成本高：一直都是制約我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸

時(shí)間：2020-01-05作者：中鐵快運(yùn)股份有限公司瀏覽：972

　　物流產(chǎn)業(yè)是上海這座東方之城的產(chǎn)業(yè)支柱之一，上海到哈爾濱專線物流行業(yè)在今天高成本物流發(fā)展下的眾多因素中，成本問題也一直都在制約著我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，但是目前情況卻是有近8成企業(yè)成本增高。雖然業(yè)務(wù)量有所回升，但行業(yè)利潤呈總體下降趨勢。

　　就現(xiàn)在發(fā)展的情形來看的話，我國更多的則是針對物流企業(yè)的發(fā)展有著不容樂觀的情況，現(xiàn)在僅三分之一的物流企業(yè)對未來形勢表示樂觀。半數(shù)企業(yè)打算向內(nèi)地?cái)U(kuò)展市場。而由之造成的總部內(nèi)遷、稅收減少的現(xiàn)象，值得關(guān)注。半數(shù)以上的受訪企業(yè)認(rèn)為，物流業(yè)融資較加困難。人才流失也制約了物流業(yè)的發(fā)展。絕大多數(shù)企業(yè)希望，**對物流業(yè)實(shí)施稅收優(yōu)惠。閆振坤稱，2012年首季，我市物流業(yè)物流增加值、社會(huì)物流總費(fèi)用、總產(chǎn)出和總額等四大指標(biāo)，全部下降。

　　國際物流成員覬覦中國市場，zhog15sie目前國際物流業(yè)兼并激烈，高度集中。包括法國喬達(dá)在內(nèi)的**物流成員，瓜分了**6成以上的物流市場。而中國物流企業(yè)，無論從規(guī)模或是實(shí)力，都無法與這些成員相抗衡。國際物流成員已虎視眈眈，隨時(shí)準(zhǔn)備進(jìn)入內(nèi)地市場，并購有規(guī)模的中國物流企業(yè)。面對群雄競起，國內(nèi)物流企業(yè)應(yīng)做精、做細(xì)自己的領(lǐng)域，走**化路線。

　　從冷鏈物流市場的發(fā)展來看的話，它的發(fā)展是非常激烈的，但是讓我們值得欣喜的是，我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有著非?？捎^的發(fā)展前景，未來我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將會(huì)有著非常可觀的發(fā)展，而在面對著群雄逐鹿的時(shí)代，怎樣才能在這個(gè)時(shí)代中做大物流領(lǐng)域，就是企業(yè)較應(yīng)該關(guān)注的問題。

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• 成本高：一直都是制約我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸

  物流產(chǎn)業(yè)是上海這座東方之城的產(chǎn)業(yè)支柱之一，上海到哈爾濱專線物流行業(yè)在今天高成本物流發(fā)展下的眾多因素中，成本問題也一直都在制約著我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，但是目前情況卻是有近8成企業(yè)成本增高。雖然業(yè)務(wù)量有所回升，但行業(yè)利潤呈總體下降趨勢。 就現(xiàn)在發(fā)展的情形來看的話，我國更多的則是針對物流企業(yè)的發(fā)展有著不容樂觀的情況，現(xiàn)在僅三分之一的物流企業(yè)對未來形勢表示樂觀。半數(shù)企業(yè)打算向內(nèi)地?cái)U(kuò)展市場。而由之造成的總部