柴油機(jī)啟動(dòng)困難甚至無法啟動(dòng)的故障分析

時(shí)間：2021-09-27作者：上海宜奇動(dòng)力科技有限公司瀏覽：279

柴油機(jī)啟動(dòng)困難甚至無法啟動(dòng)的故障分析


1、檢查電源




可能的原因主要有：

1)蓄電池存電不足，柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力或轉(zhuǎn)速低;2)起動(dòng)吸鐵開關(guān)打滑，碳刷接觸不良;3)接觸線松動(dòng)或被侵蝕;

4)導(dǎo)線過長、過細(xì)，導(dǎo)致電阻過大，產(chǎn)生電壓降;5)起動(dòng)機(jī)接線不正確。



2、檢查燃油供給




可能的原因主要有：

1)燃油箱無油或管路不通，輸油泵不輸油，會(huì)出現(xiàn)輸油泵出油量少或出泡沫狀柴油現(xiàn)象; 

2)噴油泵泵端壓力過低，供油量少或不供油，空氣未排凈; 3)燃油濾清器有水或受堵和有空氣未排凈，會(huì)出現(xiàn)白煙;

 4)噴油器失靈、磨損、柴油機(jī)有煙排出; 5)燃油噴油泵噴油時(shí)間不對，可能為柱塞錯(cuò)用或齒輪裝錯(cuò);

 6)燃油的牌號不符要求或質(zhì)量不純，自燃點(diǎn)過高，燃油不能完全燃燒時(shí)排黑煙; 7)停車手柄未復(fù)位。



3、考慮進(jìn)氣量不足的可能




問題主要在于：1)進(jìn)氣受堵，這主要為空濾器積塵過多或受潮所至;2)進(jìn)排氣門間隙過大或過小，柴油機(jī)會(huì)有異常響聲;

3)配氣定時(shí)不對，裝錯(cuò)或消切后位移;4)排氣受堵，可能為進(jìn)氣壓縮力不足方面。



4、考慮進(jìn)氣壓縮力是否不足


問題主要在于：1)缸套嚴(yán)重磨損，失圓，活塞環(huán)結(jié)碳、結(jié)膠過多，失去彈力或卡死;2)氣門、座圈的密封面燒損或嚴(yán)重磨損。


5、考慮環(huán)境溫度是否過低


主要表現(xiàn)為：1)柴油起蠟，柴油結(jié)冰;2)機(jī)油粘度過高;3)外界氣溫在-5攝氏度以下，此時(shí)可作提高溫度方面的相應(yīng)措施，如加開水作冷卻液、加熱機(jī)油、明火助燃等。


6、其他方面原因：




1)配套輸出機(jī)械帶負(fù)荷起動(dòng);2)配套上對柴油機(jī)有向前方向的軸向力;

3)配套輸出機(jī)械與柴油機(jī)曲軸不同軸度**差;4)某一氣缸內(nèi)進(jìn)入大量的水或油;5)曲軸不能轉(zhuǎn)動(dòng)，可能為抱軸、咬缸和其他不正常情況。

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