惠州車輛報廢回收-正規(guī)手續(xù)解體

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    對于這起事故,楊明困惑不已,他提出了兩點疑問:車輛突然自動加速失去控制,原因是什么?輔助剎車、障礙物感應限速功能為何沒有發(fā)揮作用?為此,他聯(lián)系了特斯拉方面,要求提供事發(fā)時涉事車輛的后臺數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)楊明說,根據(jù)特斯拉提供的后臺數(shù)據(jù),顯示事發(fā)時車輛加速踏板由20%角度到角度,持續(xù),沒有剎車數(shù)據(jù)。20%踏板角度時,速度是13.8KM/小時;踏板角度時,速度是27.84KM/小時。按照特斯拉方面的結論,是楊明錯踩加速踏板導致事故發(fā)生。

    對此,車主并不認可。楊明說,他是一名具有30年駕駛經(jīng)驗的老司機,加速點前方六七米就是直角彎,哪能用力去踩加速踏板呢?如果是誤操作,出于本能,經(jīng)驗豐富的駕駛員一定會松開油門。楊明提出了新的問題:突然加速問題,終于硬件,但必是軟件、傳感器在系統(tǒng)配合下而觸發(fā)產生。為什么數(shù)據(jù)顯示的加速踏板踩到角度只能是人為的,而不是系統(tǒng)的某種錯誤引發(fā)了加速呢?特斯拉提供的后臺數(shù)據(jù),是否是真實的?隨后,楊明給特斯拉工作人員發(fā)去電子郵件,希望能得到答復。


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