北汽新能源貨車以租代購歡迎來電







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      動(dòng)力電池安全措施是一個(gè)系統(tǒng)工程。從動(dòng)力電池單體生產(chǎn)到電池包的集成、到電池系統(tǒng)裝置完成、深圳純電動(dòng)貨車新型的電池耐久性有多好?到整車安裝布置、到用戶日常車輛保養(yǎng),都是有安全技術(shù)要求和安全責(zé)任的。目前動(dòng)力電池安全技術(shù),從電體的材料、電池包、電池系統(tǒng)及接插件、線束的安全等級(jí)安全都是在持續(xù)提高。而重點(diǎn)是動(dòng)力電池包的安防技術(shù)的提升,這已經(jīng)深入到安全消防范疇了。目前動(dòng)力電池安全技術(shù),從電體的材料、電池包、電池系統(tǒng)及接插件、線束的安全等級(jí)安全都是在持續(xù)提高。但是按家用電池的安防要求來講,其差距依然較大,否則就不會(huì)出現(xiàn)一次會(huì)燒80、90臺(tái)新能源客車事件。,安全無小事。要發(fā)展新能源(電動(dòng))汽車,必須把不安全的可能性降到零。


      新能源汽車的**是什么? 來源:巨豐財(cái)經(jīng)

      曾經(jīng)有*說新能源汽車較**的技術(shù)就是鋰電池,按照這個(gè)邏輯,既然新能源汽車較**的技術(shù)是鋰電池,那么燃油車較**的技術(shù)難道是?

      雖說是個(gè)玩笑話,但也顯示了當(dāng)前新能源汽車行業(yè),大家過度關(guān)注鋰電池的現(xiàn)狀。因?yàn)樗凶兯傧鋪韨鬏攧?dòng)力,而變速箱要想傳出發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力給輪胎,他要通過離合來建立切斷和結(jié)合,所以有了離合器他就會(huì)有手動(dòng)擋加入。一面是寧德時(shí)代(72.500, 1.00, 1.40%)、比亞迪(53.930, 0.48, 0.90%)雙寡頭,一面是國軒高科(12.840, 0.23, 1.82%)、億緯鋰能(30.840, 0.09, 0.29%)等爭當(dāng)*二梯隊(duì)羊。新能源汽車區(qū)別于傳統(tǒng)的車的較**技術(shù)是“三電”:驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力電池和整車電控,這可以說是新能源汽車的三顆心臟。而市場每次新能源汽車板塊,往往只看鋰電池。

      事實(shí)上,近期關(guān)于新能源汽車發(fā)展,又有新的爭議。這方面根據(jù)網(wǎng)上車主們反映的情況來看,像比亞迪、北汽這樣的大廠家服務(wù)比較好。某院士的觀點(diǎn)是這樣的:增程式才是新能源汽車的方案,插電、純電、氫能源都不環(huán)保。且不說這觀點(diǎn)的正確與否,因?yàn)橹荒苁潞篁?yàn)證,不管那種路線,都離不開電池、電控、電機(jī)。無非只是電池容量的大小,而電機(jī)是真正離不開的部件。

      新能源電機(jī)行業(yè),目前國外品牌基本被德國、日本壟斷:西門子、大陸集團(tuán)、博世、日立、尼德科。而在國內(nèi),整機(jī)廠領(lǐng)域,則有比亞迪、宇通、北汽新能源這三家成員。






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