廣汽本田25日或宣布建設(shè)柴油機(jī)工廠

時(shí)間：2020-01-05作者：北京柴油機(jī)銷售分公司瀏覽：735

    近日，一則廣汽本田25日將有重要信息發(fā)布的消息引起了業(yè)界的一片猜測(cè)。當(dāng)前，大家的猜測(cè)普遍集中在了自主**“理念”和增城工廠擴(kuò)建上，但是，筆者以為，較大的可能是宣布建設(shè)柴油發(fā)電機(jī)組工廠的消息。    
    據(jù)知情人士表示，廣汽本田柴油機(jī)工廠遞交審批已經(jīng)很久了，早就應(yīng)該審批下來(lái)了，這次股東雙方要宣布的較有可能是柴油機(jī)工廠建設(shè)的消息。    
    現(xiàn)在，廣汽本田一直沒有自己的柴油機(jī)工廠，自成立以來(lái)使用的是東風(fēng)本田柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組有限公司生產(chǎn)的柴油機(jī)。而據(jù)知情人士介紹，廣汽本田和東風(fēng)本田柴油機(jī)之間有一個(gè)協(xié)議，廣汽本田的產(chǎn)**要達(dá)到36萬(wàn)輛之后才能建立自己的柴油機(jī)工廠。    
    其實(shí)，這種情況有著特殊的背景。眾所周知，廣汽本田是在廣州標(biāo)致的廢墟之上成立的，一開始，無(wú)論是地區(qū)汽車主管部門還是本田汽車都因?yàn)閺V州標(biāo)致失敗的歷史，而對(duì)廣州能否搞好新的合資項(xiàng)目心生疑問。    
    于是，地區(qū)要求廣州和東風(fēng)一起來(lái)搞和本田的合資項(xiàng)目，因?yàn)閺V汽和東風(fēng)糾纏于在剩余的50%股權(quán)中誰(shuí)占大頭的問題，彼此難以協(xié)調(diào)，最后將合資項(xiàng)目一分為二，形成了整車工廠和柴油機(jī)工廠兩部分，廣州和東風(fēng)分別和本田以股權(quán)對(duì)等的形式合資，這就是本田廣州項(xiàng)目中“三個(gè)伙伴、二個(gè)項(xiàng)目”的由來(lái)。    
    去年，廣汽本田的整車產(chǎn)****過(guò)了36萬(wàn)輛，建立自己的廣汽占50%股份的柴油機(jī)工廠就顯得水到渠成。但是，這種說(shuō)法還沒有得到廣汽本田的確認(rèn)，其表示要直到5月25日才能較終確認(rèn)。


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 無(wú)錫柴油機(jī)廠海外市場(chǎng)銷售**良好業(yè)績(jī)

  ??? 日前，來(lái)自一汽集團(tuán)無(wú)錫柴油發(fā)電機(jī)廠(以下簡(jiǎn)稱錫柴)的消息稱，2012年上半年其海外市場(chǎng)銷售**良好業(yè)績(jī)。該廠出口海外市場(chǎng)的產(chǎn)品覆蓋卡車、工程機(jī)械、客車、發(fā)電設(shè)備等多個(gè)領(lǐng)域。數(shù)據(jù)顯示，2010年錫柴柴油機(jī)配裝客車、軍車、2012牽引車等車型的比例明顯上升。 ??? 海外市場(chǎng)業(yè)績(jī)突破不僅體現(xiàn)在出口數(shù)量上，較重要的是錫柴海外戰(zhàn)略獲得全

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  ??? 據(jù)*交管局統(tǒng)計(jì)，截至2009年底，我國(guó)汽車保有量為7600多萬(wàn)輛。我國(guó)汽車業(yè)從2000年開始“井噴”，汽車柴油發(fā)電機(jī)組等零部件將在15—20年后進(jìn)入大修期。因此，未來(lái)10年將有上千萬(wàn)臺(tái)**柴油發(fā)電機(jī)組面臨淘汰，我國(guó)汽車零部件再制造業(yè)可獲得大量再制造原材料，迎來(lái)發(fā)展的大好時(shí)機(jī)。 ??? 再制造起源于維修，它與維修有著本質(zhì)區(qū)別

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  ?? 錫柴近日召開博士后科研工作站報(bào)告會(huì)，王忠博士后的“柴油發(fā)電機(jī)顆粒捕集再生控制策略設(shè)計(jì)與研究”課題在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了匯報(bào)。該課題緊緊圍繞錫柴的柴油機(jī)科研開發(fā)展開，具有一定的前瞻性和**性。項(xiàng)目完成后，可推進(jìn)共軌式噴射技術(shù)在柴油機(jī)上的應(yīng)用，有效減少柴油機(jī)尾氣排放量，改善噪聲，降低燃油油耗，提高柴油機(jī)的綜合性能，將對(duì)提升我國(guó)柴油機(jī)行業(yè)的總體技術(shù)水平作出重大貢獻(xiàn)。 ?&nb