城市物流配送有哪些模式？

時(shí)間：2019-06-01作者：青島鑫誠(chéng)晟達(dá)國(guó)際物流有限公司瀏覽：231

一、自營(yíng)配送模式。某些大型生產(chǎn)企業(yè)和連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)創(chuàng)建自營(yíng)配送中心完全是為本企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)提供配送服務(wù)。選擇自營(yíng)配送模式有兩個(gè)基礎(chǔ)：一是規(guī)?；A(chǔ)，即企業(yè)自身物流具有一定量的規(guī)模，完全可以滿足配送中心建設(shè)發(fā)展需要;二是**基礎(chǔ)，即企業(yè)自營(yíng)配送，是將配送創(chuàng)造的**提升到了企業(yè)的戰(zhàn)略高度予以確定和發(fā)展。

二、外包配送模式。外包配送模式也就是社會(huì)化、專(zhuān)業(yè)化的物流配送模式，通過(guò)為一定市場(chǎng)范圍的企業(yè)提供物流配送服務(wù)而獲取盈利和自我發(fā)展的物流配送組織形式。

三、綜合配送模式。綜合配送模式是指企業(yè)以供應(yīng)鏈管理為指導(dǎo)思想，全面系統(tǒng)地優(yōu)化和整合企業(yè)內(nèi)外部物流資源、物流業(yè)務(wù)流程和管理流程，對(duì)生產(chǎn)、流通過(guò)程中的各種環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)*綜合配送，充分提高產(chǎn)品在制造、流通過(guò)程的時(shí)空效應(yīng)，并為此而形成的高效運(yùn)行的物流配送模式。

四、協(xié)同配送模式。協(xié)同配送是指在城市里，為使物流合理化，在幾個(gè)有定期運(yùn)貨需求的合作下，由一個(gè)卡車(chē)運(yùn)輸業(yè)者，使用一個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行的配送。協(xié)同配送也就是把過(guò)去按不同貨主、不同商品分別進(jìn)行的配送，改為不區(qū)分貨主和商品集中運(yùn)貨的 “貨物及配送的集約化”。


青島鑫誠(chéng)晟達(dá)國(guó)際物流有限公司專(zhuān)注于青島短途運(yùn)輸,青島鑫誠(chéng)晟達(dá)國(guó)際物流,青島長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)?/p>

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 售后服務(wù)

  本公司擁有一批年輕、充滿朝氣與活力的精通信息化管理的員工隊(duì)伍。兩年來(lái)，為打造“年輕化、信息化、品牌化”物流服務(wù)提供了智力支持，擁有一系列的精品青島物流專(zhuān)線：青島到哈爾濱專(zhuān)線、青島到洛陽(yáng)物流、青島到武漢專(zhuān)線 、青島到沈陽(yáng)專(zhuān)線、青島到烏魯木齊專(zhuān)線、青島到北京物流、青島到天津物流、青島到廣州物流、青島到重慶物流、青島到大連物流等等。公司一直以科學(xué)的管理、專(zhuān)業(yè)的規(guī)范化服務(wù)，合理的運(yùn)輸價(jià)位、良好的企業(yè)信譽(yù)活

• 第三方物流與第四方物流的區(qū)別

  第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來(lái)屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過(guò)信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流全程管理的控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。????第四方物流被定義為“是一個(gè)供應(yīng)鏈集成商，調(diào)集和管理組織自己的以及具有互補(bǔ)性的服務(wù)提供商的資源、能力和技術(shù)，以提供一個(gè)綜合的供應(yīng)鏈解決方案”。它提供可以

• 物流成本構(gòu)成與計(jì)算條件

  物流成本構(gòu)成與計(jì)算條件物流成本的構(gòu)成1、伴隨著物資的物理性流通活動(dòng)發(fā)生的費(fèi)用以及從事這些活動(dòng)所必需的設(shè)備、設(shè)施費(fèi)用;2、完成物流信息的傳送和處理活動(dòng)所發(fā)生的費(fèi)用以及從事這些活動(dòng)所必學(xué)的設(shè)備和設(shè)施費(fèi)用;3、對(duì)上述活動(dòng)進(jìn)行綜合管理所發(fā)生的費(fèi)用.物流成本的計(jì)算條件根據(jù)物流成本的冰山理論,有很多項(xiàng)物流成本是隱藏的,物流成本可大可小,完全在于其計(jì)算的范圍和方法.因此,在計(jì)算物流成本時(shí),必須首先明確計(jì)算條件.

• 國(guó)內(nèi)水路、鐵路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)

  國(guó)內(nèi)水路、鐵路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是以水路、鐵路運(yùn)輸過(guò)程中各種物資為保險(xiǎn)標(biāo)的保險(xiǎn)。1．保險(xiǎn)范圍：凡公有或個(gè)人所有的一切合法運(yùn)輸財(cái)產(chǎn)，都可投保該項(xiàng)保險(xiǎn)。2．保險(xiǎn)責(zé)任：分為基本險(xiǎn)和綜合險(xiǎn)兩種。（1）基本險(xiǎn)，因火災(zāi)、爆炸、雷電、冰雹、暴風(fēng)、暴雨、洪水、地震、海嘯、地陷、崖崩、滑坡、泥石流造成的損失；由于運(yùn)輸工具發(fā)生碰撞、擱淺、觸礁、傾覆、沉沒(méi)、出軌或隧道、碼頭坍塌造成損失；在裝貨卸貨或轉(zhuǎn)載時(shí)，因遭受不屬于包裝質(zhì)