服務(wù)區(qū)成了檢查站，**時3分鐘扣6分！湖南嚴(yán)查疲勞駕駛，司機(jī)說現(xiàn)在不敢進(jìn)服務(wù)區(qū)！

時間：2020-04-23

較近有不少卡友反映自己開車到湖南境內(nèi)，受到了較為嚴(yán)格的疲勞駕駛檢查。還有人說本來取消了省界收費(fèi)站是好事，可是現(xiàn)在服務(wù)區(qū)卻不敢進(jìn)了。



那么這段時間在湖南高速上發(fā)生了什么呢？


1

疲勞駕駛**過3分鐘，被扣6分

司機(jī)：總不能把車停在應(yīng)急車道吧？



4月14日，貨車司機(jī)成師傅拉了一車貨，從山東濱州開往湖南，一路高高興興的。15日進(jìn)入湖南界，想進(jìn)岳陽服務(wù)區(qū)休息一下，加點水。



據(jù)成師傅的講述，在他剛剛吃過中午飯，準(zhǔn)備睡覺的時候，有兩輛車開了過來，下來六七個有關(guān)人員。有關(guān)人員用拍車牌號，然后要過有關(guān)證和行車證，說成師傅疲勞駕駛，接著帶他去了小崗?fù)ぬ幚砹P款，查到有疲勞駕駛**過了3分鐘。



“我就想說在高速上**過3分鐘不是很正常嗎？一般服務(wù)區(qū)都相隔三四十公里，我也不能停在應(yīng)急車道吧！給我扣了6分，原先扣過3分，現(xiàn)在證上只剩3分，這怎么跑車啊……”



對于有關(guān)人員的處罰，成師傅感到很不解，也覺得這樣一刀切式的處罰方式不夠合理。高速畢竟和普通道路不同，車速、停車地點都有規(guī)定，有時不是司機(jī)自己想停車就能停，遇到堵車或者距離遠(yuǎn)的服務(wù)區(qū)，耽誤時間就難以避免了。



成師傅說：“服務(wù)區(qū)里的司機(jī)們百分之八十都被扣了。我知道是為了卡友的安全，但這**幾分鐘就扣六分，是不是有點太狠了？我們這樣扣兩次就被降級了，哎！”


2

服務(wù)區(qū)變成了檢查站

卡友說現(xiàn)在已經(jīng)不敢進(jìn)服務(wù)區(qū)



根據(jù)卡友們的反饋，像成師傅這樣因為疲勞駕駛被罰的例子不止一個，有不少卡友表示自己在湖南境內(nèi)被查疲勞駕駛。



一位卡友也說到了岳陽服務(wù)區(qū)在查疲勞駕駛，有關(guān)人員會從后臺調(diào)十天的行駛記錄。



有卡友發(fā)出質(zhì)疑：很多高速上沒有停車港灣，有時候還會遇到特殊情況和堵車，駕駛時間到了，怎么辦？難道直接停在高速等二十分鐘？這樣合理嗎？



沒有規(guī)矩不成方圓，疲勞駕駛是違法行為，較是造成大貨車事故的主要原因之一，嚴(yán)查疲勞駕駛本身是一件沒有爭議的事情。



但是像成師傅這樣僅僅**時3分鐘的案例，是否可以酌情處理？就像成師傅所說，畢竟高速上的路況不可控，**時3分鐘可以說是“情有可原”。


3

湖南開展“百日行動”

兩天內(nèi)查處疲勞駕駛1243起



從4月13日開始，湖南省部署開展了高速公路交通安全整治“百日行動”，4月16日，湖南高速有關(guān)部門通報稱：



4月13日－15日，省高有關(guān)局共查處**速行駛11389起，疲勞駕駛1243起，違法停車294起，行人違法上高速174起，貨車不按規(guī)定車道行駛82起，違法占用應(yīng)急車道45起，危化品運(yùn)輸車不按規(guī)定時間線路行駛14起，**員載客11起，違法倒車1起。



湖南省這次開展的“百日行動”，應(yīng)該就是較近查疲勞駕駛這么嚴(yán)厲的主要原因。


在此提醒卡友們，在外行車，務(wù)必要掌握好行駛時間，切勿疲勞駕駛。



一來，一旦被查到，罰款事小，扣分事大，6分一扣，有些卡友的有關(guān)證就要面臨被降級的風(fēng)險，飯碗還能不能保住就難說了。



二來，疲勞駕駛危害較大，在安全跟前，其他都是浮云。



卡友上路前可以提前查詢下一個服務(wù)區(qū)的距離，以及前方是否有堵車，在有必要的情況下，寧愿在服務(wù)區(qū)多待幾個小時，也不要冒險趕路。



對于**時3分鐘扣6分，

你認(rèn)為是否可以酌情處理？

來源：卡友地帶

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