2.燈支架制作
(1)鋼材的品種、型號(hào)、規(guī)格、性能等,必須符合設(shè)計(jì)要求和國(guó)家現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。并應(yīng)有產(chǎn)品質(zhì)量合格證。
(2)按設(shè)計(jì)或燈具實(shí)際要求尺寸測(cè)量,劃線要準(zhǔn)確,采取機(jī)械切割的切割面應(yīng)平直,確保平整光滑,無(wú)毛刺。
(3)焊接:應(yīng)采用與母材材質(zhì)相匹配焊條施焊。焊縫表面不得有裂紋、焊瘤、氣孔、夾渣、咬邊、未焊滿、根部收縮等缺陷。
(4)制孔:螺栓孔的孔壁應(yīng)光滑、孔的直徑必須符合設(shè)計(jì)要求。
(5)組裝:型鋼拼縫要控制拼接縫的間距,確保形體的規(guī)整,幾何尺寸準(zhǔn)確,結(jié)構(gòu)和造型符合設(shè)計(jì)要求。
(6)燈支架制作完成后,有條件的應(yīng)進(jìn)行熱浸鍍鋅,無(wú)法進(jìn)行熱浸鍍鋅的應(yīng)進(jìn)行防腐,先除銹,刷兩遍防銹漆。安裝后刷兩遍面漆。
3.放線定位
按設(shè)計(jì)圖紙將軸線從承重結(jié)構(gòu)控制軸線直接引上,將需預(yù)埋的金屬構(gòu)件或固定螺栓安裝尺寸標(biāo)注清楚,可配合土建施工將預(yù)埋鐵件或螺栓安裝在混凝土中,也可將圖紙?zhí)峁┙o土建,請(qǐng)土建在施工時(shí)將鐵件或螺栓埋入混凝土,因?yàn)闊糇鶓?yīng)與屋面板同時(shí)澆注。
4.燈架安裝
航空障礙燈有的安裝在屋面上。各部結(jié)構(gòu)件規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。承重結(jié)構(gòu)的定位軸線和標(biāo)高、預(yù)埋件、固定螺栓(錨栓)的規(guī)格和位置、緊固應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
屋面航空障礙燈底座,如預(yù)留鐵件可采用電焊,如留有螺栓可用螺帽緊固,并應(yīng)設(shè)置防松動(dòng)裝置,緊固必須牢固可靠。
墻上燈架如原預(yù)留鐵件可采用焊接,如沒(méi)預(yù)留鐵件可采用膨脹螺栓固定。
鐵件焊接處或非鍍鋅件,應(yīng)除銹干凈,應(yīng)刷兩度防銹漆和兩度面漆。
5.燈具檢查安裝
燈具安裝前應(yīng)先檢查是否完整,每套燈具的導(dǎo)電部分對(duì)地絕緣電阻值大于2MΩ,經(jīng)試驗(yàn)燈具無(wú)問(wèn)題方可安裝。
6.燈具安裝接線
燈具安裝板上的定位孔,將燈具用螺栓加平墊和防松墊圈固定牢固。障礙照明燈應(yīng)屬于一級(jí)負(fù)荷,應(yīng)接入應(yīng)急電源回路中。燈的啟閉應(yīng)采用露天安裝光電自動(dòng)控制器進(jìn)行控制,以室外自然環(huán)境照度為參量來(lái)控制光電元件的導(dǎo)通以啟閉障礙燈。也可聯(lián)網(wǎng)于智能化建筑管理系統(tǒng),也有采用時(shí)間程序來(lái)啟閉障礙燈的,為了有可靠的供電電源,兩路電源的切換應(yīng)在障礙燈控制盤處進(jìn)行。圖21.4.3.6 PLZ型航空燈插座接線圖 障礙燈的接線宜設(shè)**的三芯防水航空插頭及插座,以方便檢查維修,**三芯防水航空插頭及插座,見(jiàn)圖21.3.4.6所示。其中的1、2端頭接交流220V電源,3端頭接保護(hù)零線。
7.試運(yùn)行
燈具安裝完畢應(yīng)試調(diào)試運(yùn)行,調(diào)試應(yīng)按設(shè)計(jì)要求先作線路絕緣測(cè)試,調(diào)試燈起閉狀態(tài),是否滿足設(shè)計(jì)或運(yùn)行需要,達(dá)到要求應(yīng)運(yùn)行24h后,可組織驗(yàn)收。
