蚌埠8方灑水車供貨商

時(shí)間：2019-07-09作者：程力**汽車股份有限公司瀏覽：103

蚌埠8方灑水車供貨商

      蚌埠8方灑水車供貨商

      【整車技術(shù)參數(shù)】

　　產(chǎn)品名稱 車輛運(yùn)輸車

　　總質(zhì)量(Kg) 15900

　　額定載質(zhì)量(Kg) 6005 外形尺寸(mm) 12000×2550×3830

　　整備質(zhì)量(Kg) 9700 駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人) 3

　　接近角/離去角(°) 18/8 前懸/后懸(mm) 1400/3500

　　軸荷(Kg) 5600/10300 設(shè)計(jì)車速(Km/h) 109




　　備注 該車防護(hù)材料:Q235A碳鋼,連接方式:左右側(cè)面與平板底面采用焊接連接,后下防護(hù)采用螺栓連接,斷面尺寸(mm):120×50,后部防護(hù)離地高度(mm):480;發(fā)動機(jī)型號:CA4DK1-22E51,CA4DK1-22E5對應(yīng)的油耗值分別為(L/100km):27.75,26.73; 防護(hù)材料:Q235A碳鋼,連接方式:左右側(cè)面與平板底面采用焊接連接,后下防護(hù)采用螺栓連接,斷面尺寸(mm):120×50,后部防護(hù)離地高度(mm):450;安裝帶有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀.


　　如前所述，物流業(yè)的眾多*企業(yè)正在應(yīng)用大量**的信息化手段保護(hù)用戶的個(gè)人信息，不可否認(rèn)，以隱形面單為代表的新應(yīng)用在防止個(gè)人信息泄漏上有積極作用，特別是在快遞流通的眾多節(jié)點(diǎn)上設(shè)置了很好的安全防護(hù)，很大程度上避免了信息從內(nèi)外部多個(gè)經(jīng)手人手中泄漏的風(fēng)險(xiǎn)。

     【底盤技術(shù)參數(shù)】

　　底盤型號 CA5160XXYP62K1L7E5 底盤名稱 廂式運(yùn)輸車底盤

　　商標(biāo)名稱 解放牌 生產(chǎn)企業(yè) 中國**汽車集團(tuán)公司

　　軸數(shù) 2 輪胎數(shù) 6

　　軸距 (mm) 7100

　　輪胎規(guī)格 10R22.5 16PR ,9.00R20 16PR, 275/70R22.5 16PR

　　鋼板彈簧片數(shù) 7/7+6,3/- 前輪距(mm) 1800

　　燃料種類 柴油 后輪距(mm) 1800,1878

　　排放依據(jù)標(biāo)準(zhǔn) GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005

　　發(fā)動機(jī)型號 發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè) 排量(ml) 功率(Kw)

　　CA4DK1-22E5 中國**汽車集團(tuán)公司 4764 165

　　轎運(yùn)車 

　　轎運(yùn)車是指運(yùn)輸轎車的車輛。轎運(yùn)車根據(jù)結(jié)構(gòu)形式共有三個(gè)型號，分別為雙橋雙胎、雙橋單胎、單橋雙胎；根據(jù)外型分為骨架式、半封閉式、封閉式。




　　物流服務(wù)價(jià)格指數(shù)為51.3%，與上月持平。主營業(yè)務(wù)利潤指數(shù)為50.1%，比上月回落1.5個(gè)百分點(diǎn)。主營業(yè)務(wù)成本指數(shù)為58%，比上月回落0.8個(gè)百分點(diǎn)。固定資產(chǎn)投資完成額指數(shù)為51.4%，比上月回落1.9個(gè)百分點(diǎn)。

中文名轎運(yùn)車 外文名car carrier 別 名車輛運(yùn)輸車、大怪、二怪等

　　轎運(yùn)車可根據(jù)客戶需求做成長度不等，邊框?yàn)楹附庸ぷ至?，整個(gè)車身全部采用全自動埋弧焊和二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊。焊接完成后進(jìn)行噴丸處理，以消除焊接應(yīng)力并提高漆面的附著力，使質(zhì)量穩(wěn)定，外型美觀。上層底架可分為二至三塊，用手拉葫蘆和油缸調(diào)節(jié)高度。封閉式前片采用沖壓小波紋板蒙皮，側(cè)面采用小波紋板或沖壓瓦楞板蒙皮，**部加裝蓬桿、蓬布。整車設(shè)有工具箱、備胎架，并安裝滴水剎車系統(tǒng)，提高車輛運(yùn)輸?shù)陌踩浴?




