2017年泰國**卡車展

    參加2017年泰國**卡車展的邀請函
    
    展覽會名稱:泰國**卡車展Thailand International Truck Show 2017
    展覽時間:2017年6月8日-10日
    展覽地點:曼谷IMPACT會展中心
    展會周期:兩年一屆
    展覽會面積:16,500平方米(室內(nèi)10,000平方米)
    同期展覽會:泰國建筑展(CONSTECH 2017)
    同期活動:東盟卡車聯(lián)盟年會;交通與物流研討會等
    主辦單位:日本西尾綜合物品租賃有限公司(Nishio Rent All (Thailand) Co.,Ltd,日本東京卡車展主辦)
    協(xié)辦單位:
    ?	泰國會展局(Thailand Convention and Exhibition Bureau)
    ?	泰國工業(yè)部工業(yè)促進司(Dept of Industrial Promotion, Ministry of Industry)
    ?	泰國汽車研究院(Thailand Automotive Institute)
    ?	泰國陸路運輸聯(lián)合會(The Land Transport Federation of Thailand)
    ?	泰國東北運輸協(xié)會(Northeastern Transport Association)
    ?	泰國交通與物流協(xié)會(Thai Transportation and Logistics Association)
    ?	泰國進出口運輸協(xié)會(imports-Exports Transport Association)
    ?	泰國東部運輸協(xié)會(Eastern Transportation Association)
    ?	泰國南部物流與運輸協(xié)會(Association of Southern Logistics and Transportation)
    ?	泰國林查班-春武里運輸協(xié)會(Leamchabang-Chonburi Transportation Association)
    ?	泰國職業(yè)吊車協(xié)會(Professional Crane Association)
    ?	泰國運輸供應(yīng)商協(xié)會(Thai Transportation Operators Association)
    ?	泰國西部卡車協(xié)會(The Western Truck Association of Thailand)
    ?	泰國工農(nóng)機站協(xié)會(The Transport Station Agriculture & Industry Association)
    ?	泰國汽油卡車拖車協(xié)會(Petroleum Truck Trailer Association)
    展品范圍:
    ?	拖車、卸貨車、卡車、自動洗車機、翻斗車、叉車
    ?	卡車輪胎、拖車配件、噴鋁配件、鋁片、軸殼、半軸、輪轂、軸承、剎車、制動器及制動零件,車蓋、清潔劑及化學(xué)制品、復(fù)合材料壁板、耦合器,驅(qū)動、引擎蓋、擋泥板、緊固件、粘合劑、車鎖、拖車配件、喇叭、車燈
    ?	修配用零部件、修復(fù)和化學(xué)用品:發(fā)動系統(tǒng),驅(qū)動,內(nèi)部組件,多用途零件和材料、輪胎和車輪、輪轂、涂料、硅脂、聚合體、密封劑、燃料、備用件等;
    ?	裝飾件和汽車養(yǎng)護用品:電瓶、減震器、消聲器、節(jié)氣閥、支架、量表、擴音器、鹵光燈、齒輪、遮陽蓋、遮陽罩、毯子/席子、座套、蠟、噴涂料、磁帶、手柄、固定器、薄膜、添加劑、油香味劑、潤滑劑等;
    ?	冷凍鏈設(shè)備:冰箱設(shè)備、冷凍系統(tǒng)、溫度控制系統(tǒng)等
    ?	生產(chǎn)設(shè)備、工程解決方案:輪胎制造機、切割機、成型機、生產(chǎn)線、電腦軟硬件等;
    ?	維修和保養(yǎng):檢查、診斷設(shè)備、測試設(shè)備、工具(箱)、車床、換油器、四輪定位、千斤頂、粉末刷、熱干燥劑等;
    ?	電動汽車,電剎車控件、電池、汽車電子及IT相關(guān)產(chǎn)品;
    ?	服務(wù):教學(xué)、洗車、保險、租賃等。
    展覽會簡介:
        泰國**卡車展覽會 Thailand International Truck Show(2017年6月8-10日,曼谷IMPACT會展中心,2年1屆,簡稱泰國卡車展)是東盟地區(qū)的新興卡車展。泰國卡車展的主辦是已經(jīng)舉辦30多屆“東京卡車展”的日本西尾綜合物品租賃有限公司(Nishio Rent All (Thailand) Co.,Ltd)。
    泰國作為東盟的物流中心,吸引了大量東盟各國**及民間的運輸及物流領(lǐng)域投資。2015年首屆展會上,前來參展的企業(yè)主要來自泰國、日本、中國、荷蘭、新加坡、印度、德國,展商共76家(**參展商15家,本土企業(yè)61家),展出面積16500平米,有來自20個地區(qū)的10,000名客商。展會舉辦地是泰國曼谷IMPACT會展中心。展覽會主要涵蓋了工程、建材、機械與車輛設(shè)備及零部件等領(lǐng)域,盡管在世界經(jīng)濟整體下滑的趨勢下,泰國的經(jīng)濟形勢目前也面臨了一些困境,但主辦方依舊看好泰國藴藏的無限商機,特別是泰國市場對整個東南亞市場的重要影響作用。