詞條
詞條說(shuō)明
一體化太陽(yáng)能航標(biāo)燈你了解多少呢關(guān)鍵詞:??一體化太陽(yáng)能航標(biāo)燈??燈浮標(biāo)信標(biāo)是航道中重要的助航設(shè)施,信標(biāo)燈是信標(biāo)的重要組成部分。傳統(tǒng)的航標(biāo)燈存在發(fā)光亮度低、射程短、可靠性差、維護(hù)成本高、節(jié)能環(huán)保差等問(wèn)題,不能滿足通道的現(xiàn)代化改造。施工需要。一體化太陽(yáng)能智能航標(biāo)燈具有節(jié)能環(huán)保、航行效果好、維護(hù)成本低、航行安全等優(yōu)點(diǎn)。一體化太陽(yáng)能航標(biāo)燈在工藝和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上,將以往航
一體化太陽(yáng)能航標(biāo)燈系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
一體化太陽(yáng)能航標(biāo)燈系統(tǒng)結(jié)構(gòu):相對(duì)于傳統(tǒng)的航標(biāo)燈具,綠源通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)將各組件一體化,燈體由燈罩和燈座上下密封連接而成,太陽(yáng)能電池組件內(nèi)置于燈罩**部+光源采用四元系作電光源,蓄電池控制器和遙測(cè)器并列設(shè)于燈座內(nèi),外部全密封,沒(méi)有任何連接線,帶能較好的安全防護(hù)性和便捷應(yīng)用!燈罩設(shè)計(jì):燈罩透鏡面的設(shè)計(jì),通過(guò)燈罩,使光源光線平行射出$達(dá)到垂直散發(fā)角,使中心光源在軸向均勻拉開(kāi),產(chǎn)生好的光強(qiáng)和達(dá)到聚焦和射程。光源
根據(jù)MH/T60121999**民航組織頒發(fā)的《**標(biāo)準(zhǔn)和建議措施機(jī)場(chǎng)》附件十四,航空障礙燈分低光強(qiáng)航空障礙燈、中光強(qiáng)航空障礙燈和高光強(qiáng)航空障礙燈三大類:1、低光強(qiáng)航空障礙燈為恒定發(fā)光、紅色,峰值光強(qiáng)大于32.5cd,一般不單獨(dú)使用,而必需與中光強(qiáng)、高光強(qiáng)障礙燈配合使用。2、中光強(qiáng)航空障礙燈按發(fā)光要求分為三種:(a、中光強(qiáng)A型航空障礙燈為白色閃光燈、b、中光強(qiáng)B型航空障礙燈為紅色閃光燈)。3、高光
監(jiān)測(cè)浮標(biāo)可以幫助引導(dǎo)船舶航行、定位和標(biāo)示礙航物與表示警告的人工標(biāo)志,為各種水上活動(dòng)提供安全信息的設(shè)施或系統(tǒng)。設(shè)于通航水域或其近處,以標(biāo)示航道、錨地、灘險(xiǎn)及其他礙航物的位置,表示水深、風(fēng)情,指揮狹窄水道的交通。海上監(jiān)測(cè)浮標(biāo)設(shè)置在通航水域及其附近,用以表示航道、錨地、礙航物、淺灘等,或作為定位、轉(zhuǎn)向的標(biāo)志等等。航標(biāo)也用以傳送信號(hào),如標(biāo)示水深,預(yù)告風(fēng)情,指揮狹窄水道交通等監(jiān)測(cè)浮標(biāo)選用進(jìn)口線性低密度聚乙烯
公司名: 廣州宇之星電子科技有限公司
聯(lián)系人: 彭生
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