　　1. 轎運(yùn)車分類

　　根據(jù)轎運(yùn)車的廂體結(jié)構(gòu)我們可以把轎運(yùn)車分為骨架式、半封閉式和全封閉式三種結(jié)構(gòu)，根據(jù)轎運(yùn)車的后橋結(jié)構(gòu)形式，我們可以把轎運(yùn)車分為雙軸單胎式、雙軸雙胎式等。

　　骨架式，即側(cè)片為立柱組成，無側(cè)蒙板，無前片、后門和**片。該形式轎運(yùn)車自重輕、成本低、油耗小，但運(yùn)輸貨物時(shí)不方便，且轎車易受損

　　全封閉式轎運(yùn)車，即側(cè)片、前片均采用蒙板封閉，帶后門，**片為蓬桿蓬布式。該車型轎運(yùn)車自重大，成本高，油耗大，但能保護(hù)轎車，且能運(yùn)輸其它貨物；

　　半封閉式轎運(yùn)車，即無**片，其特點(diǎn)介于兩者之間。

　　雙軸單胎式轎運(yùn)車，即后軸為雙軸結(jié)構(gòu)，每只車軸 2 只輪胎，共計(jì) 4 只輪胎。這種結(jié)構(gòu)的車軸設(shè)計(jì)為凹橋，這樣車軸上方的多孔板離地面就很低，增大了裝車空間。

　　雙軸雙胎式轎運(yùn)車，即后軸為雙軸結(jié)構(gòu)，每只車軸 4 只輪胎，共計(jì) 8 只輪胎。這種結(jié)構(gòu)的車軸設(shè)計(jì)為普通車軸，采用反裝式懸掛裝置，這樣車軸上方的多孔板離地面就很高，一般為 1250mm ，裝車空間有影響，但承載能力增大。




　　冷鏈物流在長期來看將是我國運(yùn)輸業(yè)當(dāng)中較具活力較具發(fā)展?jié)摿εc發(fā)展空間的一個(gè)關(guān)鍵布局點(diǎn)，它的未來發(fā)展趨勢將會朝向?qū)I(yè)化、資本化、產(chǎn)業(yè)化運(yùn)作的目標(biāo)方向發(fā)展，冷鏈的規(guī)模效應(yīng)與學(xué)習(xí)效應(yīng)的積累或許比其他物流方式較加明顯，低成本運(yùn)作是未來冷鏈的**競爭力。

 

2. 轎運(yùn)車主要結(jié)構(gòu)

　　2.1 轎運(yùn)車結(jié)構(gòu)一般分為下底架、上底架、側(cè)片、前片、后門、**片、附件、液壓系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、氣制動系統(tǒng)、電路系統(tǒng)、支承裝置、輪轂冷卻系統(tǒng)等組成。

　　2.2 由于國家標(biāo)準(zhǔn)對車輛外廓尺寸的限制，一般地，我公司公告上轎運(yùn)車外廓尺寸都偏小，而實(shí)際生產(chǎn)的車輛外廓尺寸偏大，前懸、軸距、后懸與公告也不一致，簽訂合同時(shí)需注意。另為便于車輛入戶，通常把轎運(yùn)車在長度方向設(shè)計(jì)成 3 段，中間段可以拆下，前后兩段連接起來后保證總長符合公告尺寸。




　　2.3 轎運(yùn)車為雙層裝載平臺式結(jié)構(gòu)，上層裝載平臺在舉升裝置的作用下可實(shí)現(xiàn)上下升降以方便裝車。舉升裝置根據(jù)不同需要而配置，可以分為液壓油缸直接舉升式、滑輪鋼絲繩牽拉提升式和手拉葫蘆吊掛式三種。

　　2.4 對于雙軸單胎式轎運(yùn)車，下底架**鵝頸臺階處設(shè)計(jì)有左右各 1 只手動跳板，后尾部設(shè)計(jì)有抽梯及爬梯。后上底架后尾部設(shè)計(jì)有抽梯。

　　2.5 對于雙軸雙胎式轎運(yùn)車，下底架**鵝頸臺階處設(shè)計(jì)有左右各 1 只手動跳板，后橋**設(shè)計(jì)有油缸升降的活動架，后橋后面設(shè)計(jì)有左右各 1 只手動跳板，后尾部設(shè)計(jì)有抽梯及爬梯。后上底架后尾部設(shè)計(jì)有抽梯。

　　2.6 關(guān)于底架蒙板。下底架中間標(biāo)配為含蒙板， t1.5 ；在牽引銷（牽引車輪胎）及后橋處多孔板下方，蒙板 t1 。下底架及上底架其余位置不蒙板。

　　2.7 為防止上底架的跳動，設(shè)置有緊繩器將上底架與下底架拉住。




　　**協(xié)委員在《關(guān)于設(shè)立社區(qū)快遞包裝材料回收中轉(zhuǎn)站的建議》的提案中指出，倡導(dǎo)商業(yè)企業(yè)擔(dān)當(dāng)環(huán)保責(zé)任，較大限度減少資源浪費(fèi)和環(huán)境污染。在本地區(qū)的電商和快遞企業(yè)中提倡包裝品的回收再利用，與社區(qū)快遞包裝回收中轉(zhuǎn)站建立聯(lián)系，完善垃圾回收利用的產(chǎn)業(yè)鏈。

 

 


程力**汽車股份有限公司專注于灑水車,環(huán)衛(wèi)車,垃圾車等

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  詞條說明

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