機動車達到國家規(guī)定的使用年限需要繼續(xù)上道路行駛的,機動車所有人應(yīng)當(dāng)在機動車達到使用年限**十日內(nèi)向機動車管轄地車輛管理所提出檢驗標(biāo)志申請。 車輛所人有向公安車輛管理所申請“檢驗合格標(biāo)志”的,車輛管理所應(yīng)當(dāng)自受理之日起一日內(nèi),確認(rèn)機動車,對涉及機動車的道路交通安全違法行為和交通事故處理情況進行核查后,核發(fā)機動車檢驗合格標(biāo)志。
廣東省國信報廢汽車咨詢有限公司專注于天河區(qū)報廢車回收,天河報廢車回收等
詞條
詞條說明
按中國汽車報廢標(biāo)準(zhǔn),屬下列情況之一的應(yīng)當(dāng)報廢:① 輕、微型載貨汽車(含越野型)和礦山作業(yè)**車?yán)塾嬓旭?0萬千米,重、中型載貨汽車(含越野型)累計行駛40萬千米,特大、大、中和輕、微型客車(含越野型)及轎車?yán)塾嬓旭?0萬千米,其他車輛累計行駛45萬千米;② 各類出租汽車使用8年;輕、微型載貨汽車(含越野型)和帶拖掛的載貨汽年、礦山作業(yè)**車使用8年,允許辦理較長不**過4年延緩報廢,延緩期間每年檢驗
吉林省商務(wù)廳市場體系建設(shè)處副處長龐宏圖說,不僅是吉林省內(nèi),就全國范圍來說,汽車報廢回收企業(yè)技術(shù)差資金少的短板同樣明顯。像汽車拆解企業(yè)需要的防滲漏地面、油水分離器等硬件條件,大多數(shù)企業(yè)都不具備。當(dāng)前不少汽車回收企業(yè)還是采用氣焊切割加上手工拆卸的原始拆解手段,效率低,效益差。正是由于這個回收終端工作不力,直接拖累了整個汽車報廢回收行業(yè)的進程。對于汽車報廢回收來說,*三個難題就是市場管理混亂、缺乏有效的
當(dāng)前,我國汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)遵循的還是2001年由**頒布的《報廢汽車回收管理辦法》,其中對不同車型的使用年限進行了詳細(xì)的規(guī)定。按照這一規(guī)定,包括摩托車、農(nóng)用運輸車在內(nèi)的汽車,如果達到國家報廢標(biāo)準(zhǔn),或者雖未達到國家報廢標(biāo)準(zhǔn)但如發(fā)動機或者底盤嚴(yán)重?fù)p壞,經(jīng)檢驗不符合國家機動車運行安全技術(shù)條件或國家機動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的,都將進行報廢處理。然而,對于大多數(shù)中國購車者來說,購車是一筆巨大的開支,即便是在汽車接
機動車達到國家規(guī)定的使用年限需要繼續(xù)上道路行駛的,機動車所有人應(yīng)當(dāng)在機動車達到使用年限**十日內(nèi)向機動車管轄地車輛管理所提出檢驗標(biāo)志申請。 車輛所人有向公安車輛管理所申請“檢驗合格標(biāo)志”的,車輛管理所應(yīng)當(dāng)自受理之日起一日內(nèi),確認(rèn)機動車,對涉及機動車的道路交通安全違法行為和交通事故處理情況進行核查后,核發(fā)機動車檢驗合格標(biāo)志。
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