麗江苗圃**灑水車價(jià)格行情

時(shí)間：2019-07-09

作者：程力**汽車股份有限公司

麗江苗圃**灑水車價(jià)格行情

【整車技術(shù)參數(shù)】

　　產(chǎn)品名稱車輛運(yùn)輸車

　　總質(zhì)量(Kg) 15900

　　額定載質(zhì)量(Kg) 6005 外形尺寸(mm) 12000×2550×3830

　　整備質(zhì)量(Kg) 9700 駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人) 3

　　接近角/離去角(°) 18/8 前懸/后懸(mm) 1400/3500

　　軸荷(Kg) 5600/10300 設(shè)計(jì)車速(Km/h) 109

　　備注該車防護(hù)材料:Q235A碳鋼,連接方式:左右側(cè)面與平板底面采用焊接連接,后下防護(hù)采用螺栓連接,斷面尺寸(mm):120×50,后部防護(hù)離地高度(mm):480;發(fā)動(dòng)機(jī)型號:CA4DK1-22E51,CA4DK1-22E5對應(yīng)的油耗值分別為(L/100km):27.75,26.73; 防護(hù)材料:Q235A碳鋼,連接方式:左右側(cè)面與平板底面采用焊接連接,后下防護(hù)采用螺栓連接,斷面尺寸(mm):120×50,后部防護(hù)離地高度(mm):450;安裝帶有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀.

　　掀開中國大交通建設(shè)的大幕2017年1月19日，交通運(yùn)輸部例行新聞發(fā)布會(huì)透露，交通運(yùn)輸部將重點(diǎn)推進(jìn)11條物流大通道和85個(gè)節(jié)點(diǎn)建設(shè)，落實(shí)5項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)，力求到2020年，基本形成物暢其流、集約高效、智能綠色的物流大通道體系，全面帶動(dòng)和提升全社會(huì)物流服務(wù)水平。

【底盤技術(shù)參數(shù)】

　　底盤型號 CA5160XXYP62K1L7E5 底盤名稱廂式運(yùn)輸車底盤

　　商標(biāo)名稱解放牌生產(chǎn)企業(yè) 中國**汽車集團(tuán)公司

　　軸數(shù) 2 輪胎數(shù) 6

　　軸距 (mm) 7100

　　輪胎規(guī)格 10R22.5 16PR ,9.00R20 16PR, 275/70R22.5 16PR

　　鋼板彈簧片數(shù) 7/7+6,3/- 前輪距(mm) 1800

　　燃料種類柴油后輪距(mm) 1800,1878

　　排放依據(jù)標(biāo)準(zhǔn) GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005

　　發(fā)動(dòng)機(jī)型號發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) 排量(ml) 功率(Kw)

　　CA4DK1-22E5 中國**汽車集團(tuán)公司 4764 165

　　轎運(yùn)車 

　　轎運(yùn)車是指運(yùn)輸轎車的車輛。轎運(yùn)車根據(jù)結(jié)構(gòu)形式共有三個(gè)型號，分別為雙橋雙胎、雙橋單胎、單橋雙胎；根據(jù)外型分為骨架式、半封閉式、封閉式。

　　《規(guī)劃》提到，要主動(dòng)有為地迎接“高鐵時(shí)代”，打造“西南貨物快運(yùn)”列車品牌，大力發(fā)展高鐵快件業(yè)務(wù)。開行成都與東部沿海城市直達(dá)電商專列《規(guī)劃》將多式聯(lián)運(yùn)、物流園區(qū)、物流企業(yè)培育、制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)、大宗商品物流、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流、電子商務(wù)物流、城鄉(xiāng)物流配送、再生資源回收物流和應(yīng)急物流確定為**重點(diǎn)工程。

中文名轎運(yùn)車外文名car carrier 別名車輛運(yùn)輸車、大怪、二怪等

　　轎運(yùn)車可根據(jù)客戶需求做成長度不等，邊框?yàn)楹附庸ぷ至海麄€(gè)車身全部采用全自動(dòng)埋弧焊和二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊。焊接完成后進(jìn)行噴丸處理，以消除焊接應(yīng)力并提高漆面的附著力，使質(zhì)量穩(wěn)定，外型美觀。上層底架可分為二至三塊，用手拉葫蘆和油缸調(diào)節(jié)高度。封閉式前片采用沖壓小波紋板蒙皮，側(cè)面采用小波紋板或沖壓瓦楞板蒙皮，**部加裝蓬桿、蓬布。整車設(shè)有工具箱、備胎架，并安裝滴水剎車系統(tǒng)，提高車輛運(yùn)輸?shù)陌踩浴?

