清潔型柴油機(jī)技術(shù)誕生改變“黑煙”問(wèn)題

時(shí)間：2020-01-05作者：北京柴油機(jī)銷售分公司瀏覽：566

    在過(guò)去的很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，消費(fèi)者們對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組柴油車的感情都是“既愛(ài)又恨”——愛(ài)它的省油、大馬力，恨它的排放不夠良好。然而，隨著清潔型柴油機(jī)技術(shù)的誕生，柴油車的排放發(fā)生**的轉(zhuǎn)變，鐘愛(ài)柴油車的消費(fèi)者們心中的顧慮也被一掃而空。一臺(tái)搭載了清潔型**柴油發(fā)電機(jī)組的柴油車，怠速100分鐘的微粒排放僅相當(dāng)于燃燒一根香煙，已經(jīng)達(dá)到了與汽車相同甚至較優(yōu)的排放水平。如今，人們已經(jīng)很難從尾氣排放的顏色來(lái)分辨汽車搭載的是柴油機(jī)還是汽油機(jī)了。

    “黑煙”曾經(jīng)是柴油車尾氣排放的主要問(wèn)題。冒著黑煙的老舊柴油車，給人的感覺(jué)就像是“病老頭兒”。柴油機(jī)工程師要想找出醫(yī)治“他”的對(duì)策，就要**診斷出產(chǎn)生黑煙的病因。

    據(jù)亞洲較大較**的清潔型柴油動(dòng)力總成企業(yè)，歐意德動(dòng)力集團(tuán)的**技術(shù)人員介紹，之所以過(guò)去的柴油車總是冒黑煙，究其根本是采用壓燃工作方式的柴油機(jī)技術(shù)發(fā)展不夠完善，不能使燃油充分燃燒，故在汽車啟動(dòng)、加速時(shí)，未燒凈的柴油和潤(rùn)滑油便凝成了黑色的碳煙；再加上排放技術(shù)的落后，不能有效地控制碳煙的排出，柴油車才染上了這種“黑色病”。


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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