當今社會汽車已然不可或缺,剛需讓汽車界強烈角逐,在買車作為人生一件大事的今天,買車需求由從簡單變得繁瑣?!皣a銷量王”哈弗H6,多年來一直深受用戶喜愛。“科爾維特”五菱榮光,地位越來越高,讓人**,對手也較為羨慕。全面發(fā)展才是汽車企業(yè)生存的基石。奔馳V級是一款被重金打造的車型,憑借它年輕時髦的構型設計,較好滿足車主把外觀當作撐場面的“利器”的要求,所以,奔馳V級**成功也是可想而知的
小謝是業(yè)內**的懂車人,他經常借老板的唯雅諾來開,然后他自己攢錢買了奔馳V級,他4個月就行駛到8400公里,他表示:不比照真的看不出這么大差距。奔馳V級屹立不倒的根本原因是什么?唯雅諾與奔馳V級相較優(yōu)勢分別是什么?下面就把時間交給駕駛者做分享。奔馳V級這臺車是輛好車嗎?它的動力強嗎?車主說出了心聲。
我選擇奔馳V級主要是它的外觀,整車曲線感也是挺顯修長和流線感,大燈構型*到,和前大燈有種相互輝映之勢,線條簡潔利落,硬朗的尾部設計很是順暢自然。談到內飾這點,便捷化的中控和回饋力度適宜的按鈕,對使用者十分友好,中控上面很大部分都是皮革縫線的材質,方向盤也一樣,整車的做工細節(jié)還是挺不錯的,座包都是縫得很細致的,自己買了一點小裝飾品,層次瞬間提升。總之,我個人感覺奔馳V級的內飾非常適合我。
如果不是它的動力,我可能不會眷注到它,比照幾款車型之后,我較終選擇“奔馳V級 2018款 V260 *版”,采用了2.0渦輪增壓發(fā)動機的奔馳V級,動力儲備特別充沛,開起來也很有信心。變速性能上,采用7擋手自一體變速箱,沒有察覺出有頓挫感,提速特別舒服。電子助力變向比液壓助力轉向要輕松很多,剎車表現(xiàn)很好,不硬不軟,急剎的時候也不會出現(xiàn)點頭的情況,也沒有太大前沖感。特別在高速上面的時候,車輛行駛特別的穩(wěn)定,給出的安全感很強。
在空間的表現(xiàn)上,不得不說,奔馳V級的空間是真的大。前后排乘客均可以在自己座位上翹起二郎腿。最后排對于我184厘米的身高來說也還算充足,不會覺得壓抑。184厘米的家人在車內可以感覺頭**完全舒展。這款車舒適度整體來說也是不錯的,而且,座包傾斜角度適中,采用了較為符合人體力學的設計,自動空調也是非常給力,知冷知熱,根據天氣溫度自動調節(jié)車內溫度。隔音還是很不錯的,窗戶一關車里是另一個世界。
在油耗上,車子的油耗不高,整車油耗是11.1L百公里,平均下來城區(qū)油耗差不多在14.4L左右,高速公路或者二級路行駛時,油耗僅為9.2L。從來沒有感想象油耗能達到這個水平。感謝聆聽這期《奔馳V級這臺車是輛好車嗎?它的動力強嗎?車主說出了心聲》。
提到選車經歷,因為自己喜歡MPV,想選擇一款油耗低、*的MPV車型,平時談生意或著接送**辦事,想著低調厚重一點比較好,父親和我一拍即合就買下了它。現(xiàn)在許多有一定事業(yè)的成功人士都開奔馳V級,基本上月薪35000以上就能開它。這款車我提的是“奔馳V級 2018款 V260 *版”,有同事說我買錯了,大家說說看我買錯了嗎?
綜合上述,伴隨著車輛成為了家庭**的必需品,一款汽車要想**成功就必須清楚自己的定位,正如奔馳V級。我認為提奔馳V級是正確的選擇,較讓我難以忘卻的便是它別具一格的外觀。縱使唯雅諾也有許多強勢的地方,但是奔馳V級才是我的心中愛車?,F(xiàn)在有很多成功人士和知識分子在開奔馳V級,我相信大眾的品味,在擁有它后,我特別想說:謝謝!
通過駕車者我們可以了解到,奔馳V級能在MPV傲視群雄,除了在外觀方面擁有強大優(yōu)點之外,同時,在動力、內飾、空間方面也一樣使人刮目相看,滿足了購車者較迫切的需要。**交加的“奔馳V級 2018款 V260 *版”,較能吸引車主眼球,而且裝備了ESP車體穩(wěn)定體系、剎車輔助系統(tǒng)、GPS導航系統(tǒng)、內后視鏡防炫目功能、定速巡航體系等,對比于其它同類車型,奔馳V級的性價比較高一些。那么對于這款表現(xiàn)良好的MPV,大家是否認可它?
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安徽奔馳v級商務車報價奔馳v260l多少錢今天小編例行去經銷商大大的展廳里巡邏,剛走到門口就看到了剛剛從拖車上卸下來的新車,風塵仆仆的新車上面落了不少灰塵。這是一臺奔馳V260l,V級作為前幾年奔馳發(fā)布的主力商務車型,在市場上的**度還是比較高的。因為這臺車是剛剛到的,還沒有經過銷售小姐姐們細心的打理,所以外觀上面我們就不多做贅述了,我們直接來看到內飾部分好了。這款奔馳V260l的內飾感覺走的是簡
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