    2015年TRUCK SHOW上,中國重汽作為展會上一一家中國廠商,攜**中卡T5G系列驚艷亮相。參展首日,泰國工業(yè)部常務(wù)副秘書長Somchai博士和中國重汽亞澳部總代表袁中波、泰國物流運輸協(xié)會**和經(jīng)銷商代表共同參加了中國重汽新產(chǎn)品發(fā)布儀式,隨后Somchai博士饒有興趣地登上展車對中國重汽T5G**的駕駛室做工表示贊賞,泰國較大的商用車雜志也對這次活動進行了專訪。漂亮的車身造型、氣派的展會風(fēng)格、誘人的購車條件、良好的產(chǎn)品性能、舒適的駕駛室體驗,引來眾多采購商、參觀者前來觀看。客戶紛紛對T5G卡車表示強烈的興趣,現(xiàn)場達成多項購車意向。  
    市場背景:
      中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)CAFTA于2010年1月1日正式啟動。東盟各國中,泰國的汽車產(chǎn)業(yè)近十年來的發(fā)展相當(dāng)引人注目。1997年東南亞金融危機之前,馬來西亞是東盟主要汽車生產(chǎn)國,其汽車產(chǎn)量和出口量良好泰國,但危機過后泰國汽車迅速成長為東盟**大汽車生產(chǎn)國和出口國。目前泰國已成為東盟汽車生產(chǎn)基地,汽車產(chǎn)量占東南亞地區(qū)總產(chǎn)量的40%,享有“東南亞底特律”之稱。
      馬來西亞和印尼都致力于發(fā)展本國的汽車工業(yè),都有受**保護的本國項目,如馬來西亞的奔騰,印尼的Timor。而泰國**從上個世紀(jì)九十年代就堅定不移地推行汽車開放政策,鼓勵外國投資者到泰國投資建廠。目前汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為泰國*三大產(chǎn)業(yè),從業(yè)人員達30**,每年銷售額達2834萬美元,占該國GDP的12%。2009年泰國是世界*10大汽車出口國,占**汽車出口貿(mào)易額0.9%;泰國擁有東盟地區(qū)較大規(guī)模的汽車組裝能力和零部件生產(chǎn)能力,能提供本地貨車裝配所需80%的零部件和客車裝配所需60%的零部件。 2014年1月20日,泰國豐田汽車公司董事總經(jīng)理昨天表示,豐田預(yù)期2014年泰國汽車**為115萬輛。2016年開始計劃根據(jù)排量實施新的消費稅政策,部分車型或?qū)⑸险{(diào)售價,因此預(yù)計2015年將釋放大量需求。
    豐田泰國分公司總裁棚田京一先生(Kyoichi Tanada)表示,展望今年全年汽車市場形勢時,雖然上半年汽車銷售下跌達16.3%,但估計下半年經(jīng)濟有好轉(zhuǎn)形勢,來自**抓緊支用經(jīng)費,給地區(qū)經(jīng)濟復(fù)蘇帶來刺激作用,以及多個汽車公司推出新款汽車,汽車出口也可望**增長等有利因素支持。不過,從今年初開始出現(xiàn)的不利因素持續(xù)影響**,壓抑汽車市場的增長,因此估計今年全年國內(nèi)汽車銷售數(shù)量應(yīng)不**過80萬輛。
    棚田總裁仍表示,泰國汽車制造業(yè)具有優(yōu)勢,**會成為亞洲和亞太地區(qū)的汽車生產(chǎn)基地,為此泰國豐田公司計劃會追加投資以幫助泰國汽車制造業(yè)升級,加強向泰國轉(zhuǎn)讓汽車制造技術(shù),要讓泰國公司成為豐田在亞洲和亞太地區(qū)的總部,其中重要的骨干力量有泰國**人士組成,包括參與產(chǎn)品研發(fā)、機械制造技術(shù)和提升汽車零配件生產(chǎn)技術(shù)水平等環(huán)節(jié)。同時,會加強在泰國培養(yǎng)汽車制造**人才,傳授知識和向**標(biāo)準(zhǔn)看齊,要在泰國生產(chǎn)基地生產(chǎn)出具有**質(zhì)量水平的汽車。而向泰國轉(zhuǎn)讓技術(shù)和幫助泰國培養(yǎng)**人才也是泰國豐田汽車公司為泰國**可持續(xù)增長做出貢獻的工作目標(biāo)。
    日本運輸企業(yè)日本通運開始提供連接中國內(nèi)陸和泰國的卡車運輸服務(wù)。通過利用從中國經(jīng)由老撾通往泰國的“昆曼公路”,大幅縮短運輸時間,僅為海上運輸?shù)娜种唬?天即可送達。計劃開拓將中國制零部件運往日系車企等聚集的泰國等需求。
      日本通運現(xiàn)已開始提供連接中國昆明和泰國曼谷的卡車整車運輸服務(wù)。在中國和老撾的邊境,每個集裝箱都要轉(zhuǎn)運到其他卡車上,而從老撾到泰國可直接運輸。此前,要想從昆明向泰國運輸貨物,需要先運往中國沿海地區(qū)然后再通過海上運輸運往泰國,合計需要2周以上的時間。
    泰國素有“皮卡王國”之稱。泰國的皮卡以日系車型為主,有少量的美國皮卡混跡于其中,而滿大街的日系皮卡中又以豐田的海拉克斯數(shù)量較為眾多,日產(chǎn)、五十鈴、三菱緊隨其后,不相上下。拿泰國普吉島為例,大約90%的車型都是皮卡,而這些皮卡中90%都是日系**,這些日系**中90%都是豐田海拉克斯。皮卡銷售又以一頓級皮卡為主。2006年、2007年僅一噸級皮卡銷售量占商用車總銷售量的比重就分別為68%和64%。泰國商用車銷售市場的分布與**政策傾斜和泰國當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況分不開。為鼓勵國內(nèi)皮卡銷售,泰國**僅對其征收3%的零售稅,而轎車的稅率為30%;為保持泰國在皮卡生產(chǎn)的競爭力,**對皮卡的重要部件——柴油發(fā)動機一直實行價格補貼,大大降低了泰國皮卡的銷售價格,泰國城市化程度不高,總?cè)丝谥修r(nóng)村人口占多數(shù),輕型皮卡較能滿足農(nóng)民運輸農(nóng)產(chǎn)品和家庭出行的需求。
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