【回收控制芯片】控制芯片特點(diǎn)

時(shí)間：2021-07-02作者：深圳市福田區(qū)誠芯源電子商行瀏覽：886

控制芯片組

作為主板的一部分，控制芯片組在主板上起著**作用。控制芯片組一般有兩塊（稱南橋和北橋），用于控制和協(xié)調(diào)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)各部件的運(yùn)行，主要控制著內(nèi)存I/O、總線I/O，集成了硬盤控制器，負(fù)責(zé)處理中斷請求（IRQ）和直接內(nèi)存訪問（DMA）等。

芯片特點(diǎn)

其中，北橋芯片負(fù)責(zé)管理二級高速緩存、決定支持內(nèi)存的類型及較大容量、支持AGP高速圖形接口、與PCI總線的橋接及連接鍵盤、鼠標(biāo)接口等。

南橋芯片則負(fù)責(zé)連接USB接口總線、ATA接口、普通串行和并行接口、ISA總線的橋接等。

系統(tǒng)的芯片組一旦確定，整個(gè)系統(tǒng)的定型和選件變化范圍也就隨之確定，即芯片組決定了繼續(xù)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中各個(gè)部件的選型，它不能像CPU、內(nèi)存等其它部件進(jìn)行簡單的升級。
它的性能優(yōu)劣關(guān)系到CPU功能的發(fā)揮，因此人們將它比做神經(jīng)**。





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• 詞條

  詞條說明

• 缺芯困局加劇 廢舊芯片去了哪？

  **缺芯困局加劇，受影響較明顯的莫過于汽車行業(yè)。由于汽車產(chǎn)業(yè)“以銷定產(chǎn)、低庫存甚至零庫存”的特點(diǎn)，導(dǎo)致車用芯片補(bǔ)貨周期長，且車規(guī)級芯片準(zhǔn)入認(rèn)證流程長，缺貨緩解慢，芯片價(jià)格暴漲。國家統(tǒng)計(jì)局服務(wù)業(yè)調(diào)查中心在解讀《2021年6月中國采購經(jīng)理指數(shù)》時(shí)，較是直言，汽車制造業(yè)兩個(gè)指數(shù)連續(xù)兩個(gè)月位于收縮區(qū)間，“缺芯”等因素給行業(yè)發(fā)展帶來不利影響。事實(shí)上，據(jù)SIA統(tǒng)計(jì)，2020年**半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)銷售額為4390億美

• 【回收電源芯片】電源芯片的分類

  電源芯片的分類1、AC/DC調(diào)制IC：內(nèi)含低電壓控制電shu路及高壓開關(guān)晶體管。2、DC/DC調(diào)制IC：包括升壓/降壓調(diào)節(jié)器，以及電荷泵。3、功率因數(shù)控制PFC預(yù)調(diào)制IC：提供具有功率因數(shù)校正功能的電源輸入電路。4、脈沖調(diào)制或脈幅調(diào)制PWM/ PFM控制IC：為脈沖頻率調(diào)制和/或脈沖寬度調(diào)制控制器，用于驅(qū)動外部開關(guān)。5、線性調(diào)制IC：如線性低壓降穩(wěn)壓器LDO等，包括正向和負(fù)向調(diào)節(jié)器，以及低壓降LD

• 電源管理芯片分類。

  電源管理芯片可劃分為AC/DC（交流轉(zhuǎn)直流）、DC/DC（直流轉(zhuǎn)直流）、驅(qū)動IC、保護(hù)芯片、LDO、負(fù)載開關(guān)、PMIC等。常見的電源主要分為車載與通訊系列、通用工業(yè)與消費(fèi)系列，前者的使用的電壓一般為48V、36V、24V等，后者使用的電源電壓一般在24V以下。不同應(yīng)用領(lǐng)域規(guī)律不同，如PC中常用的是12V、5V、3.3V，模擬電路電源常用5V、15V，數(shù)字電路常用3.3V、2.5V等，現(xiàn)在的FPGA

• 電源管理半導(dǎo)體本中的主導(dǎo)部分是哪幾種

  1、AC/DC調(diào)制IC，內(nèi)含低電壓控制電路及高壓開關(guān)晶體管;2、DC/DC調(diào)制IC，包括升壓/降壓調(diào)節(jié)器，以及電荷泵;3、功率因數(shù)控制PFC預(yù)調(diào)制 IC，提供具有功率因數(shù)校正功能的電源輸入電路;4、脈沖調(diào)制或脈幅調(diào)制PWM/ PFM控制IC，為脈沖頻率調(diào)制和/或脈沖寬度調(diào)制控制器，用于驅(qū)動外部開關(guān);5、線性調(diào)制IC(如線性低壓降穩(wěn)壓器LDO等)，包括正向和負(fù)向調(diào)節(jié)器，以及低壓降LDO調(diào)制管;6、電