叉腿式堆高車和平衡重堆高車的區(qū)別

時間：2022-02-17作者：上海峻英捷機(jī)械設(shè)備租賃有限公司瀏覽：305

叉腿式堆高車優(yōu)點(diǎn)：

1、可以提升車身的牢固性，用專業(yè)名詞說便是提升了前輪的輪距，促使車架總成的前后左右運(yùn)動時較為可靠平穩(wěn)。

2、能有效的減少車身的凈重；由于假如選用的是無腿設(shè)計(jì)方案，那麼務(wù)必要運(yùn)用杠桿作用，假如必須做到載重量1.5噸額定值規(guī)格貨品的承載力，那麼其白車身的總重量也起碼必須1.5T以上才可以提到相對應(yīng)的貨物；

可是叉腿式設(shè)計(jì)方案就很好的填補(bǔ)了這一杠桿作用產(chǎn)生的缺陷，恰當(dāng)?shù)陌阎吸c(diǎn)根據(jù)支撐腿的方式往前屈伸較高的間距，那麼其載貨量和車身自身的凈重就能輕輕松松的**出1:1的占比；例如載重量1.5噸的貨物那麼就不用車身沉重到1.5噸，很有可能車身自身重量在其一半也就是750kg就能擔(dān)任這一舉動了；乃至乎車身300多斤就能提高1.5噸的貨品。由此可見叉腿式堆高車的設(shè)計(jì)讓傳統(tǒng)式的杠桿作用獲得很好的改善。

3、能合理減少堆高車的規(guī)格，保證精巧短小精悍！由于選用支撐腿，支撐點(diǎn)移位，后才就只必須依照白車身**的一些機(jī)器設(shè)備，而*提升另外的承重，因此車身的尺寸可以合理的降低。

叉腿式堆高車缺陷：

1、應(yīng)用范疇有較多的限定：不適感用以高傾斜度的自然環(huán)境，一般來說爬坡度不可以**出7°，不然有汽車底盤拋錨的風(fēng)險。不適感用以底端沒法進(jìn)到貨叉的倉儲貨架及碼垛場地。

2、對相互配合應(yīng)用的托盤有較高規(guī)定：托盤大概可分成單層型和兩面型；單層托盤的也就是說上控制面板用于入貨，控制面板下邊便是適用柱或是適用擋子，再下去便是路面，單層托盤還可以稱為單面托盤。兩面托盤也稱為兩層托盤，便是在單層托盤的基本上在適用柱下邊也有一塊控制面板，隨后是控制面板碰地，也便說兩面托盤有雙層控制面板，許多情況下其翻過去也是能用的；可是單層托盤只有控制面板朝上應(yīng)用。

叉腿式堆高車只有相互配合單層托盤應(yīng)用，由于其支撐腳和貨叉是同歩進(jìn)到托盤的間隙，隨后貨叉把托盤提高，而支撐腳在那邊原封不動用于支撐白車身及其貨物的凈重！

因而如果是相互配合兩面托盤應(yīng)用會導(dǎo)致二種欠佳結(jié)果

1、貨叉同支撐腿沒法進(jìn)到托盤間隙。

2、貨叉同支撐腿同歩進(jìn)到托盤室內(nèi)空間，可是提高之中貨叉提高托盤上層面板，支撐腿仍然壓著下層面板導(dǎo)致托盤毀壞或是堆高車毀壞或是原封不動！

3、對托盤的較度有一定規(guī)定，一般來說叉腿式堆高車的貨叉放進(jìn)較低值的情況下（也就是貨叉立即放到支撐腿上）其較少相對高度一般85mm或是90mm；那麼相互配合應(yīng)用的托盤間隙充分肯定是要**出這一貨叉較少相對高度才可以應(yīng)用的。

無腿均衡重堆高車對比叉腿式堆高車，也是有諸多優(yōu)點(diǎn)和缺陷：

無腿均衡重堆高車優(yōu)勢：應(yīng)用領(lǐng)域廣、爬坡度對比叉腿式堆高車有一定提高、貨叉較低值可以做到50mm乃至較低、正反兩面托盤均可輕輕松松應(yīng)用?？奢p輕松松適用任一碼垛要求。

無腿均衡重堆高車缺陷：

選用平衡塊造成車身較為沉重、車身較長不方便進(jìn)到較狹小室內(nèi)空間應(yīng)用、使用并不是很便捷、凈重及規(guī)格不方便進(jìn)到電梯轎廂等場地、價錢較貴。


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