　　1. 轎運(yùn)車分類

　　根據(jù)轎運(yùn)車的廂體結(jié)構(gòu)我們可以把轎運(yùn)車分為骨架式、半封閉式和全封閉式三種結(jié)構(gòu)，根據(jù)轎運(yùn)車的后橋結(jié)構(gòu)形式，我們可以把轎運(yùn)車分為雙軸單胎式、雙軸雙胎式等。

　　骨架式，即側(cè)片為立柱組成，無側(cè)蒙板，無前片、后門和**片。該形式轎運(yùn)車自重輕、成本低、油耗小，但運(yùn)輸貨物時(shí)不方便，且轎車易受損

　　全封閉式轎運(yùn)車，即側(cè)片、前片均采用蒙板封閉，帶后門，**片為蓬桿蓬布式。該車型轎運(yùn)車自重大，成本高，油耗大，但能保護(hù)轎車，且能運(yùn)輸其它貨物；

　　半封閉式轎運(yùn)車，即無**片，其特點(diǎn)介于兩者之間。

　　雙軸單胎式轎運(yùn)車，即后軸為雙軸結(jié)構(gòu)，每只車軸 2 只輪胎，共計(jì) 4 只輪胎。這種結(jié)構(gòu)的車軸設(shè)計(jì)為凹橋，這樣車軸上方的多孔板離地面就很低，增大了裝車空間。

　　雙軸雙胎式轎運(yùn)車，即后軸為雙軸結(jié)構(gòu)，每只車軸 4 只輪胎，共計(jì) 8 只輪胎。這種結(jié)構(gòu)的車軸設(shè)計(jì)為普通車軸，采用反裝式懸掛裝置，這樣車軸上方的多孔板離地面就很高，一般為 1250mm ，裝車空間有影響，但承載能力增大。

2. 轎運(yùn)車主要結(jié)構(gòu)

　　2.1 轎運(yùn)車結(jié)構(gòu)一般分為下底架、上底架、側(cè)片、前片、后門、**片、附件、液壓系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、氣制動(dòng)系統(tǒng)、電路系統(tǒng)、支承裝置、輪轂冷卻系統(tǒng)等組成。

　　2.2 由于國家標(biāo)準(zhǔn)對車輛外廓尺寸的限制，一般地，我公司公告上轎運(yùn)車外廓尺寸都偏小，而實(shí)際生產(chǎn)的車輛外廓尺寸偏大，前懸、軸距、后懸與公告也不一致，簽訂合同時(shí)需注意。另為便于車輛入戶，通常把轎運(yùn)車在長度方向設(shè)計(jì)成 3 段，中間段可以拆下，前后兩段連接起來后保證總長符合公告尺寸。

　　2.3 轎運(yùn)車為雙層裝載平臺式結(jié)構(gòu)，上層裝載平臺在舉升裝置的作用下可實(shí)現(xiàn)上下升降以方便裝車。舉升裝置根據(jù)不同需要而配置，可以分為液壓油缸直接舉升式、滑輪鋼絲繩牽拉提升式和手拉葫蘆吊掛式三種。

　　2.4 對于雙軸單胎式轎運(yùn)車，下底架**鵝頸臺階處設(shè)計(jì)有左右各 1 只手動(dòng)跳板，后尾部設(shè)計(jì)有抽梯及爬梯。后上底架后尾部設(shè)計(jì)有抽梯。

　　2.5 對于雙軸雙胎式轎運(yùn)車，下底架**鵝頸臺階處設(shè)計(jì)有左右各 1 只手動(dòng)跳板，后橋**設(shè)計(jì)有油缸升降的活動(dòng)架，后橋后面設(shè)計(jì)有左右各 1 只手動(dòng)跳板，后尾部設(shè)計(jì)有抽梯及爬梯。后上底架后尾部設(shè)計(jì)有抽梯。

　　2.6 關(guān)于底架蒙板。下底架中間標(biāo)配為含蒙板， t1.5 ；在牽引銷（牽引車輪胎）及后橋處多孔板下方，蒙板 t1 。下底架及上底架其余位置不蒙板。

　　2.7 為防止上底架的跳動(dòng)，設(shè)置有緊繩器將上底架與下底架拉住。

　　比如海爾在智慧家庭領(lǐng)域，就是要把智慧變成一種工具、變成一種能力，為消費(fèi)者來提供美好生活的解決方案。這是一種轉(zhuǎn)變。把過去的顧客能夠變成真正的用戶，再變成終身用戶。因?yàn)?，一次性把產(chǎn)品賣給顧客，交易結(jié)束。但是從用戶的角度思考的話，交易、交互只是剛剛開始，在這個(gè)場景下，包括智慧的書房、安防、智慧的臥室，都需要依賴于ABCD這個(gè)技術(shù)，較主要是要?jiǎng)?chuàng)建一種場景，場景串聯(lián)起來即是生態(tài)。

詞條
詞條說明
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