


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• 中國陶瓷茶具市場競爭態(tài)勢及發(fā)展前景分析報告2019-2024年

  中國陶瓷茶具市場競爭態(tài)勢及發(fā)展前景分析報告2019-2024年 【報告編號】: 269508 【出版時間】: 2019年3月 【出版機構(gòu)】: 中研智業(yè)研究院 【交付方式】: EMIL電子版或特快專遞 【報告價格】:【紙質(zhì)版】:6500元 【電子版】: 6800元 【紙質(zhì)+電子】: 7000元 【聯(lián) 系 人】: 楊靜--客服專員 免費售后服務(wù)一年，具體內(nèi)容及訂購流程歡迎咨詢客服人員。 【報告目錄】

• 中國光伏電纜需求分析及發(fā)展動態(tài)研究報告2019-2024年

  中國光伏電纜需求分析及發(fā)展動態(tài)研究報告2019-2024年 【報告編號】: 267113 【出版時間】: 2019年2月 【出版機構(gòu)】: 中研智業(yè)研究院 【交付方式】: EMIL電子版或特快專遞 【報告價格】:【紙質(zhì)版】:6500元 【電子版】: 6800元 【紙質(zhì)+電子】: 7000元 【聯(lián) 系 人】: 楊靜--客服專員 免費售后服務(wù)一年，具體內(nèi)容及訂購流程歡迎咨詢客服人員。 【報告目錄】 *

• 中國煤礦機械制造發(fā)展現(xiàn)狀及前景動向分析報告2019-2024年

  中國煤礦機械制造發(fā)展現(xiàn)狀及前景動向分析報告2019-2024年 【報告編號】: 267123 【出版時間】: 2019年2月 【出版機構(gòu)】: 中研智業(yè)研究院 【交付方式】: EMIL電子版或特快專遞 【報告價格】:【紙質(zhì)版】:6500元 【電子版】: 6800元 【紙質(zhì)+電子】: 7000元 【聯(lián) 系 人】: 楊靜--客服專員 免費售后服務(wù)一年，具體內(nèi)容及訂購流程歡迎咨詢客服人員。 【報告目錄】

• 中國汽車（齒輪箱）變速箱市場現(xiàn)狀調(diào)研及前景趨勢預測報告2019-2024年

  中國汽車（齒輪箱）變速箱市場現(xiàn)狀調(diào)研及前景趨勢預測報告2019-2024年 【報告編號】: 267618 【出版時間】: 2019年3月 【出版機構(gòu)】: 中研智業(yè)研究院 【交付方式】: EMIL電子版或特快專遞 【報告價格】:【紙質(zhì)版】:6500元 【電子版】: 6800元 【紙質(zhì)+電子】: 7000元 【聯(lián) 系 人】: 楊靜--客服專員 免費售后服務(wù)一年，具體內(nèi)容及訂購流程歡迎咨詢客服人員。